城市交通工程設(shè)計(jì)建設(shè)與人文關(guān)懷理念分析

摘要：隨著我國城市建設(shè)的不斷發(fā)展，城市人口規(guī)模的迅猛增長，城市交通設(shè)施的建設(shè)也在緊鑼密鼓地發(fā)展當(dāng)中。然而在城市交通工程的建設(shè)中凸顯了很多問題，這些問題的核心是交通工程設(shè)計(jì)缺乏應(yīng)有的人文理念，因此如何在城市交通工程設(shè)計(jì)建設(shè)中，融入人文關(guān)懷理念，已然成為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要課題。

關(guān)鍵詞：城市交通工程;設(shè)計(jì)建設(shè);有效融入;人文關(guān)懷理念

隨著我國城市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，隨著人們生活水平的不斷攀升，汽車已進(jìn)入千家萬戶，成為人們出行的必要選擇。隨著城市汽車量的增多，一方面方便了人們的出行，另外一方面也給城市帶來了交通擁堵頻繁，交通事故頻發(fā)等惡劣現(xiàn)象，城市交通亟需進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，在城市交通的設(shè)計(jì)中，只有不斷融入人文理念，才能將交通設(shè)施更好地服務(wù)于城市發(fā)展和城市居民。

一、城市交通工程設(shè)計(jì)建設(shè)融入人文關(guān)懷理念的重要意義

人文關(guān)懷是現(xiàn)代社會(huì)文明進(jìn)步的標(biāo)志，也是現(xiàn)代社會(huì)精神文明建設(shè)的重要內(nèi)涵。在過去城市交通的設(shè)計(jì)過程中，其遵循的傳統(tǒng)原則是盡可能滿足城市交通的需求，但隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，隨著城市人口的不斷增漲，隨著城市交通問題的日漸凸顯，若繼續(xù)堅(jiān)持這一傳統(tǒng)原則，是無法有效地保障城市交通的安全與舒適的，因此在新形勢下，城市交通工程的設(shè)計(jì)建設(shè)原則應(yīng)該是堅(jiān)持人文關(guān)懷，秉持環(huán)保節(jié)約，只有這樣才能不斷構(gòu)建現(xiàn)代化的城市交通工程，為城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民生活水平的提高，提供最大的基礎(chǔ)設(shè)施便利。隨著私家車量的增多，道路交通事故、道路交通擁堵等問題也凸顯出來，這一方面是因?yàn)檐囁龠^快、司機(jī)駕駛技術(shù)不過關(guān)、酒后駕車等主觀因素所導(dǎo)致，另一方面也與城市交通工程設(shè)計(jì)不合理、不科學(xué)、不人性有直接的關(guān)系，比如在城市交通工程的設(shè)計(jì)過程中，在交通繁忙的十字路口，沒有設(shè)置明顯的紅綠燈標(biāo)識(shí)，或者在人行道上的綠燈時(shí)長較短，不利于行人通行等。所以從減少交通事故這方面來講，在城市交通工程設(shè)計(jì)建設(shè)中，融入人文關(guān)懷理念是非常必要的，也是減少道路安全事故的重要措施。

在城市交通工程設(shè)計(jì)建設(shè)過程中，要提高設(shè)計(jì)決策的透明度，問政于民，加強(qiáng)民眾對(duì)城市交通建設(shè)與設(shè)計(jì)的參與程度，群策群力，發(fā)揮最廣大人民的聰明才智，提升城市整體服務(wù)水平。在設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)人員要充分地進(jìn)行科學(xué)考量，既要將城市現(xiàn)有的交通壓力考慮進(jìn)去，也應(yīng)該將城市發(fā)展所可能導(dǎo)致的未來的交通壓力也一并考量進(jìn)來，提升城市交通工程設(shè)計(jì)的前瞻性和預(yù)判性，這些都是將人文關(guān)懷理念合理運(yùn)用在城市交通工程設(shè)計(jì)中的重要舉措。

二、城市交通工程設(shè)計(jì)建設(shè)與人文關(guān)懷理念的有機(jī)融合

1、在系統(tǒng)的完整性上體現(xiàn)人文關(guān)懷理念

完整、無縫的交通系統(tǒng)是現(xiàn)代城市交通工程設(shè)計(jì)的重要原則，在城市交通工程設(shè)計(jì)建設(shè)過程中，要將人文關(guān)懷理念與城市交通工程系統(tǒng)的整體性有機(jī)結(jié)合在一起?，F(xiàn)代化的城市要求匹配更加系統(tǒng)更加全面的交通設(shè)施建設(shè)，特別是在城市經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，城市區(qū)域不斷擴(kuò)大的基礎(chǔ)上，城市居民的工作崗位分布在城市各個(gè)角落，如何更加便利地讓人們體會(huì)到工作出行、娛樂出行、搭伴出行所帶來的快感，就應(yīng)該在交通的完整性上體現(xiàn)人文關(guān)懷。這要求城市交通工程設(shè)計(jì)要統(tǒng)籌全局，將城市所有交通結(jié)合在一起綜合考慮，各個(gè)交通方式要有效銜接，盡最大的努力減少人們出行所造成的時(shí)間成本浪費(fèi)、經(jīng)濟(jì)成本浪費(fèi)、體力成本浪費(fèi)等，降低城市人口的出行困難。比如根據(jù)比較集中的居民區(qū)進(jìn)行公交路牌的設(shè)置，保障這些區(qū)域的居民在家門口就可以等到公交車。另外在不同方式的交通工具轉(zhuǎn)乘的地方，要通過明朗化的標(biāo)志，來提醒人們就近進(jìn)行其他交通工具的換乘。特別是在地鐵出站口，要設(shè)計(jì)非常明朗化的路牌，路牌的設(shè)計(jì)以普通話為主，當(dāng)然考慮到外國人士，可以同時(shí)進(jìn)行英語標(biāo)注，來提醒出站乘客就近換乘出租車或公交車等公共交通工具。

2、在道路交通指示上體現(xiàn)人文關(guān)懷

在城市交通路牌的設(shè)計(jì)過程中，存在很多不符合人文關(guān)懷理念的設(shè)計(jì)。比如在人行道的綠燈時(shí)長設(shè)置上，不考慮老年人或者兒童，而是以一個(gè)青壯年過馬路的平均速度作為參考標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行綠燈時(shí)長的設(shè)置，這就容易造成在綠燈亮起后，一些老年人或者兒童剛剛走到馬路中間，紅燈卻亮了，給城市交通帶來擁堵，給這些人群的生命安全也帶來了影響。因此在城市交通工程設(shè)計(jì)中體現(xiàn)人文關(guān)懷理念，應(yīng)該充分考量過馬路人群的比例，科學(xué)設(shè)定綠燈的時(shí)長，讓每個(gè)城市居民都能體會(huì)到城市道路發(fā)展給人們帶來的便利。

在一些特殊機(jī)構(gòu)或特殊場所，為了提醒司機(jī)控制車速，減速慢行，往往會(huì)在學(xué)?；蛘吖さ馗浇O(shè)置“前方學(xué)校，車速控制30以下”或“前方施工請(qǐng)掉頭”等比較直觀的詞匯，這些提示語雖然在一定程度上能夠起到一定的警示效果，但往往對(duì)司機(jī)會(huì)產(chǎn)生一定不好的內(nèi)心體驗(yàn)。因此在這些交通標(biāo)語的設(shè)計(jì)上，應(yīng)該通過表達(dá)方式的轉(zhuǎn)變，來提升人文理念。比如在學(xué)校附近的標(biāo)語上可以這么寫“為了您的孩子和他人的孩子，請(qǐng)一定要控制車速哦！”，這樣可以讓司機(jī)具有良好的內(nèi)心體驗(yàn)，從心底里支持交通限速的設(shè)置。在施工場所進(jìn)行轉(zhuǎn)頭提醒時(shí)，也應(yīng)該配備一些轉(zhuǎn)彎路線。

3、在弱勢群體保護(hù)上體現(xiàn)人文關(guān)懷

在城市交通工程設(shè)計(jì)中，體現(xiàn)人文關(guān)懷理念，還應(yīng)該注重對(duì)弱勢群體的保護(hù)。弱勢群體是一個(gè)相對(duì)的概念，在機(jī)動(dòng)車道上，自行車和行人就是弱勢群體，在人行道上盲人、老年人、兒童就是弱勢群體。在城市交通工程設(shè)計(jì)中體現(xiàn)對(duì)弱勢群體的保護(hù)是多方面的，在機(jī)動(dòng)車道的設(shè)計(jì)上，要規(guī)劃設(shè)計(jì)輔助車道或非機(jī)動(dòng)車道，從而保障自行車、行人的安全區(qū)域。在人行道的設(shè)計(jì)上，要合理安排設(shè)計(jì)無障礙通道，并確保這些通道的交通標(biāo)志醒目，可以讓司機(jī)直觀地看到，比如采用明黃色的交通標(biāo)志。在幼小學(xué)校附近，在車道上要設(shè)計(jì)斑馬線，可以根據(jù)實(shí)際情況，設(shè)計(jì)天橋以確保兒童的安全出行。在交通信號(hào)燈的設(shè)計(jì)上，也應(yīng)該照顧到色盲或視力較弱的人。

總結(jié)：

城市交通工程作為一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施，它的服務(wù)對(duì)象是人，所以在城市交通工程的設(shè)計(jì)建設(shè)中，要融入人文理念，體現(xiàn)對(duì)人的關(guān)懷。人文理念的融入，既要體現(xiàn)在城市交通系統(tǒng)的完整性上，也應(yīng)該體現(xiàn)在交通標(biāo)語的人性化上，還應(yīng)該體現(xiàn)在對(duì)弱勢群體的特殊保護(hù)上。

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