市政工程道路瀝青路面施工技術(shù)探討

汪勛

摘要：目前我國(guó)城市道路大部分使用瀝青路面，瀝青路面優(yōu)點(diǎn)眾多，但是缺點(diǎn)也不可避免。文章以某市的市政道路為樣本，對(duì)瀝青施工技術(shù)進(jìn)行研究，以便于找出解決瀝青路面缺點(diǎn)的問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：市政道路；瀝青；施工技術(shù)

由于瀝青路面使用悠久，所以技術(shù)相對(duì)成熟，其中優(yōu)點(diǎn)包括工期短、養(yǎng)護(hù)方便、無(wú)接縫、堅(jiān)實(shí)和平整，行駛在瀝青路面上的汽車非常平穩(wěn)、舒適并且不容易產(chǎn)生噪聲。但是由于目前交通量急速增長(zhǎng)、超載車輛較多，尤其是溫度和濕度的變化導(dǎo)致各種瀝青路面病害，對(duì)道路交通安全造成嚴(yán)重的影響。為解決這些問(wèn)題，特做以下研究。

1瀝青路面施工工藝

1.1清理工作

在合格的道牙后側(cè)按照施工規(guī)范做好填土工作，之后由工人清掃路面上的垃圾，同時(shí)用鐵鍬和水車清洗路面，用塑料薄膜覆蓋道牙，用以防止造成不必要的施工污染。

1.2攤鋪工作

在道牙上面放置6米長(zhǎng)的鋁杠，防止出現(xiàn)道牙錯(cuò)縫，兩側(cè)各放置4根，攤鋪機(jī)沿著鋁杠前進(jìn)，定好攤鋪厚度。并且道牙上虛鋪厚度除彈墨線。

1.3瀝青施工工藝

瀝青混合料是此步驟的關(guān)鍵，負(fù)責(zé)拌和以及運(yùn)輸?shù)氖菫r青拌和廠，必須嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)才能保證路面平整、耐用。瀝青混合料在到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)的溫度不能低于130攝氏度，運(yùn)輸車數(shù)量必須保證攤鋪機(jī)連續(xù)工作。如現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)混合料不合格必須馬上整改。對(duì)于混合料的要求是：油溫不能嚴(yán)重偏離檢測(cè)溫度；油量不能太多或太少，如果油量過(guò)多，那么瀝青發(fā)亮，成團(tuán)，而油量太少則導(dǎo)致瀝青發(fā)干離析，這樣的混合料都不能使用；拌和必須均勻，如果拌和不均勻會(huì)有花白石子及離析現(xiàn)象，這樣的瀝青料也不得使用。

在壓實(shí)過(guò)程分為三個(gè)階段，分別是：初壓、復(fù)壓和終壓。初壓是在攤鋪機(jī)作業(yè)終了之后，使用一臺(tái)CC422鋼輪壓路機(jī)于110至130攝氏度之間碾壓，采用由外至內(nèi)的方式進(jìn)行，相鄰的碾壓帶重合度在三分之一到二分之一輪寬，壓路機(jī)以往一返視為一次，碾壓速度在每小時(shí)1.5至2公里，碾壓一次。復(fù)壓是在初壓后用一臺(tái)CC422和DD110鋼輪壓路機(jī)在90到110攝氏度之間碾壓，速度為每小時(shí)4至5公里，碾壓三次。終壓在復(fù)壓之后用20噸的膠輪壓路機(jī)在70到90攝氏度之間碾壓，速度在每小時(shí)2到3公里，碾壓一次。碾壓時(shí)注意用洗衣液混水噴灑在碾輪上，防止碾壓過(guò)程中出現(xiàn)粘合。

最后在碾壓結(jié)束后檢查下水井口，是否有瀝青蓋住井口現(xiàn)象，如有上述現(xiàn)象則采用人工手段解決。人工攤鋪時(shí)一定要注意，每人在保證橫向同步前進(jìn)的基礎(chǔ)上負(fù)責(zé)固定的寬度，運(yùn)料人員要固定往返路線，以免造成交叉干擾。攤鋪虛厚根據(jù)實(shí)驗(yàn)確定。嚴(yán)格執(zhí)行鐵板卸料，攤鋪后應(yīng)立即摟平，摟平時(shí)遵照“一勻二勤三注意”的原則。

2注意事項(xiàng)

2.1攤鋪?zhàn)⒁馐马?xiàng)

攤鋪時(shí)，用一臺(tái)攤鋪機(jī)在兩側(cè)基準(zhǔn)線處攤鋪，保證攤鋪機(jī)兩側(cè)的傳感器從道牙上的鋁杠之上通過(guò)。在瀝青混合料到場(chǎng)準(zhǔn)備攤鋪時(shí)溫度不可以小于120攝氏度。必須有專業(yè)人員指揮車輛卸料，按規(guī)定路線行駛。卸料過(guò)程要求慢而精，不可以粗暴施工，防止出現(xiàn)由于車輛撞擊造成的路面不平整。在攤鋪過(guò)程中，不可以改變攤鋪機(jī)的行駛速度，因?yàn)槿绻俣雀淖儠?huì)造成攤鋪不平整情況。

2.2碾壓注意事項(xiàng)

碾壓過(guò)程中需要注意，在碾壓過(guò)一次之后，路面上有些位置會(huì)出現(xiàn)粗料太集中，而部分位置出現(xiàn)空隙，這時(shí)要用細(xì)料將空隙處補(bǔ)齊。如瀝青溫度高于70攝氏度，應(yīng)使用小方篩把細(xì)料篩到粗糙位置，邊篩邊壓。如碾壓過(guò)程中有不便碾壓的位置，則使用BOMAG小型壓邊機(jī)進(jìn)行碾壓。

2.3施工過(guò)程注意事項(xiàng)

施工過(guò)程中盡量避免夜間施工、分段攤鋪，并且盡可能做到運(yùn)輸、攤鋪、壓實(shí)流水作業(yè)，不間斷作業(yè)，減少橫向接縫。如出現(xiàn)上述情況，則會(huì)造成路面不平整，并且容易損壞。如果遇到只能采用橫向接縫的情況，則采用以下處理方案，在每日攤鋪即將結(jié)束時(shí)，在預(yù)定攤鋪結(jié)束位置放置與壓實(shí)高度等高的木板擋塊，將細(xì)砂撒在木擋板外測(cè)。第二天施工時(shí)，撤走擋板以及擋板外部的混合料，用三米直尺檢測(cè)末段表面是否平整，留下較高部分將較低的部分切除，攤鋪切口的時(shí)候依照試驗(yàn)的松鋪高度墊好木板。壓實(shí)過(guò)程中采用壓路機(jī)橫向和斜向緩慢壓實(shí)，每壓一遍向新鋪料方向移動(dòng)20厘米左右，直到全部到新鋪層上停止，改為縱向碾壓再?gòu)?fù)壓，最后終壓。結(jié)束接縫處攤鋪施工后再用直尺測(cè)量是否平整，如不達(dá)標(biāo)，趁熱處理。橫向接縫和下層橫向接縫之間借位一米以上?？v縫在攤鋪之后馬上碾壓，碾壓的時(shí)候碾輪應(yīng)保證大部分壓在已碾壓的路面上，新鋪的瀝青混合料一次只需要碾壓約10至15厘米寬度，然后緩慢移動(dòng)越過(guò)縱縫。上下兩層的縱縫錯(cuò)開(kāi)約30厘米。

瀝青路面的另一個(gè)好處就是，交付使用快。當(dāng)碾壓完畢，瀝青溫度降到空氣溫度的時(shí)候，道路就可以交付使用了。另外還有一些細(xì)節(jié)及養(yǎng)護(hù)的注意事項(xiàng)如下：

（1）壓路機(jī)禁止在碾壓尚未成型并冷卻完畢的道路上停車等候、掉頭、轉(zhuǎn)向以及加水的情況。（2）堅(jiān)決不使用糊料、花料以及質(zhì)量不合格的混合料，并立即責(zé)令換料。（3）加強(qiáng)安全措施在瀝青混合料施工時(shí)十分重要，如不重視則會(huì)出現(xiàn)人員傷亡。另外增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，保證綠色生產(chǎn)。（4）注意檢查下水井的邊緣，應(yīng)當(dāng)使用高溫鐵夯人工夯實(shí)，熱烙鐵燙平。（5）在當(dāng)天碾壓并且沒(méi)有冷卻的瀝青混合料層面上，不可停放任何機(jī)械設(shè)備、車輛以及重量較大物品，嚴(yán)禁散落礦料或者油料等雜物。（6）施工時(shí)要注意了解天氣情況，施工現(xiàn)場(chǎng)要準(zhǔn)備好苫布和強(qiáng)度較高的塑料薄膜等防雨器材，當(dāng)雷陣雨突然來(lái)臨時(shí)可及時(shí)覆蓋。底層潮濕時(shí)要立即停止撒油或者攤鋪瀝青混合料，對(duì)沒(méi)有壓實(shí)就遭到雨淋的瀝青混合料要立即全部刨除，更換新料，不得以任何借口導(dǎo)致豆腐渣工程的產(chǎn)生。（7）泥土和灰塵等雜物容易堵塞排水路面的空隙，日常養(yǎng)護(hù)工作要加強(qiáng)路面的清掃和沖洗管理，并經(jīng)常維護(hù)雨水井，以保證排水通暢，保持路面排水功能。

3結(jié)語(yǔ)

由于我國(guó)目前對(duì)排水性路面的施工規(guī)范還沒(méi)有出臺(tái)，所以各地不得不依照自己的實(shí)際情況，同時(shí)參考國(guó)外的標(biāo)準(zhǔn)制定施工指標(biāo)。提前把瀝青混合料的用量報(bào)給瀝青拌和廠，還需要關(guān)注天氣情況，如遇到雨天則需要調(diào)整施工計(jì)劃。對(duì)于下水井口處等附屬構(gòu)筑物完成之后，必須仔細(xì)檢查，以避免造成意外。市政道路是一個(gè)城市的生命線，所以在施工過(guò)程必須保證道路質(zhì)量，方便以后的養(yǎng)護(hù)工作。特別是北方的寒冬，如果道路質(zhì)量不過(guò)關(guān)，并且雨雪天氣過(guò)多，就會(huì)形成年年修路年年壞的惡性循環(huán)。

參考文獻(xiàn)

[1] 徐曉,王文靜.道路瀝青路面施工技術(shù)研究[J].科技風(fēng),2012(02).

[2] 管喬喬,顏志鵬.公路工程瀝青路面施工技術(shù)探討[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2013(11).

[3] 王黎明.瀝青混合料低溫鋪筑熱擴(kuò)散過(guò)程及改進(jìn)技術(shù)研究[D].哈爾濱:哈爾濱工業(yè)大學(xué),2013.