通用汽車深陷召回門 投訴量居高不下

楊秀紅

因隱瞞量產(chǎn)車缺陷導(dǎo)致死亡事故和發(fā)現(xiàn)汽車缺陷10年后才召回，通用汽車引來諸多質(zhì)疑

近日，美國(guó)第一大汽車制造商通用汽車被卷入“召回門”漩渦中。通用汽車CEO瑪麗·芭拉（Mary Barra）甚至因此在美國(guó)國(guó)會(huì)的聽證會(huì)上遭到“圍攻”。

日前，通用汽車已宣布召回260萬輛點(diǎn)火開關(guān)故障車。該缺陷至今已造成13人死亡以及31起車禍，而通用公司在10年內(nèi)都沒有采取召回措施，美國(guó)媒體預(yù)計(jì)其將賠償數(shù)十億美元。

據(jù)了解，通用汽車旗下品牌包括別克、雪佛蘭、凱迪拉克等，多在中國(guó)市場(chǎng)采取合資方式國(guó)產(chǎn)，且在國(guó)內(nèi)銷量居于前列。

“召回門”在美國(guó)發(fā)酵時(shí)，通用汽車在國(guó)內(nèi)也遭到質(zhì)疑，其旗下產(chǎn)品今年以來投訴量一直居高不下。根據(jù)中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)的數(shù)據(jù)，今年通用汽車多款熱銷車型遭遇較高投訴，尤其是上海通用旗下暢銷車別克凱越，更是高居今年1月熱銷車型投訴量榜首。

根據(jù)通用汽車4月4日發(fā)布的在華銷售數(shù)據(jù)來看，別克凱越今年3月在華銷量已出現(xiàn)了明顯下滑。

拖延召回汽車或引重罰

因隱瞞量產(chǎn)車缺陷導(dǎo)致死亡事故和拖延大規(guī)模召回時(shí)間，通用汽車近日引來眾怒。

為此，近日美國(guó)國(guó)會(huì)專門召開了聽證會(huì)針對(duì)這一情況進(jìn)行質(zhì)詢。

據(jù)美國(guó)埃德蒙茲汽車網(wǎng)消息，通用汽車公司4月7日開始正式向車主發(fā)出召回點(diǎn)火開關(guān)故障車的通知。但因?yàn)檎倩剀囕v數(shù)目龐大，召回預(yù)計(jì)到今年秋季才能結(jié)束。

通用汽車此次引起眾怒，主要有兩大原因，一是通用汽車此次因點(diǎn)火開關(guān)問題召回，相關(guān)的零件非常便宜，且容易維修?！度A盛頓郵報(bào)》報(bào)道稱，被稱為點(diǎn)火開關(guān)的汽車零件批發(fā)價(jià)不到10美元，修理起來用不了一個(gè)小時(shí)。二是通用汽車對(duì)該汽車缺陷在等待了10年之后才決定召回，導(dǎo)致部分車主為此喪命。

汽車專家惠特曼說，由于點(diǎn)火開關(guān)問題，汽車可能突然停下、剎車失靈、電動(dòng)方向盤僵硬及安全氣囊不起作用，有的開車人已經(jīng)為此丟掉性命。

美國(guó)高速公路安全管理局（NHTSA）前官員瓊·克萊布魯克認(rèn)為，“召回太遲了，通用的誠(chéng)意明顯不夠?！倍捎谡倩夭涣?，通用汽車可能會(huì)遭遇重罰。美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，由于通用汽車未能在限期前，完全解釋為何多年來未有回收點(diǎn)火開關(guān)故障的車輛，將對(duì)其處以每日7000美元的罰款。美國(guó)媒體預(yù)計(jì)通用汽車將賠償數(shù)十億美元。

此前，大眾、福特和豐田都曾曝出隱瞞汽車質(zhì)量缺陷的丑聞，被美國(guó)當(dāng)局和消費(fèi)者重罰或起訴。

國(guó)內(nèi)投訴量居高不下

事實(shí)上，今年以來，通用汽車在國(guó)內(nèi)遭遇的投訴量也一直居高不下。

根據(jù)中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供的1月份全國(guó)汽車銷量TOP30車型（以下簡(jiǎn)稱“TOP30熱銷車型”）中，上海通用旗下的別克凱越受到車主的投訴最多，達(dá)到96宗，較前一個(gè)月（2013年12月）的79宗高出近20%。

此外，上海通用旗下的科魯茲、邁銳寶、賽歐、別克英朗等熱銷車型的投訴量也居高不下，分別為30宗、36宗、38宗和30宗。

由于春節(jié)假期造成工作日較少，2月的投訴總量有所下滑，但相對(duì)其他車型，通用汽車投訴量仍高居前列。

在2月TOP30熱銷車型中，中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)接到投訴量最多的三款車有兩款來自上海通用。其中，2月投訴量最多的為長(zhǎng)安福特?？怂?，達(dá)77宗；別克凱越緊隨其后，投訴量為62宗，居于第二名。通用旗下另一款熱銷車科魯茲的投訴量居于第三位，達(dá)到42宗。

相比之下，科魯茲和別克英朗投訴量增加近40%，顯得格外醒目。

中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)分析認(rèn)為，企業(yè)為減少成本，目前普遍采取多個(gè)車型共用一個(gè)平臺(tái)的做法，帶來的后果就是假如出現(xiàn)問題往往具有普遍性。

投訴原因眾多凱越銷量下滑

從投訴原因來看，則是五花八門。根據(jù)中國(guó)汽車質(zhì)量網(wǎng)的投訴平臺(tái)顯示，通用汽車在國(guó)內(nèi)的暢銷車型別克凱越遭到投訴的原因眾多，包括氣門室蓋漏油、怠速時(shí)變速箱位置有異響、變速器嚴(yán)重竄車、行駛中自動(dòng)熄火、停車后無法啟動(dòng)等等。

其中，氣門室蓋漏油是投訴較多的一大問題。3月30日，一位車主反映，“凱越采用的是塑料氣門室蓋，太容易漏油了，目前油氣滲出非常嚴(yán)重。如果不改變材料，修理后又很快會(huì)漏。強(qiáng)烈要求通用召回?！?4月6日，一位凱越的車主反映，“新車剛跑14000公里發(fā)動(dòng)機(jī)漏油嚴(yán)重?！?/p>

更有一位車主憤慨地表示，“氣門室漏油是凱越汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的通病。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期滲油不僅會(huì)造成相關(guān)部件的加速老化，還有可能發(fā)生起火燃燒。這不僅是嚴(yán)重的汽車質(zhì)量問題，更是威脅駕駛員人身安全的嚴(yán)重隱患！”

與投訴量相對(duì)應(yīng)的是，別克凱越的銷量在今年3月出現(xiàn)明顯下滑。4月4日，通用汽車宣布今年第一季度在華銷售情況。其旗下各車型銷量同比增長(zhǎng)12.6%至91.9萬輛。上海通用汽車旗下銷量最大的品牌仍然是別克，3月國(guó)內(nèi)銷量同比增長(zhǎng)12.4%至7.88萬輛，為歷史最高的3月份銷量，去年3月則為70118輛。整個(gè)第一季度，別克品牌銷量同比增長(zhǎng)13.9%至23.81萬輛。

別克各車型中，3月份凱越系列車型銷量達(dá)2.62萬輛，較去年3月的2.99萬輛同比下滑12.2%。