搏天族一把手

莽超

在改裝圈兒里，普利司通搏天族RE050可謂無人不知，無人不曉，也算是久經(jīng)沙場的老將了。如今，好消息傳來，它的繼任者一全新搏天族S001終于登場。由于加入了更多的環(huán)保科技和理念，因此給人耳目新的感覺。

以往，以超強(qiáng)抓地力著稱的高端運(yùn)動(dòng)輪胎都對(duì)綠色環(huán)保避而不談，因?yàn)樾阅芘c節(jié)能之間向來都是格格不入。但隨著科技的進(jìn)步，一些頂級(jí)運(yùn)動(dòng)輪胎廠商開始著手研發(fā)新一代低滾動(dòng)阻力產(chǎn)品。依托綠歌伴(ECQPIA)系列的成功經(jīng)驗(yàn)、普利司通找到了達(dá)成目標(biāo)的捷徑。這兩年恰逢運(yùn)動(dòng)輪胎紛紛升級(jí)的當(dāng)口，搏天族S001也借此成為了最先開啟節(jié)能話題的高端運(yùn)動(dòng)型輪胎。

實(shí)際上，在我們剛剛拿到規(guī)格為235／40R18 95Y的S001時(shí)，就預(yù)感到它會(huì)省油，因?yàn)樗娴氖翘p了。測試結(jié)果也顯示，其單胎重量只有116.3kg，僅比競爭對(duì)手米其林Pilot Sport 3(225／40R1888W)重1kq左右，而且這款S001還是增強(qiáng)型(Extra Load)，單胎最高可承載690kg，比一般同級(jí)別輪胎多了足足130kg，可以應(yīng)對(duì)更極限的操控狀態(tài)，可謂身輕而力不虧。

不過，S001也有讓我們出乎預(yù)料的地方，在20度的環(huán)境溫度下，花紋塊硬度居然高達(dá)77HA。一般來說，花紋塊越硬，輪胎滾動(dòng)時(shí)所消耗的能量就越小，難道這就是其節(jié)油的法寶之一嗎?但同樣，較硬的花紋塊并不利于抓地能力的最大發(fā)揮，二者如何兩全齊美是個(gè)不小的難題。

與般舒適型輪胎不同，S001擁有三條極為寬大的縱向溝槽，靠外側(cè)最寬處可達(dá)19mm，累計(jì)寬度接近5cm。通過測量我們還發(fā)現(xiàn)，其溝槽深度達(dá)到了8.37mm，較一般運(yùn)動(dòng)型輪胎更深。無論是溝槽的寬度還是深度，對(duì)于235mm的胎寬來說比重都不小，說明S001極為重視濕地排水能力。

更深的溝槽深度容易帶來花紋塊的過度變形，S001通過采用有斜度的花紋壁和更硬的橡膠來解決問題。這樣雖能減少滾動(dòng)阻力，增長行駛里程，但并無益于抓地力的提升。那么，作為搏天族的一把手，S001是如何解決這矛盾的呢?且看我們下期的相關(guān)測試。