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據(jù)媒體報(bào)道，廣州市物價(jià)局公布《廣州市優(yōu)化調(diào)整停車場差別化收費(fèi)方案》：一類地區(qū)住宅區(qū)露天停車場從過去每小時(shí)1元上漲到每15分鐘1元，上漲幅度300%。

點(diǎn)評：廣州物價(jià)局表態(tài)，本次差別化停車收費(fèi)優(yōu)化調(diào)整，就是要通過價(jià)格杠桿的作用，引導(dǎo)個(gè)體車輛盡可能選擇城市外圍停放，引導(dǎo)市民選擇公共交通方式出行，以緩解中心城區(qū)交通擁堵狀況。

在現(xiàn)有的停車位已經(jīng)比較緊張的情況下，停車費(fèi)上漲一定程度上能有效阻止更多的汽車進(jìn)入城市中心區(qū)，因?yàn)榘淹＼囐M(fèi)調(diào)高到難以承受才可能促使車主放棄私家車，減少民眾駕車出行，促使人們出行時(shí)更多地使用地鐵、公交等交通工具，進(jìn)而達(dá)到有效的治堵。不過，值得注意的是，通過價(jià)格杠桿調(diào)控，政府已然使用多次，但擁堵卻未見減緩。那么，此次停車費(fèi)漲價(jià)是否合理？由于停車需專人管理，收取停車費(fèi)用可以提供一些就業(yè)機(jī)會，也有利于提高公共資源利用率，是合理的。但是，以價(jià)格杠桿抑制需求作為治理停車難的主要手段，值得商榷。通過價(jià)格杠桿緩解交通難題，只是在交通資源有限的情況下采取的輔助手段，提高停車費(fèi)只能對小車消費(fèi)產(chǎn)生制約，并未能從根本上解決擁堵情況。所以，對于提高價(jià)格，必須抱慎重的態(tài)度。

由于治堵關(guān)系著消費(fèi)者的切身利益，停車費(fèi)漲價(jià)治堵加大了民眾出行的成本，也給民眾增加了相應(yīng)的消費(fèi)負(fù)擔(dān)。眾所周知，導(dǎo)致城市擁堵并不是一朝一夕的事，一方面，與城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量高速膨脹有關(guān)；另一方面，則是交通規(guī)劃不合理以及公共交通的長期“欠賬”所致。因此，停車費(fèi)漲價(jià)并不是治堵的唯一方式，治堵要從根本上解決。endprint