LTE載波聚合技術(shù)“嶄露頭角”2014北京通信展“必看”

本刊記者 | 黃海峰

LTE載波聚合技術(shù)“嶄露頭角”2014北京通信展“必看”

本刊記者 | 黃海峰

載波聚合技術(shù)不僅滿足未來LTE-Advanced網(wǎng)絡(luò)在帶寬方面的需求，又可以提高頻譜碎片的利用率，極大提升網(wǎng)絡(luò)整體容量，有效降低運(yùn)營商的部署成本及運(yùn)維成本。

中國LTE進(jìn)入規(guī)模建網(wǎng)時期，市場格局也初步形成，這導(dǎo)致LTE組網(wǎng)技術(shù)的關(guān)注度在業(yè)界大幅度下降。然而，由于目前運(yùn)營商4G頻段非常分散，未來龐大的用戶也需要更多容量，而載波聚合（CA）可以給用戶提供更高速率、更加穩(wěn)定的4G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，因此，作為LTE向LTE-Advanced演進(jìn)中的重要一步，載波聚合技術(shù)正成為各方關(guān)注焦點(diǎn)。

運(yùn)營商紛紛展示CA新進(jìn)展

隨著移動寬帶時代來臨，數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)應(yīng)用日益豐富，單用戶數(shù)據(jù)流量不斷增加，視頻等大帶寬業(yè)務(wù)的需求不斷增加，將給移動網(wǎng)絡(luò)帶來巨大的容量沖擊，如何有效利用手中擁有的頻譜資源是運(yùn)營商在市場競爭中立足的重要籌碼。

載波聚合是LTE-Advanced演進(jìn)中的重要一步，這項技術(shù)在向多個方向演進(jìn)，包括更多載波的聚合、跨FDD與TDD之間的聚合、不同基站之間的聚合等。

通過將多個載波結(jié)合在一起，每個用戶都能得到更多的資源，獲得更高數(shù)據(jù)傳輸速率和更好的用戶體驗；并且，聚合的載波越多，用戶就能獲得更多的資源，進(jìn)而獲得更高的性能；對運(yùn)營商來說，載波聚合技術(shù)是使用所有可用的不同帶寬、不同頻段的頻譜的重要工具。

全球大部分運(yùn)營商都開展相關(guān)的研究和小規(guī)模試驗網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。據(jù)GSA統(tǒng)計，全球已經(jīng)有21家運(yùn)營商已經(jīng)在14個國家推出了LTE-Advanced的載波聚合。載波聚合技術(shù)在韓國、日本、美國等發(fā)達(dá)國家的4G網(wǎng)絡(luò)中商用，效果顯著。

在中國，中國移動十分重視載波聚合技術(shù)的快速商用。中國移動總裁李躍曾在2014移動通信世界大會GTI峰會上表示，中國移動推動TDLTE向LTE-A演進(jìn)，把速率從100Mbit/s提升到200Mbit/s、400Mbit/s甚至1Gbit/s。

目前，中國移動多地全面開啟4G網(wǎng)絡(luò)第二階段建設(shè)，著力提升4G網(wǎng)絡(luò)的品質(zhì)和速度，能夠大幅度提升網(wǎng)速、增大網(wǎng)絡(luò)容量和增強(qiáng)覆蓋的載波聚合技術(shù)，被大規(guī)模應(yīng)用。

2014年5月，北京移動與設(shè)備商在北京移動?xùn)|直門LTE高性能示范區(qū)開展了載波聚合技術(shù)的商用部署研究，有20個以上基站開通了載波聚合功能，形成7.2公里道路的覆蓋。

據(jù)悉，本次載波聚合的商用部署研究采用2個20MHz的D頻段載波進(jìn)行聚合，使用載波聚合測試終端定點(diǎn)實測下載速率可高達(dá)200Mbit/s，在室內(nèi)定點(diǎn)測試中，可達(dá)到211Mbit/s以上的速率，刷新了商用LTE網(wǎng)絡(luò)的峰值速率記錄。據(jù)悉，未來甚至可以實現(xiàn)下行峰速3.8Gbit/s。

后續(xù)支持載波聚合的商用終端成熟推出后，中國移動將浙江、河北等全國多地網(wǎng)絡(luò)重點(diǎn)覆蓋區(qū)域逐步升級為支持載波聚合的LTE-A網(wǎng)絡(luò)，為未來的高速數(shù)據(jù)應(yīng)用，打下堅實的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。

盡管只有40個城市的混合組網(wǎng)實驗許可，中國電信在載波聚合上也不甘落后。今年9月，中國電信和諾基亞通信宣布使用商用終端芯片組實現(xiàn)全球首例 FDD/TDD 端到端 LTE 載波聚合。

在中國電信牽頭的這次展示中，諾基亞的LTE基站系統(tǒng)與Marvell開發(fā)的一款商用芯片組實現(xiàn)了互通。該次載波聚合展示聚合了1.8G Hz (Band 3)的FDD 20 MHz和 2.6G(Band 41) 的 TDD 20 MHz，獲得了高達(dá)260Mbit/s 的穩(wěn)定峰值下載速率。其中，F(xiàn)DD頻段貢獻(xiàn)了150Mbit/s，TDD頻段貢獻(xiàn)了110 Mbit/s。

產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)“你追我趕”

運(yùn)營商對載波聚合的熱情，大大刺激了產(chǎn)業(yè)鏈的熱情。華為、諾基亞等設(shè)備企業(yè)，高通、英特爾、美滿電子等芯片廠商也紛紛在各個展會展示其最新的載波聚合技術(shù)進(jìn)展。

華為可謂是其中的佼佼者。在今年6月舉辦的亞洲通信博覽會上，華為全方位展示了其載波聚合實力，包括數(shù)個FDD、TDD以及FDD+TDD制式下多載波聚合的最新進(jìn)展。

比如中國移動與華為共同演示了可達(dá)到1Gbit/s的載波聚合技術(shù)。據(jù)悉，該演示方案基于D頻段60M與F頻段35M載波聚合技術(shù)和TM 94流傳輸技術(shù)相結(jié)合，利用5成員載波聚合技術(shù)及多流波束賦形技術(shù)達(dá)到下行1Gbit/s峰值速率。

除了前沿技術(shù)展示，華為也參與了眾多載波聚合技術(shù)的落地，如今年8月，華為助杭州移動成功完成了TD-LTE室分站點(diǎn)E頻段雙載波聚合，峰值下載速率達(dá)193Mbit/s。據(jù)悉，支持此次測試的終端為華為發(fā)布的業(yè)界首款TD- LTE Cat.6 智能手機(jī)榮耀6（使用海思麒麟920芯片）。

在芯片層面，今年9月中旬，高通展示了其驍龍810處理器樣品，該芯片代號為MSM8994，可實現(xiàn)LTE-A高速網(wǎng)絡(luò)載波聚合技術(shù)的高度融合，即使在運(yùn)營商頻譜零散的狀態(tài)下，驍龍810也能夠?qū)崿F(xiàn)300Mbit/s的下載峰值，而這這一數(shù)值在驍龍805上僅為225Mbit/s。

此后不久，Intel宣布其第二代LTE多模基帶XMM 7262已經(jīng)通過了中國移動的認(rèn)證，即將進(jìn)入中國市場。該芯片最高支持到LTE Cat.6，理論下載速率300Mbit/s，還有40MHz載波聚合，可以媲美高通MDM9635。

事實上，早在今年5月，深圳海思半導(dǎo)體有限公司就宣布，已攜手華為完成了TD-LTE工作組在工信部電信研究院MTNet進(jìn)行的TD-LTE-A終端芯片的載波聚合測試。此次測試使用了海思自主研發(fā)第三代LTE基帶芯片“巴龍Balong 720”，以及華為的Single RAN設(shè)備。

據(jù)悉，Balong 720采用臺積電28nm HPM工藝制造，支持3GPP Rel.10協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，TD-LTE支持Cat.6 300Mbit/s標(biāo)準(zhǔn)、40MHz×2對稱頻寬的雙載波聚合，實測峰值下載速率達(dá)到了220Mbit/s。此外，該基帶還支持FDD載波聚合。

總之，載波聚合技術(shù)不僅滿足未來LTEAdvanced網(wǎng)絡(luò)在帶寬方面的需求，又可以提高頻譜碎片的利用率，極大提升網(wǎng)絡(luò)整體容量，有效降低運(yùn)營商的部署成本及運(yùn)維成本，這對運(yùn)營商來說是至關(guān)重要的，也必將成為本屆北京通信展亮點(diǎn)。