關(guān)于城市市政道路設(shè)計的思路研究

摘要：當前我國的城市化發(fā)展水平已經(jīng)有了很大的發(fā)展和提升，市政道路作為市政基礎(chǔ)設(shè)施的一個重要的組成部分對我國城市發(fā)展有著非常重要的推動作用，市政道路的設(shè)計是非常重要的，其設(shè)計質(zhì)量直接影響到了城市的發(fā)展水平，同時也影響了人們的生產(chǎn)和生活，所以一定要重視城市市政道路的設(shè)計工作。

關(guān)鍵詞：市政道路；設(shè)計；思路

1、引言

我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展極大的推動了我國城市的建設(shè)，在城市的發(fā)展中市政道路的建設(shè)有著十分重要的意義，當前城市所面臨的交通壓力非常大，所以城市建設(shè)中市政道路建設(shè)越來越受到人們的重視，但是當前我們必須要承認的一個事實是，城市的發(fā)展也使得交通事故頻發(fā)，所以合理的對市政道路進行設(shè)計也是促進城市健康發(fā)展的一個關(guān)鍵因素。

2、市政道路建設(shè)的基本原則

2.1交通道路設(shè)計思路原則

城市的道路設(shè)計中一定要將車輛作為一切的出發(fā)點，在市政道路建設(shè)中，所有的元素都必須要體現(xiàn)出交通運行的安全性，同時在路標的設(shè)計中也應(yīng)該充分的體現(xiàn)出自身的優(yōu)勢，應(yīng)該流出足夠的提前量，這樣也防止了一些交通事故的發(fā)生。

2.2人行道路設(shè)計思路原則

在進行人行道設(shè)計的過程中一定要充分的考慮到各因素對其的影響，在人車混行的道路上，安全性是非常重要的，要利用城市中的交通標志來對停車的位置進行合理的設(shè)置，借助相關(guān)的措施充分的對車速和車流量進行嚴格的控制，為人們提供更加寬敞的生活空間，在對鋸齒形或者是蛇形的道路進行設(shè)計的過程中可以發(fā)揮出其自身非常積極的作用，在本地車輛的行駛速度得到有效控制的同時也會使得外地車輛進入所帶來的交通事故問題得到有效的解決，在道路兩旁的樹不僅使得道路兩旁的景觀更加具有觀賞性，同時還會使得人們可以在更好的環(huán)境下通行，給人們以更為強烈的安全感，在道路交叉口的設(shè)計上通常都會采用凹凸的形式，車輛在行駛到這一路段的時候會產(chǎn)生非常明顯的震動感，這樣也給駕駛員一個較為有效的提示，道路設(shè)計中顏色和材質(zhì)也是非常重要的一個要素，多種材質(zhì)和顏色會給人們增加駕駛樂趣，同時還是對駕駛員需要降低速度的一種提醒，這樣也就更加有效的保證了周圍行人的安全。

2.3市政道路建設(shè)景觀設(shè)計思路原則

在道路景觀的設(shè)計方面需要參考整個道路的總體規(guī)劃，在一些人們經(jīng)常活動的地方應(yīng)該將景物和周邊的環(huán)境設(shè)計的相互襯托，以表現(xiàn)出更加吸引力的整體效果，在設(shè)計的過程中應(yīng)該充分考慮到樹種的作用和影響，在交叉口的設(shè)計上一定要給人一種足夠的空間感和較強的舒適感，將不同的樹種進行合理的搭配，這樣對城市整體的環(huán)境水平也是一個較大的提升。

3、市政道路設(shè)計的主要方法

3.1市政道路路幅設(shè)計

市政道路路幅設(shè)計工作應(yīng)該嚴格按照城市建設(shè)和發(fā)展的規(guī)劃和需要來進行，在滿足可持續(xù)發(fā)展的條件下設(shè)計出滿足未來50年城市發(fā)展的道路，這也是市政道路路幅設(shè)計的一個最為重要的基礎(chǔ)，因此在設(shè)計思路上就應(yīng)該選擇一些能夠充分體現(xiàn)現(xiàn)代科技水平，同時也能夠很好的滿足城市居民日常生產(chǎn)和生活需要的道路形式，這樣才能充分體現(xiàn)出市政道路設(shè)計的合理性和優(yōu)越性。

3.2市政道路排水設(shè)計

市政排水設(shè)計工作中應(yīng)該重點對綠化帶的排水以及車行道和人行道的排水進行考量，通常的設(shè)計方式是將滲溝設(shè)計在中間的位置，然后用混凝土材料將整個滲溝的兩側(cè)和底部封住，在設(shè)置集水井的過程中一定要保證相鄰的集水井之間保持至少40米的間隔，設(shè)置一些管道將水排放到雨水系統(tǒng)當中。在車行道的排水設(shè)計中應(yīng)該采取雙破排水的形式，對于路面的積水主要應(yīng)該采取設(shè)置雨水口的方法，我國不同地區(qū)在道路的形式上也是存在著一定差異的，如果機動車道或者是路面的寬度不是非常大的時候要采用單坡排水的方式，這種排水方法對于一些情況相對比較特殊的道路效果是非常好的，這種方式也能夠為施工提供很大的便利，路面的完整性也不會遭到破壞。，針對人行道的排水設(shè)計，一定要根據(jù)兩側(cè)地勢的差異來設(shè)置合適的擋土墻，為了有效的保證排水的效果還要在設(shè)計的過程中設(shè)置截水溝。

3.3綠化設(shè)計

道路綠化河以為城市的形象增色不少，也可以改善城市氣候和空氣質(zhì)量。在進行市政道路綠化設(shè)計的時候應(yīng)該根據(jù)干道的類型進行不同的設(shè)計，遵循美學特征和游憩學原理，以生態(tài)學為基準進行植物層次性的配置充分展現(xiàn)其特點。綠化植物的擺放還應(yīng)該根據(jù)地點的不同而進行在防護型干道上應(yīng)該選擇可以有效降低噪音、吸塵的植物，例如珊瑚樹、圓柏、桂花、雪松和夾竹桃。這些植物的吸塵降噪功能顯著，能有效吸收有害有毒的氣體，常年呈現(xiàn)一種顏色，觀賞效果也不錯。為了體現(xiàn)綠化設(shè)計的層次感，綠色植被的擺放應(yīng)該遵循喬木群落、小喬木群落、灌木群落到草坪的梯度這樣能夠使景觀效果極佳。在次干道上，為道路蜿蜒曲折植被放置應(yīng)錯落有致、有遮有敞，一般情況下放置的植被有草坪、花叢、樹叢、孤植樹、灌叢等。這樣放置可以給人一種曲徑通幽的視覺效果，既體現(xiàn)了園林綠化的整體形象池達到了防塵降噪的功效。

4、道路建設(shè)設(shè)計創(chuàng)新

4.1理念創(chuàng)新

隨著社會的進步，“以人為本”的理念漸漸深入人心。市政道路建設(shè)影響人們的生活起居，“以人為本”的理念更應(yīng)該在市政道路建設(shè)上體現(xiàn)。以前的市政道路建設(shè)主要滿足交通的便利和行駛安全規(guī)則，在更加注重市容市貌的建設(shè)，滿足人們審美的精神需求。以人為本的設(shè)計理念對于推動社會文明和提高城市品位具有積極的作用。

4.3生態(tài)道路建設(shè)設(shè)計思路創(chuàng)新

目前，環(huán)境污染嚴重PM值爆表、霧霆天氣、黃塵風沙等惡劣氣候已經(jīng)嚴重影響到人們的生活質(zhì)量所以不管是基于視覺欣賞還是改善環(huán)境氣候的因素，生態(tài)建設(shè)的思路必須全面滲透到市政道路建設(shè)設(shè)計上來。道路建設(shè)上生態(tài)保護的原則是以防為主、防治結(jié)合、綜合治理，應(yīng)盡可能地改善城市的道路環(huán)境。

鋪路的材料選擇上應(yīng)該盡量選擇熱容量大、反射率低、下墊面溫度高的材料。普通的瀝青和水泥因為下墊面性質(zhì)的不同，以致太陽輻射的吸收和反射的作用各有差異，例如在炎熱的夏季啟天的瀝青路面地表溫度會達到40℃甚至更高，再加之汽車排出的二氧化碳就會很容易形成“熱浪帶”，嚴重地破壞了地表原來的熱平衡加重了生態(tài)環(huán)境的破壞。針對這種情況道路路面材料的選擇就應(yīng)該擇優(yōu)選取。

5結(jié)語

隨著社會的發(fā)展經(jīng)濟的騰飛，市政道路的建設(shè)已經(jīng)遠遠落后于經(jīng)濟的發(fā)展作為道路建設(shè)設(shè)計人員應(yīng)該適應(yīng)社會發(fā)展的新需求，改革創(chuàng)新，使道路設(shè)計適應(yīng)新環(huán)境的需要。設(shè)計人員應(yīng)堅持“以人為本”的原則，充分考慮使用者的需求，使市政道路建設(shè)設(shè)計更加突出人性化的特點，從而達到安全出行、舒適出行的最終目標。

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