試析公路橋梁施工中的質(zhì)量管理及控制

廣西長長路橋建設(shè)有限公司

摘要：在經(jīng)濟高速發(fā)展的背景下，工程建設(shè)項目也不斷增多，尤其是公路橋梁建設(shè)項目。正因為如此，社會對公路橋梁建設(shè)質(zhì)量的關(guān)注也日益廣泛。因此，在公路橋梁的施工中，如何才能實現(xiàn)對工程建設(shè)的質(zhì)量管理與控制，逐漸成為施工企業(yè)面臨的一個問題。鑒于此，本文先對公路橋梁施工的質(zhì)量影響因素、常見質(zhì)量問題進行了分析，并在此基礎(chǔ)上提出了一系列解決對策，以期為同行提供參考及借鑒。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工；質(zhì)量控制

引言

隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，公路橋梁建設(shè)事業(yè)也進入了一個新的發(fā)展時期。公路橋梁的施工質(zhì)量如何，將直接關(guān)系到行車安全及人們的生命安全，故必須予以高度重視。然而，受多種因素影響，仍有許多因素會對公路橋梁的施工質(zhì)量產(chǎn)生不良影響，故必須采取有效的措施加強質(zhì)量管理與控制，最大限度地保證施工質(zhì)量。

1.影響公路橋梁施工質(zhì)量的因素

1.1不重視隱蔽工程

即使是很小的安全隱患，若不給予重視，也會整個工程的質(zhì)量產(chǎn)生影響。然而，在公路橋梁建設(shè)的各個環(huán)節(jié)中，包括施工、評估、檢查及驗收階段，無論是施工人員還是管理人員，往往只是重視表面的質(zhì)量問題，卻忽視了隱蔽工程，埋下了安全隱患。比如，焊接接頭質(zhì)量不過關(guān)、塔接綁扎質(zhì)量不達標(biāo)、箍筋彎鉤角度不對等，都是較常見的隱蔽工程[1]。

1.2施工的錯誤

在公路橋梁的施工隊伍中，大多數(shù)員工主要來自農(nóng)村，文化知識水平普遍較低，且缺乏專業(yè)培訓(xùn)，對技能掌握水平也較低。因此，在施工過程中，施工隨意性較大，且未嚴(yán)格按照施工規(guī)范進行，導(dǎo)致了許多質(zhì)量問題，如結(jié)構(gòu)耐久性差、混凝土強度過低等。

1.3自然因素

公路橋梁建設(shè)大多是在戶外進行，極易受地形、地質(zhì)、水文等自然條件影響。大多橋梁往往需要跨越山河，工程量大、復(fù)雜系數(shù)大、涉及范圍廣，這都在很大程度上增加了施工難度。

1.4人員因素

在公路橋梁建設(shè)中，無論是管理者，還是施工人員，大多欠缺良好的質(zhì)量意識。管理者未能從思想上給予重視，趕進度、追求經(jīng)濟效益最大化的現(xiàn)象非常嚴(yán)重，忽視了施工質(zhì)量的管理與控制。施工人員由于文化水平較低，質(zhì)量意識也不高，施工過程中或未采用先進的施工工藝，或不按規(guī)程施工等現(xiàn)象普遍，這些都埋下了巨大的安全隱患。

2.公路橋梁常見的質(zhì)量問題

2.1裂縫問題

在公路橋梁的建設(shè)過程中，若施工人員不夠重視，很可能導(dǎo)致裂縫問題，甚至出現(xiàn)橋梁倒塌的情況。預(yù)應(yīng)力鋼構(gòu)梁在施工中應(yīng)用較廣泛，但也極易導(dǎo)致裂縫問題。很多原因都會導(dǎo)致裂縫問題，最常見的為溫度應(yīng)力。施工時，水泥與水接觸后會產(chǎn)生水化熱，并在混凝土內(nèi)部聚集而無法散發(fā)出去，使得混凝土的溫度驟升，而拆模后又驟降，溫差的變化則產(chǎn)生了膨脹應(yīng)力。除此之外，混凝土振搗不足，也是導(dǎo)致橋梁裂縫的原因之一。

2.2伸縮病害問題

在公路橋梁的施工中，伸縮病害問題也較常見。引起伸縮問題的原因多種多樣，如安裝閉口時，未預(yù)留夠壓縮量，使得伸縮縫擠死，將混凝土擠壞，導(dǎo)致橋梁路面出現(xiàn)了坑槽或破損[2]。除此之外，運料車輛也可能壓壞預(yù)留的錨固筋，使得伸縮縫鋼筋未能與預(yù)留的錨固筋很好地連接起來，導(dǎo)致剛度不足。安裝伸縮縫時，若混凝土澆筑強度不足，也會在一定程度上破壞澆縫混凝土的形成。

2.3路面的平整問題

在當(dāng)前的公路橋梁建設(shè)中，瀝青混凝土的應(yīng)用非常廣泛，主要是因為瀝青混凝土具有施工簡單、噪音小、養(yǎng)護與維修方便等優(yōu)點[3]。盡管如此，也仍有許多因素會影響到路面的平整度，最常見的則為路基與基層平整程度。路基的材料若質(zhì)量不達標(biāo)，則可能導(dǎo)致路基沉陷，最終影響到路面平整度。除此之外，若施工人員未能采用科學(xué)的施工工藝或不按施工規(guī)范開展施工活動，也會導(dǎo)致路面的不平整。

3.公路橋梁施工的質(zhì)量管理及控制方法

針對公路橋梁出現(xiàn)的質(zhì)量問題，施工單位必須從思想上給予高度重視，并采取措施加強管理與控制，以最大限度地保證公路橋梁的施工質(zhì)量。

3.1嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)

施工材料的合格與否和工程的施工質(zhì)量緊密相關(guān)。因此，必須嚴(yán)格控制施工材料的質(zhì)量，為保證施工質(zhì)量奠定堅實的基礎(chǔ)。具體來說，應(yīng)做好以下幾個方面的工作。

⑴選購材料時，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范的要求進行。如果混凝土體積較大，水泥應(yīng)盡量選擇水熱化較低的。⑵合理選擇鋼筋。在選擇鋼筋時，施工人員應(yīng)結(jié)合實際情況對鋼筋進行深加工；焊接時，必須盡可能讓焊接工作標(biāo)準(zhǔn)化，避免由于焊接問題而出現(xiàn)裂縫問題。⑶材料進場時，應(yīng)對材料進行相關(guān)的質(zhì)量檢驗，避免不合格材料進入施工現(xiàn)場。⑷在施工過程中，施工人員應(yīng)根據(jù)施工規(guī)范要求的強度等級對混凝土進行配比，并注意檢查混凝土的入模是否穩(wěn)定。

3.2注重施工人員綜合素質(zhì)及施工技術(shù)的提升

施工人員是公路橋梁建設(shè)的主體，其綜合素質(zhì)及技術(shù)水平如何，將直接關(guān)系到整個工程的施工質(zhì)量，故提高工作人員的素質(zhì)與施工技術(shù)至關(guān)重要。企業(yè)應(yīng)積極組織對全體員工的業(yè)務(wù)知識與技能培訓(xùn)，提高員工的質(zhì)量意識、安全意識及施工技術(shù)水平，為施工質(zhì)量提供保障。除了具備過硬的專業(yè)技術(shù)外，還要求施工人員要具備較強的應(yīng)變能力，以便很好地應(yīng)對各種突發(fā)狀況，確保施工活動的順利進行。

3.3注重對公路和橋梁連接質(zhì)量的控制

公路與橋梁的連接質(zhì)量是否達標(biāo)，將直接影響到整個橋梁的安全性。在選擇梁臺背的回填材料時，應(yīng)要求材料有良好的排水性能與壓實性能。比如，級配砂粒、中砂等，使橋梁臺背達到要求的壓實度，以盡可能地控制橋梁臺背的下沉量。在材料的回填施工中，必須將旋噴樁間的空隙填充滿。先將道路開槽至樁頂，再對樁間的軟泥進行處理，之后是材料回填，最后再使用振動壓路機碾壓材料?；靥顣r，必須嚴(yán)格控制虛鋪厚度，一般以24cm為宜。完成碾壓操作后，必須保證各層厚度均<20cm，并由相關(guān)工作人員對路面進行密實度檢驗。若發(fā)現(xiàn)不合格的地方，應(yīng)及時重新碾壓或進行其他處理，以保證密實度符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

3.4注意預(yù)防橋梁裂縫

在公路橋梁施工中，橋梁裂縫問題也較常見，必須予以重視。為了防止橋梁裂縫的出現(xiàn)，應(yīng)認(rèn)真做好以下工作：嚴(yán)格控制混凝土的入模溫度，將其控制在合理范圍內(nèi)，之后使用分層澆筑方式完成混凝土澆筑工作，并注意后期養(yǎng)護。比如，在已完成澆筑的混凝土表層，鋪上一層塑料膜，以保證混凝土表層溫度與濕度的適宜，預(yù)防出現(xiàn)溫度裂縫[4]。在混凝土的澆筑過程中，應(yīng)保證振搗充分，尤其是內(nèi)預(yù)應(yīng)力集中處，以免發(fā)生漏振現(xiàn)象。此外，還要加強混凝土的后期養(yǎng)護。

3.5注意控制路面的平整度

為了保證路面的平整度，施工人員應(yīng)認(rèn)真做好以下工作：在開展路基填筑施工活動前，應(yīng)對原地面進行恰當(dāng)?shù)奶幚?，如控制路基厚度。然后，對路面進行處理，可采用分層壓實法或分段壓實法，并注意完善排水設(shè)施。混凝土的攪拌能力應(yīng)與攤鋪能力相匹配，以保證攤鋪機的不間斷工作，提高設(shè)備的使用率，提高攤鋪的平整度。若路面材料未能及時供應(yīng)，則會延長攤鋪機的待機時間，使得材料溫度下降，影響到路面的平整度。因此，在公路與橋梁的施工中，必須避免攤鋪機停機現(xiàn)象。

4.小結(jié)

由上述可知，公路橋梁建設(shè)是一項綜合性強、涉及范圍廣、復(fù)雜的工程，故會有很多因素影響到其施工質(zhì)量，若不能及時采取措施加強管理，則可能出現(xiàn)一系列的質(zhì)量問題，對施工企業(yè)、社會都無益處。因此，相關(guān)人員應(yīng)從思想上給予高度重視，深入分析施工質(zhì)量的影響因素及常見的質(zhì)量問題，并積極采取措施加強對施工的質(zhì)量管理及控制，以保證工程的施工質(zhì)量，促進公路橋梁建設(shè)事業(yè)的健康發(fā)展。

參考文獻：

[1]楊靜.公路橋梁施工過程的質(zhì)量管理與控制分析[J].河南科技.2013（03）：158.

[2]王宏剛.探討公路橋梁施工過程的質(zhì)量管理與控制[J].城市建筑.2013（08）：227，236.

[3]楊飛.公路橋梁施工中的質(zhì)量控制[J].科技傳播.2013（04）：182，172.

[4]楊劍偉.公路橋梁工程施工中的質(zhì)量控制探討[J].中華民居.2013（11）：149-150.