110 kV主變有載調(diào)壓分接開關(guān)內(nèi)漏缺陷分析

錢國(guó)超，鄒德旭，顏冰

(云南電網(wǎng)公司電力研究院，昆明 650217)

1 前言

電力變壓器是電力系統(tǒng)中最為重要的設(shè)備之一，而分接開關(guān)是變壓器重要的附件之一，它是在變壓器負(fù)載變化時(shí)提供恒定電壓的一種裝置，對(duì)于保證用戶和系統(tǒng)的電壓質(zhì)量具有重要的作用。某110 kV變電站主變壓器有載分接開關(guān)油枕連續(xù)幾次出現(xiàn)油位偏高的情況，檢查發(fā)現(xiàn)滲漏油的原因?yàn)橛涂诰o固螺栓松動(dòng)導(dǎo)致。以下介紹了對(duì)該變壓器分接開關(guān)進(jìn)行吊芯檢查和處理的過程。

2 分接開關(guān)吊芯檢查

1)吊芯前、后分別對(duì)該主變有載分接開關(guān)絕緣、直流電阻等進(jìn)行測(cè)試、比對(duì)，試驗(yàn)數(shù)據(jù)正常、合格。

2)吊芯后對(duì)有載調(diào)壓分接開關(guān)進(jìn)行外觀檢查無異常。

3)對(duì)有載分接開關(guān)儲(chǔ)油桶內(nèi)壁及觸頭、底座出油口及各密封部位進(jìn)行檢查。

4)擦凈儲(chǔ)油桶內(nèi)部殘油，30分鐘后進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)在底座傳動(dòng)齒輪處有油跡，其余部件處清潔無油痕，初步排除出油口、內(nèi)壁及觸頭處滲漏油的可能性。

5)再次擦除油痕、靜止，再進(jìn)行觀察時(shí)，發(fā)現(xiàn)底座傳動(dòng)齒輪處仍有油跡，內(nèi)壁與底座的密封圈處有油跡，空心齒輪與油跡之間沒有油流過的痕跡，因此，確定滲漏有點(diǎn)為內(nèi)壁與底座的密封圈處。

圖1 儲(chǔ)油桶底座密封剖面圖

3 油室內(nèi)漏原因分析

1)分接開關(guān)吊芯檢查確認(rèn)的漏點(diǎn)為桶壁與底座的密封圈。

2)密封件存在不同程度的老化;

3)有載分接開關(guān)油枕和變壓器主體油箱油枕是分開布置，有載分接開關(guān)油桶底部與變壓器油箱高度差約2.5 m，因此在正常運(yùn)行時(shí)，油桶密封圈受到主變本體內(nèi)變壓器油施加向上的壓力;

4)當(dāng)有載分接開關(guān)調(diào)檔時(shí)存在不同程度的振動(dòng)，密封圈可能存在輕微移位現(xiàn)象，從而導(dǎo)致本體內(nèi)變壓油滲漏至有載分接開關(guān)油桶內(nèi)。

4 處理情況

由于該滲漏油處位于內(nèi)壁與底座的密封圈處，密封圈在內(nèi)壁及底座組裝時(shí)一并進(jìn)行，組裝后，需進(jìn)行水平及壓力檢測(cè)，因此，現(xiàn)場(chǎng)無法取出并進(jìn)行更換。因此對(duì)于該缺陷只有采取兩種方法處理，即對(duì)該滲漏油處密封圈進(jìn)行緊固處理或是更換有載分接開關(guān)。

由于現(xiàn)場(chǎng)無法及時(shí)更換 分接開關(guān)，因此對(duì)該滲漏缺陷的處理方法是對(duì)出現(xiàn)滲漏油處的密封圈進(jìn)行加固處理，即用一圈相同大小的密封圈放于該密封圈處，用平口螺絲刀隔著新密封圈對(duì)漏油處密封圈進(jìn)行均勻下壓加固處理，此方法只能讓漏油處密封圈的密封性得到加強(qiáng)，能起到減緩滲漏油的作用。

處理后擦凈儲(chǔ)油桶內(nèi)油跡，靜置3小時(shí)后觀察發(fā)現(xiàn)滲漏油情況有明顯改善，經(jīng)對(duì)比后每小時(shí)滲漏量輕微，僅在漏油處密封圈發(fā)現(xiàn)少量油跡，未流至底座傳動(dòng)齒輪處。

5 結(jié)束語

1)對(duì)主變的巡視，關(guān)注有載分接開關(guān)油枕油位指示并定期記錄油位數(shù)據(jù)，并重點(diǎn)關(guān)注油位變化量與時(shí)間的關(guān)系。

2)為確保主設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行，結(jié)合大修技改機(jī)會(huì)對(duì)該分接開關(guān)進(jìn)行更換。

［1］DL/T 265－2012.變壓器有載分接開關(guān)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)導(dǎo)則［S］ .

［2］姚志松，姚磊.有載分接開關(guān)使用手冊(cè)［M］.中國(guó)電力出版社，2003.