橋梁懸灌合攏段施工技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用

張權(quán)

摘 要：懸臂澆筑施工便捷，結(jié)構(gòu)整體性強(qiáng)，施工中可不斷調(diào)整位置，減少了支架的使用，在橋梁工程中廣泛應(yīng)用。本文主要對橋梁懸灌合攏段施工技術(shù)進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：橋梁；懸灌合攏段；施工技術(shù)

隨著建筑材料與預(yù)應(yīng)力技術(shù)的進(jìn)步，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁具有容易達(dá)到與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)的簡潔而美觀的形式、保證施工期間橋下通航、通車運(yùn)營未受影響的顯著優(yōu)點(diǎn)，從而被廣泛應(yīng)用。平衡懸臂澆筑法是我國大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工的主要方法之一，梁體從橋墩上平衡向兩邊懸臂現(xiàn)澆伸出。合攏段施工成為連續(xù)梁施工和體系轉(zhuǎn)換的重要環(huán)節(jié)，能保證結(jié)構(gòu)的受力和線形滿足設(shè)計要求。

1 合攏段施工技術(shù)

1.1 合攏段施工工藝

合攏段施工的正確流程如下：安裝吊架模板→綁扎鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力管道→安裝勁性骨架并立即張拉臨時束，邊跨時將直線段與懸臂端間鎖定，中跨時將兩“T”構(gòu)懸臂端間鎖定→“T”懸臂端壓配重→澆筑合攏段混凝土（選擇一天中溫度最低的時間進(jìn)行）同時逐級解除配重→混凝土養(yǎng)生至設(shè)計張拉強(qiáng)度→按設(shè)計要求張拉預(yù)應(yīng)力束→解除吊架拆除模板→按設(shè)計要求解除鎖定→張拉剩余合攏束并壓漿。

1.2 合攏段的配重

合攏段的配重施工是確保在合攏施工過程中合攏段兩端的梁段不發(fā)生相對移位，在加配重之前，先將施工過程中發(fā)生梁頂重量的變化計算好，在施工中確保重量不變，施工順序?yàn)椋骸癟”構(gòu)兩端的掛籃向墩中心移動，在移動過程中確保掛籃的對稱移動，避免在移動過程中使梁體根部發(fā)生很大的不平衡彎矩，或同時對稱在原地拆除掛籃；根據(jù)兩端平衡的原則，按照各工況配重；在合攏鎖定后，所有的重量變化，都要進(jìn)行測量觀測，了解梁體標(biāo)高變化的狀況，發(fā)生變化，及時找出原因，并且采用減少或增加配重的方法彌補(bǔ)。

1.3 合攏段的鎖定支撐

采用剛性支撐與張拉臨時合攏束鎖定方案，使合攏段兩端組成能夠承擔(dān)一定剪力與彎矩的剛結(jié)點(diǎn)，避免在合攏前因?yàn)闇囟鹊雀鞣N因素影響就發(fā)生變形。對剛性支撐的支撐位置與斷面面積和臨時束的張拉嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計要求實(shí)行。剛性支撐鎖定時間依據(jù)連續(xù)觀測結(jié)果明確，原則上是各合攏段在規(guī)定的時間，就是溫度變化幅度最小與梁體相對變形最小的時間區(qū)域內(nèi)，全橋?qū)ΨQ、均衡同步鎖定，防止合攏段導(dǎo)致溫度、結(jié)構(gòu)變形產(chǎn)生突變。為了減少鎖定時間，在鎖定之前，完成合攏臨時束張拉的準(zhǔn)備工作。待剛性支撐焊完成后，要求及時張拉完按照設(shè)計要求的全部合攏臨時束。

2 合攏段施工的施工難點(diǎn)及其關(guān)鍵施工技術(shù)

2.1 施工準(zhǔn)備

合攏段的施工之所以關(guān)鍵是在于其關(guān)系到兩端懸臂端是否能成功合攏，為保證順利合攏，此合攏前必須復(fù)測懸臂端的中線以及標(biāo)高，并根據(jù)測量值對懸臂端的標(biāo)高以及線形等進(jìn)行必要的調(diào)整，確保合攏誤差滿足規(guī)范要求，保證連續(xù)梁合攏時的線形與標(biāo)高，盡可能把懸臂端標(biāo)高的影響降到最低。若偏差大于15mm，則在合攏段較高一側(cè)用水箱壓重方法，使合攏段兩端標(biāo)高一致。如果合攏段兩側(cè)標(biāo)高差在15mm范圍內(nèi)，則不需采用壓重方法。另外，把必須的施工機(jī)具放置在指定位置并清理T構(gòu)梁面上的雜物及不需要的材料設(shè)備，以防在合攏施工時造成相對變形，影響合攏精度。

2.2 安裝模板的施工技術(shù)

合攏段施上時，保留合攏用的一套掛籃底模和側(cè)模后，拆除兩套掛籃的其余部分。考慮到橋梁合攏后內(nèi)模導(dǎo)梁不易拆除，當(dāng)最后一個懸臂段混凝土達(dá)到拆模強(qiáng)度后，拆除內(nèi)模導(dǎo)梁及吊架。混凝土達(dá)到設(shè)計要求后，張拉相應(yīng)預(yù)應(yīng)力束，在單個“T”構(gòu)兩端對稱移動掛藍(lán)，直到邊跨掛藍(lán)移動到底模吊帶孔與直線段上預(yù)留孔對應(yīng)上為止。利用直線段上底板預(yù)留孔錨同底模托架，利用直線段翼緣板預(yù)留孔錨同側(cè)模板。

2.3 鋼筋、預(yù)應(yīng)力安裝的技術(shù)措施

作為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁的重點(diǎn)材料，鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋的安裝技術(shù)顯得尤為重要?？v向鋼筋一般可采取綁扎為主。但是，倘若鋼筋搭接長度不滿足規(guī)范長度，則應(yīng)采取焊接。即使綁扎長度滿足規(guī)范要求，也需要在接頭出采取焊接補(bǔ)強(qiáng)。鋼筋的綁扎順序應(yīng)注意要考慮預(yù)應(yīng)力鋼筋束的就位問題，一般解決方法就是安裝預(yù)應(yīng)力管道前就先把底層鋼筋綁扎好，然后再綁扎頂層鋼筋。對于預(yù)應(yīng)力孔道定位要牢固而不得出現(xiàn)松動的現(xiàn)象。焊接鋼筋過程中，一定不能灼傷波紋管和預(yù)應(yīng)力鋼絞線。為防止?jié)仓蠑n段混凝土堵塞其波紋管管道，工程應(yīng)采取在澆筑混凝土前把所有縱向預(yù)應(yīng)力束事先穿入鋼絞線，并且在接口處用絞帶纏繞密封，以此來防止混凝土滲漏入管道內(nèi)。另外，預(yù)應(yīng)力鋼筋束的張拉順序也需要按照設(shè)計要求進(jìn)行，其工程合攏段預(yù)應(yīng)力鋼筋束的張拉技巧是先張拉頂板后底板，先長束后短束，并對稱張拉。

2.4 勁性骨架安裝

根據(jù)工程連續(xù)梁截面的特點(diǎn)以及懸臂澆注施工方法和經(jīng)驗(yàn)，工程勁性骨架做法是：在箱梁腹板與頂板和腹板與地板的交界處預(yù)埋10mm厚的鋼板，同時在鋼板下設(shè)置加強(qiáng)筋。使用較好的連接材料把它們焊接在預(yù)埋鋼板上面，從而形成整體勁性骨架，而且必須在澆注混凝土前把勁性骨架焊接完成，同時，還要在一天溫度最低的時候進(jìn)行焊接。施焊前，應(yīng)將焊接處梁體用土工布覆蓋且灑水潤濕，防止焊接過程中灼傷其梁體混凝土。另外，工程用掛籃進(jìn)行對懸臂端梁體標(biāo)高的鎖定，并且利用梁本身結(jié)構(gòu)的鋼筋作為合攏時的勁性骨架，通過該做法可以大大地減少工作量，從而節(jié)約了項(xiàng)目的成本。

2.5 合攏段澆注

合攏段混凝土澆筑應(yīng)在一天中選擇時的溫度最低，施工效率高，澆注時間應(yīng)控制在四個小時內(nèi)，兩小時的澆注時間是最合適的。懸臂端的混凝上連接面要充分鑿毛并沖洗干凈。在澆筑混凝土前一天連同箱內(nèi)和梁表面用水保濕進(jìn)行降溫處理。合攏段應(yīng)該采用高強(qiáng)、早強(qiáng)，微膨脹的混凝土，入?；炷撂涠炔粦?yīng)該大干20cm。澆筑混凝土過程中，邊澆筑混凝土邊等量同步地卸除平衡重。各工程根據(jù)澆注速度指派專人采用塔吊或汽車吊直接吊到橋下進(jìn)行直接卸載。當(dāng)合攏段的混凝士達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，方可拆除臨時支撐，及內(nèi)外模板。

2.6 合攏段張拉

合攏段混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計要求后，放松吊架外側(cè)模及內(nèi)側(cè)模。然后按順序進(jìn)行其他預(yù)應(yīng)力束張拉，張拉完成后方可脫底模。在合攏段混凝土灌注前，需要將所有的預(yù)應(yīng)力鋼絞線全部穿人波紋管內(nèi)，這樣可以有效防止混凝土澆筑時波紋管道堵塞，除了在接口處用絞帶纏繞密封外，還需要注意進(jìn)行逐個檢查，看看到底有沒有受電火花影響打開的孔洞。同時混凝土澆筑時混凝土口應(yīng)盡量地避開波紋管位置，并且能在合攏段一每根縱向波紋管頂埋設(shè)三通排氣孔，以次可以來防合攏段發(fā)生堵管，使其影響壓漿質(zhì)量。而預(yù)應(yīng)力束的張拉順序也要按照設(shè)計要求進(jìn)行。

3 結(jié) 語

橋梁懸灌合攏段施工是保證梁體質(zhì)量的關(guān)鍵所在，文章主要對橋梁懸灌合攏段施工技術(shù)進(jìn)行了分析，并提出了有效的施工技術(shù)措施。在施工中，要按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行，做好現(xiàn)場的監(jiān)理工作、安全控制和質(zhì)量把關(guān)，才能保證懸臂澆筑施工的質(zhì)量達(dá)到要求。

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