談加強(qiáng)市政道路工程的施工現(xiàn)場管理策略

摘要：市政道路工程施工是一項(xiàng)復(fù)雜的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)活動，具有流動性強(qiáng)、協(xié)作性高、周期長、受外界干擾及自然因素影響大等特點(diǎn)，同時(shí)涉及到眾多的社會主體和多變的自然因素，會受到物質(zhì)、技術(shù)條件的制約。因此，如何根據(jù)城市道路施工特點(diǎn)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，合理利用時(shí)間和空間對工程進(jìn)度進(jìn)行有效管控，加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，都是目前市政道路建設(shè)者應(yīng)該關(guān)注的重點(diǎn)問題。

關(guān)鍵詞：道路工程施工現(xiàn)場管理

1.市政道路工程施工的特點(diǎn)

1.1交通受到限制。在市政工程的施工過程中，一般由于其特殊的地理位置導(dǎo)致在施工中各種交通受到嚴(yán)重的影響，因?yàn)閳龅氐姆忾]性，使得工程的各種線路和設(shè)備都比較集中，這樣不僅不利于工程的人員組織和物品管理，也不利于各種項(xiàng)目活動的開展，一定程度上增加了工程的施工難度。

1.2地理環(huán)境差。在市政道路工程的施工管理過程中，一般都面臨比較嚴(yán)峻的地理形勢，即通常表現(xiàn)為施工區(qū)域的地下水位比較高，并且土質(zhì)比較差，從而也就嚴(yán)重的影響了市政工程的施工過程中的各種活動的執(zhí)行，增加了工程的難度，給施工效率造成了嚴(yán)重的影響和干擾。

2.市政道路工程施工管理中所存在的問題

2.1施工效率低下的問題

對于市政道路施工管理而言，更多的是要關(guān)注效率的問題，因?yàn)樾试诤艽蟪潭壬蠜Q定了市政道路施工的經(jīng)濟(jì)效益。依照亞當(dāng)斯的公平理論，一個(gè)人做出了成績并取得了報(bào)酬以后，他不僅關(guān)心自己所得報(bào)酬的絕對量，而且更要關(guān)心自己所得報(bào)酬的相對量，所以，只有通過各種比較來確定施工的方案，進(jìn)而提高施工工作效率，才能為施工單位實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益提供保障。

2.2信息傳遞中存在偏差的問題

在市政道路工程項(xiàng)目的實(shí)施過程中，相關(guān)部門必須進(jìn)行橫向和縱向的信息傳遞與溝通工作。例如，項(xiàng)目經(jīng)理向技術(shù)科發(fā)出質(zhì)量要求指令，技術(shù)科向合同預(yù)算科抄送技術(shù)方案等。所謂的縱向溝通，指的是上、下級之間的溝通，由于個(gè)人的技術(shù)水平不同，理解偏差等進(jìn)而造成信息在流通過程中失真的現(xiàn)象。信息傳遞中存在偏差嚴(yán)重地影響到市政道路施工管理的效果與施工質(zhì)量，并且不同程度地影響到施工單位的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益。

2.3相關(guān)管理人員素質(zhì)及資質(zhì)低下的問題

由于市政道路工程項(xiàng)目管理所涉及的領(lǐng)域多，所需的知識面廣，因此，這就要求相關(guān)管理人員必須具備一定的組織管理能力和管理理論水平。然而，由于我國的市政道路施工管理領(lǐng)域起步較晚，其管理水平與發(fā)達(dá)西方國家相比還有一定的差距，并且還沒有形成一個(gè)統(tǒng)一的體系。從而使得市政道路施工中的管理人員的素質(zhì)參差不齊，整體技術(shù)水平低下。

3.如何管理市政道路工程的施工現(xiàn)場

3.1工程施工前的準(zhǔn)備工作

市政道路工程現(xiàn)場施工管理貫穿于施工的整個(gè)過程，做好施工前的準(zhǔn)備工作是做好現(xiàn)場施工管理的第一步。只有如此，才可以使整個(gè)施工過程得以連續(xù)、協(xié)調(diào)地進(jìn)行。在準(zhǔn)備過程中，需要注意以下幾點(diǎn)：第一，設(shè)置一套規(guī)章程序，用以約束工作人員，規(guī)范行為，通過考核獎懲，來督促工作人員提高工作效率。第二，施工之前對影響工程施工的各種因素進(jìn)行調(diào)查，同時(shí)作圖標(biāo)注，輔以報(bào)告，把它視為修訂施工方案的依據(jù)。第三，認(rèn)真審查施工設(shè)計(jì)圖紙，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)反饋給建設(shè)單位及設(shè)計(jì)單位。第四，依據(jù)簽訂的施工合同、圖紙及施工現(xiàn)場調(diào)研，認(rèn)真有效地編制預(yù)算，作為控制成本支出的重要依據(jù)。第五，培訓(xùn)施工人員，進(jìn)行技術(shù)交底，使施工人員明確相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)章等等。

3.2施工所需資源的科學(xué)配置

資源的科學(xué)配置是做好市政道路工程施工的關(guān)鍵。在施工過程中，不管是人力、材料還是機(jī)械的需求量都是在不斷變化的，在管理中應(yīng)力求資源均衡，避免出現(xiàn)人、材料、機(jī)械的需求量大起大落的變化。依照施工進(jìn)度計(jì)劃，去編制人力、材料及機(jī)械的進(jìn)場計(jì)劃；依照材料供應(yīng)及使用情況來確定應(yīng)該儲備的材料數(shù)量；依照施工中用的主導(dǎo)機(jī)械，去相應(yīng)地配置附屬機(jī)械；依照施工期間具體的天氣狀況，合理地調(diào)整施工進(jìn)度，使人、機(jī)、天達(dá)到有機(jī)統(tǒng)一。

3.3工程施工質(zhì)量的保證措施

在施工的過程中，要嚴(yán)格依照國家規(guī)定設(shè)置質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)提高全體工作人員的質(zhì)量意識，加強(qiáng)對質(zhì)量的管理。市政道路建設(shè)中經(jīng)常會出現(xiàn)這樣一些問題：路基不均勻沉降導(dǎo)致地面出現(xiàn)裂縫，橋頭涵頂跳車等等。想要做好質(zhì)量管理，就必須針對這些問題提出預(yù)防措施：有效處理整個(gè)路線中的軟弱地基，陡坡地段填土前應(yīng)挖臺階。填土?xí)r根據(jù)壓路機(jī)功率，合理設(shè)置分層厚度，分層壓實(shí)，做好壓實(shí)度檢測。做到壓實(shí)一層、檢測一層、合格一層；處理好路基和橋涵接頭，設(shè)置橋頭搭板，嚴(yán)格保證臺背填土壓實(shí)度。壓路機(jī)壓不到的死角要用小型打夯機(jī)夯實(shí)。

3.4施工進(jìn)度的控制

在施工過程中，不管是月、旬作業(yè)計(jì)劃，還是具體的機(jī)械使用計(jì)劃都應(yīng)該無條件地去服從總體進(jìn)度計(jì)劃。如果施工過程中遇到惡劣天氣或者其它突發(fā)情況，影響了施工進(jìn)度，現(xiàn)場管理者需要根據(jù)具體情況，采取合理的調(diào)整方案。第一，對于實(shí)際施工進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度之間的偏差，分析找出原因；第二，對于影響工程進(jìn)度的項(xiàng)目，要合理進(jìn)行調(diào)整；第三，有計(jì)劃地壓縮一些關(guān)鍵線上后續(xù)工作所用的時(shí)間，使施工能在合同工期內(nèi)完成。

3.5施工機(jī)械的合理配合

現(xiàn)在的市政道路施工大部分都采取機(jī)械作業(yè)，這樣可以節(jié)省大量的勞動力，加快施工進(jìn)度。在整個(gè)施工過程中，機(jī)械需求量是一直處于變化狀態(tài)之中的，現(xiàn)場管理者需要根據(jù)實(shí)際情況，合理調(diào)整機(jī)械組合。在保證施工進(jìn)度以及質(zhì)量要求的基礎(chǔ)上，選擇最適用的主導(dǎo)機(jī)械，配備適當(dāng)數(shù)量的輔助機(jī)械，使各個(gè)機(jī)械完美組合起來。例如，在土石方工程中，當(dāng)土方運(yùn)距在50米以內(nèi)時(shí)，可以以推土機(jī)為主；運(yùn)距在50～100米時(shí)，以鏟運(yùn)機(jī)為主；運(yùn)距在200米以上，采用挖掘機(jī)配合自卸汽車的施工方式，實(shí)現(xiàn)最為經(jīng)濟(jì)的機(jī)械組合方式。同時(shí)，對于機(jī)械設(shè)備設(shè)置維修小組，儲備關(guān)鍵配件，當(dāng)機(jī)械出故障時(shí)，能夠及時(shí)排除，使施工能夠繼續(xù)進(jìn)行。

4.市政道路現(xiàn)場施工的管理需要注意的問題

4.1實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制問題

施工管理人員應(yīng)充分認(rèn)識到實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)對現(xiàn)場施工管理的重要性和必要性，在工程開工前認(rèn)真編制，在施工過程中，能自覺貫徹執(zhí)行。按照批準(zhǔn)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行現(xiàn)場布置和組織施工，做到管理科學(xué)化、施工規(guī)范化、操作標(biāo)準(zhǔn)化，杜絕質(zhì)量事故和返工的發(fā)生，并確保施工安全。

4.2施工人員的質(zhì)量意識及業(yè)務(wù)素質(zhì)提升問題

市政道路施工勞動力密集，操作人員眾多使得在進(jìn)行現(xiàn)場管理時(shí)，很難對每一位操作人員每一個(gè)施工環(huán)節(jié)面面俱到，因而他們自身質(zhì)量意識的淡薄，技能水平的高低，決定著工程質(zhì)量的優(yōu)劣。要提高全員質(zhì)量意識，需要經(jīng)過多次培訓(xùn)、宣傳，質(zhì)量意識才能逐步深入人心。強(qiáng)化對質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行考核，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量獎懲制度，增強(qiáng)他們的責(zé)任感，牢固樹立“質(zhì)量第一”的觀念。同時(shí)應(yīng)該加強(qiáng)對操作人員進(jìn)行崗位技能培訓(xùn)，經(jīng)考試合格方能上崗。

4.3施工現(xiàn)場的安全保證

首先對道路施工的現(xiàn)場進(jìn)行封閉管理，市政道路上車輛、人員來往頻繁，在進(jìn)行施工時(shí)須制定安全防護(hù)措施才能減少意外事故發(fā)生。施工單位可以依照各個(gè)施工階段以及具體的天氣狀況，采取相應(yīng)的措施，在施工現(xiàn)場關(guān)鍵處，設(shè)置警示標(biāo)牌。其次，對于施工現(xiàn)場周圍有可能遭受損害的特殊建筑物進(jìn)行專項(xiàng)防護(hù)。最后，施工現(xiàn)場工作區(qū)與生活區(qū)應(yīng)分開設(shè)置，搭建安全合格的臨時(shí)活動房。項(xiàng)目經(jīng)理對臨時(shí)活動房安全負(fù)有責(zé)任。施工現(xiàn)場必須具備醫(yī)療、急救設(shè)備，工作人員的飲水和膳食，都必須達(dá)到衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)

5.結(jié)語

總之，在市政工程中的道路建設(shè)，不但可以幫助便利，還能夠幫助城市提高形象，是一項(xiàng)很有意義的工程舉措，建設(shè)現(xiàn)代化的城市起到了很大的作用的，那么本人作為一名專業(yè)的技術(shù)人員，要在不斷的建設(shè)施工的過程吸取相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)，學(xué)會總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以便為以后的工程建設(shè)提供更好的簡介經(jīng)驗(yàn)，因此，只要對道路工程進(jìn)行科學(xué)合理的質(zhì)量管理，就能夠提高整體的質(zhì)量，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。

參考文獻(xiàn)：

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