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    簡析路基采空區(qū)治理

    2014-07-18 08:26:35姜勇軍
    科技與創(chuàng)新 2014年5期
    關(guān)鍵詞:公路建設(shè)采空區(qū)路基

    姜勇軍

    摘 要:在當(dāng)代公路建設(shè)中,由于受當(dāng)?shù)夭涣嫉刭|(zhì)條件影響,不可避免地會遇到因大面積采煤而引起的采空區(qū),它的存在會造成路基沉陷等病害,因此,采空區(qū)的處治已成為了路基施工建設(shè)中不可或缺的環(huán)節(jié)。

    關(guān)鍵詞:公路建設(shè);采空區(qū);路基;治理辦法

    中圖分類號:U416.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:2095-6835(2014)05-0075-02

    1 工程概況

    陽左高速張莊互通采空區(qū)位于石洼村西南面,張莊村東南面,是連接陽左高速公路與207國道路的重要樞紐。A匝道西接207國道,南與陽左高速公路主線相連,中間穿越張莊村、土嶺頭村,在AK0+900處設(shè)張莊收費(fèi)站,線路全長2 654.5 m,行走標(biāo)高在855.0~905.4 m之間。

    2.3 注漿孔設(shè)計(jì)與要求

    由于此次采空區(qū)處治范圍內(nèi)采空區(qū)為村辦煤礦、個(gè)體煤礦和閉礦后私挖亂踩所形成的,資料不全、實(shí)際開采情況與資料不符,難以準(zhǔn)確地確定礦井巷道的位置,因此,采用均勻布置方法。

    2.3.1 鉆孔布設(shè)

    灌漿孔分為帷幕孔和注漿孔。

    帷幕孔布設(shè)于場區(qū)邊緣,孔距為15 m;注漿孔布設(shè)在場區(qū)內(nèi),呈梅花形布設(shè),孔距為20 m。

    2.3.1.1 鉆孔要求

    具體要求是:①鉆孔開孔孔徑最好控制在130~150 mm之間,經(jīng)過一次或兩次變徑后,終孔孔徑不應(yīng)小于91 mm。②注漿孔和帷幕孔都應(yīng)進(jìn)入完整基巖4~6 m處變徑。③取芯孔的數(shù)量應(yīng)為總孔數(shù)的3%~5%. 采空區(qū)部位巖芯采取率應(yīng)大于30%,其他部位巖芯采取率大于70%. ④采空區(qū)灌漿孔的設(shè)計(jì)深度應(yīng)為地表至采空區(qū)底板以下1.0 m左右。⑤注漿管材料和管徑,一般應(yīng)選用直徑大于50 mm的鋼管,需投入骨料時(shí),管徑應(yīng)大于φ89 mm。

    2.3.1.2 止?jié){

    最好采用似法蘭盤簡易止?jié){法或止?jié){塞、套管等方法止?jié){??卓诠懿捎弥睆綖?0 mm鋼管,注漿管長度為地面之上0.5 m至完整基巖下0.5 m處的深度。在鉆探過程中,容易發(fā)生坍塌或堵塞的注漿孔,可以采用套管止?jié){。

    2.3.1.3 注漿系統(tǒng)

    注漿系統(tǒng)由料場、攪拌池、供水系統(tǒng)和注漿泵等構(gòu)成。注漿系統(tǒng)的配置需滿足工地現(xiàn)場的施工需求,具體情況視現(xiàn)場而定。

    2.3.2 施工工藝和要求

    2.3.2.1 放線定位

    由管段技術(shù)員測量放線定位,由測量監(jiān)理復(fù)核后才可以進(jìn)行鉆孔施工。

    2.3.2.2 鉆孔

    用φ130 mm鉆頭開鉆,變徑處改為φ91 mm的鉆頭。

    2.3.2.3 鉆探技術(shù)要求

    在鉆探過程中,應(yīng)由專職人員做好鉆探原始施工記錄和拍照工作。在鉆孔施工過程中,如果發(fā)現(xiàn)漏水、掉鉆等現(xiàn)象,應(yīng)在鉆孔施工記錄表上詳細(xì)記錄。

    2.3.2.4 澆筑孔口管

    將φ50 mm注漿管下入孔內(nèi)變徑處,孔內(nèi)填充適量的砂礫和黏土,最后灌入水泥漿,澆注長度為地表至完整基巖4~6 m處。

    2.3.2.5 注漿過程

    具體步驟是:①帷幕孔注漿時(shí),應(yīng)先從稀漿(1∶1.0~1∶1.2)、低流量(≤90 L/min)開始,當(dāng)孔口壓力≤0.6 MPa時(shí),可逐漸提高流量;②當(dāng)孔口壓力>1.0 Pa時(shí),要降低流量,當(dāng)注漿量達(dá)到單孔平均注漿量的30%時(shí),要求用稠漿(1∶1.3~1∶1.4);③當(dāng)單孔注漿較大(需要加質(zhì)量分?jǐn)?shù)為1%~3%的速凝劑),且達(dá)到單孔平均注漿量的150%,孔口壓力≤0.6 MPa,注漿泵量≥90 L/min,要求間歇,間歇時(shí)間≥12 h;④間歇后的注漿過程中,在注漿孔口加裝一個(gè)漏斗狀的投沙器,用漿液將沙或礦渣石粉帶入孔內(nèi);⑤間歇后的注漿,不得用稀漿;⑥帷幕孔注漿時(shí),必須加質(zhì)量分?jǐn)?shù)為1%~3%的速凝劑。

    2.3.3 單孔注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)

    在注漿后期,泵壓逐漸升高且泵量小于50 L/min時(shí),根據(jù)結(jié)構(gòu)物類型和采空區(qū)特征,孔口壓力保持在1.0~2.0 MPa時(shí),堅(jiān)持時(shí)間為10~15 min,則該注漿孔注漿結(jié)束。

    3 結(jié)論

    采空區(qū)治理是一個(gè)復(fù)雜的過程,加之目前這項(xiàng)技術(shù)不太成熟,正處于探索發(fā)展階段。本文通過對張莊互通采空區(qū)的治理進(jìn)行了淺析,希望對以后相關(guān)單位在采空區(qū)治理方面有一定的借鑒意義。

    參考文獻(xiàn)

    [1]交通部第一公路勘察設(shè)計(jì)院. JTJ 064—98 公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范[S].南京:南京大學(xué)出版社,1999.

    [2]《工程地質(zhì)手冊》編委會.工程地質(zhì)手冊[M].第四版.北京:中國建筑工業(yè)出版社,2007.

    [3]中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司. JTG D63—2007 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范[S].北京:人民交通出版社,2007.

    [4]中交第二公路勘察設(shè)計(jì)院. JTG D30—2004 公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范[S].北京:人民交通出版社,2003.

    〔編輯:白潔〕

    Analysis of Roadbed Gob Governance

    Jiang Yongjun

    Abstract: In contemporary highway construction, due to the local impact of adverse geological conditions, will inevitably encounter gob caused by large-scale mining, and its presence will cause the roadbed subsidence and other diseases, so gob Treatment has become an integral part of the construction of roadbed construction sectors.

    Key words: road construction; gob; roadbed; governance approachendprint

    摘 要:在當(dāng)代公路建設(shè)中,由于受當(dāng)?shù)夭涣嫉刭|(zhì)條件影響,不可避免地會遇到因大面積采煤而引起的采空區(qū),它的存在會造成路基沉陷等病害,因此,采空區(qū)的處治已成為了路基施工建設(shè)中不可或缺的環(huán)節(jié)。

    關(guān)鍵詞:公路建設(shè);采空區(qū);路基;治理辦法

    中圖分類號:U416.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:2095-6835(2014)05-0075-02

    1 工程概況

    陽左高速張莊互通采空區(qū)位于石洼村西南面,張莊村東南面,是連接陽左高速公路與207國道路的重要樞紐。A匝道西接207國道,南與陽左高速公路主線相連,中間穿越張莊村、土嶺頭村,在AK0+900處設(shè)張莊收費(fèi)站,線路全長2 654.5 m,行走標(biāo)高在855.0~905.4 m之間。

    2.3 注漿孔設(shè)計(jì)與要求

    由于此次采空區(qū)處治范圍內(nèi)采空區(qū)為村辦煤礦、個(gè)體煤礦和閉礦后私挖亂踩所形成的,資料不全、實(shí)際開采情況與資料不符,難以準(zhǔn)確地確定礦井巷道的位置,因此,采用均勻布置方法。

    2.3.1 鉆孔布設(shè)

    灌漿孔分為帷幕孔和注漿孔。

    帷幕孔布設(shè)于場區(qū)邊緣,孔距為15 m;注漿孔布設(shè)在場區(qū)內(nèi),呈梅花形布設(shè),孔距為20 m。

    2.3.1.1 鉆孔要求

    具體要求是:①鉆孔開孔孔徑最好控制在130~150 mm之間,經(jīng)過一次或兩次變徑后,終孔孔徑不應(yīng)小于91 mm。②注漿孔和帷幕孔都應(yīng)進(jìn)入完整基巖4~6 m處變徑。③取芯孔的數(shù)量應(yīng)為總孔數(shù)的3%~5%. 采空區(qū)部位巖芯采取率應(yīng)大于30%,其他部位巖芯采取率大于70%. ④采空區(qū)灌漿孔的設(shè)計(jì)深度應(yīng)為地表至采空區(qū)底板以下1.0 m左右。⑤注漿管材料和管徑,一般應(yīng)選用直徑大于50 mm的鋼管,需投入骨料時(shí),管徑應(yīng)大于φ89 mm。

    2.3.1.2 止?jié){

    最好采用似法蘭盤簡易止?jié){法或止?jié){塞、套管等方法止?jié){??卓诠懿捎弥睆綖?0 mm鋼管,注漿管長度為地面之上0.5 m至完整基巖下0.5 m處的深度。在鉆探過程中,容易發(fā)生坍塌或堵塞的注漿孔,可以采用套管止?jié){。

    2.3.1.3 注漿系統(tǒng)

    注漿系統(tǒng)由料場、攪拌池、供水系統(tǒng)和注漿泵等構(gòu)成。注漿系統(tǒng)的配置需滿足工地現(xiàn)場的施工需求,具體情況視現(xiàn)場而定。

    2.3.2 施工工藝和要求

    2.3.2.1 放線定位

    由管段技術(shù)員測量放線定位,由測量監(jiān)理復(fù)核后才可以進(jìn)行鉆孔施工。

    2.3.2.2 鉆孔

    用φ130 mm鉆頭開鉆,變徑處改為φ91 mm的鉆頭。

    2.3.2.3 鉆探技術(shù)要求

    在鉆探過程中,應(yīng)由專職人員做好鉆探原始施工記錄和拍照工作。在鉆孔施工過程中,如果發(fā)現(xiàn)漏水、掉鉆等現(xiàn)象,應(yīng)在鉆孔施工記錄表上詳細(xì)記錄。

    2.3.2.4 澆筑孔口管

    將φ50 mm注漿管下入孔內(nèi)變徑處,孔內(nèi)填充適量的砂礫和黏土,最后灌入水泥漿,澆注長度為地表至完整基巖4~6 m處。

    2.3.2.5 注漿過程

    具體步驟是:①帷幕孔注漿時(shí),應(yīng)先從稀漿(1∶1.0~1∶1.2)、低流量(≤90 L/min)開始,當(dāng)孔口壓力≤0.6 MPa時(shí),可逐漸提高流量;②當(dāng)孔口壓力>1.0 Pa時(shí),要降低流量,當(dāng)注漿量達(dá)到單孔平均注漿量的30%時(shí),要求用稠漿(1∶1.3~1∶1.4);③當(dāng)單孔注漿較大(需要加質(zhì)量分?jǐn)?shù)為1%~3%的速凝劑),且達(dá)到單孔平均注漿量的150%,孔口壓力≤0.6 MPa,注漿泵量≥90 L/min,要求間歇,間歇時(shí)間≥12 h;④間歇后的注漿過程中,在注漿孔口加裝一個(gè)漏斗狀的投沙器,用漿液將沙或礦渣石粉帶入孔內(nèi);⑤間歇后的注漿,不得用稀漿;⑥帷幕孔注漿時(shí),必須加質(zhì)量分?jǐn)?shù)為1%~3%的速凝劑。

    2.3.3 單孔注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)

    在注漿后期,泵壓逐漸升高且泵量小于50 L/min時(shí),根據(jù)結(jié)構(gòu)物類型和采空區(qū)特征,孔口壓力保持在1.0~2.0 MPa時(shí),堅(jiān)持時(shí)間為10~15 min,則該注漿孔注漿結(jié)束。

    3 結(jié)論

    采空區(qū)治理是一個(gè)復(fù)雜的過程,加之目前這項(xiàng)技術(shù)不太成熟,正處于探索發(fā)展階段。本文通過對張莊互通采空區(qū)的治理進(jìn)行了淺析,希望對以后相關(guān)單位在采空區(qū)治理方面有一定的借鑒意義。

    參考文獻(xiàn)

    [1]交通部第一公路勘察設(shè)計(jì)院. JTJ 064—98 公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范[S].南京:南京大學(xué)出版社,1999.

    [2]《工程地質(zhì)手冊》編委會.工程地質(zhì)手冊[M].第四版.北京:中國建筑工業(yè)出版社,2007.

    [3]中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司. JTG D63—2007 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范[S].北京:人民交通出版社,2007.

    [4]中交第二公路勘察設(shè)計(jì)院. JTG D30—2004 公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范[S].北京:人民交通出版社,2003.

    〔編輯:白潔〕

    Analysis of Roadbed Gob Governance

    Jiang Yongjun

    Abstract: In contemporary highway construction, due to the local impact of adverse geological conditions, will inevitably encounter gob caused by large-scale mining, and its presence will cause the roadbed subsidence and other diseases, so gob Treatment has become an integral part of the construction of roadbed construction sectors.

    Key words: road construction; gob; roadbed; governance approachendprint

    摘 要:在當(dāng)代公路建設(shè)中,由于受當(dāng)?shù)夭涣嫉刭|(zhì)條件影響,不可避免地會遇到因大面積采煤而引起的采空區(qū),它的存在會造成路基沉陷等病害,因此,采空區(qū)的處治已成為了路基施工建設(shè)中不可或缺的環(huán)節(jié)。

    關(guān)鍵詞:公路建設(shè);采空區(qū);路基;治理辦法

    中圖分類號:U416.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:2095-6835(2014)05-0075-02

    1 工程概況

    陽左高速張莊互通采空區(qū)位于石洼村西南面,張莊村東南面,是連接陽左高速公路與207國道路的重要樞紐。A匝道西接207國道,南與陽左高速公路主線相連,中間穿越張莊村、土嶺頭村,在AK0+900處設(shè)張莊收費(fèi)站,線路全長2 654.5 m,行走標(biāo)高在855.0~905.4 m之間。

    2.3 注漿孔設(shè)計(jì)與要求

    由于此次采空區(qū)處治范圍內(nèi)采空區(qū)為村辦煤礦、個(gè)體煤礦和閉礦后私挖亂踩所形成的,資料不全、實(shí)際開采情況與資料不符,難以準(zhǔn)確地確定礦井巷道的位置,因此,采用均勻布置方法。

    2.3.1 鉆孔布設(shè)

    灌漿孔分為帷幕孔和注漿孔。

    帷幕孔布設(shè)于場區(qū)邊緣,孔距為15 m;注漿孔布設(shè)在場區(qū)內(nèi),呈梅花形布設(shè),孔距為20 m。

    2.3.1.1 鉆孔要求

    具體要求是:①鉆孔開孔孔徑最好控制在130~150 mm之間,經(jīng)過一次或兩次變徑后,終孔孔徑不應(yīng)小于91 mm。②注漿孔和帷幕孔都應(yīng)進(jìn)入完整基巖4~6 m處變徑。③取芯孔的數(shù)量應(yīng)為總孔數(shù)的3%~5%. 采空區(qū)部位巖芯采取率應(yīng)大于30%,其他部位巖芯采取率大于70%. ④采空區(qū)灌漿孔的設(shè)計(jì)深度應(yīng)為地表至采空區(qū)底板以下1.0 m左右。⑤注漿管材料和管徑,一般應(yīng)選用直徑大于50 mm的鋼管,需投入骨料時(shí),管徑應(yīng)大于φ89 mm。

    2.3.1.2 止?jié){

    最好采用似法蘭盤簡易止?jié){法或止?jié){塞、套管等方法止?jié){??卓诠懿捎弥睆綖?0 mm鋼管,注漿管長度為地面之上0.5 m至完整基巖下0.5 m處的深度。在鉆探過程中,容易發(fā)生坍塌或堵塞的注漿孔,可以采用套管止?jié){。

    2.3.1.3 注漿系統(tǒng)

    注漿系統(tǒng)由料場、攪拌池、供水系統(tǒng)和注漿泵等構(gòu)成。注漿系統(tǒng)的配置需滿足工地現(xiàn)場的施工需求,具體情況視現(xiàn)場而定。

    2.3.2 施工工藝和要求

    2.3.2.1 放線定位

    由管段技術(shù)員測量放線定位,由測量監(jiān)理復(fù)核后才可以進(jìn)行鉆孔施工。

    2.3.2.2 鉆孔

    用φ130 mm鉆頭開鉆,變徑處改為φ91 mm的鉆頭。

    2.3.2.3 鉆探技術(shù)要求

    在鉆探過程中,應(yīng)由專職人員做好鉆探原始施工記錄和拍照工作。在鉆孔施工過程中,如果發(fā)現(xiàn)漏水、掉鉆等現(xiàn)象,應(yīng)在鉆孔施工記錄表上詳細(xì)記錄。

    2.3.2.4 澆筑孔口管

    將φ50 mm注漿管下入孔內(nèi)變徑處,孔內(nèi)填充適量的砂礫和黏土,最后灌入水泥漿,澆注長度為地表至完整基巖4~6 m處。

    2.3.2.5 注漿過程

    具體步驟是:①帷幕孔注漿時(shí),應(yīng)先從稀漿(1∶1.0~1∶1.2)、低流量(≤90 L/min)開始,當(dāng)孔口壓力≤0.6 MPa時(shí),可逐漸提高流量;②當(dāng)孔口壓力>1.0 Pa時(shí),要降低流量,當(dāng)注漿量達(dá)到單孔平均注漿量的30%時(shí),要求用稠漿(1∶1.3~1∶1.4);③當(dāng)單孔注漿較大(需要加質(zhì)量分?jǐn)?shù)為1%~3%的速凝劑),且達(dá)到單孔平均注漿量的150%,孔口壓力≤0.6 MPa,注漿泵量≥90 L/min,要求間歇,間歇時(shí)間≥12 h;④間歇后的注漿過程中,在注漿孔口加裝一個(gè)漏斗狀的投沙器,用漿液將沙或礦渣石粉帶入孔內(nèi);⑤間歇后的注漿,不得用稀漿;⑥帷幕孔注漿時(shí),必須加質(zhì)量分?jǐn)?shù)為1%~3%的速凝劑。

    2.3.3 單孔注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)

    在注漿后期,泵壓逐漸升高且泵量小于50 L/min時(shí),根據(jù)結(jié)構(gòu)物類型和采空區(qū)特征,孔口壓力保持在1.0~2.0 MPa時(shí),堅(jiān)持時(shí)間為10~15 min,則該注漿孔注漿結(jié)束。

    3 結(jié)論

    采空區(qū)治理是一個(gè)復(fù)雜的過程,加之目前這項(xiàng)技術(shù)不太成熟,正處于探索發(fā)展階段。本文通過對張莊互通采空區(qū)的治理進(jìn)行了淺析,希望對以后相關(guān)單位在采空區(qū)治理方面有一定的借鑒意義。

    參考文獻(xiàn)

    [1]交通部第一公路勘察設(shè)計(jì)院. JTJ 064—98 公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范[S].南京:南京大學(xué)出版社,1999.

    [2]《工程地質(zhì)手冊》編委會.工程地質(zhì)手冊[M].第四版.北京:中國建筑工業(yè)出版社,2007.

    [3]中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司. JTG D63—2007 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范[S].北京:人民交通出版社,2007.

    [4]中交第二公路勘察設(shè)計(jì)院. JTG D30—2004 公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范[S].北京:人民交通出版社,2003.

    〔編輯:白潔〕

    Analysis of Roadbed Gob Governance

    Jiang Yongjun

    Abstract: In contemporary highway construction, due to the local impact of adverse geological conditions, will inevitably encounter gob caused by large-scale mining, and its presence will cause the roadbed subsidence and other diseases, so gob Treatment has become an integral part of the construction of roadbed construction sectors.

    Key words: road construction; gob; roadbed; governance approachendprint

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