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      美國規(guī)范ASCE/SEI 7—10中風(fēng)荷載在工業(yè)特種鋼結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用

      2014-04-29 00:00:00吳正軍
      基層建設(shè) 2014年13期

      浙江外企德科人力資源服務(wù)有限公司 杭州 310011

      摘要:整理了美國規(guī)范ASCE/SEI 7-10中風(fēng)荷載的計(jì)算方法并用工程實(shí)例具體闡述了風(fēng)荷載在工業(yè)特種鋼結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用。

      關(guān)鍵詞:基本風(fēng)速;風(fēng)向系數(shù);地形系數(shù);風(fēng)壓暴露系數(shù);陣風(fēng)影響系數(shù);外部壓力系數(shù)

      Application of wind load about American code ASCE/SEI 7-10 on the industrial special

      steel structure/Wu Zhengjun(FESCO Adecco Human Resources Service Zhejiang Co.,Ltd.,Hangzhou 310011,China)

      Abstract:Studying the calculation method of wind load about American code ASCE/SEI 7-10 and expounding the application about the wind load on the industrial special

      steel structure with the project instance.

      Keywords:basic wind speed;wind directionality factor;Topography factor;Velocity pressure exposure coefficient;gust effect factor;External Presuure coefficient.

      引言

      近些年來,隨著我國改革開放的不斷擴(kuò)大,涉外項(xiàng)目也越來越多,很多國家都會有自己的設(shè)計(jì)和施工規(guī)范,也有許多國家會直接使用美國規(guī)范或歐洲規(guī)范,所以在涉外項(xiàng)目上碰到的這兩種規(guī)范會更多。而工業(yè)設(shè)備冷箱鋼結(jié)構(gòu)是空分行業(yè)中的一種包裹低溫設(shè)備的特種鋼結(jié)構(gòu),在全世界范圍廣泛使用,所以會更經(jīng)常碰到美國規(guī)范和歐洲規(guī)范,本文主要是對美國規(guī)范ASCE 7-10中的風(fēng)荷載在冷箱鋼結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用進(jìn)行介紹,供同行參考。筆者曾看到有些資料上將國外規(guī)范中的風(fēng)荷載和地震荷載等值轉(zhuǎn)換成中國規(guī)范中的相應(yīng)等級大小,然后就直接用中國規(guī)范的相應(yīng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件來計(jì)算,這種做法是欠妥的。每個規(guī)范都自成體系,相應(yīng)荷載組合的分項(xiàng)系數(shù)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的各種調(diào)整系數(shù)和材料設(shè)計(jì)強(qiáng)度的取值等都會有差異,所以每個規(guī)范中的荷載取值與本規(guī)范是配套使用的,否則結(jié)果會產(chǎn)生差異,故筆者不建議一種規(guī)范中的荷載取值通過轉(zhuǎn)化后應(yīng)用于其他的設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。

      1 美國規(guī)范風(fēng)荷載各參數(shù)的定義及計(jì)算公式

      1.1 各參數(shù)的定義:

      1.1.1 基本風(fēng)速V:在暴露類別為C的離地面10米高度出的3秒陣風(fēng)風(fēng)速,見26.5.1。

      1.1.2 風(fēng)向系數(shù)Kd:只有當(dāng)按ASCE/SEI 7-10(下同省略)2.3節(jié)和2.4節(jié)規(guī)定的荷載組合進(jìn)行設(shè)

      計(jì)時才能按風(fēng)向系數(shù)來確定風(fēng)荷載,見26.6節(jié)。

      1.1.3 地形系數(shù)Kzt:考慮地形的風(fēng)速增大效應(yīng),該效應(yīng)影響的是平均風(fēng)速而不是脈動風(fēng)速,因

      此Kzt應(yīng)與風(fēng)速高度變化系數(shù)一起使用,如果結(jié)構(gòu)的場地條件和位置不能滿足26.8.1節(jié)中的所

      有條件,那么取Kzt=1.0,見26.8節(jié)。

      1.1.4 風(fēng)壓暴露系數(shù)Kz和Kh:見表26.9-1和表27.3-1。(類似GB的風(fēng)壓高度變化系數(shù))

      For Zmin

      For Zmin>Z Kz=2.01(Zmin/Zg)2/α

      1.1.5 陣風(fēng)影響系數(shù)G:考慮了結(jié)構(gòu)在湍流風(fēng)作用下產(chǎn)生的順風(fēng)向荷載響應(yīng)。同時也考慮了柔性

      建筑物和其他結(jié)構(gòu)順風(fēng)向的動力放大荷載響應(yīng)。沒有考慮橫向風(fēng)作用、漩渦脫落、由于馳振或顫

      振引起的失穩(wěn)以及動力扭矩響應(yīng)。此系數(shù)和結(jié)構(gòu)的基本固有頻率有關(guān),見26.9節(jié)。

      1.1.6 外部壓力系數(shù)Cp:見圖27.4.1-圖27.4.7。(類似GB的風(fēng)荷載體型系數(shù))

      1.1.7 內(nèi)部壓力系數(shù)GCpi:該系數(shù)是從風(fēng)洞試驗(yàn)和足尺寸試驗(yàn)數(shù)據(jù)中得到的,見26.11節(jié)和表26.11-1。

      1.2 風(fēng)荷載的計(jì)算公式:

      高度z處的風(fēng)壓按下式計(jì)算:

      qz=0.613KzKztKdV 2(N/m2,V的單位為m/s)(27.3-1)

      qh為按式(27.3-1)計(jì)算的高度h處的風(fēng)壓。

      27.3.2的條文說明指出,常數(shù)項(xiàng)0.613為標(biāo)準(zhǔn)大氣下的空氣質(zhì)量密度,即當(dāng)海平面氣壓為101.325kPa,溫度為15℃時常數(shù)才為0.613,否則查表C27.3-2進(jìn)行調(diào)整。

      各種高度建筑主要抗風(fēng)體系的設(shè)計(jì)風(fēng)壓按式(27.4-1)確定。風(fēng)壓應(yīng)同時作用于迎風(fēng)面、背風(fēng)面和屋面上。

      p= qGCp-qi(GCpi)(N/m2)(27.4-1)

      式中 q——對于迎風(fēng)面,按高度z處的qz計(jì)算;

      q——對于背風(fēng)面、山墻、屋面,按高度h處的qh計(jì)算。與GB 50009-2012有別。

      冷箱雖然是個封閉建筑,但冷箱內(nèi)被絕熱材料珠光砂填滿并充有壓力為1KPa氮?dú)?,可以不考慮冷箱內(nèi)部風(fēng)負(fù)壓的影響。

      2 風(fēng)荷載在冷箱鋼結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用方法

      冷箱鋼結(jié)構(gòu)是一種高聳的特種鋼結(jié)構(gòu),層高在3米左右,無樓板,由四周的桁架結(jié)構(gòu)作為主要抗力體系,整個冷箱由鋼板作為面板包裹,主氬冷箱總高一般在30米到80米之間不等,空分等級越高,冷箱高度也越高。

      在計(jì)算風(fēng)荷載前可先從冷箱鋼結(jié)構(gòu)的計(jì)算模型中得出基本固有頻率,如果基本固有頻率大于1Hz,就可直接取風(fēng)陣影響系數(shù)G=0.85,否則應(yīng)按26.9節(jié)進(jìn)行計(jì)算。

      基本風(fēng)速V可根據(jù)26.5.1查得或由現(xiàn)場條件直接提供,然后按前述的風(fēng)荷載計(jì)算公式(27.3-1)可算出冷箱各層高度處的基本風(fēng)壓qz,這里要注意的是背風(fēng)面和側(cè)風(fēng)面的各層高度處的基本風(fēng)壓均取建筑頂面處的基本風(fēng)壓qh,中國規(guī)范是隨層高變化而變化的,這個區(qū)別是比較大的。然后再根據(jù)表27.4-1可查得體型系數(shù)Cp,這樣就可以得出冷箱各面的設(shè)計(jì)風(fēng)壓了。由于面板加勁肋的導(dǎo)荷作用,風(fēng)荷載可以被傳導(dǎo)到各層橫梁上,再傳到柱子,所以上就不用輸風(fēng)荷載了,但是建模時是建在柱子軸心上的,因此在荷載以線載形式輸?shù)綑M梁上時須考慮柱子寬度上的風(fēng)荷載增大。

      根據(jù)圖27.4-8(見圖27.4-8)可知要考慮4種形式的風(fēng)作用,但不是4種工況,而是24種工況,CASE 1和CASE 3各4種工況,CASE 2和CASE 4各8種工況。

      圖27.4-8

      3 工程實(shí)例

      3.1 工程概況

      因?yàn)榇笮±湎涞娘L(fēng)荷載計(jì)算方法類似,所以本文選用一個較小空分的桿件集裝箱式冷箱鋼結(jié)構(gòu)作為案例來進(jìn)行說明。冷箱外框平面尺寸為4.4mX4.28m,高32.66m。冷箱4個側(cè)面鋼板厚為4mm,頂?shù)酌驿摪搴駷?mm,面板加勁肋為L70X7,間距不大于800mm,考慮到冷箱四周均為桁架結(jié)構(gòu),斜稱均為軸向二力桿,不承受彎距,所以加勁肋不得與斜稱相碰,這樣結(jié)構(gòu)的傳力路徑就很清晰?;撅L(fēng)速為55m/s,暴露類別為D類,不用考慮地形的風(fēng)速增大效應(yīng),故取Kzt=1.0。

      3.2 冷箱橫梁上的線性風(fēng)荷載的計(jì)算

      由表26.6-1查得,風(fēng)向系數(shù)Kd=0.9;

      由計(jì)算模型可得結(jié)構(gòu)的基本固有頻率大于1Hz,故取陣風(fēng)影響系數(shù)G=0.85;

      由表27.4-1可查得體型系數(shù)Cp如下:

      迎風(fēng)面:0.8;背風(fēng)面:-0.5;側(cè)風(fēng)面:-0.7;頂面:-1.3。

      冷箱各層高橫梁上的線性基本風(fēng)荷載計(jì)算如下:

      考慮柱子建模時以中心為距離,所以橫梁長度就少了一個柱子的寬度,所以應(yīng)該線性增大該荷載,見以下各表中綠色標(biāo)注部分的各荷載大小。由于篇幅所限,本文均取各同類型風(fēng)荷載工況中的一個風(fēng)向的計(jì)算表格和加載模型。

      CASE 1 風(fēng)荷載計(jì)算表格見表CASE 1

      CASE 2 風(fēng)荷載計(jì)算表格見表CASE 2

      CASE 3 風(fēng)荷載計(jì)算表格見表CASE 3

      CASE 4 風(fēng)荷載計(jì)算表格見表CASE 4

      CASE 1

      CASE 2

      CASE 3

      CASE 4

      CASE 1 有+X、-X、+Z、-Z四種風(fēng)荷載工況,我們這里只給出+X方向的加載模型,見CASE 1加載圖。

      CASE 2 有八種風(fēng)荷載工況,考慮結(jié)構(gòu)在風(fēng)荷載偏心作用下沿平面中心順時針方向扭轉(zhuǎn)時的+X、-X、+Z、-Z四種風(fēng)荷載工況和沿平面中心逆時針方向扭轉(zhuǎn)時的+X、-X、+Z、-Z四種風(fēng)荷載工況,我們這里只給出沿平面中心順時針方向扭轉(zhuǎn)時的+X方向的加載模型,見CASE 2加載圖。

      CASE 3 有+45°、-45°、+135°、-135°四種風(fēng)荷載工況,我們這里只給出+45°方向的加載模型,見CASE 3加載圖。為減小風(fēng)荷載輸入的工作量,我們這里把0.75的折減系數(shù)放到荷載組合里,模型輸入中不折減,數(shù)值大小與CASE 1相同。

      CASE 4 也有八種風(fēng)荷載工況,也考慮結(jié)構(gòu)在風(fēng)荷載偏心作用下沿平面中心順時針方向扭轉(zhuǎn)時的+45°、-45°、+135°、-135°四種風(fēng)荷載工況和沿平面中心逆時針方向扭轉(zhuǎn)時的+45°、-45°、+135°、-135°四種風(fēng)荷載工況,我們這里只給出沿平面中心順時針方向扭轉(zhuǎn)時的+X方向的加載模型,見CASE 4加載圖。為減小風(fēng)荷載輸入的工作量,我們這里把0.75的折減系數(shù)也放到荷載組合里,模型輸入中不折減,數(shù)值大小與CASE 2相同。

      CASE 1加載圖 CASE 2加載圖 CASE 3加載圖 CASE 4加載圖

      4 結(jié)語

      通過以上計(jì)算可知,美國荷載規(guī)范ASCE/SEI 7-10中風(fēng)荷載計(jì)算公式中比ASCE/SEI 7-05少了結(jié)構(gòu)重要性系數(shù),即直接取重要性系數(shù)為1.0,因此即使兩本規(guī)范中的基本風(fēng)速V取值一樣,用新老規(guī)范算出的結(jié)果也是不一樣的,因此不可簡單相互套用,更不能將美國規(guī)范的基本風(fēng)速V通過時距轉(zhuǎn)換后直接用于中國規(guī)范,因?yàn)橹忻篮奢d規(guī)范間的風(fēng)荷載計(jì)算方法,風(fēng)荷載的加載方式、很多系數(shù)和荷載組合都是不一樣的。筆者曾作過比較,將美國規(guī)范的基本風(fēng)速通過等價轉(zhuǎn)換分別轉(zhuǎn)換成中國規(guī)范、歐洲規(guī)范、印度規(guī)范、俄羅斯規(guī)范和加拿大規(guī)范中的基本風(fēng)速后,應(yīng)用相應(yīng)的規(guī)范對同一冷箱鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行結(jié)構(gòu)計(jì)算,得出的結(jié)果各不相同,有的還相差較大。如果同行有冷箱特種鋼結(jié)構(gòu)需要用美國規(guī)范設(shè)計(jì)的,風(fēng)荷載可以參照以上方法應(yīng)用于此特種鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

      參考文獻(xiàn):

      [1]“Minimum Design Loads for Buildings and Other Structures”(ASCE/SEI 7-10)[S]American Society of Civil Engineers,2010.

      [2]“Minimum Design Loads for Buildings and Other Structures”(ASCE/SEI 7-05)[S].American Society of Civil Engineers,2005.

      [3]《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》(GB 50009-2012)[S].北京:中國建筑工業(yè)出版社,2012.

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