有機(jī)粘接技術(shù)在現(xiàn)代工業(yè)鉗工工作中的應(yīng)用

陳躍志

摘要：隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，有機(jī)粘接技術(shù)被應(yīng)用到我國(guó)工業(yè)、農(nóng)業(yè)和食品業(yè)等眾多領(lǐng)域中，并取得了顯著的效果，值得廣泛推廣和應(yīng)用。對(duì)此，分析了有機(jī)粘接技術(shù)的特點(diǎn)，探析了它在現(xiàn)代工業(yè)鉗工工作中的應(yīng)用，旨在為鉗工工作者提供參考。

關(guān)鍵詞：有機(jī)粘接；鉗工；現(xiàn)代工業(yè)；修復(fù)

中圖分類號(hào)：TG49 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095－6835（2014）08－0039－02

所謂“有機(jī)粘接技術(shù)”指的是利用適宜的有機(jī)粘接劑作為修復(fù)材料，將各種材質(zhì)、厚薄、大小、形狀的材料粘接成一個(gè)穩(wěn)定、牢固、連續(xù)的整體的修復(fù)技術(shù)，是現(xiàn)代工業(yè)中鉗工必須掌握的一種技能。

1有機(jī)粘接技術(shù)的特點(diǎn)

有機(jī)粘接技術(shù)的特點(diǎn)主要包括以下幾方面：①耐化學(xué)物質(zhì)特性。通常狀況下，有機(jī)粘接劑具有較強(qiáng)的耐油性能和耐化學(xué)物質(zhì)性能，例如遇到低濃度的鹽、堿、酸時(shí)，其機(jī)械性能基本不變、耐受性較好。②生物惰性。有機(jī)粘接劑通常具有惰性，一般無毒、無味、無臭，且具有低吸溫性和低表面活性，非常耐生物老化。③物理機(jī)械性能。有機(jī)粘接劑的物理機(jī)械性能可以根據(jù)不同的需求進(jìn)行調(diào)整。④電氣絕緣特性。有機(jī)粘接劑通常具有很好的電氣絕緣特性，部分有機(jī)粘接劑的絕緣性不受溫度變化的影響。⑤透氣性能。有機(jī)粘接劑通常具有較好的透氣性，對(duì)二氧化碳、氧氣、氮?dú)獾榷季哂休^好的透性。⑥耐候性。有機(jī)粘接劑通常具有較好的耐候性，即具有優(yōu)良的耐腐蝕、耐紫外線照射和耐臭氧等性能，在長(zhǎng)期的運(yùn)行過程中，也不會(huì)發(fā)生龜裂，其使用壽命可達(dá)10年以上。⑦耐溫性能。有機(jī)粘接劑具有較強(qiáng)的耐高溫性能，在高溫下其分子的化學(xué)鍵不會(huì)分解、斷裂，且其機(jī)械性能受溫度的變化影響較小。

2有機(jī)粘接技術(shù)在現(xiàn)代工業(yè)中的應(yīng)用

2.1在機(jī)床設(shè)備維修中的應(yīng)用

在機(jī)床的日常維修或大修中，機(jī)床導(dǎo)軌面的維護(hù)都具有舉足輕重的地位，其具體維修工藝流程為：裁剪好修補(bǔ)用的玻璃纖維板，對(duì)導(dǎo)軌磨損部位和玻璃纖維板進(jìn)行去毛刺處理；再用丙酮把導(dǎo)軌和玻璃纖維板的粘貼面清洗干凈，按乙二胺∶聚酰胺∶鄰苯二甲酸二丁酯∶環(huán)氧樹脂＝4∶70∶17∶100的比例配制膠合劑，并充分?jǐn)嚢?；在兩個(gè)膠接面均勻涂抹膠合劑，膠層厚度為0.1～0.2 mm，用夾具定位并夾緊，經(jīng)過1～2 d的自然干燥后，對(duì)玻璃纖維板工作面進(jìn)行刮研修整，完成對(duì)磨損部位的修補(bǔ)。

采用有機(jī)粘接技術(shù)維修機(jī)床具有以下優(yōu)點(diǎn)：①減摩、耐摩、減爬，它與鐵的摩擦系數(shù)只有0.06左右，使機(jī)床使用壽命可達(dá)10年以上；②自潤(rùn)滑性好，可在缺油的情況下正常工作，不會(huì)損傷導(dǎo)軌；③化學(xué)穩(wěn)定性好，耐水、耐油、耐乳化液和耐老化，可在－200～＋250 ℃溫度范圍內(nèi)正常使用；④可以使滑動(dòng)面摩擦阻力下降40%以上，滑動(dòng)面拖動(dòng)功率下降33%；⑤阻尼減震，消聲降噪，進(jìn)給平穩(wěn)；⑥具有容留雜質(zhì)的功能，對(duì)于滑動(dòng)面具有良好的防拉傷作用。

2.2在冷沖模具中的應(yīng)用

冷沖模具工作中有機(jī)粘接技術(shù)的工藝流程為：在進(jìn)冷沖模具澆筑環(huán)氧樹脂之前，先用乙醚將退料板型孔壁清洗干凈，并在退料板和凸模接觸的位置涂抹一層厚度小于0.025 mm的脫模劑（例如黃油、甲苯溶液、聚苯乙烯和二硫化鉬等），保證涂抹光滑、潔凈。在條件允許的情況下，可以先將退料板進(jìn)行預(yù)熱，再將凸模固定在退料板型孔內(nèi)，校正好位置后進(jìn)行澆筑，當(dāng)澆筑溢出后停止，經(jīng)過緩慢冷卻后即完成施工。

冷沖模具工作中應(yīng)用有機(jī)粘接技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)包括以下幾個(gè)方面：①操作簡(jiǎn)單、方便，不需要特殊的工藝設(shè)備，粘合劑隨用隨配；②澆筑時(shí)摻入碳化硼，顯著提升了孔壁的耐磨性；③簡(jiǎn)化了機(jī)械加工和鉗工的工作要求；④保證了裝配的精度，提高了型孔的質(zhì)量；⑤制造迅速，成型方法簡(jiǎn)單，縮短了沖冷模具的調(diào)整修配周期。

2.3在非金屬材料中的應(yīng)用

非金屬材料的有機(jī)粘接技術(shù)可以分為以下幾種類型：①塑料摩擦片的有機(jī)粘接。工業(yè)機(jī)械設(shè)備中的剎車片損壞時(shí)，傳統(tǒng)的維修手段是通過鋼片和鉚釘將摩擦片鉚合在一起，這種技術(shù)不但操作煩瑣、工作量大，還浪費(fèi)許多工時(shí)，且剎車片的使用壽命也相對(duì)較短；而采用有機(jī)粘接技術(shù)（例如采用6101環(huán)氧樹脂、650聚酰胺樹脂等），能夠?qū)撈退芰夏Σ疗辰釉谝黄?，不但施工工藝?jiǎn)單、操作方便、節(jié)省大量的工時(shí)，還顯著增加了剎車片的使用壽命。②橡皮摩擦輪的有機(jī)粘接。鉗工在準(zhǔn)備維修橡皮摩擦輪時(shí)，通常先在摩擦輪表面鋪一層橡皮，再用鉚釘進(jìn)行鉚合，這會(huì)嚴(yán)重影響摩擦輪的使用和質(zhì)量。因此，在摩擦輪的維修過程中，采用有機(jī)粘接劑技術(shù)，例如303樹脂膠，其技術(shù)操作流程為，采用銼刀去除摩擦輪表面的毛刺，用丙酮將摩擦輪表面清洗干凈，均勻涂抹膠合劑，自然晾干后，用夾具夾緊。用303樹脂膠有機(jī)粘接技術(shù)處理的摩擦輪，具有良好的使用效果。③膠木和玻璃的有機(jī)粘接。膠木和玻璃的有機(jī)粘接技術(shù)技術(shù)操作流程表現(xiàn)為，用301環(huán)氧樹脂、粘接劑、502快速膠或101聚氨酯粘接劑等，將膠合表面清洗干凈，再將有機(jī)粘接劑涂抹在膠合面，經(jīng)過按壓后，在室溫下進(jìn)行固化（不需要加壓或加熱），經(jīng)過5 d的干燥后，其粘接效果較好。

2.4在量具維修中應(yīng)用

量具維修工作中的有機(jī)粘接技術(shù)分為兩種狀況：①量頭和塞規(guī)手柄的有機(jī)粘接，先將兩者的膠合面清洗干凈，再采用502快速膠、環(huán)氧樹脂、914快速固化環(huán)氧膠或HXJ-3萬能膠，對(duì)量頭和塞規(guī)手柄進(jìn)行粘接。實(shí)際操作證明，這種有機(jī)粘接具有很好的效果。②在千分尺上粘接合金測(cè)頭，采用的有機(jī)粘接劑的配方為乙二胺∶磷酸三苯酯∶環(huán)氧樹脂=1∶22∶77的比例。這種粘接劑揮發(fā)較慢、干涸時(shí)間較長(zhǎng)，一般需要5～10 d。該種粘接技術(shù)的工藝流程是用60號(hào)碳化硅砂輪將合金測(cè)頭和活動(dòng)測(cè)干打磨平，用丙酮將膠合面清洗干凈，然后在膠合面上涂抹一層厚度為0.2～0.3 mm的膠合劑，調(diào)整測(cè)桿，使測(cè)頭有一定壓力，在烘干箱中干燥3 h，通過校準(zhǔn)后即表明粘接完成。

2.5在輸送管維修中的應(yīng)用

某DN40輸送管線法蘭和管道對(duì)接焊出現(xiàn)點(diǎn)狀露縫，管內(nèi)溫度為160 ℃，管內(nèi)的壓力為0.89 MPa，管道的材質(zhì)為20#碳鋼管。該故障中采用了JUKAM硅膠粘合劑技術(shù)，其技術(shù)流程表現(xiàn)為：先用鋼刷將輸送管表面的鐵銹等雜物清除干凈，把多功能頂壓工具安裝在法蘭上，將頂壓螺桿旋轉(zhuǎn)85°，這樣可以避開泄露的氣體；再用鉚釘將泄露部分堵上，保證輸送管不再泄露；用有機(jī)硅膠對(duì)泄露位置進(jìn)行封堵，將其表面處理干凈，保證粘接牢固。由于輸送管溫度較高，有機(jī)硅膠粘接劑能夠很快硬化。

某輸送管道出現(xiàn)泄露的問題，采用了有機(jī)硅膠粘接技術(shù)封堵漏縫，經(jīng)過一年的運(yùn)行，再對(duì)漏縫進(jìn)行檢查，其粘接部位仍然完好無損，表明有機(jī)粘接技術(shù)在輸送管維修工作中具有非常好的效果。

3結(jié)束語

總而言之，現(xiàn)代工業(yè)鉗工工作中的有機(jī)粘接技術(shù)具有粘接強(qiáng)度高、粘結(jié)力強(qiáng)、操作方便、靈活、工藝簡(jiǎn)單、生產(chǎn)率高、成本低、粘接溫度低、粘接后固化收縮小、耐候性強(qiáng)等方面的優(yōu)點(diǎn)，不但顯著地降低了現(xiàn)代工業(yè)中鉗工的工作量，還提高了各應(yīng)用領(lǐng)域中的施工質(zhì)量，具有很好的應(yīng)用前景和較廣的應(yīng)用范圍，應(yīng)該引起廣大鉗工工作者的重視。

參考文獻(xiàn)

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［2］劉滿信.有機(jī)粘接技術(shù)在鉗工工作中的應(yīng)用［J］.煤炭技術(shù)，2007（01）：130-131.

〔編輯：李玨〕

Organic Bonding Technology in Modern Industrial Locksmith Work

Chen Yuezhi

Abstract: With the development of science and technology, organic bonding technology has been applied to many fields of industry, agriculture and food industry, etc., and has achieved significant results; it is widely promoted and applied. In this regard, the analysis of the characteristics of organic bonding technology, it explores the application of modern industrial locksmith work, intended to provide a reference for fitter workers.

Key words: organic binder; fitter; modern industry; repair

（上接第37頁）

參考文獻(xiàn)

［1］易軍.高壓輸電線路設(shè)計(jì)與施工技術(shù)探析［J］.中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2010（13）.

［2］王建銘.高壓輸電線路桿塔設(shè)計(jì)相關(guān)問題研究［J］.城市建設(shè)，2011（7）.

［3］張風(fēng)虎.高壓輸電線路工程基礎(chǔ)形式及質(zhì)量控制［J］.山西建筑，2011（7）.

［4］吳磊.架空輸電線路桿塔設(shè)計(jì)施工技術(shù)分析［J］.中華民居，2011（9）.

［5］董會(huì)文.架空送電線路桿塔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)定的理解應(yīng)用與探索［J］.西北電力技術(shù)，2004（04）.

〔編輯：白潔〕

High-voltage Transmission Line Tower Construction Techniques of Analysis

Dong Jianguang

Abstract: This paper analyzes the status quo of high voltage transmission line tower construction technology and construction technology factors tower high voltage transmission line impact and future development trend of high-voltage transmission tower construction technology lines.

Key words: transmission line; tower; structure; construction technology

（上接第38頁）

車輛制動(dòng)臺(tái)架試驗(yàn)由于結(jié)構(gòu)原因，不能模擬車輛在實(shí)際制動(dòng)中產(chǎn)生的重心前移、軸荷重新分配等問題，從而測(cè)不出前軸制動(dòng)器的最大制動(dòng)力，而對(duì)后軸（或其他軸）制動(dòng)力提出了超出實(shí)際利用地面附著力的要求，所以只憑靜態(tài)臺(tái)架試驗(yàn)數(shù)據(jù)是可能產(chǎn)生誤判的。

而道路試驗(yàn)又規(guī)定了嚴(yán)格的設(shè)備和場(chǎng)地要求，且重復(fù)性不是太好。所以筆者認(rèn)為，對(duì)于車輛制動(dòng)系統(tǒng)的評(píng)價(jià)，道路試驗(yàn)和臺(tái)架試驗(yàn)各有優(yōu)勢(shì)，由于車型和車況的千差萬別，出現(xiàn)糾紛時(shí)，應(yīng)把兩種試驗(yàn)方法結(jié)合起來使用，進(jìn)行綜合分析，以期向車主出具真實(shí)、科學(xué)、全面的數(shù)據(jù)，保證車輛行車安全。

3結(jié)束語

汽車制動(dòng)力平衡的誤判對(duì)汽車的行駛有著嚴(yán)重的危害，如果不適當(dāng)處理，則會(huì)造成車毀人亡的悲劇。因此，做好預(yù)防汽車制動(dòng)力平衡誤判工作尤為重要。綜上所述，本文就制動(dòng)試驗(yàn)對(duì)汽車制動(dòng)力平衡誤判的原因展開了系統(tǒng)的分析，相信對(duì)今后安全行車和加強(qiáng)道路安全方面有一定的幫助。

參考文獻(xiàn)

［1］渠廣慶.關(guān)于影響汽車制動(dòng)性、平衡性的原因分析［J］.實(shí)用汽車技術(shù)，2006（05）.

〔編輯：李玨〕

Automotive Braking Force Balance Based on Research

Zhou Jinsong

Abstract: In braking tests on the car braking force balance analyzes the causes of miscarriage of justice, and propose effective test method for detecting balanced car braking force, in order to provide a reference for safe driving and road safety.

Key words: auto; braking force; balance; misjudgment