淺談市政道路施工質(zhì)量管理

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摘要：隨著我國市場經(jīng)濟的不斷成熟和日益發(fā)展，人們對城市管理也提出了更高的要求，作為城市管理方面十分重要的一部分，市政道路施工管理的管理效果對于評估整個城市的管理績效有著很大的影響，只有同時滿足城市道路施工在時間和施工質(zhì)量兩個方面的要求才能盡可能的滿足施工標準。總的來說，城市市政工程道路施工管理是一項富有挑戰(zhàn)性的工作，它是保證工程順利進行的必要措施。在管理進行的過程中，既要求管理人員認真觀察施工工作同時又要做好一切準備工作，盡可能的將突發(fā)事件的影響程度降到最低。本文根據(jù)近幾年來我對市政道路施工和管理的現(xiàn)場經(jīng)驗，分析了其質(zhì)量管理的難點和普遍存在的問題，提出了管理措施。

關鍵詞：市政道路施工；質(zhì)量管理；質(zhì)量通病

到目前為止，我國在市政道路施工管理方面的整體水平還比較落后，相關技術手段和管理體制還不夠完善，需要進一步的整改和提高。完全由建設單位實行管理的封閉式管理模式仍然占據(jù)著很大的比例，這種封閉式模式在很大程度上限制的施工管理技術的發(fā)展，也阻礙了相關技術手段，先進思想的應用，這給對道路施工過程的合理監(jiān)控帶來了一定的麻煩。再則，隨著城市化建設的迅速發(fā)展，相關部門也在逐步加大市政工程建設的投資比重，這在一定程度上促進和提高了市政道路施工的管理水平，從而也提高了施工質(zhì)量。成功的施工造就的城市道路不僅能提高城市美化效果，同時也可以降低交通問題，提高車輛使用壽命，因此對這一過程的監(jiān)督管理十分重要。

一、市政道路施工質(zhì)量管理難點及存在的問題

質(zhì)量是工程的生命。在工程項目的施工過程中，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都有可能給整個工程帶來很嚴重的后果甚至是毀滅性的打擊。市政道路施工工程質(zhì)量控制難點和存在的問題有如下幾點：

（1）通常市政道路工程的施工場地很難實現(xiàn)交通封閉，因此供其施工作業(yè)面狹窄，使得質(zhì)量管理工作比其他工程項目更為零散、量大、連續(xù)性差。加上諸如電力、電信、有線電視、供熱、煤氣、給水、排污管道等各種管線相互交織、彼此干擾，使得原本狹窄的場地顯得更為擁擠，一旦某些管線的位置不清楚，施工時極有可能把其挖斷，造成重大的經(jīng)濟損失，并可能威脅到人民群眾的生命健康，不僅會給道路工程進度帶來負面影響，同時也會增加額外的投資費用，增大了市政道路施工質(zhì)量控制的難度。

（2）一般來說，市政道路工程對城市的日常生活干擾十分大，為了減少干擾，必須嚴格要求施工周期，在實際工程中施工周期只能提前不準推后，導致施工單位往往根據(jù)工期，倒排進度計劃，因此對質(zhì)量控制缺乏周密性，無形之中提高了市政道路施工質(zhì)量控制的難度。

（3）市政道路工程容易受施工現(xiàn)場地質(zhì)條件的影響，如遇施工現(xiàn)場地下水位高，土質(zhì)差，就需要采取井點或深井降水措施，待水位降至符合施工條件，才能組織溝槽的開挖，方能保證正常施工，增加了質(zhì)量控制難度。

（4）市政道路工程的業(yè)主多為政府主管部門，因為涉及政府年度工作成績，常常會出現(xiàn)領導干預工程、違規(guī)操作、缺乏市場規(guī)范化管理。臨時成立的指揮機構人員部分來源于所屬的工程承包單位，甚至業(yè)主、設計與承包單位為一家的現(xiàn)象，其施工質(zhì)量很難保證。

（5）從一定意義上來說，人是決定工程成敗的關鍵。市政道路工程施工作業(yè)的大部分都是農(nóng)民工。他們能吃苦耐勞，要求也不高，但是他們?nèi)狈I(yè)技術訓練、專業(yè)技能培訓、缺乏質(zhì)量安全意識、缺乏對自身權利的保護意識，也缺乏對市政工程施工工藝的掌握，增大了市政道路施工質(zhì)量管理的難度。

（6）施工過程中違反《建筑法》的轉包現(xiàn)象比較普遍，導致工程質(zhì)量嚴重下降；施工不規(guī)范，不按要求施工，質(zhì)量管理意識單薄，水平低，管理素質(zhì)不高，質(zhì)量體系不健全，安全責任制度不完善。

二、市政道路施工中的質(zhì)量通病

（1）路基及土方工程

路基及土方工程施工中常見的質(zhì)量通病有：路基局部沉陷、邊坡滑塌、路提失穩(wěn)、基底壓實度達不到標準、路基彈簧、路床積水。挖方工程中出現(xiàn)土方坍塌、側移、下陷、超挖、擾動、放坡不到位?；靥罟こ讨谢靥钔翗烁吆穸炔豢刂?、不密實、表層不平整、不均勻下沉、土的含水率不控制。

（2）混凝土板塊裂縫

由于養(yǎng)生不夠，表層風干收縮，產(chǎn)生網(wǎng)狀、淺而細的發(fā)絲裂紋；由于角隅處基層接觸面積較小，單位面積所承受的壓力大，基層相對沉降就大，造成板下落空，失去支撐，角隅處便產(chǎn)生局部裂紋；切縫時間過遲，造成收縮裂縫和開放交通后路面基層有下沉致使板塊折裂；由于施工操作失誤或原材料問題產(chǎn)生裂縫。有荷載型裂縫；溫度裂縫；反射裂縫；沉降裂縫。

（3）泛油

由于混合料中瀝青用量偏多，瀝青稠度太低引起的；啃邊，瀝青路面邊緣不斷缺損，參差不齊，路面寬度減小。可采取如下防治措施：可以根據(jù)泛油的輕重程度，采取鋪撒較粗粒徑的礦料予以處治；對啃邊的處治方法是設置路緣石、加寬路面、加固路肩。

三、提高市政道路工程質(zhì)量管理措施

3.1做好施工設計方案

設計本身要規(guī)范，符合標準規(guī)范的規(guī)定、結構方案要合理、計算準確。設計時要綜合考慮與給排水、熱力、電力、燃氣、通信等管線的平面布置和互相交叉。避免施工過程中發(fā)生大幅調(diào)整路線、管線布置沖突、道路剛竣工就破路埋管等現(xiàn)象。

3.2提高管理人員與施工人員的綜合素質(zhì)與業(yè)務水平

應健全崗位責任制，改善勞動條件，公平合理地激勵勞動熱情。提高人的質(zhì)量意識，形成人人重視質(zhì)量的良好氛圍，培養(yǎng)其良好的職業(yè)道德和心理狀態(tài)。加強專業(yè)培訓與考核，進行必要的人員資格、技術水平認證。

3.3構建科學合理、精干高效的市政道路管理體系

市政的道路密切聯(lián)系著人們的生活，其職能服務于各個經(jīng)濟部門，它具有強烈的系統(tǒng)協(xié)調(diào)性。在道路實施之前，應該制定一套完整的施工管理體系，這樣保障了施工部門修建的道路高質(zhì)量，更讓道路修建工程透明化。在施工過程重要全面考慮，評估可能會出現(xiàn)的狀況，如后期招標需要一定體系來預防不良現(xiàn)象的發(fā)生?？傊咝Ы∪氖姓芾眢w系，不僅加強了道路管理，真正實現(xiàn)了市政道路現(xiàn)代化。健全的市政道路管理體系必須做到統(tǒng)一領導，管理層分工明確、專業(yè)管理等。尤其政府部門要起到領頭作用，和諧各部門之間的關系，加強監(jiān)督管理力度，確保工程質(zhì)量的控制。

3.4把好材料的質(zhì)量關

在施工過程中原材料的優(yōu)劣直接關系的工程道路的質(zhì)量好壞，材料質(zhì)量占總體質(zhì)量的75%.因此，必須重點選擇材料。選取正規(guī)廠家購買合格的材料，避免一些劣質(zhì)材料濫竽充數(shù)，相關部門作好質(zhì)檢工作，避免劣質(zhì)材料進入施工現(xiàn)場，在施工期間還要禁止偷工減料的現(xiàn)象發(fā)生。另外，加大材料的管理隊伍，選擇的材料監(jiān)管員必須具備良好的職業(yè)道德、熟練的檢驗技術與實踐經(jīng)驗豐富。嚴格把好的材料質(zhì)量關，才能有效保障整個施工過程使用的材料合格，同時提高道路的質(zhì)量。

3.5 現(xiàn)場跟蹤檢查是工程質(zhì)量管理的最實用辦法

在道路修建過程中，往往會出現(xiàn)一些問題，都是通過現(xiàn)場跟蹤檢查而發(fā)現(xiàn)的。管理人員是時常對施工現(xiàn)場進行監(jiān)督檢查，務必做到“三勤”，即腿勤、眼勤、手勤。若是在檢查過程中發(fā)現(xiàn)異常狀況，要及時處理，避免異常狀況惡化，讓質(zhì)量事故扼殺于萌芽階段，從而降低不必要的經(jīng)濟損失。

四、結語

總而言之市政道路施工階段質(zhì)量管理是—項重要的工作，需要各方面的配合，工程技術、管理人員要有足夠的責任心、豐富的專業(yè)知識。嚴格按照設計要求完成每一步施工工序，做到安全施工、文明施工，施工道路必然能夠達到優(yōu)質(zhì)工程。

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