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      小議道路照明設(shè)計(jì)之我見

      2014-04-29 00:00:00劉倩
      基層建設(shè) 2014年13期

      深圳市綜合交通設(shè)計(jì)研究院有限公司 廣東深圳 518000

      摘要:21世紀(jì),隨著科學(xué)的發(fā)展,城市照明已經(jīng)成為了城市建設(shè)中的重要組成部分。因此,道路照明顯得越來越重要,道路照明是防止夜間交通事故最為有效的手段之一。設(shè)置道路照明還可使車速提高,減少運(yùn)行時(shí)間,并使晝夜交通流的分布發(fā)生變化,吸引車輛在夜間行駛,有效地減輕白天高峰期的擁擠程度,提高道路的使用效率。合理的道路照明布局,也可以給駕駛員提供前方道路方向、線形等視覺信息,使照明設(shè)施具有良好的誘導(dǎo)性。合理的照明設(shè)計(jì),還具有美化環(huán)境,改善景觀的作用,供同行參考。

      關(guān)鍵詞:城市道路;照明設(shè)計(jì);城市發(fā)展;節(jié)能

      引言:

      隨著城市建設(shè)步伐的突飛猛進(jìn),對于今后城市道路照明的開發(fā)利用,照明不但給城市帶來光明,并且作為城市的一道風(fēng)景。城市照明在各種不同的地段,施工設(shè)計(jì)中會遇到各種各樣的問題,施工者需采取相應(yīng)的施工措施,同時(shí)也要考慮維護(hù)和管理的便利、運(yùn)行安全的可靠、經(jīng)濟(jì)節(jié)能、綠色環(huán)保等其他多個(gè)方面的因素。本文的道路照明設(shè)計(jì)為今后在類似條件下施工提供一定的借鑒和參考。

      一、城市道路照明設(shè)計(jì)步驟

      1.明確道路條件

      眾所周知,城市道路照明設(shè)計(jì)中提到的道路條件包括道路自身狀況、道路周圍環(huán)境及道路交通情況,這些情況直接影響后面幾個(gè)步驟設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值確定。例如機(jī)動車車速的不同、道路表面鋪設(shè)材質(zhì)的不同等直接影響到對應(yīng)的照度值的不同。只有對道路情況全面了解了,才能正確設(shè)計(jì)。

      2.根據(jù)道路條件,確定道路等級及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

      一般來說,道路照明設(shè)計(jì)是一個(gè)關(guān)鍵的環(huán)節(jié),只有符合目前我國的城市道路按照快速路、主干道、次干道、支路以及居住區(qū)道路分為五級。

      目前,在對城市道路照明設(shè)計(jì)時(shí),這是城市道路照明設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)和基礎(chǔ),路面平均亮度是決定能否看見路面上障礙物的最重要指標(biāo),但目前大部分地區(qū)以照度的的標(biāo)準(zhǔn)作為衡量的標(biāo)桿。雖然依據(jù)亮度建立標(biāo)準(zhǔn)比依據(jù)照度建立標(biāo)準(zhǔn)更科學(xué)合理,可是對于亮度值的測量工作比較費(fèi)時(shí)費(fèi)事,而照度的測量相對要簡單很多。

      在道路照明工程中,路面亮度縱向均勻度也是重要參數(shù)之一。其重要性在于駕駛員在路上行駛,除了要保證對路面上障礙物的辨認(rèn)率,還要考慮駕駛員長時(shí)間駕駛的身心感受,如果亮度縱向均勻度過小,會導(dǎo)致亮暗變化明顯出現(xiàn)“斑馬效應(yīng)”,駕駛者在行駛的過程中反復(fù)出現(xiàn)亮暗變化,會使駕駛員煩躁,從而危害到交通安全。

      3.選擇布燈方式

      通常道路照明的布燈方式通??煞譃槌R?guī)照明和高桿照明兩類。

      我們知道城市的道路照明已不再是單純的照亮道路,而常規(guī)照明有以下幾種布置方式:單側(cè)布置、雙側(cè)交錯布置、雙側(cè)對稱布置、中心對稱布置和橫向懸索布置。單側(cè)布置優(yōu)點(diǎn)是具有良好的誘導(dǎo)性,但是它存在的問題是不設(shè)置燈具的一側(cè)路面亮度會明顯低于另一側(cè),造成兩個(gè)方向行駛車輛的照明條件不同。雙側(cè)交錯布置優(yōu)點(diǎn)是亮度總均勻度要好于單側(cè)布置,但是其亮度的縱向均勻度一般比較差,誘導(dǎo)性也不及單側(cè)布置。雙向?qū)ΨQ布置路面亮度總均勻度及路面亮度縱向均勻度都比較好。這種布置方式適合于有中間分車帶的雙幅路,光效率要比雙向?qū)ΨQ布置高一些,誘導(dǎo)性也更好一些。橫向懸索布置布置方式燈具的安裝高度一般都比較低,加上懸掛的燈具容易擺動或轉(zhuǎn)動,所以容易對駕駛員造成間歇性的閃爍眩光。故一般情況下不推薦采用這種布置方式。

      一般情況下,高桿照明主要用于大面積照明,如道路的立體交叉、平面交叉、廣場、停車場等場所。

      選擇燈具類型方面也要有所注意,因?yàn)檫@也是會影響到節(jié)能,因此要了解燈具布置的各種的特點(diǎn),就根據(jù)建設(shè)方需求及道路自身的特點(diǎn)確定燈具布燈方式。

      4.選擇光源及燈具

      用于道路照明的光源有高壓鈉燈、高壓汞燈、金屬鹵化物燈、LED光源。

      高壓鈉燈具有壽命長、光效高、質(zhì)量穩(wěn)定以及規(guī)格類型多,透霧性好等特點(diǎn),已成為道路照明中的主流光源,特別在機(jī)動車交通道路上都優(yōu)先采用高壓鈉燈。

      金屬鹵化物燈光效高、壽命長、顯色性好而且能夠制成各種光色、各種尺寸規(guī)格的光源,因此在道路照明中也占有一席之地,目前主要應(yīng)用于那些對顯色性和光色有較高要求的道路。

      高壓汞燈最主要的優(yōu)點(diǎn)是透霧性好、價(jià)格低廉、防振性好,而且具有相對較好的耐候性,所以在有透霧性以及塵埃較重的場所使用,但是由于其光效低,顯色性不好,所以已經(jīng)屬于限制使用的光源。

      LED燈選色豐富、壽命長、可調(diào)節(jié)性的燈具。目前隨著LED產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,LED逐步也在道路照明上開始推廣使用。

      了解光源的特性,才能選擇合適的光源,符合照明的不同需求。

      5.燈桿的設(shè)計(jì)

      燈具的選擇不僅考慮光度設(shè)計(jì),還應(yīng)注意與燈桿的協(xié)調(diào),特別是燈具與燈桿整體的造型是否符合道路景觀的要求。

      路燈使用的環(huán)境是城市道路上,并非出于開闊地帶,燈具和燈桿的風(fēng)格直接對城市形象產(chǎn)生影響,道路燈具的形式與色彩,燈桿與燈頭的比例和尺寸,都應(yīng)該與整個(gè)城市的家具協(xié)調(diào)統(tǒng)一。路燈設(shè)計(jì)中不能單純的做一路一燈的設(shè)計(jì),我們應(yīng)在專業(yè)允許的范圍內(nèi),考慮與城市家具色彩的統(tǒng)一規(guī)劃,成為城市家具的系列。當(dāng)然也不能為要求完全統(tǒng)一,而對一些有特殊性質(zhì)的道路做非常規(guī)的設(shè)計(jì),也因研發(fā)獨(dú)特的專用燈具。

      根據(jù)以上步驟,確定道路照明參數(shù)、燈具光源的選擇,布燈的方式,燈桿的設(shè)計(jì),利用這些數(shù)據(jù)進(jìn)行照明計(jì)算及后續(xù)的施工圖制作。

      在這里要提到設(shè)計(jì)的幾個(gè)要點(diǎn):

      1.燈具配光的重要性

      道路照明燈具首先他的最主要的作用是滿足道路功能性照明,道路路燈的配光有別于其他照明燈具,因此決不能使用非道路照明燈具進(jìn)行簡單的組合用于道路上。否則,會照成空間照度普遍過高,而路面的亮度很低,或則過亮的燈頭照成嚴(yán)重的眩光。

      2.燈具安裝高度(燈桿高度)、間距、懸挑長度和仰角

      燈具的安裝高度以及燈桿高度主要與路面的有效寬度、布燈方式及燈具的配光和光源功率有關(guān)。同時(shí)我們也應(yīng)考慮維護(hù)條件、經(jīng)濟(jì)方面等因素。一般來說,安裝高度越低,總投資越低。但是,安裝高度的降低,會導(dǎo)致眩光的增加。因此在高度的選擇上要把握好尺度和分寸。

      燈具的安裝間距與路面的布燈方式、燈具的配光、燈桿高度、縱向均勻度有關(guān)。燈桿越高,間距就可以越大。但是這里我們必須考慮路面亮度的變化,因?yàn)榭s小間距可以提高縱向均勻度,改善駕駛者的舒適性。

      燈具的懸挑長度取決于路面的有效寬度、燈具安裝高度。懸挑長度應(yīng)考慮路緣和人行道的照明,懸挑長度過大會降低路面的可見度,一般建議懸挑長度不宜超過安裝高度的1/4。

      燈具安裝的合適仰角,可以橫向增加路面的光照范圍,但仰角過大,會產(chǎn)生眩光。

      二、城市道路照明設(shè)計(jì)中的遇到的問題

      1.樹木遮擋問題

      路燈與行道樹的布置的矛盾經(jīng)常會發(fā)生,燈具安裝的高度、懸挑長度、位置都會與樹的高度、樹葉的茂密程度、樹穴的位置直接相關(guān)。枝葉茂盛的低矮行道樹,如果燈具安裝高度過高,樹木會嚴(yán)重阻擋光線,使光線不能到達(dá)人行道和機(jī)動車道,在路面上留下大面積的陰影。當(dāng)然通過綠化管理部門配合實(shí)施修剪,對提高道路照明效率是極為有利,但不能只寄希望與綠化管理部門的配合。

      以下幾點(diǎn),就是實(shí)踐中的解決方案:

      通過調(diào)整燈桿間距和利用燈具配光,為道路進(jìn)行補(bǔ)光。一般這種情況多存在改建道路,在樹穴位置不做改動的情況下,直接避開現(xiàn)有樹穴位置,調(diào)整燈具的間距和采用合適的配光,最大程度的解決樹木遮擋燈光的情況。

      通過調(diào)整路燈的挑臂長度,避開樹冠,這樣照明的效率大大提高,樹葉的影響大大減少。

      降低燈具的安裝高度,樹木茂盛的部分在于樹冠,通過降低燈具安裝高度,避開被遮擋的樹葉,讓最大的光通量到達(dá)地面,當(dāng)然這么做也存在著些弊端,高度的降低,意味要犧牲燈桿間的間距,這樣勢必要增加道路照明的總的費(fèi)用。

      無奈之舉,增加光源的功率,補(bǔ)償因樹葉遮擋水平照度的減少,但是這樣導(dǎo)致眩光的增加和亮度均勻度的破壞。

      2.照明節(jié)能問題

      設(shè)計(jì)階段

      合理選定照明標(biāo)準(zhǔn)值:防止兩種傾向主要是防止和克服越亮越好的思想。這里解釋一下為什么不是越亮越好的原因:駕駛員有效地識別目標(biāo)的幾率與路面的平均亮度有一定關(guān)系,在一定范圍內(nèi),如路面亮度為0.5cd/㎡~2cd/㎡,駕駛員的覺察幾率會隨路面亮度的增加顯著增加。但是,當(dāng)路面亮度超過2cd/㎡時(shí),駕駛員有效識別目標(biāo)的覺察幾率增加的幅度就非常小,也就是說,此時(shí)增加路面亮度對提高視覺可見度沒有太大的幫助。由此可見,過高的照度對于提高道路照明效果沒有任何幫助,是能源浪費(fèi)的一種表現(xiàn)。

      選擇高效照明器材

      按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定400W和250W高壓鈉燈初始光效分別達(dá)到110lm/w和100lm/w就可以使用。但有條件時(shí)應(yīng)選擇優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,光效達(dá)到135lm/w,在光源這項(xiàng)上可節(jié)能20%。

      按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,常規(guī)道路照明燈具效率達(dá)70%就可用,如果能選用效率更高的燈具,同樣可以帶來顯著節(jié)能效果,但要記住別陷入盲目追求高效燈具的誤區(qū)。像選用節(jié)能型電感整流器和電子整流器,也能節(jié)能。

      優(yōu)化照明設(shè)計(jì)

      道路照明有各項(xiàng)評價(jià)指標(biāo),各項(xiàng)都必須滿足但不能超過,設(shè)計(jì)時(shí)一定要知道燈具確切光度數(shù)據(jù),照明設(shè)計(jì)完成后,要計(jì)算功率密度,考察它是否符合LPD限值標(biāo)準(zhǔn),優(yōu)化照明設(shè)計(jì),符合兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)(照明標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能標(biāo)準(zhǔn))。

      其他階段

      深夜降低路面亮度、照度水平:

      第一種方式,深夜關(guān)閉部分燈具降低路面亮度、照度是簡易的辦法,優(yōu)點(diǎn)是簡單實(shí)用成本低,節(jié)能效果顯著,缺點(diǎn)是照度、亮度均勻度大大下降;

      第二種方式,深夜關(guān)閉同一燈具內(nèi)的一支光源,優(yōu)點(diǎn)是簡單方便,均勻度不變,節(jié)能效果明顯,缺點(diǎn)是投資增加;

      第三種方式,采用雙功率鎮(zhèn)流器,深夜降低光源功率。

      結(jié)束語:

      綜上所述,對城市道路的照明設(shè)計(jì)會涉及到很多方面,設(shè)計(jì)人員要做到深入全面的了解現(xiàn)場,考慮如何合理安全的進(jìn)行施工,后期使用與維護(hù)。在每項(xiàng)工程結(jié)束后要做到復(fù)核,找出差距,并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),為今后打下良好的基礎(chǔ)。

      參考文獻(xiàn):

      [1]牟娜.城市道路照明設(shè)計(jì)淺析[J].城市照明,2013,(1):7-9.

      [2]陳立生.現(xiàn)代道路照明設(shè)計(jì)基本步驟的探討[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),2012,(8).

      [3]莊瑋琳,余有靈等.節(jié)能道路照明系統(tǒng)的無線智能控制設(shè)計(jì)[J].照明工程學(xué)報(bào),2010,21(2):60-65.

      上接第156頁

      宣化縣城鎮(zhèn)化道路受到了京津冀一體化、京張聯(lián)合申奧等多種外力的推動,同時(shí)受到產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城鎮(zhèn)建設(shè)等多種內(nèi)力的影響,即將邁入快速城鎮(zhèn)化道路。宣化縣城鎮(zhèn)化有其特殊性,行政區(qū)劃以前約束了其城鎮(zhèn)化,隨著市區(qū)的進(jìn)一步拓展,將打破行政界限,往宣化縣發(fā)展。規(guī)劃期內(nèi),宣化縣總?cè)丝趯⑦_(dá)到55萬人,城鎮(zhèn)化率將達(dá)到76.4%。

      3.6城市增長邊界

      為了限制城市無序蔓延,圈定明確的城市邊界,保護(hù)城市外部開放空間以及保護(hù)鄉(xiāng)村與基本農(nóng)田,實(shí)現(xiàn)高密度、緊湊發(fā)展,劃定城市增長邊界。宣化縣縣城的增長邊界應(yīng)該結(jié)合張家口老城區(qū)、宣化區(qū)共同劃定。城市發(fā)展沿洋河兩側(cè)發(fā)展。沙嶺子組團(tuán)往北發(fā)展到鐵路站場,往南跨過洋河,沿逐懷線往東發(fā)展,往西發(fā)展到張家口中心城區(qū)洋河新區(qū),往東跨過鐵路,發(fā)展到丹拉高速公路。洋河南組團(tuán)往北發(fā)展以洋河為界,往南發(fā)展到京新高速公路,往西發(fā)展到緯一路南延線,往東發(fā)展到京藏高速公路。宣化縣中心城區(qū)的增長邊界控制在100平方公里,容納人口100萬以內(nèi)。

      4.結(jié)語

      規(guī)劃需要將城市放到一個(gè)四維的空間來分析,通過分析其所在的歷史階段、區(qū)域背景、政策背景和自身?xiàng)l件,內(nèi)外因結(jié)合,得出結(jié)論。既要基于事實(shí),又要合理預(yù)測,規(guī)劃才能做到具有前瞻性。一個(gè)成功的規(guī)劃需要研究多門學(xué)科,需要分析諸多因素,希望同行能對此有更深入研究。

      作者簡介:

      孫英,1983年出生,女,研究生學(xué)歷,中級職稱,注冊規(guī)劃師,從事城市規(guī)劃設(shè)計(jì)工作。

      彭先濤,1982年出生,女,研究生學(xué)歷,中級職稱,從事景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)工作。

      上接第157頁

      挑梁的自重占總荷載的比例很小,作成變截面不能有效減輕自重。變截面挑梁的箍筋,每個(gè)都不一樣,加大施工難度。變截面梁的撓度也大于等截面梁。當(dāng)然,外露的大挑梁,可適當(dāng)變截面,使感官效果更好些。

      4.提高建筑物抗震能力

      要提高建筑物的抗震能力,首先,在進(jìn)行建筑物框架設(shè)計(jì)過程中就要緊密聯(lián)系當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況,對當(dāng)?shù)氐牡乩?、水文等情況作出一個(gè)綜合的了解,同時(shí)更重要的是,在提高建筑物抗震設(shè)計(jì)能力的同時(shí),還要充分考慮到建設(shè)單位的資本投入,要把建筑質(zhì)量同建筑工藝技術(shù)、企業(yè)成本控制等進(jìn)行綜合考慮。其次,要根據(jù)國家對建筑物抗震能力的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

      六、結(jié)語

      總的來說,建筑工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是進(jìn)行建筑建設(shè)過程中的重要環(huán)節(jié),對工程的安全和質(zhì)量有著非常重要的影響。因此,我們就必須注意建筑工程中的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題,只有這樣才能做好建筑工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作,進(jìn)而提高建筑的質(zhì)量,保證建筑的安全。

      參考文獻(xiàn):

      [1]劉乃瑜 淺談建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中常見問題[J]《建筑遺產(chǎn) 》 -2013年7期-

      [2]鮑志強(qiáng) 對建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中常見問題的探討[J]《中華民居》 -2012年7期-

      [3]劉怡 芻議建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中常見問題以及應(yīng)對策略[J]《建筑與文化(學(xué)術(shù)版)》 -2013年1期-

      [4]周恒志 關(guān)于建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中常見問題及措施[J]《房地產(chǎn)導(dǎo)刊 》 -2013年12期-

      上接第158頁

      功能、大小,滿足顧客的各類要求。在確保健康、環(huán)保的前提下盡可能地塑造酒店室內(nèi)空間那份屬于人的性格和生命。這是為酒店產(chǎn)品創(chuàng)造品牌,創(chuàng)造酒店精神力量和資產(chǎn)價(jià)值的設(shè)計(jì),是可以抓住更多客源從而在酒店市場中處于優(yōu)勢的競爭地位。

      4.6 注重文化交流感

      室內(nèi)設(shè)計(jì)在向現(xiàn)代化發(fā)展的同時(shí),也要注重民族化的體現(xiàn),促使現(xiàn)代設(shè)計(jì)融入民族文化,今天的酒店早已不是以往旅者中途落腳休息片刻的客棧、驛站,而是隨著社會的發(fā)展具有豐富的內(nèi)容和多種形式的類別。隨著社會經(jīng)濟(jì)時(shí)代的發(fā)展,外出人員的要求也越來越多元化了。針對當(dāng)前的酒店環(huán)境,人們對其的標(biāo)準(zhǔn)有兩種:自然恬美和簡約的現(xiàn)代感。前者追求自然淳樸,而后者追求新穎與個(gè)性。但二者的追求都是建立在舒適與實(shí)用的基礎(chǔ)上的。

      隨著通信技術(shù)的不斷提高,各個(gè)地區(qū)之間增加了交流,每個(gè)國家每一個(gè)地域都有其獨(dú)特的文化。而這些極具魅力的文化尤其是傳統(tǒng)文化,對任何一個(gè)人都具有很強(qiáng)的吸引力。一個(gè)有競爭力的酒店應(yīng)該在設(shè)計(jì)中把本土文化展現(xiàn)出來,這樣,客人住在這兒就能感到受地域的特色、文化的傳承。

      5、結(jié)束語:

      綜上所述,室內(nèi)設(shè)計(jì)創(chuàng)新要以思維規(guī)律為基礎(chǔ)。室內(nèi)設(shè)計(jì)的創(chuàng)新是非常重要的,現(xiàn)代酒店的室內(nèi)設(shè)計(jì)是在滿足實(shí)用性的需求上對美獨(dú)特感受和不同文化的體驗(yàn)交流,兩者統(tǒng)一才能營造出有文化內(nèi)涵、獨(dú)特魅力的酒店空間。隨著世界對中國文化的重視,中華文化復(fù)興浪潮的影響,中國人的居住理想和審美角度,開始逐漸釋放出光芒。不久的將來,以中國人的生活理念為依據(jù),以傳承文化為原始起點(diǎn)的現(xiàn)代“中華式”酒店,將會是一股不可忽視的潮流。

      參考文獻(xiàn):

      [1]劉志強(qiáng).論現(xiàn)代酒店室內(nèi)設(shè)計(jì)[J].科教導(dǎo)刊,2011(7):250-252.

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      [3]雷小軍.傳統(tǒng)與現(xiàn)代的邂逅——論“新中式”室內(nèi)設(shè)計(jì)[J].科技信息,2010(32).

      [4]周琦.淺談現(xiàn)代酒店室內(nèi)設(shè)計(jì)表現(xiàn)手法與文化的融合[J].陜西建筑,2011.

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