聚酰胺俗稱“尼龍”,在國內工程塑料產量中排名首位。因為技術壁壘,國內企業(yè)大多以生產PP、PVC、ABS等通用塑料及改性物為主體,而在以汽車發(fā)動機周邊部件為代表的高性能尼龍改性材料市場,一直被杜邦、巴斯夫、DSM、朗盛和羅地亞等跨國公司壟斷。
IHS化學公司在最新發(fā)布的市場咨詢服務報告《全球尼龍纖維及原料》中稱,今年一季度歐洲纖維級尼龍切片需求量同比增長2%~4%,其中北歐地區(qū)增長1%~2%,南歐地區(qū)增長3%~5%。一季度所有終端應用領域的需求均出現增長,其中汽車市場成為主要的增長動力。
近幾年隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,節(jié)能以及提高安全性能逐漸成為汽車研究工作的主要方向,具有耐油、耐熱、抗震、防噪音、自熄等特點的特種尼龍受到了汽車行業(yè)的青睞。未來,通過不斷技術升級,汽車發(fā)動機將向小型化發(fā)展,渦輪增壓技術將成為主流,與之相匹配的高溫尼龍材料有望迎來更大的市場。此外,除了汽車領域,隨著電子產品的集成化,電子連接器產業(yè)的高溫尼龍材料也將產生較大的市場需求。
目前,國內尼龍市場的龍頭企業(yè)主要是神馬實業(yè)股份有限公司,該公司已形成從焦化苯到尼龍66鹽再到下游簾子布、尼龍樹脂的全產業(yè)鏈,并與美國英威達公司保持良好的合作關系。目前,該公司擁有年產30萬噸尼龍66鹽、13萬噸尼龍工業(yè)絲及簾子布、15萬噸工程塑料和1.1萬噸安全氣囊絲產能。為加大資源整合力度,2013年8月該公司將氯堿業(yè)務出售給母公司平煤神馬集團。此外,東莞市意普萬尼龍科技股份有限公司也是較早進軍車用尼龍的企業(yè)。該公司的主要產品為改性尼龍材料,公司產品已經批量進入汽車發(fā)動機及關鍵零部件市場,國內配套系列覆蓋了一汽馬自達、吉利汽車、比亞迪汽車等多個品牌,國外汽配系列已覆蓋到福特、奔馳、豐田等高端車型。