淺議高速公路景觀設(shè)計(jì)

張?zhí)K娟

（遼寧水利職業(yè)學(xué)院，遼寧 沈陽(yáng)110122）

1 高速公路的景觀設(shè)計(jì)意義

高速公路是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物，也是一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志之一，它不僅是人員和物資流通的高速通道，也是大尺度的線狀景觀廊道。人們對(duì)高速公路的要求已不僅僅局限于交通運(yùn)輸?shù)然竟δ?，道路美學(xué)、環(huán)境保護(hù)、自然融合在道路建設(shè)中越來(lái)越受重視。

高速公路的景觀同其它的景觀相比較，有著屬于自己的特點(diǎn)，首先，它是一個(gè)動(dòng)態(tài)三維空間景觀，具有韻律感和美感，道路把不同的景點(diǎn)結(jié)成了連續(xù)的景觀序列，使人產(chǎn)生一種累計(jì)的強(qiáng)化效果。第二方面，高速公路本身又成為景觀的視線走廊，引導(dǎo)人們的視線。因此，要求高速公路的景觀設(shè)計(jì)人員必須具有哲學(xué)、美學(xué)、社會(huì)學(xué)、心理學(xué)、行為學(xué)、地理學(xué)、生態(tài)學(xué)等豐富的理論知識(shí)，和風(fēng)景規(guī)劃、道路設(shè)計(jì)、建筑設(shè)計(jì)、美學(xué)、文學(xué)等多方面的專業(yè)知識(shí)。

高速公路景觀設(shè)計(jì)使本來(lái)生硬、單調(diào)的公路線形變得豐富多彩，創(chuàng)造出許多優(yōu)美的景觀來(lái)增添旅途興奮點(diǎn)，能使裸露的填方、挖方、邊坡等披上綠裝，將公路對(duì)周圍環(huán)境的負(fù)面影響盡可能減低；使公路周邊自然人文景觀資源與環(huán)境有機(jī)結(jié)合，讓公路構(gòu)造物能夠巧妙地融入周邊環(huán)境中，給高速公路使用者帶來(lái)舒適的行車環(huán)境。

2 高速公路的景觀設(shè)計(jì)原則

2.1 統(tǒng)一與變化

高速公路的景觀設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)統(tǒng)一，但不是千篇一律，沒(méi)有區(qū)別，而是要在統(tǒng)一的主題下表現(xiàn)出各自的特色和韻味，否則沿途景觀就可能會(huì)因單調(diào)而使司機(jī)注意力遲鈍，適當(dāng)?shù)淖兓缃ㄖ锏娘L(fēng)格、造型、色彩，以及線形的彎曲、起伏等，都會(huì)使司機(jī)在行車途中感受到沿途景觀富有節(jié)律感、多變性，產(chǎn)生愉悅的心理，達(dá)到消除疲勞提高行車安全的目的。所以，高速公路的景觀設(shè)計(jì)一定要在統(tǒng)一的主題下，在統(tǒng)一中變化，在變化中統(tǒng)一。

2.2 舒適與安全

舒適是高速公路的景觀設(shè)計(jì)的主要目的。研究表明，司機(jī)在行車過(guò)程中的感受與道路景觀之間存在著密切關(guān)系。道路應(yīng)該為司機(jī)提供既有趣又舒適的行車環(huán)境，而要做到這一點(diǎn)，主要依靠道路設(shè)計(jì)。但是，通過(guò)景觀設(shè)計(jì)提高舒適性的前提是保證交通安全。如果不能保證交通安全，不管高速公路本身多么優(yōu)美都是毫無(wú)意義的，所以保證安全是高速公路景觀設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)和前提。

2.3 融合與協(xié)調(diào)

高速公路是一個(gè)有機(jī)整體，在景觀設(shè)計(jì)時(shí)既要注意內(nèi)部各組成部分之間的協(xié)調(diào)，使其有機(jī)地融合在一起，又要注意與地形、環(huán)境的外部相協(xié)調(diào)。在進(jìn)行高速公路的線形、沿線構(gòu)造的造型設(shè)計(jì)時(shí)，避免割斷生態(tài)環(huán)境空間或視覺(jué)景觀空間的錯(cuò)誤做法，沿途景點(diǎn)、附屬設(shè)施以及綠化植物要有統(tǒng)一性和連續(xù)性，避免相互獨(dú)立，缺乏整體協(xié)調(diào)性。同時(shí)，還要與當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情、歷史文化相協(xié)調(diào)，展現(xiàn)出當(dāng)?shù)氐奈幕瘍?nèi)涵與韻味。

2.4 視覺(jué)與比例

在高速公路上行駛，由于速度快，司機(jī)的注視點(diǎn)遠(yuǎn)，視野狹小，對(duì)沿途景觀的感知比較模糊，因此高速公路的沿途景觀必須采用“大尺度”，在滿足司機(jī)和乘客在行駛中視覺(jué)需要的同時(shí)，還必須要注意視覺(jué)比例的協(xié)調(diào)。高速公路本身的每個(gè)組成部分之間也應(yīng)有恰當(dāng)?shù)膬?nèi)部比例。比如寬路面配上窄路肩，不僅存在安全隱患，而且視覺(jué)上也不舒服。同樣，緊縮、狹窄的路旁地帶、孤立的小型種植都是與高速公路不相稱的。所以為了使高速公路的景觀設(shè)計(jì)勻稱、協(xié)調(diào)，其內(nèi)部、外部都應(yīng)保持適當(dāng)?shù)囊曈X(jué)比例。

2.5 保護(hù)與發(fā)展

高速公路的景觀設(shè)計(jì)必須考慮保持長(zhǎng)期的自然經(jīng)濟(jì)效益，盡量避免破壞自然環(huán)境和原有風(fēng)景，保護(hù)各種動(dòng)植物和名勝古跡。必要時(shí)可修改道路設(shè)計(jì)和施工方案以保全原有風(fēng)景。在保護(hù)原有風(fēng)景的同時(shí)，作為現(xiàn)代化的高速公路，它的設(shè)計(jì)要符合時(shí)代發(fā)展的需要，要體現(xiàn)時(shí)代主旋律。公路沿途景觀要具有時(shí)代感、速度感，要使高速公路活躍起來(lái)，明亮起來(lái)，綠起來(lái)，成為現(xiàn)代化的時(shí)空走廊。

3 高速公路的景觀設(shè)計(jì)內(nèi)容

高速公路的景觀設(shè)計(jì)在我國(guó)是一個(gè)新的課題，它主要包括內(nèi)部和外部景觀兩部分，沒(méi)有現(xiàn)成的模式，這里只是從總體上概略地談?wù)劯咚俟返膬?nèi)部景觀設(shè)計(jì)內(nèi)容和要求。

3.1 線形的景觀設(shè)計(jì)

隨著車輛行駛速度的提高，線路本身對(duì)司機(jī)視覺(jué)影響所占比例在增加，而路兩側(cè)環(huán)境所占的比例在下降。設(shè)計(jì)車速高意味著線形設(shè)計(jì)對(duì)高速公路的景觀的好壞起著決定性的作用。高速公路線形設(shè)計(jì)要滿足汽車行駛的力學(xué)要求，又要滿足司機(jī)和乘客視覺(jué)和心理的舒適度的要求。為此，高速公路線形設(shè)計(jì)必須要結(jié)合地形和周圍環(huán)境情況，科學(xué)選線，合理組合線形要素，做到連貫、均勻、協(xié)調(diào)、舒暢，使其具有良好的視覺(jué)誘導(dǎo)性和優(yōu)美的外觀，使自然環(huán)境協(xié)調(diào)一致，給人一種統(tǒng)一、連續(xù)的舒適感，以平衡高速公路因?qū)嵭蟹忾]而帶來(lái)的隔絕感。

3.2 沿線構(gòu)造物的景觀設(shè)計(jì)

沿線構(gòu)造物是內(nèi)部景觀的主體，因此對(duì)沿線構(gòu)造物的景觀設(shè)計(jì)必須要慎重、細(xì)致。在對(duì)具體構(gòu)造物進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)時(shí)不僅要考慮工程技術(shù)和經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，還要注意與當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情、建筑物形式相協(xié)調(diào)，使這些構(gòu)造物有機(jī)地融合于高速公路的整體景觀之中。

3.3 路面的景觀設(shè)計(jì)

路面對(duì)行駛在高速公路上的司機(jī)和乘客來(lái)說(shuō)，是占據(jù)視野的重要景觀要素。路面材料的選擇，除了考慮其強(qiáng)度、耐磨性和施工難易程度外，還應(yīng)考慮其在美化景觀方面的作用。除常用的瀝青、混凝土外，國(guó)外有些高速公路為了減輕黑色路面產(chǎn)生的視覺(jué)擴(kuò)張，使高速公路的橫向?qū)挾炔荒敲达@眼，采用了不同顏色的瀝青或其他路面材料修筑路緣、行車道和分隔帶，既加強(qiáng)了高速公路的裝飾性，又具有良好的視覺(jué)誘導(dǎo)性。

3.4 附屬設(shè)施的景觀設(shè)計(jì)

高速公路沿線的附屬設(shè)施，主要是指為司機(jī)和乘客提供服務(wù)和休息的場(chǎng)所和收費(fèi)站等。這些附屬設(shè)施既是沿線地區(qū)的服務(wù)窗口，也是高速公路的重要組成部分，所以沿線附屬設(shè)施的景觀設(shè)計(jì)也需要綜合考慮。近幾年，隨著高速公路投資和管理體制的改革，高速公路附屬設(shè)施集服務(wù)、休息、娛樂(lè)于一體，呈現(xiàn)多樣化的發(fā)展趨勢(shì)，因此高速公路附屬設(shè)施的景觀設(shè)計(jì)要滿足行車需要和自然景觀及人文景觀的多重要求，要具有親切感，要表現(xiàn)出地域特點(diǎn)等。

3.5 沿途綠化的景觀設(shè)計(jì)

高速公路沿途綠化是給無(wú)機(jī)的道路添上有機(jī)的自然色彩，是環(huán)境景觀的主要因素。高速公路沿途綠化的景觀設(shè)計(jì)，首先要考慮的是景觀美化功能，同時(shí)通過(guò)有效的綠化設(shè)計(jì)，加強(qiáng)司機(jī)的視線誘導(dǎo)，減輕高速行駛造成的緊張。高速公路沿途綠化的景觀設(shè)計(jì)，不僅僅是作為分隔帶、行車道的遮蔽帶進(jìn)行設(shè)計(jì)，而且要滿足沿途及高速公路整體的景觀需要。好的綠化設(shè)計(jì)不僅能減輕公路對(duì)環(huán)境的影響，而且能保持動(dòng)植物界的生態(tài)平衡，使整個(gè)高速公路空間充滿活力。

［1］劉貴軍.高速公路路域景觀設(shè)計(jì)技術(shù)[J].黑龍江交通科技，2010(09).

［2］魏中華，任福田.高速路立交區(qū)景觀設(shè)計(jì)探討[C]//中國(guó)公路學(xué)會(huì)2003 年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集.2003.