青年的菜

曾俊夫

新奔奔的配置高得有些離譜，剛坐進車?yán)锃h(huán)顧四周后，我甚至笑著自言自語起來：這臺車讓那些競爭對手怎么活喲！同樣定位于微型車，新奔奔看起來比奇瑞QQ3、比亞迪F0甚至長安鈴木奧拓都要慷慨多了，不僅排量超出了微型車的范疇，就連體型也變大了不少?？傊?-5萬元這個入門級車型區(qū)間的選擇里，這臺重慶造的小車的確有一些分量。

在營銷概念上長安汽車這次玩得很棒，十分準(zhǔn)確地對準(zhǔn)年輕族群，用“我樂個趣”作為Slogan。這固然有朗朗上口的成分，當(dāng)然也摸準(zhǔn)了年輕人善于自我嘲諷、樂觀向上的生活態(tài)度。來看看車子的狀態(tài)吧。長安新奔奔的配置真的高嗎？如果對比老奔奔，答案是肯定的。但只要我們把視線轉(zhuǎn)移到歐洲，就會發(fā)現(xiàn)新奔奔不過是追尋著國際潮流。在歐洲各國，帶全景玻璃車頂甚至可開閉軟頂?shù)奈⑿蛙嚤缺冉允?，菲亞?00、雷諾Twingo都是活生生的例子；而在中控臺上大做文章的車型也不少，豐田跟PSA聯(lián)合成立的TPCA公司新推出的三款小車（Aygo、C1、108）就裝備了觸摸屏幕，還有網(wǎng)絡(luò)連接服務(wù)。所以，如果能解決配套和成本問題，長安在新奔奔上堆砌裝備也算是推進微型車的技術(shù)升級，這是好事。

尺寸變大了，排量也加大了

回重慶試車，當(dāng)然不能錯過小面，這是本土最具代表性的食物。一碗麻辣面條、一杯熱豆?jié){，簡簡單單的食物反映出重慶人對生活的態(tài)度——玩味與實在。新奔奔就是在這種生活理念下誕生的車型。

它的造型設(shè)計已經(jīng)足夠出類拔萃了，一條有型的腰線增添了不少肌肉感，為了配合一些高難度的造型，制造工藝和配件品質(zhì)也進步不小。而在體格上，這輛小車看起來很顯大，硬朗的線條撐起了陽剛的氣質(zhì)。在路上前來打量過一番的人，都會對它的內(nèi)部空間夸贊一番：車?yán)镱^好大喲！盡管加大尺碼是汽車廠商的共識，但事實上新奔奔仍舊處于微型車級別。1650mm的寬度和1530mm的車高為內(nèi)空添色不少，再加上2410mm的軸距，這幾項指標(biāo)讓它在同級別車型中顯得十分突出。在新奔奔上，頂配車型裝備了一塊全景鋼化玻璃車頂，在安全得到保障的前提下頭頂視野豁然開朗，這樣的裝備在國產(chǎn)微型車上是首次出現(xiàn)。

除了車身，另一個增大的項目是發(fā)動機排量。新奔奔裝備一臺1.4升VVT機器，跟CX20上那臺是同一型號，不過扭矩調(diào)大了4Nm。中國的微型車當(dāng)然得有中國特色，畢竟消費者都對動力性趨之若鶩。其實最大的變化應(yīng)該是變速器，新奔奔在5速手動擋以外提供了IMT自動擋供選擇。如果從機械結(jié)構(gòu)來看，IMT可以看作是手動變速器植入了電控離合器和換擋機構(gòu)。在行駛特性上，它的表現(xiàn)可沒有傳統(tǒng)AT那么細膩，跑起來一頓一頓的，人坐在車?yán)锴把龊蠓?。動力其實沒有短板，油門踩下去擺脫了2000rpm往上便有很好的輸出，只是變速器的自動模式反應(yīng)很慢，等待換擋需要一點點耐心，而在這個過程中會有一些傳遞損失。

在重慶這樣的山城開IMT變速器車型其實并不比手動擋輕松多少，新奔奔雖然給了一套方向盤換擋撥片，但真要用手動模式還得掌握一些技巧——在適當(dāng)?shù)臅r候收油和給油。而在上坡路段，還要提防IMT起步溜車的可能，在很多時候我都借用了手剎起步。其實最不能讓我理解的是換擋桿為何要用一個類似于捷豹的旋鈕機構(gòu)？開車過程中手掌也缺少一個支撐。這個旋鈕的做工并不顯精致，它不過是嘩眾取寵的物件罷了，前衛(wèi)的理念往往不如實在的東西更經(jīng)得起考驗。

目標(biāo)群體的需求很簡單，精品小車誰都認(rèn)

試車這幾天，恰好我的鄰居“浪子”也正在考慮是否要換掉他的老奔奔，于是某天晚飯之后我便邀約他一塊試試換代的新奔奔。“浪子”的老奔奔是從二手車市場淘來的，車況一般，但卻為他的裝修事業(yè)幫忙不少，這兩年他開著奔奔跑遍了幾乎整個重慶，小有積累之后也考慮換一輛新車。目標(biāo)起初定為長安CS35，現(xiàn)在新奔奔出來了，他又頗感興趣。“浪子”是80后，也是難得的務(wù)實主義，所以買車對他而言僅僅只是代步工具，他常說買車只求性價比，平時下工地轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，周末帶著老婆孩子去釣魚、郊游即可，對車的需求類似于歐洲人，簡單至極。

浪子只是新奔奔消費人群的一個代表，正如“我樂個趣”一樣，七零末或八零初出生的人買車，需求都相對簡單，正如快樂的意義，越簡單便越純粹。新奔奔的價格區(qū)間落差并不大，最低配與最高配僅差9000元，起步款便是“豪華型”，所以一般看上這款車的人都會選擇帶全景玻璃車頂?shù)摹疤齑靶汀?。頂配車配置也比較全，包括：雙氣囊、兒童座椅接口、遙控鑰匙、ABS、可上下調(diào)節(jié)多功能方向盤、倒車影像、GPS、電動加熱后視鏡、四門電動窗等等，該有的都有了。此外，內(nèi)飾還采用了雙色搭配，裝配工藝也有不小的進步，整個氛圍比老奔奔溫馨不少，再也不是一副粗制濫造的簡陋樣子了。

在山城轉(zhuǎn)悠的日子又恰逢四月梅雨季節(jié)，整座城市籠罩在陰暗之中。不過新奔奔的油漆顏色卻為城市添彩不少。盡管道路濕滑，但新奔奔跑起來依舊十分穩(wěn)健。底盤經(jīng)過進化已得到徹底改進，現(xiàn)在也是前麥弗遜、后扭力梁的常規(guī)結(jié)構(gòu)，路感很厚重，只是彈簧略微發(fā)硬，尤其在橋面上車身的顛簸感比較明顯。

最后一天我和林浩在解放碑大都會拍攝收工時，兩位大叔站在車邊聊了起來。一開始他們只是看看外觀，趁我們不留神之際，其中一人還跑到車?yán)矬w驗起來，頗有喧賓奪主的意思。他一邊看，一邊用手摸著內(nèi)飾板，并喃喃自語：做工還不錯，長安車要都做成這樣才像話嘛……endprint