淺析市政道路施工質(zhì)量控制

湖北工程學(xué)院新技術(shù)學(xué)院 編號：2111814108

摘要：隨著我國城市化建設(shè)的加速發(fā)展，經(jīng)濟發(fā)展面臨的一切障礙被提上議案，隨之市政道路建設(shè)發(fā)展迅速，對道路施工中的工藝水平的要求也越來越高。不能忽視的是，市政道路改造工程的中出現(xiàn)了一系列質(zhì)量問題。市政道路工程質(zhì)量與市民生活與城市發(fā)展關(guān)系緊密，加強對市政道路工程質(zhì)量的控制尤為重要。

關(guān)鍵詞：市政道路；改造施工；質(zhì)量；質(zhì)量控制

一.市政道路施工中出現(xiàn)的問題

1.混凝土板塊裂縫：由于后期養(yǎng)護不夠，路面風(fēng)干收縮而產(chǎn)生網(wǎng)狀、淺而細的裂紋；由于邊角處基層接觸面積較小，單位面積所承受的壓力過大，基層相對沉降就大，造成板下空洞，失去支撐，角隅處就容易產(chǎn)生局部裂紋。切縫時間過晚，造成收縮裂縫和開放交通后路面基層有下沉致使板塊折裂；由于施工操作失誤或原材料問題產(chǎn)生裂縫。有可能產(chǎn)生的裂縫種類有：溫度裂縫；反射裂縫；荷載型裂縫；沉降裂縫等。

2.路基的路堤失穩(wěn)、局部沉陷、邊坡滑塌、基底壓實度不達標(biāo)、路基彈簧、路床積水。挖方工程中出現(xiàn)土方坍塌、下陷、超挖、側(cè)移、擾動、放坡不到位等狀況?；靥罟こ讨谢靥钔敛痪鶆蛳鲁?、標(biāo)高厚度不控制、表層不平整、不密實、土的含水率沒有得到控制。

二.問題產(chǎn)生的因素討論

當(dāng)前市政工程施工質(zhì)量問題頻發(fā)，很大程度上是由于企業(yè)行為不夠規(guī)范，主要表現(xiàn)：施工質(zhì)量管理意識不足，管理松散，安全責(zé)任追究制度不完善；招投標(biāo)工作不規(guī)范，違規(guī)操作的現(xiàn)象時有發(fā)生；運行資金不到位，拖欠民工工資和材料供應(yīng)商貨款的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，同時也導(dǎo)致工程工期拖延。具體講，導(dǎo)致市政道路工程質(zhì)量問題的原因如下：

1管理意識薄弱：一部分地方領(lǐng)導(dǎo)，對市政道路工程缺乏深入了解，對項目質(zhì)量監(jiān)管認識模糊，決策缺乏合法性、科學(xué)性，更多地是從完成年度考核目標(biāo)、節(jié)省建設(shè)資金、確保工程進度等方面考慮。此為，在為數(shù)不少的地區(qū)，一些新的招投標(biāo)辦法還未得到有效實施，如工程量清單計價、協(xié)議招標(biāo)等辦法，雖已經(jīng)建設(shè)部發(fā)文推行實施，但受地區(qū)主管部門、招標(biāo)從業(yè)人員及評標(biāo)人員業(yè)務(wù)水平限制，目前還不能得到完全實施。甚至有一些縣市區(qū)還存在政府部門直接組織招標(biāo)定標(biāo)，或者內(nèi)定之后再補手續(xù)等現(xiàn)象。

2.施工質(zhì)量監(jiān)測工作不到位：工程質(zhì)量是建設(shè)工程中最重要的工作之一，是市政道路工程中進行控制的核心重點。施工是將工程建設(shè)項目轉(zhuǎn)變成為實體的過程，是形成最終工程項目質(zhì)量的重要階段。所以，加強施工階段的質(zhì)量監(jiān)測工程建設(shè)項目質(zhì)量控制的重中之重

3施工人員管理問題：從一定意義上講，人是決定工程項目質(zhì)量的關(guān)鍵因素。市政道路工程施工工人大部分是農(nóng)民工。缺乏專業(yè)技術(shù)訓(xùn)練、缺乏質(zhì)量安全意識、缺乏維權(quán)意識，也缺乏對市政工程施工工藝的掌握。有個別施工企業(yè)利用這一點，在施工作業(yè)活動中野蠻施工，施工人員的人身安全難以得到保障，經(jīng)常發(fā)生事故，造成人員傷害，給許多農(nóng)民家庭造成痛苦和損失。因此，如何對施工的人員進行有效的管理，是市政道路施工過程中必須解決的問題之一。

3.招投標(biāo)違規(guī)：有的招標(biāo)單位不按規(guī)定辦理建設(shè)項目登記手續(xù)，出現(xiàn)邊組織施工，邊補辦登記手續(xù)的違規(guī)現(xiàn)象；一些投標(biāo)單位和投標(biāo)人串通陪標(biāo)，串通抬高或壓低標(biāo)價；有的違反招投標(biāo)規(guī)定，擅自將本應(yīng)招標(biāo)的建設(shè)項目改用議標(biāo)代替；招標(biāo)單位人員和投標(biāo)人相互勾結(jié)，通過一系列不正當(dāng)手段，妨礙他人參與工程項目的公正公平競爭；在確定考察施工隊伍階段，有的投標(biāo)單位和投標(biāo)人就對建設(shè)單位參與確定考察范圍的有關(guān)人員通過個別走訪、單獨接觸等方式，企圖通過種種努力，使其成為招標(biāo)單位確定的考察對象。

三.具體控制措施

1.積極建立相應(yīng)的規(guī)章制度，使市政道路工程施工能夠規(guī)范化、科學(xué)化，有效地搞好質(zhì)量管理工作，確保工程質(zhì)量。首先依據(jù)國家頒布的相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、文件和本合同內(nèi)容，制定可惜的質(zhì)量管理工作監(jiān)管細則，從而使施工質(zhì)量管理工作有章可循，使市政道路施工質(zhì)量管理工作進入、規(guī)范化、科學(xué)化的軌道。其次嚴(yán)格按照施工程序辦事，對每道工序，每個結(jié)構(gòu)層次，每一關(guān)鍵部位進行全方位監(jiān)控。堅持科學(xué)儀器檢測，嚴(yán)格以數(shù)據(jù)說話，不憑經(jīng)驗辦事。在質(zhì)量管理工作中，在工地必須設(shè)立試驗室，進行獨立試驗、檢測，對施工單位的檢測數(shù)據(jù)按核定頻率進行抽檢、復(fù)檢，為提高效率，節(jié)省費用，有時也可派施工管理人員對施工單位的試驗和檢測過程進行全過程旁站監(jiān)督。

2.加強施工人員素質(zhì)管理：健全崗位責(zé)任制，改善勞動條件合理地激勵勞動熱情。提高施工人員的質(zhì)量意識，形成人人重視質(zhì)量的良好氛圍，培養(yǎng)其良好的職業(yè)道德和心理狀態(tài)。加強專業(yè)培訓(xùn)與考核，進行必要的人員資格、技術(shù)水平認證。

3.嚴(yán)肅設(shè)計方案：施工前要求設(shè)計本身必須要規(guī)范，符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定。其中，結(jié)構(gòu)方案要經(jīng)過計算準(zhǔn)確切實合理。設(shè)計時要綜合考慮與給通信、排水、電力、燃氣、熱力等管線的平面布置和互相交叉。避免施工過程中發(fā)生大幅調(diào)整路線、管線布置沖突、道路剛竣工就破路埋管等現(xiàn)象。

4.路基及土方工程控制措施：路基及溝槽的中線、邊線必須經(jīng)復(fù)測合格，水準(zhǔn)標(biāo)高放到現(xiàn)場并經(jīng)復(fù)驗，方準(zhǔn)予施工開挖。挖土過程中，嚴(yán)禁挖土機械在溝槽邊、支撐上行走、碾壓。挖出的土應(yīng)及時裝車運走?？刂苹壮?，特別防止超挖土處的回填土。進行回填前必須對基底進行清理。挖除輸液、雜草等雜物清除表面有機土、種植土和垃圾，并對原基底進行壓實處理。填筑使應(yīng)選用粗粒土作為填筑材料，并控制土的含水量。土方路基及溝槽應(yīng)分層填筑。分層壓實的壓實厚度每層小于20cm。同一水平層應(yīng)采用同類材料，不得混填。出現(xiàn)路基彈簧土?xí)r，應(yīng)將彈簧部分挖出曬干后再回填。路基邊坡施工時應(yīng)同路基一起進行全斷面的分層填筑壓實。邊坡的銜接處應(yīng)開挖臺階，坡頂、坡腳時要開好排水措施。路基在填筑過程中不能太快，要控制填筑速度?；靥钔林袊?yán)禁夾雜大塊干土和建筑垃圾等雜物，并嚴(yán)格按設(shè)計要求和施工程序分層壓實。必須經(jīng)過檢測合格后才能進行回填下一層土，嚴(yán)禁一次堆填后實施表面振壓。

5.混凝土路面質(zhì)量控制：混凝土攪時拌加強對原材料和混合料的質(zhì)量檢測與控制。根據(jù)施工條件的變化，在施工中對混凝土的水灰比及坍塌度應(yīng)進行適當(dāng)調(diào)節(jié)。拌制混凝土?xí)r，要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，加強質(zhì)量監(jiān)督與抽檢。澆筑混凝土路面時，應(yīng)將基層澆水濕透。振搗時振動棒不要碰扭鋼筋、模板、預(yù)埋件等。嚴(yán)格掌握混凝土路面的切割時間，如果連續(xù)澆筑很長，鋸縫設(shè)備不足時，可在1/2長度處先鋸，之后再分段鋸。混凝土路面澆筑完成后，要及時用潮濕材料覆蓋，澆水養(yǎng)護，粗蓋養(yǎng)護不少于14天，防止強風(fēng)和曝曬。對于處在人多、運料等通道處的混凝土陽角，拆模后要用角鋼等保護好，以免碰損。

四.總結(jié)

市政道路工程項目建設(shè)關(guān)系到社會經(jīng)濟實力發(fā)展，也能夠給人民帶實在的利益；若是在改造施工質(zhì)量出現(xiàn)問題，就會給國家?guī)泶罅抠Y源的損失和浪費。所以各部門應(yīng)共同努力，提高市政道路工程的施工質(zhì)量，以保障投資目標(biāo)的實現(xiàn)，完善市政道路施工。

參考文獻：

[1]李洪偉，淺談市政道路工程施工質(zhì)量控制難點及存在的問題[J].交通與路建，2012（27）.

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[3]淺談市政道路改造的施工質(zhì)量管理[J].