杭州西湖區(qū)城鄉(xiāng)結(jié)合部線性景觀現(xiàn)狀與規(guī)劃建議

劉 寧 徐文輝*王彥玲

(浙江農(nóng)林大學(xué)風(fēng)景園林與建筑學(xué)院，浙江 臨安 311300)

杭州西湖區(qū)城鄉(xiāng)結(jié)合部線性景觀現(xiàn)狀與規(guī)劃建議

劉 寧 徐文輝*王彥玲

(浙江農(nóng)林大學(xué)風(fēng)景園林與建筑學(xué)院，浙江 臨安 311300)

以杭州市西湖區(qū)城鄉(xiāng)結(jié)合部為研究對(duì)象，在調(diào)查其道路、水系、公共空間與邊界等線性景觀現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，分析城鄉(xiāng)結(jié)合部線性景觀存在的景觀紊亂、連續(xù)性差、配套設(shè)施不完善、管理體制不健全等問(wèn)題，并對(duì)城鄉(xiāng)結(jié)合部線性景觀提出因地制宜，注重生態(tài)效益，保留鄉(xiāng)土樹(shù)種和區(qū)域文化特色等規(guī)劃建議。

城鄉(xiāng)結(jié)合部，線性景觀，規(guī)劃

0 引言

城鄉(xiāng)結(jié)合部指介于純農(nóng)業(yè)區(qū)域外圍，與城市中心城區(qū)毗連的不連續(xù)的過(guò)渡區(qū)域。兼具城市與鄉(xiāng)村兩種不同性質(zhì)地域的功能和特征，非農(nóng)產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，但仍存在一定量兼非農(nóng)業(yè)或少量的純農(nóng)工業(yè)。人口密度低于中心城市，但高于周?chē)l(xiāng)村，外來(lái)人口占較大比重，各種經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和人口問(wèn)題復(fù)雜[1]。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷加劇，鄉(xiāng)村用地一再被侵蝕，城鄉(xiāng)結(jié)合部的矛盾日趨嚴(yán)重。而線性景觀作為一種新的思維方式，闡述了人與自然、社會(huì)之間的關(guān)系，是為實(shí)現(xiàn)自然及人文景觀延續(xù)性、生態(tài)建設(shè)和遺產(chǎn)保護(hù)而提出的空間解決方案[2]，對(duì)解決城鄉(xiāng)結(jié)合部的矛盾，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)結(jié)合部可持續(xù)發(fā)展，具有重要意義。

1 西湖區(qū)城鄉(xiāng)結(jié)合部線性景觀現(xiàn)狀分析

1.1 西湖區(qū)城鄉(xiāng)結(jié)合部范圍

西湖區(qū)位于杭州市區(qū)西部，平原與山水相依，城鄉(xiāng)皆有，是省委、省政府的所在地。1987年，管轄西湖、龍塢、袁浦、周浦4個(gè)鄉(xiāng)；祥符、古蕩、留下、轉(zhuǎn)塘4個(gè)鎮(zhèn)，北山、南山、靈隱、西溪、翠苑5個(gè)街道。1995年，袁浦鄉(xiāng)撤鄉(xiāng)建鎮(zhèn)。1996年，蔣村辦事處改為鄉(xiāng)建制。1997年，龍塢鄉(xiāng)改為鎮(zhèn)建制。2003年，西湖鄉(xiāng)、古蕩鎮(zhèn)改為西湖街道、古蕩街道。2007年，撤銷(xiāo)袁浦鎮(zhèn)、周浦鄉(xiāng)，合并設(shè)立雙浦鎮(zhèn)；撤銷(xiāo)轉(zhuǎn)塘鎮(zhèn)、龍塢鎮(zhèn)，合并設(shè)立轉(zhuǎn)塘街道辦事處；撤銷(xiāo)蔣村鄉(xiāng)、留下鎮(zhèn)，設(shè)立蔣村街道辦事處、留下街道辦事處。最終調(diào)整為三墩、雙浦2個(gè)鎮(zhèn)和北山、西溪、靈隱、翠苑、文新、古蕩、轉(zhuǎn)塘、留下、蔣村、西湖10個(gè)街道。

可見(jiàn)西湖區(qū)城鄉(xiāng)發(fā)展是由中心主城區(qū)逐漸向外推進(jìn)，呈輻射狀發(fā)展。鄉(xiāng)村逐漸被鄉(xiāng)鎮(zhèn)取代，鄉(xiāng)鎮(zhèn)隨著城市化的發(fā)展又被城區(qū)取代，在鄉(xiāng)村與城市之間，用地性質(zhì)、行政歸屬呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)變化，這個(gè)變化的區(qū)域即為城鄉(xiāng)結(jié)合部(見(jiàn)圖1)。

1.2 現(xiàn)狀分析

1)道路。

道路按功能分為兩類(lèi)：a.交通性道路，擔(dān)負(fù)著交通運(yùn)輸?shù)闹饕蝿?wù)，滿足人流與物流日常的空間轉(zhuǎn)移，交通量大，路幅較寬[3]，以機(jī)動(dòng)車(chē)行駛為主。其自然景觀現(xiàn)狀：行道樹(shù)種植規(guī)整，間距適當(dāng)，喬灌木搭配連接成整體，具有連續(xù)性。隔離帶喬灌草搭配，以一定組群重復(fù)種植，可遮擋兩側(cè)行車(chē)視線，具有較強(qiáng)的方向性與韻律感。部分道路兩側(cè)，農(nóng)田與城市景觀共存，與周?chē)h(huán)境不協(xié)調(diào)。農(nóng)田與道路僅以欄桿分離，景觀滲透性差。山地道路以隧道為主，與山體無(wú)緩沖帶連接，安全性差。人工景觀現(xiàn)狀：路面以瀝青為主，透水性好，抗壓性強(qiáng)。道路標(biāo)示牌，路燈等配套設(shè)施相對(duì)完備，但沿線小品布置較少。b.生活性道路，與居民生活相關(guān)，部分為交通性道路的延伸，人流量大，以步行和非機(jī)動(dòng)車(chē)為主。其自然景觀現(xiàn)狀：部分道路與周?chē)鷺?gòu)筑物間無(wú)植物過(guò)渡，空間擁擠雜亂，生態(tài)性差。行道樹(shù)植株形態(tài)差，植物搭配雜亂，顏色單一，無(wú)主題性與特色。山地道路連接山頂與山腳，多數(shù)無(wú)護(hù)欄，安全性差。人工景觀現(xiàn)狀：人行道路面以紅、綠色透水磚為主，車(chē)行道路面以瀝青為主，但質(zhì)量較差，且有裸土路段。座椅、垃圾桶等小品設(shè)施較完善，但造型無(wú)特色，且有一些區(qū)域無(wú)路燈、指示牌等，配套設(shè)施相對(duì)不足。

2)水系。

水系呈網(wǎng)狀分布，主要功能是改善周邊小氣候，主要形式為自然型與人工型：a.自然型，部分駁岸為裸土，無(wú)植物護(hù)坡，部分區(qū)域水系堵塞，并伴有腐臭味，生態(tài)性和景觀性差。兩岸植物種植雜亂，無(wú)地域特色。周邊用地多為山體，農(nóng)田，建筑群，高低起伏，具有韻律，但景觀過(guò)渡性較差。沿岸無(wú)坐凳、路燈、垃圾桶等基礎(chǔ)設(shè)施。b.人工型，駁岸缺少地域特色，透水性差，容易產(chǎn)生內(nèi)澇。且有居民在水中洗衣，導(dǎo)致水面漂浮大量生活垃圾，水質(zhì)受到污染。河道兩岸喬灌草種類(lèi)豐富，連續(xù)性強(qiáng)，但長(zhǎng)勢(shì)較差。水與岸無(wú)植物過(guò)渡，略顯生硬。周邊以建筑為主，并設(shè)置綠地作為緩沖區(qū)，形成自然屏障，景觀滲透性較好。岸邊緩沖帶設(shè)置坐凳、垃圾桶等，但無(wú)區(qū)域特色。

3)公共空間。

公園多集中于中心城市，在城鄉(xiāng)結(jié)合部分布較少，場(chǎng)地之間聯(lián)系不緊密。街邊綠地、廣場(chǎng)等分布較為分散，整體性差且配套設(shè)施不完善。硬質(zhì)場(chǎng)地上植物種植與場(chǎng)地過(guò)渡自然、有層次，但場(chǎng)地內(nèi)部植物較少，遮陰效果差。部分場(chǎng)地?zé)o坐凳等休息設(shè)施，不聚人氣，停留感較差，且無(wú)區(qū)域特色。街邊綠地植物雜亂，長(zhǎng)勢(shì)參差不齊，雜草叢生，與周?chē)h(huán)境不融合，整體感差。部分場(chǎng)地設(shè)有坐凳、健身器材等，但破損嚴(yán)重。

4)邊界。

城鄉(xiāng)結(jié)合部沒(méi)有固定的邊界，城市邊緣的建筑群、山體和與鄉(xiāng)村交界的農(nóng)田都可以看成是其邊界：a.建筑：建筑多為連片高層建筑，墻面較為簡(jiǎn)單，周邊配套設(shè)施較齊全，但割裂了與城市的聯(lián)系，視覺(jué)上連續(xù)性較差。b.山體：植被豐富，空間高低錯(cuò)落，為城鄉(xiāng)結(jié)合部提供了一個(gè)天然的屏障，限制了城市“攤大餅”式的發(fā)展。c.農(nóng)田：農(nóng)用地不斷的向非農(nóng)用地轉(zhuǎn)化，使得耕地逐漸減少，破壞了生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展。

綜上所述，西湖區(qū)城鄉(xiāng)結(jié)合部的線性景觀呈現(xiàn)：景觀無(wú)主題性，區(qū)域特色不明顯；景觀缺乏管理，資源浪費(fèi)嚴(yán)重，配套設(shè)施不完善；同一區(qū)域景觀差異較大，生態(tài)效益較差；部分區(qū)域連通性較差、安全性較差。

2 可行性建議

城鄉(xiāng)結(jié)合部的景觀特征既不同于大城市，也不同于鄉(xiāng)村的自然景觀，因此，城鄉(xiāng)結(jié)合部線性景觀在設(shè)計(jì)時(shí)，要注意與城市和鄉(xiāng)村的區(qū)別，因地制宜是城鄉(xiāng)結(jié)合部設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。

2.1 道路設(shè)計(jì)

城鄉(xiāng)結(jié)合部擁有豐富的植物與景觀資源，要保留其景觀多樣性，但要避免因自然景觀與人工景觀交錯(cuò)而造成景觀混亂，因此在設(shè)計(jì)中要賦予規(guī)劃的條理性和功能的有序性[4]。同時(shí)由于城鄉(xiāng)結(jié)合部的土地類(lèi)型、功能多樣化，因此要種植鄉(xiāng)土樹(shù)種，以提高生態(tài)效益，也體現(xiàn)了當(dāng)?shù)氐牡胤教厣?。道路的主要功能是保證通行，所以設(shè)計(jì)還要考慮道路連通性、可達(dá)性和安全性。必要路段設(shè)置防護(hù)欄，隔離帶和相關(guān)配套設(shè)施，并考慮道路的材質(zhì)、色彩、尺度等，與周?chē)h(huán)境協(xié)調(diào)，提高人們出行質(zhì)量。建立自行車(chē)道和步行道，實(shí)現(xiàn)人車(chē)分離的安全模式(見(jiàn)圖2)。

2.2 河道景觀設(shè)計(jì)

城鄉(xiāng)結(jié)合部是自然景觀與人工環(huán)境過(guò)渡的地帶，人工景觀占主導(dǎo)地位，自然景觀逐漸被侵蝕，因此應(yīng)以保護(hù)自然景觀為主，所以河道的規(guī)劃應(yīng)以自然式為宜。但有些地帶受到條件限制，必須使用垂直駁岸的，可以通過(guò)截污、種植水生植物、垂直綠化等，增強(qiáng)其生態(tài)性。

水系兩邊的緩沖帶，應(yīng)多種植高大鄉(xiāng)土樹(shù)種，阻隔外界嘈雜的環(huán)境和污染。喬灌草配合種植，增加豐富的景觀層次。穿插種植彩色小喬木，增加空間色彩感。沿河可設(shè)置游步道，休息平臺(tái)，坐凳等設(shè)施，增加河道的趣味性和居民的參與性。

2.3 場(chǎng)地設(shè)計(jì)

城鄉(xiāng)結(jié)合部景觀復(fù)雜，兼具城市與鄉(xiāng)村景觀特征，在這種二元結(jié)構(gòu)下的場(chǎng)地設(shè)計(jì)，要與周?chē)w環(huán)境、空間比例相協(xié)調(diào)，不要過(guò)于城市化，盡量保留原有鄉(xiāng)村風(fēng)貌，適當(dāng)融入城市元素，也為今后城市發(fā)展留有余地，且設(shè)計(jì)尺度要和諧，可增加人們游賞的舒適感。

各個(gè)分散的場(chǎng)地，通過(guò)合理的交通組織規(guī)劃，將所有公共空間相連，增加場(chǎng)地間的聯(lián)通性與可達(dá)性。完善交通系統(tǒng)，配備相應(yīng)的市政基礎(chǔ)設(shè)施。場(chǎng)地配套的公共設(shè)置，可以根據(jù)區(qū)域文化的特點(diǎn)，風(fēng)俗習(xí)慣等等，設(shè)計(jì)出具有區(qū)域特色的基礎(chǔ)設(shè)施，這不僅是對(duì)歷史文化的一種保護(hù)，而且也是對(duì)歷史的一種延續(xù)以及傳承。

2.4 邊界設(shè)計(jì)

邊界的功能是限制城市的無(wú)序蔓延，同時(shí)引導(dǎo)城市合理發(fā)展，要增加其整體性，就要弱化邊界建筑群和山體的體量感，可設(shè)置緩沖帶，種植鄉(xiāng)土樹(shù)種，以植物作為過(guò)渡，減弱邊界的視覺(jué)效果。設(shè)置游步道、汀步等，連接邊界建筑、山體等，增加邊界可達(dá)性，進(jìn)而增加連通性。

3 結(jié)語(yǔ)

城市化進(jìn)程不斷加劇，土地不斷被無(wú)序的侵蝕，城鄉(xiāng)結(jié)合部生態(tài)資源日益衰減，而線性景觀的多功能性，可整合破碎景觀，保護(hù)資源，緩解城市用地，提高土地利用價(jià)值，從而推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此合理的規(guī)劃線性景觀，對(duì)城鄉(xiāng)結(jié)合部的發(fā)展具有重要意義。 但無(wú)論城市怎么發(fā)展，城鄉(xiāng)結(jié)合部線性景觀的設(shè)計(jì)都應(yīng)該遵循一個(gè)原則，多樣性與功能性共存，連通性與安全性共居，經(jīng)濟(jì)價(jià)值與生態(tài)價(jià)值共生，以及對(duì)文化的保護(hù)，最終達(dá)到城鄉(xiāng)結(jié)合部的可持續(xù)發(fā)展。

[1] 翟國(guó)強(qiáng).中國(guó)大城市中心城區(qū)邊緣區(qū)的發(fā)展與建設(shè)[D].天津:天津大學(xué),2007.

[2] 周 耀.城市線性景觀的構(gòu)建與發(fā)展——以北方地區(qū)線性景觀為例[J].藝術(shù)與設(shè)計(jì),2010(9):103-105.

[3] 馮 旋.關(guān)于城市道路景觀評(píng)價(jià)體系的研究——以蘇州市干將路為例[D].南京:南京農(nóng)業(yè)大學(xué),2007.

[4] 詹微微.城鄉(xiāng)結(jié)合部道路景觀設(shè)計(jì)淺析[J].科海故事博覽·科技探索,2013(9):227.

[5] 孫 洋.中國(guó)城市濱水區(qū)空間景觀研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)[J].山西建筑,2011,37(20):16-17.

The Hangzhou West Lake District of urban-rural fringe linear landscape status and planning proposals

LIU Ning XU Wen-hui* WANG Yan-ling

(LandscapeandArchitectureSchoolofZhejiangA&FUniversity,Lin’an311300,China)

The urban fringe of Hangzhou West Lake District as the research object, in the investigation of the current situation of its roads, water systems, public space and borders linear landscape, based on the analysis of the urban fringe linear landscape existence landscape disorders, poor continuity, inadequate facilities management system is not perfect and other issues, and propose the urban fringe linear landscape some planning proposals, such as according to local conditions, focusing on eco-efficiency, retention and regional cultural characteristics of native species.

urban-rural fringe zone, linear landscape, planning

1009-6825(2014)03-0021-02

2013-11-14

劉 寧(1988- )，女，在讀碩士； 徐文輝(1968- )，男，碩士生導(dǎo)師，教授； 王彥玲(1989- )，女，在讀碩士

TU983

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