滑模攤鋪公路施工技術(shù)探討

王玉剛

摘 要：滑模攤鋪公路施工技術(shù)用自動滑動模板沿著公路基準線自動尋找平衡點進行攤鋪，施工中要對技術(shù)有更好掌握才能發(fā)揮更大作用。本文研究了滑模施工中對設備的選取，分析了滑模攤鋪施工技術(shù)。

關鍵詞：滑模攤鋪；路面；公路

中圖分類號：U412 文獻標識碼：A

滑模攤鋪機在公路的路面攤鋪中應用相當廣泛，但在施工過程中也會出現(xiàn)一些技術(shù)控制不好的問題，導致施工出現(xiàn)阻礙。公路施工中，首先應該根據(jù)路面結(jié)構(gòu)特點仔細設計方案，然后根據(jù)方案確定滑模施工的相應技術(shù)應用，再根據(jù)技術(shù)方案對設備進行調(diào)整，這樣有條理的施工才能確保生產(chǎn)安全和施工質(zhì)量，才能使公路在攤鋪中滿足各種要求，達到施工標準。

一、滑模施工中對設備的選取

1 在公路施工中，合理地進行設備選擇有利于保障工程質(zhì)量，能夠更好地提高施工效率。利用滑模技術(shù)攤鋪公路時，滑模攤鋪機的大小應該按照公路路面和路肩的實際情況進行選擇。除此之外，應該檢查滑模攤鋪機本身機械配件是否齊全，一般滑模攤鋪機還應該配置刮板布料器、高度控制板、自動排氣倉和自動熨平板、側(cè)向打拉桿等協(xié)助施工的設備。在布料的過程中還要配置一臺挖掘機或者裝載機輔助作業(yè)。對于一些特殊路面應該根據(jù)實際情況選擇適合施工的布料機，確保質(zhì)量和施工的正常進行。

2 根據(jù)公路施工人員的經(jīng)驗可以確定，在一級公路中應該選擇一次可以攤鋪2～3個車道寬度的滑模攤鋪機，對于二級以及相對較小的公路一般攤鋪寬度大于單車道設計寬度即可。在使用機械設備進行施工時，主要的工序是先用裝載機上料，然后用拌和機拌料，緊接著就是自卸汽車運料，然后再用滑膜攤鋪機攤鋪。整個施工環(huán)節(jié)都是環(huán)環(huán)相扣的，一個設備的損壞或是無法正常運轉(zhuǎn)都會導致整個工程沒有進展，不能對機械設備及時修理就會造成成本浪費。所以要在施工過程中確保機械設備的正常運轉(zhuǎn)，避免工程出現(xiàn)暫停施工修理設備的情況。

二、滑模攤鋪施工技術(shù)

1 對滑模攤鋪機參數(shù)的設定

在攤鋪之前，應該檢查攤鋪機施工部件位置的參數(shù)設定，對各機構(gòu)參數(shù)的正確設定是確保施工正常進行的關鍵因素，也是攤鋪機調(diào)試中最為重要的一項內(nèi)容。首先是對振搗棒進行調(diào)試，要使下緣位置和擠壓板的最低點保持一致，在調(diào)試中，要確保橫向間距相等，間距之間保持450mm以下的距離，并且要將振搗棒和攤鋪邊緣的距離設置在250mm以下。為了避免面板出現(xiàn)縱向收縮裂縫，要合理確定振搗棒的位置。

在公路施工中，振搗棒會隨著滑模攤鋪機拖行，在拖行過程中會將路面拌合的粗集料推開，道路中間就會形成無粗集料的砂漿，這樣一來更有利于砂漿的凝固。對于公路兩邊的攤鋪厚度應該根據(jù)拌合物的稠稀程度進行調(diào)整，拌合物相對稀時厚度應該稍微薄點，可以使水分更快風干，拌合物更好凝固，反之，攤鋪厚度應該較厚。除此之外，還要對搓平梁進行調(diào)整，使前沿與擠壓板后沿高度相同，后沿應該調(diào)節(jié)到擠壓板后沿高度1～2mm以下。在首次使用攤鋪機進行攤鋪時，應該對攤鋪位置和設置的參數(shù)進行調(diào)整，主要采用掛線的方法確保參數(shù)無誤后再進行攤鋪。

2 對路面基準線的設置

路面基準線決定著路面攤鋪的精確度和均勻程度。對于路面的水平參考線來說，決定水平程度強弱的主要因素是測樁水平面和基準線之間的距離。在一定程度上，準確設置路面的基準線對于滑模攤鋪質(zhì)量極其重要。一般施工中，對于基準線的設置主要使用拉線的方式進行?；鶞示€的設置形式主要包括三種，依次是單向坡雙線式、單向坡單線式和雙向坡雙線式?；鶞示€的寬度應該和攤鋪寬度保持相同?；鶞示€的橫向間距應該保持在650～1000mm之間，縱向間距直線段應該設置在10m以下?；鶞示€的線樁應該釘?shù)帽容^牢靠，防止施工中線樁被拉倒造成施工不平衡?；鶞示€的長度應該保持在450m以下，基準線的拉力最小應該在1000N。

3 攤鋪材料的布置

在使用滑模攤鋪機進行布料時，應該將料位控制在螺旋布料器葉片最高點以下，如果出現(xiàn)缺料或是多料的現(xiàn)象，就需要采用挖掘機對缺料或是多料的地方重新進行布料，布料的速度應該與攤鋪速度相一致。使用布料機進行布料時，布料松鋪系數(shù)應該適當控制，一般控制在1.08～1.15之間，布料機與攤鋪機之間在施工時應該保持一定的距離，通常保持在5～10m的距離即可。

4 正式攤鋪以及振搗

使用滑模攤鋪機一般要求一遍鋪成，要使路面振實，擠壓后路面比較平穩(wěn)，不能出現(xiàn)倒車或是重新再鋪的現(xiàn)象，若是倒車重鋪就會破壞路面的平滑。在振實過程中，要適當控制振搗棒的操作，要確保每一面都要振到，不能漏振造成路面不平穩(wěn)，也不能振動太大形成路面塌邊。在啟動攤鋪機時，應該先啟動振搗大約2min再讓攤鋪機正常運行，在攤鋪機處于待機狀態(tài)時，就應該馬上關閉振搗棒。除此之外，在攤鋪的過程中，應該不定時檢查振搗棒的工作狀態(tài)，確保正常運行。在攤鋪機正常攤鋪時，振搗棒的頻率應該調(diào)整在6000～11000r/min之間。一般情況下，應該根據(jù)混凝土的稠密度來決定攤鋪機上面振搗棒的速度和頻率?；備仚C在進行鋪筑路面時，縱坡的坡度在上坡階段為5%，上坡時，應該將擠壓底板前面的仰角適當調(diào)小，還要把抹平板的壓力適當調(diào)小。在下坡的時候，縱坡坡度為6%，擠壓底板前面的仰角應該調(diào)大。在滑模攤鋪機攤鋪公路時，施工的最小彎道半徑應該在50m以上，以確保攤鋪機在轉(zhuǎn)彎地區(qū)不會對路面造成損壞。在攤鋪漸變路段時，應該把振搗棒調(diào)整在一定的位置，要使路面邊緣地區(qū)形成路拱，防止路面邊緣被壓垮。

結(jié)語

綜上所述，通過對滑模攤鋪機施工技術(shù)的分析，對滑模攤鋪機在水泥混凝土路面的攤鋪方法有了一定了解。只有在施工過程中對各項操作嚴格控制，攤鋪的路面才能更平穩(wěn)，才能保證路面工程的施工質(zhì)量與使用耐久性，攤鋪路面平整度較好才能使行車更安全舒適。在公路施工中，應該科學應用滑模施工工藝，有效解決工程中出現(xiàn)的各種技術(shù)問題。

參考文獻

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