包袱

近來(lái)汽車行業(yè)的風(fēng)頭的的確確已經(jīng)被來(lái)自IT行業(yè)的大佬們搶去了，就算我想刻意繞開(kāi)這些熱點(diǎn)話題，卻也難以找到來(lái)自于汽車行業(yè)本身的重大新聞。日復(fù)一日耕耘細(xì)分市場(chǎng)的傳統(tǒng)汽車大佬們，要多想想諾基亞高層離場(chǎng)前說(shuō)過(guò)的話了：“我們并沒(méi)有做錯(cuò)什么，但不知為什么，我們輸了”。

從新聞上粗線條地梳理一下，可以看到這一年來(lái)，和汽車行業(yè)有關(guān)的重大新聞好像都不是由傳統(tǒng)車企書寫的。從地圖的并購(gòu)和免費(fèi)，到打車軟件大戰(zhàn)，到整車電商肉搏，再到租車軟件易到巨額吸金，最新的是特斯拉開(kāi)放專利，一幕接一幕的大戲令人應(yīng)接不暇。每一個(gè)故事都在重新書寫著歷史，也讓使用者們身臨其境。這種營(yíng)銷方式是傳統(tǒng)制造業(yè)沒(méi)有駕馭過(guò)的，臨時(shí)起意學(xué)著玩玩也有難度。日復(fù)一日地推新車，已經(jīng)有點(diǎn)讓人疲勞，除非是i8這樣的顛覆車型，否則難以入得法眼。但即使寶馬的i8，也不似特斯拉那樣天生地充滿了傳奇色彩。

是車企真的變得平庸嗎？不是。是他們遇到了更會(huì)講故事的掘墓人。

技術(shù)爆炸帶給我們這個(gè)時(shí)代的人巨大的幸福，從歷史維度上看，我們大概是享受著最多老天恩賜的幾代人了。不但可以被大自然寵愛(ài)，也可以用科技改造我們不喜歡的部分，讓一切都圍著人類轉(zhuǎn)。而技術(shù)帶來(lái)的最大變化，就是技術(shù)本身不再神秘，因?yàn)樗麄兲菀捉?jīng)由網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)交流。人們的興趣轉(zhuǎn)到了更加不可預(yù)測(cè)的領(lǐng)域——商業(yè)模式?？纯瓷厦嫣岬降墓适?，其實(shí)都是對(duì)已有行業(yè)的重新塑造，并且都是以服務(wù)業(yè)為主。盡管沒(méi)有直接侵蝕到制造業(yè)的傳統(tǒng)領(lǐng)域，但你不覺(jué)得么：汽車制造業(yè)就快要變成他們的打工仔了！

一輛車被造出來(lái)，幾年才會(huì)被賣一次；但使用卻是幾乎每天都要發(fā)生的事。所以用車相關(guān)的產(chǎn)業(yè)注定要比造車和賣車更受關(guān)注。這是汽車發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)成熟、我們正在轉(zhuǎn)變的規(guī)律：從重銷售到重服務(wù)。用傳統(tǒng)的眼光看，這不過(guò)是收錢的環(huán)節(jié)后移，賣車不掙錢了就靠后市場(chǎng)來(lái)賺唄！可要真是這么想未免太簡(jiǎn)單，因?yàn)檫@二者的差異大到不可想象，在思維方式的起點(diǎn)上就完全不同。

同樣處在重資產(chǎn)領(lǐng)域的制造業(yè)大亨海爾張瑞敏有句話說(shuō)得尖銳：“自殺重生，他殺淘汰”。企業(yè)不會(huì)內(nèi)生出創(chuàng)造力，必須依靠壯士斷腕般的決絕，才可以殺出一條血路，從而在慣性的懸崖邊茍活下來(lái)。電動(dòng)車的旗手特斯拉就常玩這種讓對(duì)手絕望的把戲，他不依靠砸下大筆資金就被廣泛傳播這件事已經(jīng)夠招人恨了，這幾天竟然公開(kāi)宣布，要把自己在電動(dòng)車領(lǐng)域所擁有的大約幾百項(xiàng)專利全部公開(kāi)，供競(jìng)爭(zhēng)者免費(fèi)使用！有人評(píng)論這是特斯拉為擴(kuò)大行業(yè)規(guī)模而玩出的一招，他們不會(huì)把真正的核心技術(shù)拿出來(lái)的。也許這話說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)，不過(guò)一夜之間所有的技術(shù)宅們都站在了特斯拉的肩膀上，你真的敢忽視他們未來(lái)的可能性嗎？車企們已經(jīng)玩了一百多年依靠專利獨(dú)享美食的好日子，現(xiàn)在玩法突然被特斯拉改變了，趕快居安思危補(bǔ)補(bǔ)互聯(lián)網(wǎng)思維這一課吧。

IT轉(zhuǎn)型過(guò)來(lái)的企業(yè)普遍采用輕資產(chǎn)的思路，盡量做資源整合而不在重大物資上做投入，以求快進(jìn)快撈。傳統(tǒng)車企屬于重資產(chǎn)行業(yè)，他們的思維方式?jīng)Q定了務(wù)實(shí)沉穩(wěn)的行事風(fēng)格，做汽車這種產(chǎn)品方面，老牌車企還是穩(wěn)妥些的，更值得信賴。但關(guān)鍵在于技術(shù)爆炸衍生了一種“跨界競(jìng)爭(zhēng)”的狀態(tài)，相信你已經(jīng)耳熟能詳了。于是所有過(guò)去的成功都突然變成了包袱，特別是針對(duì)制造業(yè)，步履蹣跚的他們難以和精干小巧的攪局者纏斗。

在關(guān)于未來(lái)的汽車技術(shù)領(lǐng)域，自動(dòng)駕駛是一個(gè)明確的趨勢(shì)。沃爾沃高調(diào)地投身其中，并朝著2020年階段性愿景——“零傷亡”的目標(biāo)前行。87年歷史的沃爾沃敢于鮮明地?fù)肀录夹g(shù)，表明了他們至少在頭腦中沒(méi)有任何包袱，清楚地知道自己要什么。也說(shuō)明未來(lái)的多樣性和不確定性：除了電動(dòng)車，還有太多的機(jī)會(huì)等待著我們。那些還在背著包袱尋找歸途的車企，祝你們好運(yùn)。endprint