黃金組合 雙雄出擊

高朔

長期以來，自動變速器等舒適性配置似乎都是進口及合資品牌SUV的標(biāo)配、對于自主品牌來說，經(jīng)濟實惠一直是主要的市場訴求，而隨著自主品牌在高效柴油機、自動變速器和舒適、安全性配置成本控制方面優(yōu)勢的發(fā)揮，這一局面得到了改觀，以哈弗H5歐風(fēng)版綠靜2.0VGT柴油機匹配SAT自動擋的推出為標(biāo)志，自主品牌SUV車型所面臨的現(xiàn)實問題逐步迎刃而解。

長城哈弗2.0T自動擋H5，是目前國內(nèi)自主品牌中首款柴油自動擋5UV，長城哈弗的柴油機情結(jié)由來已久，從2006年推出的首款自主知識產(chǎn)權(quán)的2.8L NTEC柴油機，到升級版2.8TC柴油機，從2008年與博世合作推出2.5TCl柴油機到2010年完全自主研發(fā)具有國際先進水平的綠靜2.0VGT高效柴油機上市，可以看出長城執(zhí)著于SUV柴油機的節(jié)能減排與強勁動力的提升。自動變速器直是自主品牌SUV的瓶頸，而哈弗H5推出了首款5A]自動變速器，雙雄組合出擊在哈弗發(fā)展史上具有突破性意義。

長城哈弗H5 2.0T SAT柴油車在去年編輯部舉行的年度十佳發(fā)動機評選實車測試叫，我們就仔細體驗過。當(dāng)時我們選擇了5AT版自動擋哈弗H5做測試，沒有選則動力更顯充沛的6MT六速手動擋哈弗H5，主要考慮是操作上的簡捷性和一致性。避免手動操作的因人而異，方便評委們更專注地體驗綠靜2.0VGT柴油機的各項性能。這款2.0T柴油機在評委們專業(yè)客觀的測試評估下，通過五項評價指標(biāo)的綜合評定，獲得評委們的致認可，最終獲得實至名歸“中國心”2010年度十佳發(fā)動機稱—號。

而此次試駕，我們把關(guān)注的重點放在與2.0T柴油機所匹配的現(xiàn)代摩比斯5AT五速手自一體變速器的駕駛感受上。

實用與安全性配置豐富

哈弗H5的豪華款增添了許多安全和實用性配置。其一，集成設(shè)計在自動防眩目內(nèi)后視鏡上的TPM5胎壓臨測系統(tǒng)，在車輛啟動時，在鏡面左側(cè)順序彩顯四個輪胎的溫度、壓力等信息，當(dāng)胎壓不足時，該輪胎指示燈顏色將由綠色變?yōu)榧t色。其二，增加了常用的倒車?yán)走_和倒車影像系統(tǒng)，只是在使用叫要注意將音響音量調(diào)低，兩者的配合還需要適應(yīng)。其三，哈弗H5的四驅(qū)款車型中，5AT自動變速器和6MT手動變速器分別配置了不同的四驅(qū)系統(tǒng)，5A版配有博格華納提供的適時四驅(qū)系統(tǒng)，準(zhǔn)確稱“分時全輪驅(qū)動”，備有2H兩驅(qū)和AwD適時四驅(qū)兩種模式，體現(xiàn)出長城關(guān)注城市用戶需求。6MT手動擋則在中控臺下端配有2H、4H、4L分時四驅(qū)系統(tǒng)的電子按鍵，操作簡單，但在轉(zhuǎn)換4H和4L@時需掛空擋。此外美國伊頓的機械式后橋差速鎖等專業(yè)越野裝置作為選配。

舒適性配置提升品質(zhì)：其，方向盤多功能鍵，左側(cè)是音響控制鍵，右側(cè)為定速巡航系統(tǒng)，自動變速器引入之后，定速巡航功能得以順利實現(xiàn)。控制鍵的設(shè)置及操作方式與日韓車系類似，容易上手，每次加減速在儀表盤中央的液晶屏上顯示，其二，帶觸摸屏的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，在車行陌生地帶能派上用場。廠家表示，此車型還升級了cANBUS總線系統(tǒng)，今后還將陸續(xù)推出TCS等配置的車型。

簡捷而舒適的5擋自動變速器

手自體自動變速器的把手和方形座圈造型傳統(tǒng)而簡潔，柴油機特有的振動未被傳導(dǎo)上來，前后直推式操作十分便捷。五速手自體變速器為現(xiàn)代摩比斯公司的產(chǎn)品，代號為5R35，專為縱置后驅(qū)動力系統(tǒng)配得上是目前國內(nèi)動力最強勁的柴油發(fā)動機之一。

綠靜20T柴油機其噪聲控制堪稱卓越，體現(xiàn)出應(yīng)有的“靜”，一般柴油機噪聲相比汽油機要大，有人提出柴油機特有的噪聲更顯示出強勁之勢，我們駕駛室內(nèi)測試時速100公里內(nèi)的平均值僅為57.8分貝，車內(nèi)人員交談?wù)f話時不用升高嗓__。

長城綠靜2.0T柴油發(fā)動機采用了一系列國際先進成熟技術(shù)。如博格華納的可變截面VGTI、咼輪增壓中冷系統(tǒng)、德爾福電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等先進技術(shù)，排放完全滿足國lv標(biāo)準(zhǔn)，可輕松達到歐v標(biāo)準(zhǔn)，工信部公布百公里油耗8.8升我們實測油耗保持在大約8～10L/100km左右，振動及噪聲水平也控制在人們能夠接受的程度，實現(xiàn)了自主品牌柴油機的技術(shù)跨越，也順應(yīng)了國家節(jié)能減排的政策導(dǎo)向。

綠靜20l柴油發(fā)動機310Nm的大扭矩輸出對整備質(zhì)量!810kq的哈弗H5來說足夠給力，作為一款柴油機：20T達到4200轉(zhuǎn)便已進八紅區(qū)了，如果是公路行駛也許高轉(zhuǎn)速比大扭矩來得更實惠，但如果去越野則310Nm的大扭矩還是可以派上用場，特別是走沙地很吃動力。

跨界用途更寬泛

哈弗H5采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，梯形大梁帶來了高強度高剛性的底盤，抗沖擊性能好，通過性十分出色，車身整體感很強，給人足夠的信心去應(yīng)對惡劣路況，去越野。同時升級增添的許多舒適性配置又使其更適合在都市中使用，但重心偏高必然會影響到都市道路的行駛舒適性及操控性，高速過彎時的側(cè)傾會較明顯，路感被車架大梁吸收。這是典型的魚和熊掌不可兼得，相互矛盾的性能訴求在這里如何取得平衡，那么還想得魚就不要太完美。

2.0T柴油機哈弗H5有兩驅(qū)及四驅(qū)型，四驅(qū)款有6MT手動擋和5AT自動擋兩種，分別匹配手控電動分時四驅(qū)系統(tǒng)及AWD適時四驅(qū)系統(tǒng)，如果再加上選裝的美國伊頓后橋差速器款，2.0T柴油機哈弗H5就有不短的產(chǎn)品線，那么用戶可以根據(jù)實際需求去選擇適合自己的款型，不必追求全面，夠用即可。2.0T柴油哈弗H5所具備的都市兼越野的雙重功能為國內(nèi)多元化需求提供了更寬泛的選擇，極大地增加了哈弗車系的含金量。

總體說來，綠靜2.0VGT柴油發(fā)動機與5速手自一體變速器組成“黃金組合”，確保哈弗H5擁有強悍的動力、卓越的駕乘舒適性和燃油經(jīng)濟性，能夠滿足現(xiàn)有條件下人們對柴油哈弗H5的期待，這款新車所改變的不僅是發(fā)動機，還有自動變速器，以及許多方便而實用的配置。12.58萬～16.88萬元的售價還算公道，讓消費者實現(xiàn)經(jīng)濟擁有、輕松駕驅(qū)柴油SUV的夢想。