馮小峰
摘 要:介紹了混凝土后澆帶技術(shù),闡述了混凝土后澆帶的功能、組成材料和構(gòu)造要求,分析了混凝土后澆帶的優(yōu)點(diǎn)和存在的問題,對混凝土后澆帶的發(fā)展方向進(jìn)行展望。
關(guān)鍵詞:混凝土;后澆帶技術(shù);溫度應(yīng)力;施工技術(shù)
中圖分類號:TU755 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:2095-6835(2014)05-0076-03
1 基礎(chǔ)理論
在現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)中,調(diào)控部分混凝土的澆筑時(shí)間,使其澆筑時(shí)間人為推后,形成在施工期間的后澆部分,稱為后澆帶。后澆帶在施工期間根據(jù)不同情況保留一定的時(shí)間,待完成預(yù)定功能后封閉,可以理解為一種僅在施工期間存在的臨時(shí)性變形縫。
常見后澆帶大體主要有兩種:①沉降后澆帶。用來解決沉降差異、建筑不同部位沉降差異的問題。通常用于協(xié)調(diào)并解決高層建筑主體和低層裙房之間的不同沉降。施工時(shí),先預(yù)留沉降后澆帶,待主體結(jié)構(gòu)施工完畢或大部分沉降(50%~80%)完成以后,再澆筑后澆帶部分的混凝土,將后澆帶兩側(cè)連成整體。②溫度后澆帶。主要用于解決變形及施工期間的溫度應(yīng)力。施工時(shí),先預(yù)留溫度后澆帶,使后澆帶兩側(cè)的混凝土能夠較自由地完成一部分收縮過程,然后在后澆帶兩側(cè)混凝土施工1~2個(gè)月以后澆筑,將后澆帶兩側(cè)連成整體。這樣能夠有效減少混凝土的溫度應(yīng)力,減少混凝土的干縮裂縫,對大體型和大跨度建筑有重要的實(shí)踐意義。
2 后澆帶設(shè)計(jì)原則
《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》 8.1.1條對不同結(jié)構(gòu)類型的伸縮縫間距作出了規(guī)定,同時(shí)第8.1.3條針對采取有效措施控制裂縫的情況,規(guī)定伸縮縫最大間距可以適當(dāng)加大,后澆帶就是其中常見的方法之一。后澆帶可以有效減少結(jié)構(gòu)在施工階段的收縮應(yīng)力,從而減少施工階段的結(jié)構(gòu)長度,并能夠降低結(jié)構(gòu)的差異沉降,最終達(dá)到取消或減少結(jié)構(gòu)中永久變形縫的目的。
溫度后澆帶一般間距范圍在30~40 m之間,寬度通常為800~1 000 mm,在結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)、樓板、墻板至頂板均設(shè)有。后澆帶在施工階段對調(diào)整混凝土的收縮發(fā)揮著重要作用,但卻不能減少結(jié)構(gòu)在使用階段的溫度應(yīng)力,所以不宜單獨(dú)使用施工后澆帶的方法來解決超長結(jié)構(gòu)的溫度應(yīng)力問題,可多種措施并舉,減少超長結(jié)構(gòu)溫度應(yīng)力。
3 后澆帶應(yīng)用實(shí)例
在實(shí)際工程中,后澆帶的應(yīng)用非常普遍。以山西省太原市的某大型超市為例,平面尺寸長200 m,寬150 m,地下3層為汽車車庫,地上3層為大型綜合超級市場,框架結(jié)構(gòu)體系,樓蓋采用空心板結(jié)構(gòu)體系,柱網(wǎng)尺寸9.3 m。整個(gè)結(jié)構(gòu)不設(shè)伸縮縫,其平面尺寸遠(yuǎn)大于《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定的伸縮縫設(shè)置間距55 m。每隔30~40 m設(shè)計(jì)一道后澆帶,其寬度800 mm,同時(shí)在混凝土中加入占總質(zhì)量20%的粉煤灰,以減少混凝土的收縮;加入占總質(zhì)量5%的纖維材料,用于抵抗結(jié)構(gòu)在使用階段的溫度應(yīng)力,防止由此產(chǎn)生的裂縫。此外,在施工中還采用薄膜覆蓋等技術(shù),加強(qiáng)了混凝土的養(yǎng)護(hù)。工程竣工使用至今5年多,未發(fā)現(xiàn)影響建筑正常使用的裂縫,至今使用正常。
后澆帶在地下建筑中的應(yīng)用也尤其重要。山西省XX市人民廣場為地下1層大型商場,平面尺寸長430 m,寬260 m,框架結(jié)構(gòu),屋蓋采用空心板結(jié)構(gòu)體系,柱網(wǎng)尺寸8.4 m。整個(gè)結(jié)構(gòu)在長方向設(shè)一道變形縫,寬方向不設(shè)伸縮縫,分隔后平面尺寸遠(yuǎn)大于《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定的伸縮縫設(shè)置間距55 m。為減少混凝土的收縮,每隔30~40 m設(shè)計(jì)一道后澆帶,其寬度為800 mm,同時(shí)在混凝土中加入水泥質(zhì)量20%的粉煤灰,加入水泥質(zhì)量為5%的聚丙烯纖維,工程竣工使用至今3年多,未發(fā)現(xiàn)影響建筑正常使用的裂縫,至今使用正常。
山西省XX市德馨花園A樓為地上33層剪力墻結(jié)構(gòu)高層住宅,地下3層,住宅北側(cè)裙房為6層商場,地下1層。裙房與住宅主體建筑連成一體,裙房部分為框架結(jié)構(gòu),橫向共2跨,跨度均為8.4 m,裙房部位靠主樓一跨設(shè)沉降后澆帶,寬度為800 mm,基礎(chǔ)及基礎(chǔ)以上各層均設(shè)有,待高層主體完工后封帶。主體建筑基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土人工挖孔灌注樁;為了控制裙房與主體兩者的沉降差,裙房采用鋼筋混凝土條形基礎(chǔ),設(shè)防水板,條形基礎(chǔ)下做1 m厚3∶7灰土墊層??紤]到33層主體建筑與6層裙房之間沉降差的問題,工程采用沉降后澆帶的措施進(jìn)行處理,取得了預(yù)期的良好效果,2010年工程竣工投入使用后至今使用正常。
4 后澆帶的施工要求
4.1 保留時(shí)間
混凝土的抗拉強(qiáng)度相對較低,同時(shí)混凝土干縮易形成混凝土開裂;而后澆帶可以釋放部分混凝土中的收縮應(yīng)力,且在一定程度上允許混凝土產(chǎn)生收縮變形。所以,后澆帶保留的時(shí)間越長,混凝土中的收縮應(yīng)力釋放得越充分,后期混凝土的干縮裂縫就越容易控制。但為了保證工程進(jìn)度、不影響設(shè)備安裝,后澆帶的保留時(shí)間又不宜太長,一般在1~2個(gè)月。在這一階段,大約30%以上的混凝土收縮已經(jīng)完成,這就有效地減少了使用階段混凝土裂縫的產(chǎn)生,為增加結(jié)構(gòu)變形縫的間距提供了良好的條件。沉降后澆帶的封帶要求待主體結(jié)構(gòu)施工完畢或大部分沉降(50%~80%)完成以后再澆筑,這樣后澆帶兩側(cè)的沉降相對減少到了可控的范圍,能夠?qū)崿F(xiàn)主體結(jié)構(gòu)和裙房的一體化設(shè)計(jì),極大地降低了結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度。
4.2 寬度和構(gòu)造
后澆帶的寬度一般為800~1 000 mm,這能夠保證混凝土的收縮變形。一般認(rèn)為墻板處的后澆帶,其鋼筋要求可以錯(cuò)開搭接,對梁范圍內(nèi)的后澆帶,則其主筋要求貫通。但為施工方便,后澆帶處的鋼筋也可不斷開。沉降后澆帶的做法除澆筑時(shí)間和溫度后澆帶有所不同以外,其余做法與后者相同。
后澆帶的平面位置應(yīng)綜合各種因素確定,基礎(chǔ)形式、上部結(jié)構(gòu)布置情況、施工的難易程度、分隔后結(jié)構(gòu)體系的受力情況等都應(yīng)當(dāng)考慮。后澆帶通常宜設(shè)置在柱距3等分線附近,使其處于結(jié)構(gòu)的受力較小部位。
后澆帶應(yīng)設(shè)置在鋼筋布置較少、結(jié)構(gòu)相對簡單的部位,同時(shí)盡量避免與梁的位置重合。為了方便施工,結(jié)構(gòu)上部后澆帶的位置可與基礎(chǔ)后澆帶的平面位置錯(cuò)開,但必須位于同一跨內(nèi)。后澆帶的平面布置不必一定是直線,根據(jù)不同情況可靈活處理。在上述工程中,在山西省XX市德馨花園A樓主體的溫度后澆帶就采用了折線式的形式。endprint
5 后澆帶的不足
后澆帶已被大量應(yīng)用到工程中,解決了許多施工中存在的難點(diǎn)問題,但同時(shí)也帶來一系列的新問題。對后澆帶來說,所在部位全部斷開,待后期澆筑,鋼筋長期裸露在外,這給施工帶來很大的麻煩,有時(shí)還會影響施工進(jìn)度。
后澆帶兩側(cè)混凝土的干縮在后澆帶澆筑前大部分已經(jīng)完成,后澆帶范圍內(nèi)的混凝土干縮易導(dǎo)致后澆帶兩側(cè)產(chǎn)生裂縫。對地下工程而言,后澆帶給防水工程增加了許多難度,在體型復(fù)雜位置還容易造成漏水等現(xiàn)象;對沉降后澆帶而言,幾個(gè)月甚至1年以上暴露在外面,落入各種垃圾、雜物,難于清洗,影響工程質(zhì)量。
6 取消后澆帶的探索
6.1 理論依據(jù)
現(xiàn)行《混凝土結(jié)構(gòu)規(guī)范》8.1.1條對變形縫的間距有明確的規(guī)定;但《混凝土結(jié)構(gòu)規(guī)范》同時(shí)在8.1.3條也指出,有充分依據(jù)時(shí)對8.1.1條中規(guī)定的變形縫的最大間距可適當(dāng)增大。而我國國土面積遼闊,各地的環(huán)境因素有所不同,采用同一數(shù)值的變形縫間距尺度有所單一,不能全面合理地反映各地工程的實(shí)際情況。
混凝土的開裂除混凝土凝結(jié)硬化中的干縮裂縫外,外界溫度變化也是導(dǎo)致裂縫的因素之一。目前,在施工當(dāng)中積累了許多經(jīng)驗(yàn),可以有效減少混凝土的干縮裂縫,對溫度裂縫的控制也形成了一系列的有效措施。因此,在采取合理的方法后,可以適當(dāng)加大變形縫的間距;與此同時(shí),后澆帶的數(shù)量也可以相應(yīng)地減少或取消。
6.2 控制混凝土干縮裂縫的方法
6.2.1 控制水泥的品種及用量
盡可能采用水化熱較低的水泥,不宜使用早強(qiáng)水泥,這樣有利于控制混凝土的收縮裂縫。水泥的用量少則干縮就少,水化熱低則由水化熱產(chǎn)生的溫度應(yīng)力就小,不易形成由溫度應(yīng)力導(dǎo)致的開裂。早強(qiáng)水泥往往磨得很細(xì),細(xì)度較小,使水泥水解水化的速度很快、早期強(qiáng)度大,但易導(dǎo)致用水量大、干縮大和易開裂等。
6.2.2 合理選擇粗、細(xì)骨料
粗骨料的石子顆粒級配、粒徑、空隙率、形狀等對混凝土的裂縫有很大影響。合理選擇細(xì)骨料的細(xì)度,對減少混凝土的干縮有重要作用。在實(shí)際工程中宜盡量選擇河砂,同時(shí),從技術(shù)指標(biāo)上也盡量選擇中砂,這樣有利于對混凝土干縮的控制。
6.2.3 控制拌和用水的用量
混凝土中的拌和用水除參與水泥的水解水化反應(yīng)外,還形成水泥漿體,包裹在粗、細(xì)骨料的表面,使混凝土拌和物具有流動(dòng)性。在滿足混凝土拌和物和易性的前提下,減少用水量,可以增大混凝土的密實(shí)度,減少水分蒸發(fā)后產(chǎn)生的孔隙,有利于減少混凝土的干縮。
6.2.4 合理使用摻料
在混凝土中加入粉煤灰等摻料,可以降低用水量。在相同工作度的前提下,合理改善混凝土的和易性。由于用水量減少,可以有效控制干縮裂縫。另外,對于硬化后的混凝土,粉煤灰的應(yīng)用還能夠提高其彈性模量,對減小混凝土的收縮和徐變有很大的幫助。
6.2.5 使用外加劑
采用減水劑能有效降低混凝土的水灰比、減少用水量,得到的混凝土具有較高的密實(shí)度和良好的施工性能,同時(shí)可以有效地控制混凝土干縮裂縫的產(chǎn)生。此外,高密實(shí)度的混凝土對抵抗溫度應(yīng)力產(chǎn)生的裂縫也有一定作用。
6.2.6 注意混凝土的養(yǎng)護(hù)
及時(shí)對振搗完成的混凝土暴露面進(jìn)行覆蓋,減少暴露時(shí)間,防止混凝土表面水分蒸發(fā)。在混凝土初凝后采用灑水養(yǎng)護(hù)的方法,確保結(jié)構(gòu)體的溫度和濕度滿足設(shè)計(jì)要求。保證混凝土內(nèi)部的水化作用持續(xù)進(jìn)行,促使其強(qiáng)度穩(wěn)定增長,有助于控制混凝土干縮裂縫的產(chǎn)生。
6.3 控制溫度裂縫的措施
采用外墻外保溫,使結(jié)構(gòu)的溫度差減少,降低溫度應(yīng)力,可以有效控制外墻溫度裂縫的產(chǎn)生。對屋面來說,合理增加屋面保溫層厚度,采用屋面架空層的方法來提高其隔熱性;同時(shí)還可以減少太陽對混凝土屋面的直接照射,降低屋面的最高溫度,減少溫度差,從而達(dá)到減少混凝土屋面板溫度應(yīng)力的作用。
在屋頂設(shè)置屋頂伸縮縫,可以充分減少屋頂伸縮縫的間距,降低重點(diǎn)部位溫度應(yīng)力。同時(shí),在溫度應(yīng)力大的位置合理加設(shè)溫度鋼筋,可以有效減少因溫度應(yīng)力產(chǎn)生的裂縫。
6.4 取消或減少后澆帶的案例和方法
6.4.1 在地下建筑應(yīng)用中的作用
山西省XX市學(xué)府花園A樓為地上24層剪力墻結(jié)構(gòu)高層住宅,地下1層。住宅南側(cè)裙房為4層商場,地下1層。裙房與住宅主體建筑連成一體,裙房部分為框架結(jié)構(gòu),橫向共兩跨,跨度各9.0 m。原設(shè)計(jì)裙房部位靠主樓一跨設(shè)沉降后澆帶,寬度800 mm,基礎(chǔ)和基礎(chǔ)以上各層均設(shè)有,待高層主體完工后封閉??紤]到主體建筑采用的是鋼筋混凝土靜壓樁,沉降較小,通過控制裙房與主體兩者的沉降差,將裙房基礎(chǔ)由鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)改為鋼筋混凝土筏型基礎(chǔ),基礎(chǔ)下做1 m厚3∶7灰土墊層不變。取消沉降后澆帶,極大地方便了施工,加快了施工進(jìn)度,縮短了工程工期,2011年工程竣工投入使用后至今使用良好。
山西省XX市學(xué)府佳苑由地下一層大型車場,地上3個(gè)高層住宅構(gòu)成,建筑群平面尺寸長200 m,寬90 m,主體建筑剪力墻結(jié)構(gòu)體系、車庫框架結(jié)構(gòu)體系,柱網(wǎng)跨度8.4 m。整個(gè)結(jié)構(gòu)在長、寬方向均設(shè)若干變形縫,30~40 m一道,分隔后形成若干小塊,施工不便。且需大量腳手架支撐,且影響工程進(jìn)度。為改善這一情況,經(jīng)過方案比對,使用補(bǔ)償收縮混凝土采用膨脹加強(qiáng)帶來代替后澆帶,同時(shí)引入聚丙烯纖維混凝土,增強(qiáng)混凝土的抗裂性能,并加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。工程竣工使用至今近5年,建筑使用正常。
6.4.2 “跳倉法”施工的探索
采用混凝土分段跳倉施工澆筑的方法,對大體積、大跨度的混凝土工程進(jìn)行分段施工?;凇翱狗沤Y(jié)合、先放后抗”的理論,不設(shè)施工縫和后澆帶,極大地改善了施工條件,加快了施工進(jìn)度,并在一定程度上提高了混凝土澆筑質(zhì)量。以“跳倉法”施工技術(shù)代替后澆帶的技術(shù),對地下結(jié)構(gòu)和大體積、大跨度工程有著重要的作用。endprint