環(huán)保視角下的公路路線設(shè)計問題探討

摘要：公路建設(shè)是國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一項重要的內(nèi)容，但是公路路線設(shè)計對于周圍的環(huán)境會產(chǎn)生嚴重的影響。因此，需要對公路造成的環(huán)境影響進行分析。根據(jù)周圍的地形和環(huán)境的特點來進行公路的線路設(shè)計工作。因此，本文主要對公路路線設(shè)計的相關(guān)問題進行深入分析和探討，希望能夠給公路設(shè)計者們提供借鑒和參考。

關(guān)鍵詞：環(huán)境保護；公路路線設(shè)計；因地制宜；景觀再造

近年來，人們對于生態(tài)環(huán)境的重視程度不斷增強，進行公路的路線設(shè)計一方面要滿足行車的方便性和安全性，還要最大限度地減少對周圍環(huán)境的污染和破壞。因此，將環(huán)保的觀念融入到公路的路線設(shè)計中是非常必要的，不僅能夠促進公路的發(fā)展，同時也是對可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的貫徹和落實。

1、公路路線設(shè)計破壞環(huán)境的具體體現(xiàn)

進行公路路線設(shè)計工作中，對環(huán)境產(chǎn)生破壞作用是較為常見的，主要是由于設(shè)計人員本身或者是其他的客觀條件的影響。因此，需要對這一問題加強重視，同時提出切實可行的措施來進行解決。

（1）占用農(nóng)田和拆遷建筑物。由于公路所處的地理位置具有一定的特殊性，因此，在進行公路建設(shè)的過程中，不可避免的會對部分農(nóng)田和建筑物產(chǎn)生嚴重的影響，這就給公路路線附近的居民帶來了嚴重的不便，不僅如此，還會對環(huán)境產(chǎn)生一定的破壞作用。嚴重的還會對建筑物造成損害。

（2）對城鎮(zhèn)、耕地和水利設(shè)施等進行分割。在進行公路建設(shè)工作中，公路的路線會穿越到不同的行政區(qū)，同時將農(nóng)田攔腰截斷，或者是對當?shù)氐乃O(shè)施等產(chǎn)生一定的破壞作用。這種形式也會給人們的正常勞作和生活帶來嚴重的破壞。

（3）影響生態(tài)環(huán)境。公路的建設(shè)主要是為了保證人們的出行方便，因此穿越到一定的生態(tài)你環(huán)境保護區(qū)內(nèi)，或者是在山上建立盤山公路等。都會對當?shù)氐闹苽洚a(chǎn)生一定的破壞作用，自然景觀的破壞就會導致水土流失的問題出現(xiàn)。如果當?shù)氐刭|(zhì)較為松散，而且坡度較陡就會出現(xiàn)泥石流或者是山體滑坡等危險的現(xiàn)象。不僅影響著生態(tài)環(huán)境，同時對于周圍居民的生命財產(chǎn)的安全也會造成嚴重的威脅。

（4）引發(fā)環(huán)境污染問題。公路的建筑工程是一項長期的工作，在施工的過程中就會產(chǎn)生大量的廢水和廢氣或者是噪聲等相應(yīng)的污染。這些污染源就堆放在公路的沿線兩邊。久而久之就會對周圍的環(huán)境產(chǎn)生嚴重的影響，行車的數(shù)量越多，環(huán)境污染程度就越高，形成了惡性循環(huán)。

2、公路路線設(shè)計破壞環(huán)境的成因分析

通常情況下進行公路路線的設(shè)計要將環(huán)境保護充分考慮在其中，但是由于一些原因的存在，導致污染問題嚴重，因此接下來筆者就從這些方面入手，來深入分析公路設(shè)計破壞環(huán)境的原因。

（1）路線設(shè)計不合理。如果線路設(shè)計不符合相關(guān)的科學標準，就會對土地產(chǎn)生嚴重的破壞，導致土地的浪費。而且公路的線路利用率也無法達到相應(yīng)的標準。對于線路設(shè)計不合理的公路路線是不允許繼續(xù)行駛的，因此，需要投入大量的資金和材料來進行公路的重建工作，這就會對周圍的環(huán)境產(chǎn)生更大的影響。

（2）粗放型設(shè)計方式。公路的設(shè)計工作需要考慮到多方面的因素，包括設(shè)計方式。但是有些公路的設(shè)計就沒有采用恰當?shù)脑O(shè)計方式，除了占用大量的耕地之外，還會導致公路沿線的水土流失問題。最重要的就是對周圍環(huán)境產(chǎn)生嚴重的影響，對于水資源的污染以及對地質(zhì)的進一步破壞等都是較為常見的。另外，在進行線路設(shè)計的過程中，如果對線路的勘查問題沒有進行高度重視或者是對當?shù)氐牡匦尾粔蛄私猓蜁Ξ數(shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境帶來較大的影響。有些設(shè)計方案甚至會對人們的排水管和地下排氣管等產(chǎn)生嚴重的影響。因此，需要對公路的建設(shè)方式進行有效地改進和完善，保證其運行的可靠性。

3、環(huán)保視角下的公路路線設(shè)計策略

為了降低公路路線設(shè)計對周圍環(huán)境帶來不利影響，提高設(shè)計的科學性和合理性，促進公路工程建設(shè)的順利進行，今后在公路路線設(shè)計中應(yīng)該以環(huán)境保護為視角，并根據(jù)具體情況采取相應(yīng)的策略，具體來說，需要從以下幾個方面入手。

（1）因地制宜，提高土地利用率。每條公路線路都有自己的特點，設(shè)計的時候應(yīng)該考慮其特征，對所在地區(qū)的自然環(huán)境、社會環(huán)境等全面考慮，根據(jù)具體的路線項目因地制宜，實現(xiàn)路線設(shè)計與周圍環(huán)境的有效結(jié)合，提高路線設(shè)計水平。

①做好公路路線整體設(shè)計。在路線設(shè)計初期，應(yīng)該考慮路線對周邊自然和人文環(huán)境帶來的影響，選取路線的時候應(yīng)該因地制宜，利用好當?shù)氐牡匦螚l件，根據(jù)地形的走向布設(shè)線形，確保線路合理流暢；②合理選擇公路斷面形式。合理選擇斷面形式能夠確保線路安全，提高環(huán)境保護水平。地形較好的地段采用一般的路基形式，而對于山嶺丘陵地區(qū)應(yīng)該根據(jù)具體情況采用適宜的路基和橋梁形式。③路線設(shè)計與地形適應(yīng)。這是路線布設(shè)的重點工作，必須根據(jù)地形的實際情況，合理布設(shè)路線，注重與周邊環(huán)境的融合，避免對路線周邊環(huán)境、景觀帶來不利影響。做好橋隧方案的選擇工作，高度大于20ｍ的填方路段最好用橋梁，中心挖深大于30ｍ 或邊坡高度大于1.6倍路基寬度的時候，最好選用隧道方案，這樣更有利線路設(shè)計的合理性，促進環(huán)境保護工作；④合理選擇平縱線形指標。要滿足安全性和功能性的要求，對比相關(guān)方案的技術(shù)性和經(jīng)濟性，合理確定技術(shù)指標，不能為了節(jié)約資源而降低路線的技術(shù)經(jīng)濟指標?？v面設(shè)計的時候要對比橋隧和填挖方案，合理設(shè)置爬坡車道、避險車道，盡量降低對周圍環(huán)境的影響，保障行車安全。

（2）路線設(shè)計注重與周圍環(huán)境融合。公路路線設(shè)計是一項系統(tǒng)復雜的工作，牽涉到眾多學科，需要工程師、規(guī)劃師、建筑師、景觀設(shè)計師、地質(zhì)學家等的參與和協(xié)調(diào)配合，進行多團隊多學科的設(shè)計，同時還需要考慮工程建設(shè)的具體情況和線路周邊的環(huán)境，從而科學合理地規(guī)劃和調(diào)整設(shè)計方案。為了提高設(shè)計水平，做好公路路線設(shè)計的環(huán)境保護工作，最好盡早成立設(shè)計團隊，各專業(yè)技術(shù)人員需要認真履行自己的職責，參與到設(shè)計決策中來，減少對路線兩旁的環(huán)境污染，提高路線設(shè)計水平。同時還應(yīng)該重視細節(jié)處理問題，全面考慮路線兩旁的景觀和特點，做好沿線景觀和地貌的保護工作，提高路線設(shè)計水平，保證周圍生態(tài)環(huán)境。

（3）重視路側(cè)凈區(qū)設(shè)計工作。路側(cè)凈區(qū)設(shè)計也是路線設(shè)計的重要內(nèi)容，要做好排水溝、邊坡設(shè)計工作，既達到環(huán)境保護的效果，又能夠確保駕駛員的行車安全。具體來說，在路側(cè)凈區(qū)設(shè)計的時候，應(yīng)該盡量減小路基邊坡高度和坡度，廢棄土石應(yīng)該運到棄土場；坡頂邊線外應(yīng)該設(shè)置截水溝和急流槽，防止出現(xiàn)水土流失的情況。要做好邊坡的外形設(shè)計工作，主要采用柔美、自然、流暢的曲面形式，并且要注重加強邊坡防護的綠化工作。如果是上邊坡，并且方向與車輛行駛相對，最好采用低矮植被，或者低矮灌木進行綠化，構(gòu)成優(yōu)美和簡潔的圖案，這樣不僅能夠達到良好的綠化效果，還為行車創(chuàng)造舒適的環(huán)境。

4、結(jié)語

在公路路線設(shè)計中考慮其對環(huán)境的影響，并以環(huán)境保護為視角，積極采取相應(yīng)的措施做好路線設(shè)計工作具有重要的現(xiàn)實意義，它能夠降低公路建設(shè)對周圍環(huán)境的影響，促進施工的順利進行，提高整個公路工程建設(shè)的綜合效益。今后在路線設(shè)計的過程中，應(yīng)該結(jié)合路線的實際情況，合理采取相應(yīng)的措施，重視環(huán)境保護工作，實現(xiàn)公路線路設(shè)計的科學、合理、生態(tài)、環(huán)保，從而促進公路工程建設(shè)的發(fā)展和進步。

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