發(fā)展綠色低碳物流的方法思考

魏曉梅　劉恒熙

摘要：隨著污染的不斷加劇，霧霾天氣逐漸在各個城市出現(xiàn)，霧霾頻發(fā)并不僅是環(huán)保的問題，更涉及能源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。本文從綠色低碳物流的角度進行闡述，進而充分利用物流資源，最終實現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)濟利益，社會利益和環(huán)境利益的協(xié)同發(fā)展。

關(guān)鍵詞：霧霾 物流 持續(xù)發(fā)展

物流活動的頻繁以及物流管理的變革都會增加燃油消耗、家中空氣污染和廢棄物污染、浪費資源、引起城市交通堵塞等等。

交通運輸行業(yè)是影響中國許多城市能源使用和溫室氣體排放（GHG）的重要因素，根據(jù)查閱的相關(guān)數(shù)據(jù)，2004年產(chǎn)生了約相當于290百萬噸的CO2且國家原油消耗量也在逐漸增加。此外，隨著城市運輸和貨運運輸?shù)拇罅Πl(fā)展，運輸業(yè)造成的溫室氣體排放量到2015年和2030年預計分別增長為522百萬噸和11.1億萬噸。而在交通運輸行業(yè)中，大多數(shù)的燃油消耗量（即空氣污染和GHG排放）是由于城市運輸和貨運運輸子行業(yè)導致的。

除了貨物運輸，還有包裝和流通加工等都給我們現(xiàn)在的生態(tài)環(huán)境帶來了嚴重的負面影響。目前市場上流行的塑料袋、玻璃瓶、易拉罐等這樣的包裝品種，使用之后都會給自然界留下長久的污染，同樣不合理的流通加工方式也會對環(huán)境帶來嚴重的破壞。

2011年10月12日，中國（深圳）國際物流與交通運輸博覽會（簡稱“物博會”）在深圳開幕，來自全球30多個國家和地區(qū)的1200多家展商參展，廣東省在與會期間啟動綠色貨運示范項目，綠色低碳物流成為博覽會一大焦點。在被譽為“亞洲第一展”的深圳物博會上，亮相的眾多物流行業(yè)新項目、新技術(shù)皆精彩紛呈。但在低碳經(jīng)濟訴求的今天，作為企業(yè)第三利潤增長點的物流行業(yè)著力發(fā)展低碳發(fā)展模式，追求綠色GDP，無疑將被視為發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的大作為。黨的十八大報告也提出“推進綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展”和“建設(shè)美麗中國”，盡管國家一直也在采取積極的調(diào)整改善措施，在物流業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，綠色低碳物流仍然更多的處于呼吁階段，實現(xiàn)能力還需要加強。

總結(jié)當前我們國家綠色低碳物流發(fā)展的現(xiàn)狀，主要在以下幾個方面存在問題：第一，物流領(lǐng)域內(nèi)的復合型人才缺乏，擁有“綠色低碳”理念的隊伍尚未開啟。第二，物流企業(yè)各自為政，造成物流能力的浪費。第三，物流設(shè)施落后，物流運作效率不高。第四，經(jīng)營管理水平低下，缺乏提供綠色低碳物流服務的基礎(chǔ)。第五，物流總體運行效率偏低，物流服務的組織化和集約化程度不高。第六，物流市場專業(yè)化水平偏低，有待于進一步提高。

根據(jù)先前對重慶市某國企物流公司建設(shè)新的物流園區(qū)所開發(fā)的綠色低碳物流項目的調(diào)研數(shù)據(jù)結(jié)果，我們總結(jié)出關(guān)于該國企的案例研究經(jīng)驗可以讓中國其他城市在其物流中心更有信心的復制這些物流方法，其中包含了可以減少燃油使用、空氣污染物和GHG排放量的最佳實踐物流設(shè)計以及措施。通過分析運輸流量基線和研究區(qū)域相關(guān)排放以及公司經(jīng)營模式和基礎(chǔ)設(shè)施，建立了公司增值物流服務和技術(shù)的戰(zhàn)略發(fā)展選擇，其中包括：城市送貨服務，接駁式轉(zhuǎn)運設(shè)施，甩掛運輸拖車服務，物流信息平臺，聯(lián)運（設(shè)施）和清潔技術(shù)。

城市送貨中心，根據(jù)調(diào)研提供的數(shù)據(jù)，可以發(fā)現(xiàn)公司建造的城市送貨中心的使用，可以使車輛行駛英里數(shù)減少26%，停車時間減少17%，能源消耗量減少25%，CO2排放量減少35%。

接駁式轉(zhuǎn)運是一項物流業(yè)務，即從入站的半拖掛車或車輛車廂卸下材料，然后再將這些材料直接裝載到出站卡車、拖車或火車車廂上，在此過程中很少或幾乎無需儲存。這種方法可以改變運輸類型，以協(xié)調(diào)運往不同目的地的材料或?qū)碜圆煌串a(chǎn)地的材料裝載到目的地相同或相近的運輸車輛（或集裝箱）上。根據(jù)公司內(nèi)部2008年提供的信息，相對于分散配送系統(tǒng)來說，由于集中托運程度的提高，接駁式轉(zhuǎn)運解決方案使CO2排放量減少了45%。

甩掛是促進運輸“消除空車行駛英里數(shù)和優(yōu)化性能”的一種方法。甩掛不僅可以大大提高運輸效率，而且還具有以下優(yōu)點：首先，減少停延時間。其次，減少空車行駛里程數(shù)、能量消耗量和GHG排放量。再次，節(jié)省倉儲空間，減少物流成本。最后，配合和提高聯(lián)合運輸。根據(jù)洲際配送公司的經(jīng)驗，利用甩掛，相比行業(yè)平均水平，2009年空載減少了21%，燃油節(jié)省了51%，GHG排放量減少了46%。

物流信息平臺為貨物運輸行業(yè)從業(yè)者和供應貨物的公司提供服務，貨物運輸行業(yè)從業(yè)者和供應貨物的公司可從該平臺搜索貨運以及提供需運輸貨物的貨運代理人的廣告。大多數(shù)物流信息平臺的共同優(yōu)點是減少空車行駛里程數(shù)，進而減少社會總物流成本，優(yōu)化社會資源，并提高運輸效率。

清潔技術(shù)，該公司中可以應用的推薦清潔技術(shù)為用于公司城市送貨服務的替代燃料廂式貨車/卡車、電動叉車和電氣化卡車停車位（TSE）/電氣化停車位（EPS）。所有這些清潔技術(shù)都有可能會減少能源消耗量和降低溫室氣體（GHG）排放量。

根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)結(jié)果顯示，從重慶市該國企物流公司的綠色低碳項目中總結(jié)出來的物流方法，對于減少能源消耗量和降低溫室氣體排放量都有很好的效果，如果能夠?qū)⑦@些戰(zhàn)略用到每一個城市的貨物運輸上面，我想霧霾之痛終將會成為過去，物流行業(yè)可以更好的發(fā)展。

在我們今天的經(jīng)濟活動中，物流顯然是必不可少的環(huán)節(jié)，而建立一個良好的綠色低碳物流體系毫無疑問可以在物流過程中減少物流環(huán)節(jié)對環(huán)境造成的危害，實現(xiàn)對環(huán)境的相對凈化，使物流資源得到充分利用，從而最終實現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)濟利益，社會利益和環(huán)境利益的協(xié)同發(fā)展。

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