翻轉(zhuǎn)機在汽車行業(yè)的應用

王露華　楊春

摘 要：反置裝配作為目前底盤裝配的一種主要工藝模式，使翻轉(zhuǎn)機成為了汽車生產(chǎn)工藝模式中的關鍵設備。翻轉(zhuǎn)機的結(jié)構(gòu)形式經(jīng)過多年的發(fā)展變化，主要類型可分為框架式翻轉(zhuǎn)機、皮帶式翻轉(zhuǎn)機、鏈條式翻轉(zhuǎn)機和鏈條皮帶式翻轉(zhuǎn)機等。

關鍵詞：翻轉(zhuǎn)機；反置裝配；裝配工藝；底盤

中圖分類號：TG233 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）07-0048-01

目前，重型汽車制造普遍采用底盤反置裝配模式，這種模式經(jīng)過多年的應用和發(fā)展，成為目前卡車制造領域中最為成熟的一種工藝模式。反置裝配的主要目的是使部分處于車架下方的主要零部件（主要包括鋼板彈簧、橋等）裝配更為簡便。但同時，另一部分零部件又需要汽車處于正置狀態(tài)才能進行裝配，例如發(fā)動機、駕駛室、貨箱等。由此使汽車從反置狀態(tài)轉(zhuǎn)換為正置狀態(tài)的工藝設備——底盤翻轉(zhuǎn)機隨之產(chǎn)生。翻轉(zhuǎn)機作為汽車生產(chǎn)中一種重要的設備，在商用車特別是重型汽車的生產(chǎn)過程中起著不可或缺的作用。

底盤翻轉(zhuǎn)機主要由提升機構(gòu)、翻轉(zhuǎn)機構(gòu)和電氣系統(tǒng)組成。其主要結(jié)構(gòu)類型可分為框架式翻轉(zhuǎn)機、皮帶式翻轉(zhuǎn)機、鏈條式翻轉(zhuǎn)機、鏈條皮帶式翻轉(zhuǎn)機等。

1 框架式翻轉(zhuǎn)機

框架式翻轉(zhuǎn)機采用固定夾具與車架相連接，主要是由電機和固定夾具相配合進行環(huán)形吊帶運動，從而帶動底盤翻轉(zhuǎn)，如圖1所示。

框架式翻轉(zhuǎn)機主要特點是：①采用固定夾具連接底盤，夾具連接部分產(chǎn)品需固化；②環(huán)形吊帶較短，從而使得翻轉(zhuǎn)機構(gòu)高度較低；③翻轉(zhuǎn)帶與底盤不直接接觸，使用壽命較長；④適用于短軸距車型，軸距較長車型底盤翻轉(zhuǎn)后容易產(chǎn)生彎曲；⑤翻轉(zhuǎn)平穩(wěn)翻轉(zhuǎn)過程沖擊較小。

2 皮帶式翻轉(zhuǎn)機

翻轉(zhuǎn)機構(gòu)帶動翻轉(zhuǎn)皮帶，從而達到底盤翻轉(zhuǎn)的目的。皮帶式翻轉(zhuǎn)機主要適用于輕卡生產(chǎn)，其主要特點是：①皮帶翻轉(zhuǎn)產(chǎn)品適應性較好，皮帶懸掛點主要分布在前、后橋附近；②由于皮帶與底盤直接接觸，皮帶壽命較短；③翻轉(zhuǎn)過程沖擊較大，安全風險較高；④翻轉(zhuǎn)機離地高度較短。

3 鏈條式翻轉(zhuǎn)機

鏈條式翻轉(zhuǎn)機與皮帶式翻轉(zhuǎn)機相類似，只是使用鏈條代替了翻轉(zhuǎn)皮帶。與皮帶式翻轉(zhuǎn)機相比，鏈條為剛性結(jié)構(gòu)，易損傷底盤外觀和零部件，所以通常在使用鏈條式翻轉(zhuǎn)機時，都會在鏈條翻轉(zhuǎn)段增設保護措施。

目前，國內(nèi)各大重卡制造企業(yè)應用最為廣泛的翻轉(zhuǎn)機便是鏈條式翻轉(zhuǎn)機。翻轉(zhuǎn)機構(gòu)帶動驅(qū)動鏈條運行，驅(qū)動鏈條為一段開口鏈條，兩端設置掛鉤其與翻轉(zhuǎn)皮帶相連接，如圖2所示。

4 鏈條皮帶式翻轉(zhuǎn)機

鏈條皮帶式翻轉(zhuǎn)機翻轉(zhuǎn)工藝流程：底盤到位→安裝翻轉(zhuǎn)皮帶→調(diào)翻轉(zhuǎn)皮帶位置→起升底盤→底盤翻轉(zhuǎn)→放置底盤→拆卸翻轉(zhuǎn)皮帶→翻轉(zhuǎn)機回轉(zhuǎn)并停留在等待位。

目前，鏈條皮帶式翻轉(zhuǎn)機所使用皮帶通常是專用齒形帶，其結(jié)構(gòu)為內(nèi)層纖維層，外層敷設聚氨酯保護層。這種結(jié)構(gòu)能夠有效保護底盤外觀，同時使翻轉(zhuǎn)工作平穩(wěn)進行。由于其翻轉(zhuǎn)受力點通常布置在前、后橋中心點，翻轉(zhuǎn)過程受力分布均勻，因此能夠有效避免翻轉(zhuǎn)過程中所造成的底盤彎曲和扭曲等質(zhì)量缺陷。但鏈條皮帶式翻轉(zhuǎn)機也存在著一些缺點，即翻轉(zhuǎn)皮帶價值較高，損耗量較大；同時因皮帶與鏈條為開口結(jié)構(gòu)，其翻轉(zhuǎn)機設置離地高度較高，通常翻轉(zhuǎn)機構(gòu)布置離地高度較高，約為7 m。

5 結(jié)束語

在現(xiàn)有裝配工藝模式下，鏈條皮帶式翻轉(zhuǎn)機應用較為廣泛。但同時隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和裝配工藝的不斷發(fā)展與改善，翻轉(zhuǎn)模式也將得到不斷的改善。

參考文獻

[1]徐灝.機械設計手冊[M].北京：中國機械工業(yè)出版社，1991.

[2]姚貴生.汽車工程手冊 制造篇[M].北京：人民交通出版社，2001.

[3]余志生.汽車工程手冊 基礎篇[M].北京：人民交通出版社，2001.

〔編輯：王霞〕

摘 要：反置裝配作為目前底盤裝配的一種主要工藝模式，使翻轉(zhuǎn)機成為了汽車生產(chǎn)工藝模式中的關鍵設備。翻轉(zhuǎn)機的結(jié)構(gòu)形式經(jīng)過多年的發(fā)展變化，主要類型可分為框架式翻轉(zhuǎn)機、皮帶式翻轉(zhuǎn)機、鏈條式翻轉(zhuǎn)機和鏈條皮帶式翻轉(zhuǎn)機等。

關鍵詞：翻轉(zhuǎn)機；反置裝配；裝配工藝；底盤

中圖分類號：TG233 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）07-0048-01

目前，重型汽車制造普遍采用底盤反置裝配模式，這種模式經(jīng)過多年的應用和發(fā)展，成為目前卡車制造領域中最為成熟的一種工藝模式。反置裝配的主要目的是使部分處于車架下方的主要零部件（主要包括鋼板彈簧、橋等）裝配更為簡便。但同時，另一部分零部件又需要汽車處于正置狀態(tài)才能進行裝配，例如發(fā)動機、駕駛室、貨箱等。由此使汽車從反置狀態(tài)轉(zhuǎn)換為正置狀態(tài)的工藝設備——底盤翻轉(zhuǎn)機隨之產(chǎn)生。翻轉(zhuǎn)機作為汽車生產(chǎn)中一種重要的設備，在商用車特別是重型汽車的生產(chǎn)過程中起著不可或缺的作用。

底盤翻轉(zhuǎn)機主要由提升機構(gòu)、翻轉(zhuǎn)機構(gòu)和電氣系統(tǒng)組成。其主要結(jié)構(gòu)類型可分為框架式翻轉(zhuǎn)機、皮帶式翻轉(zhuǎn)機、鏈條式翻轉(zhuǎn)機、鏈條皮帶式翻轉(zhuǎn)機等。

1 框架式翻轉(zhuǎn)機

框架式翻轉(zhuǎn)機采用固定夾具與車架相連接，主要是由電機和固定夾具相配合進行環(huán)形吊帶運動，從而帶動底盤翻轉(zhuǎn)，如圖1所示。

框架式翻轉(zhuǎn)機主要特點是：①采用固定夾具連接底盤，夾具連接部分產(chǎn)品需固化；②環(huán)形吊帶較短，從而使得翻轉(zhuǎn)機構(gòu)高度較低；③翻轉(zhuǎn)帶與底盤不直接接觸，使用壽命較長；④適用于短軸距車型，軸距較長車型底盤翻轉(zhuǎn)后容易產(chǎn)生彎曲；⑤翻轉(zhuǎn)平穩(wěn)翻轉(zhuǎn)過程沖擊較小。

2 皮帶式翻轉(zhuǎn)機

翻轉(zhuǎn)機構(gòu)帶動翻轉(zhuǎn)皮帶，從而達到底盤翻轉(zhuǎn)的目的。皮帶式翻轉(zhuǎn)機主要適用于輕卡生產(chǎn)，其主要特點是：①皮帶翻轉(zhuǎn)產(chǎn)品適應性較好，皮帶懸掛點主要分布在前、后橋附近；②由于皮帶與底盤直接接觸，皮帶壽命較短；③翻轉(zhuǎn)過程沖擊較大，安全風險較高；④翻轉(zhuǎn)機離地高度較短。

3 鏈條式翻轉(zhuǎn)機

鏈條式翻轉(zhuǎn)機與皮帶式翻轉(zhuǎn)機相類似，只是使用鏈條代替了翻轉(zhuǎn)皮帶。與皮帶式翻轉(zhuǎn)機相比，鏈條為剛性結(jié)構(gòu)，易損傷底盤外觀和零部件，所以通常在使用鏈條式翻轉(zhuǎn)機時，都會在鏈條翻轉(zhuǎn)段增設保護措施。

目前，國內(nèi)各大重卡制造企業(yè)應用最為廣泛的翻轉(zhuǎn)機便是鏈條式翻轉(zhuǎn)機。翻轉(zhuǎn)機構(gòu)帶動驅(qū)動鏈條運行，驅(qū)動鏈條為一段開口鏈條，兩端設置掛鉤其與翻轉(zhuǎn)皮帶相連接，如圖2所示。

4 鏈條皮帶式翻轉(zhuǎn)機

鏈條皮帶式翻轉(zhuǎn)機翻轉(zhuǎn)工藝流程：底盤到位→安裝翻轉(zhuǎn)皮帶→調(diào)翻轉(zhuǎn)皮帶位置→起升底盤→底盤翻轉(zhuǎn)→放置底盤→拆卸翻轉(zhuǎn)皮帶→翻轉(zhuǎn)機回轉(zhuǎn)并停留在等待位。

目前，鏈條皮帶式翻轉(zhuǎn)機所使用皮帶通常是專用齒形帶，其結(jié)構(gòu)為內(nèi)層纖維層，外層敷設聚氨酯保護層。這種結(jié)構(gòu)能夠有效保護底盤外觀，同時使翻轉(zhuǎn)工作平穩(wěn)進行。由于其翻轉(zhuǎn)受力點通常布置在前、后橋中心點，翻轉(zhuǎn)過程受力分布均勻，因此能夠有效避免翻轉(zhuǎn)過程中所造成的底盤彎曲和扭曲等質(zhì)量缺陷。但鏈條皮帶式翻轉(zhuǎn)機也存在著一些缺點，即翻轉(zhuǎn)皮帶價值較高，損耗量較大；同時因皮帶與鏈條為開口結(jié)構(gòu)，其翻轉(zhuǎn)機設置離地高度較高，通常翻轉(zhuǎn)機構(gòu)布置離地高度較高，約為7 m。

5 結(jié)束語

在現(xiàn)有裝配工藝模式下，鏈條皮帶式翻轉(zhuǎn)機應用較為廣泛。但同時隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和裝配工藝的不斷發(fā)展與改善，翻轉(zhuǎn)模式也將得到不斷的改善。

參考文獻

[1]徐灝.機械設計手冊[M].北京：中國機械工業(yè)出版社，1991.

[2]姚貴生.汽車工程手冊 制造篇[M].北京：人民交通出版社，2001.

[3]余志生.汽車工程手冊 基礎篇[M].北京：人民交通出版社，2001.

〔編輯：王霞〕

摘 要：反置裝配作為目前底盤裝配的一種主要工藝模式，使翻轉(zhuǎn)機成為了汽車生產(chǎn)工藝模式中的關鍵設備。翻轉(zhuǎn)機的結(jié)構(gòu)形式經(jīng)過多年的發(fā)展變化，主要類型可分為框架式翻轉(zhuǎn)機、皮帶式翻轉(zhuǎn)機、鏈條式翻轉(zhuǎn)機和鏈條皮帶式翻轉(zhuǎn)機等。

關鍵詞：翻轉(zhuǎn)機；反置裝配；裝配工藝；底盤

中圖分類號：TG233 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）07-0048-01

目前，重型汽車制造普遍采用底盤反置裝配模式，這種模式經(jīng)過多年的應用和發(fā)展，成為目前卡車制造領域中最為成熟的一種工藝模式。反置裝配的主要目的是使部分處于車架下方的主要零部件（主要包括鋼板彈簧、橋等）裝配更為簡便。但同時，另一部分零部件又需要汽車處于正置狀態(tài)才能進行裝配，例如發(fā)動機、駕駛室、貨箱等。由此使汽車從反置狀態(tài)轉(zhuǎn)換為正置狀態(tài)的工藝設備——底盤翻轉(zhuǎn)機隨之產(chǎn)生。翻轉(zhuǎn)機作為汽車生產(chǎn)中一種重要的設備，在商用車特別是重型汽車的生產(chǎn)過程中起著不可或缺的作用。

底盤翻轉(zhuǎn)機主要由提升機構(gòu)、翻轉(zhuǎn)機構(gòu)和電氣系統(tǒng)組成。其主要結(jié)構(gòu)類型可分為框架式翻轉(zhuǎn)機、皮帶式翻轉(zhuǎn)機、鏈條式翻轉(zhuǎn)機、鏈條皮帶式翻轉(zhuǎn)機等。

1 框架式翻轉(zhuǎn)機

框架式翻轉(zhuǎn)機采用固定夾具與車架相連接，主要是由電機和固定夾具相配合進行環(huán)形吊帶運動，從而帶動底盤翻轉(zhuǎn)，如圖1所示。

框架式翻轉(zhuǎn)機主要特點是：①采用固定夾具連接底盤，夾具連接部分產(chǎn)品需固化；②環(huán)形吊帶較短，從而使得翻轉(zhuǎn)機構(gòu)高度較低；③翻轉(zhuǎn)帶與底盤不直接接觸，使用壽命較長；④適用于短軸距車型，軸距較長車型底盤翻轉(zhuǎn)后容易產(chǎn)生彎曲；⑤翻轉(zhuǎn)平穩(wěn)翻轉(zhuǎn)過程沖擊較小。

2 皮帶式翻轉(zhuǎn)機

翻轉(zhuǎn)機構(gòu)帶動翻轉(zhuǎn)皮帶，從而達到底盤翻轉(zhuǎn)的目的。皮帶式翻轉(zhuǎn)機主要適用于輕卡生產(chǎn)，其主要特點是：①皮帶翻轉(zhuǎn)產(chǎn)品適應性較好，皮帶懸掛點主要分布在前、后橋附近；②由于皮帶與底盤直接接觸，皮帶壽命較短；③翻轉(zhuǎn)過程沖擊較大，安全風險較高；④翻轉(zhuǎn)機離地高度較短。

3 鏈條式翻轉(zhuǎn)機

鏈條式翻轉(zhuǎn)機與皮帶式翻轉(zhuǎn)機相類似，只是使用鏈條代替了翻轉(zhuǎn)皮帶。與皮帶式翻轉(zhuǎn)機相比，鏈條為剛性結(jié)構(gòu)，易損傷底盤外觀和零部件，所以通常在使用鏈條式翻轉(zhuǎn)機時，都會在鏈條翻轉(zhuǎn)段增設保護措施。

目前，國內(nèi)各大重卡制造企業(yè)應用最為廣泛的翻轉(zhuǎn)機便是鏈條式翻轉(zhuǎn)機。翻轉(zhuǎn)機構(gòu)帶動驅(qū)動鏈條運行，驅(qū)動鏈條為一段開口鏈條，兩端設置掛鉤其與翻轉(zhuǎn)皮帶相連接，如圖2所示。

4 鏈條皮帶式翻轉(zhuǎn)機

鏈條皮帶式翻轉(zhuǎn)機翻轉(zhuǎn)工藝流程：底盤到位→安裝翻轉(zhuǎn)皮帶→調(diào)翻轉(zhuǎn)皮帶位置→起升底盤→底盤翻轉(zhuǎn)→放置底盤→拆卸翻轉(zhuǎn)皮帶→翻轉(zhuǎn)機回轉(zhuǎn)并停留在等待位。

目前，鏈條皮帶式翻轉(zhuǎn)機所使用皮帶通常是專用齒形帶，其結(jié)構(gòu)為內(nèi)層纖維層，外層敷設聚氨酯保護層。這種結(jié)構(gòu)能夠有效保護底盤外觀，同時使翻轉(zhuǎn)工作平穩(wěn)進行。由于其翻轉(zhuǎn)受力點通常布置在前、后橋中心點，翻轉(zhuǎn)過程受力分布均勻，因此能夠有效避免翻轉(zhuǎn)過程中所造成的底盤彎曲和扭曲等質(zhì)量缺陷。但鏈條皮帶式翻轉(zhuǎn)機也存在著一些缺點，即翻轉(zhuǎn)皮帶價值較高，損耗量較大；同時因皮帶與鏈條為開口結(jié)構(gòu)，其翻轉(zhuǎn)機設置離地高度較高，通常翻轉(zhuǎn)機構(gòu)布置離地高度較高，約為7 m。

5 結(jié)束語

在現(xiàn)有裝配工藝模式下，鏈條皮帶式翻轉(zhuǎn)機應用較為廣泛。但同時隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和裝配工藝的不斷發(fā)展與改善，翻轉(zhuǎn)模式也將得到不斷的改善。

參考文獻

[1]徐灝.機械設計手冊[M].北京：中國機械工業(yè)出版社，1991.

[2]姚貴生.汽車工程手冊 制造篇[M].北京：人民交通出版社，2001.

[3]余志生.汽車工程手冊 基礎篇[M].北京：人民交通出版社，2001.

〔編輯：王霞〕