應(yīng)運(yùn)而生 2015 款福特 Expedition

文 沙印松 設(shè)計(jì) 宋海強(qiáng)

應(yīng)運(yùn)而生 2015 款福特 Expedition

文 沙印松 設(shè)計(jì) 宋海強(qiáng)

隨著2015款林肯Navigator在芝加哥車展上的亮相，與其同樣基于福特T1平臺的福特Expedition也隨之誕生，并且于2月底在2014年DFW車展（即美國達(dá)拉斯車展）發(fā)布。盡管和Navigator一樣都為中期改款車型，但福特Expedition在外形上的變化顯然沒有Navigator明顯，但同樣采用了為這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)前縱置后輪驅(qū)動(dòng)的T1平臺準(zhǔn)備的3.5L EcoBoost雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在基本保持了原有5.4L Triton V8發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)動(dòng)力的同時(shí)，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和降低了二氧化碳的排放量。

福特Expedition簡要發(fā)展史：

1996年作為雙門版福特B r o n c o的替代產(chǎn)品誕生。作為一款全尺寸S U V，福特Expedition具有三排座椅，可以容納下8名乘客。在動(dòng)力上采用4.6L和5.4L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，并且提供后驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式。第二代福特Expedition誕生于2012年，以2013款車型進(jìn)行銷售，從第二代車型開始，Expedition采用了四輪獨(dú)立長行程懸架系統(tǒng)，新的I R S獨(dú)立后懸架的伸縮行程達(dá)到了239mm，并且較之前的非獨(dú)立結(jié)構(gòu)減輕了重量。2006年，第三代Expedition——也就是目前在產(chǎn)的車型——作為2007款車型誕生。相比第二代車型，這一代車型的變化是顛覆性的。在設(shè)計(jì)風(fēng)格上，前進(jìn)氣格柵采用了福特家族風(fēng)格三棱式設(shè)計(jì)，不規(guī)則造型的前大燈；在底盤設(shè)計(jì)上，采用了從福特F-150的P2平臺進(jìn)化而來的T1平臺，并且增加了Expedition EL/Max車型來替代停產(chǎn)的福特Excursion。在動(dòng)力上，取消了原有的4.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，只保留了5.4L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。2014年，福特發(fā)布2015款E x p e d i t i o n，最顯著的變化就是用3.5L EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)取代了5.4L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

2015款福特Expedition的主要變化：

·搭載了在F系列皮卡中廣泛應(yīng)用的3.5L EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，由于采用了缸內(nèi)直噴和雙渦輪增壓技術(shù)，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)在提供充沛動(dòng)力的同時(shí)，也讓2015款Expedition成為有史以來最節(jié)油的Expedition車型。

·新款車型采用了很多先進(jìn)的技術(shù)，包括盲點(diǎn)信息系統(tǒng)、交叉路口通信警報(bào)系統(tǒng)、電子助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和搭載MyFord觸控功能的SYNC系統(tǒng)等。

·可選懸架阻尼，提高了乘坐的舒適性。

●推出全新高配車型Platinum。

提升在公路上的性能表現(xiàn)

從一開始，福特的工程師們就努力把2015款Expedition打造成為一輛技術(shù)先進(jìn)的車型，并且可以滿足各類駕駛者的需求。

新的E c o B o o s t發(fā)動(dòng)機(jī)能夠極大地改變Expedition的駕駛特性。與5.4L V8發(fā)動(dòng)機(jī)相比，3.5L EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)帶給駕駛者的不僅僅是更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)還有在非常低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下獲得的更大的功率和扭矩輸出。

在北美市場，這款3.5L E c o B o o s t將作為2015款Expedition的唯一發(fā)動(dòng)機(jī)。與這臺發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是我們非常熟悉的6擋SelectShift自動(dòng)變速器，帶有手動(dòng)模式，駕駛者可以通過撥動(dòng)集成在擋把上的按鈕來手動(dòng)切換擋位。和2015款林肯Navigator一樣，福特并沒有提供這臺3.5L EcoBoost的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。

2015款福特Expedition保留了四輪獨(dú)立的設(shè)計(jì)，并且采用了可連續(xù)控制的減振器，提供了舒適、正常和運(yùn)動(dòng)三種模式。該減振器利用布置在車身各個(gè)角落的46個(gè)傳感器，包括轉(zhuǎn)向和制動(dòng)，對車身的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)進(jìn)行監(jiān)控并且在以毫秒為單位的時(shí)間內(nèi)對減振系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，保證車輛以正常的車身姿態(tài)。連續(xù)控制減振系統(tǒng)可以自動(dòng)識別車輛的質(zhì)量分配、轉(zhuǎn)向反饋和道路的起伏情況，并相應(yīng)地作出反應(yīng)，幫助控制車身姿態(tài)來保證駕乘的舒適。

新的電子助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)可以明顯地改善在低速和高速行駛時(shí)的機(jī)動(dòng)性，并且相比傳統(tǒng)的液壓泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，更節(jié)省燃料。

想用戶之所想

對于一款全尺寸SUV車主來說，他所需要的不僅僅是龐大的車身和寬敞空間，還有豪華和先進(jìn)的科技體驗(yàn)。2015款福特Expedition針對于用戶的需求增加了帶MyFord觸控功能的SYNC和基于雷達(dá)技術(shù)的盲點(diǎn)信息系統(tǒng)和交叉路口通信警報(bào)功能。帶MyFord觸控功能的SYNC在中控臺上集成了一款8英寸的觸摸屏，與之相呼應(yīng)的是儀表板上為駕駛員提供信息的兩款全彩色4.2英寸液晶屏。

此外，2015款Expedition還提供了一套包括10揚(yáng)聲器的700W索尼音響系統(tǒng)、智能進(jìn)入系統(tǒng)和一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、倒車影像、七色內(nèi)飾氛圍燈以及能夠使拖曳工作和越野駕駛更容易的福特卡車應(yīng)用程序等。

清新的風(fēng)格和設(shè)計(jì)

和2014款車型相比，2015款Expedition在整體造型上幾乎沒有明顯的變化，但通過一些細(xì)節(jié)的重新設(shè)計(jì)帶來了些許的清新感。前進(jìn)氣格柵保留了三棱式的設(shè)計(jì)，并加入了鍍鉻裝飾，讓整個(gè)前臉看上去更加高級和運(yùn)動(dòng)。大燈的造型沒有變化，但采用了先進(jìn)的透鏡投射技術(shù)，增加了光束的柔和與均勻度。另外，2015款Expedition將標(biāo)配22英寸輪圈、重新設(shè)計(jì)的后尾門以及鍍鉻裝飾的排氣管等。

在2014年底，Expedition還會(huì)和F系列一樣，增加了一款Platinum套裝包。該套裝包括了手工縫制的真皮座椅，法式酒紅色的縫線拼接。此外，用戶還可以選擇黑色真皮搭配灰色縫線的座椅面料。

除了P l a t i n u m車型外，還包括X L T、Limited和全新King Ranch版本。并且保留了3 023mm標(biāo)準(zhǔn)軸距和3 327mm加長軸距的兩種車身尺寸，兩者的最大行李廂空間分別可達(dá)到3 067L和3 704L。

2015款Expedition將在位于路易斯維爾的肯塔基工廠與福特F系列共線生產(chǎn)。