公路施工中有關(guān)質(zhì)量問題的探討

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摘要：隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，我國公路工程建設(shè)也在不斷發(fā)展，公路工程質(zhì)量要求也越來越高，公路工程施工質(zhì)量對行車安全等問題來說非常重要，而在公路施工中，不可避免會出現(xiàn)一些質(zhì)量問題，這些常見質(zhì)量問題一定程度上影響了公路的正常高效的使用，本文將就公路工程施工常見質(zhì)量問題進行分析，并針對這些問題提出相應(yīng)的解決措施。

關(guān)鍵詞：公路施工；質(zhì)量；控制；安全

一、公路施工中常見的質(zhì)量問題

影響公路工程質(zhì)量的因素主要體現(xiàn)在以下幾個方面：項目的可行性研究與決策是前提，是投資、質(zhì)量和工期控制的基本依據(jù)?？尚行匝芯勘仨氃谥苊苷{(diào)查的基礎(chǔ)上，嚴格地從技術(shù)、經(jīng)濟、環(huán)境和社會效益等方面進行科學分析，并有嚴密的論證依據(jù)和審批確認手續(xù)?？睖y設(shè)計是基礎(chǔ)。初步設(shè)計和施工圖設(shè)計確定了公路的平面位置和縱橫布置、結(jié)構(gòu)尺寸和類型、材料類型和組成等工程實體元素，也就決定了公路的基本性能，決定了施工的難易程度和質(zhì)量標準，所以需要相關(guān)勘察人員準確反映公路的自然條件。施工是關(guān)鍵。施工是工程質(zhì)量的實現(xiàn)環(huán)節(jié)，對工程質(zhì)量的好壞起著決定性的作用。公路工程質(zhì)量控制與管理應(yīng)貫穿工程項目的全過程，控制過程中的各種影響因素，才能保證工程達到預期標準和要求。

1、路基沉陷

路基沉陷出現(xiàn)的原因主要有：填方路基由于壓實不足而下沉，軟土地基未加處置或方法不妥當造成路基沉降；橋涵通道等構(gòu)造物與路基銜接處由于所用材料不當或碾壓時比較困難而無法充分壓實造成的路基下沉。路基施工時，土壤含水量過大，填土無法達到規(guī)范要求的壓密度。

2、路面不平

在公路施工過程，平整度很容易衰減，就會出現(xiàn)車速降低，行車顛簸及沖擊力大等問題，降低行車安全性，對社會效益與經(jīng)濟效益來說也有損害，出現(xiàn)這種情況原因主要是由于平整度的控制不是很嚴格，壓路機操作人員的技能水平問題，滑靴與基準線失去控制等。

3、水泥路面開裂、斷板及預應(yīng)力孔道壓漿不夠結(jié)實

水泥路面開裂主要是由于地基強度不均勻、不夠或者路面基層重要程度不夠，比如混凝土路面的晝夜溫差比較大，通常會產(chǎn)生較大的翹曲應(yīng)力，容易出現(xiàn)斷板及開裂現(xiàn)象，因灌漿強度比較低，容易出現(xiàn)預應(yīng)力鋼筋銹蝕問題，削弱了預應(yīng)力混凝土作用，孔道里存在空洞，會出現(xiàn)分層離析，從而產(chǎn)生板塊裂縫。

二、公路施工中質(zhì)量問題的防治

1、要認真重視公路工程質(zhì)量的建設(shè)，長期做好消除公路工程質(zhì)量隱患準備。各級公路主管部門相對工程質(zhì)量建設(shè)，把狠抓治理公路工程質(zhì)量的工作，加大力度，保證公路工程質(zhì)量。但是，公路施工質(zhì)量質(zhì)量依然存在著質(zhì)量隱患，公路施工建設(shè)涉及多個領(lǐng)域，是復雜的綜合性建設(shè)工程。一般的公路工程施工質(zhì)量的通病是容易產(chǎn)生出現(xiàn)的一些共同的技術(shù)錯誤，我們需要不斷地去挖掘與修改，加強各個單位之間的協(xié)同合作、共同交流討論，并制定相關(guān)管理辦法，實施有效、可行的整改措施。公路的工程建設(shè)之間的轉(zhuǎn)換過程就是工程施工質(zhì)量的總體表現(xiàn)形式，在公路建設(shè)過程中一定要想辦法提高施工單位施工人員的整體工作質(zhì)量，加強對生產(chǎn)過程一切環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)管，要以效率高、綜合完善的管理水準來解決和預防質(zhì)量公共性問題的出現(xiàn)。這將是相關(guān)部門以后工作中的一項任務(wù)嚴重，長期的艱巨工作，需要我們始終保持良好的工作狀態(tài)，不要放松警惕，堅持不懈的去努力完成各項基本工作。施工準備施工準備包括材料、設(shè)備。勞力及現(xiàn)場管理人員等項的準備情況.除此之外，還有技術(shù)準備。要全面熟悉施工圖紙、資料和有關(guān)文件，對招投標文件、施工圖紙和資料進行學習和自審，如有疑問或發(fā)現(xiàn)差錯應(yīng)及時提出解決。

2、標準試驗

標準試驗是對各項工程的內(nèi)在質(zhì)量進行施工前的數(shù)據(jù)采集.它是

控制施工和指導施工的科學依據(jù)。在各單項工程開工前。由試驗室完成標準試驗，標準試驗完成后，試驗室提交內(nèi)業(yè)資料給質(zhì)檢部門，以便質(zhì)檢部門進行技術(shù)交底并控制、指導施工。

3、石料質(zhì)量

瀝青路面時，應(yīng)盡量選用堿性石料，有利于提高瀝青混凝土的抗水能力。石料的含泥量對瀝青路面質(zhì)量至關(guān)重要，要嚴格按規(guī)范控制。

4、施工工藝

在拌合廠配備合適的機械，水泥穩(wěn)定碎石拌合站負責水泥穩(wěn)定碎石拌和，并保證其計量、輸料等裝置均處于完好狀態(tài)。原材料嚴格按規(guī)范要求進行各項指標試驗，嚴格控制施工配合比，拌和含量控制在比最佳含水量大1%左右，以補償混合料在貯存，運輸和攤鋪過程中的水分蒸發(fā)。

碾壓過程中的質(zhì)量控制：試驗人員在現(xiàn)場檢測混合料含水量，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正，測量人員在壓實過程中，跟蹤檢測標高，設(shè)專人負責碾壓管理工作。水泥穩(wěn)定碎石混合料運輸時，應(yīng)均勻地通過已鋪筑路段。設(shè)專人指揮運輸車輛卸料，做到安全生產(chǎn)，并做好相應(yīng)的記錄。

5、養(yǎng)護

兩作業(yè)段的銜接處。在第一段施工終止前在其端頭埋置并固定一等高度方木，攤鋪平齊并壓實。第二段施工時，將第一段在施工高程和平整合格處予以切齊，碾壓時做好接頭的橫向碾壓。養(yǎng)護期間用專門灑水車不停灑水始終保持表面潮濕狀態(tài)。必要時鋪以草袋覆蓋灑水。養(yǎng)護期間如出現(xiàn)病害應(yīng)及時挖補。養(yǎng)護期間做好交通管制工作。

6、質(zhì)量問題處理

質(zhì)量問題發(fā)生后，質(zhì)檢、技術(shù)人員應(yīng)立即采取措施，制止質(zhì)量問題的進一步發(fā)生，并通知相應(yīng)部門或施工處。施工處應(yīng)立即停止施工并采取補救措施或者返工處理。如果質(zhì)量問題嚴重，立即上報項目總工和項目經(jīng)理，請示領(lǐng)導進行提出處理措施。

參考文獻：

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