混凝土路面澆筑要點(diǎn)及裂縫控制對(duì)策分析

摘要：隨著我國(guó)城市道路的迅速發(fā)展，交通壓力越來(lái)越大，對(duì)道路的要求也越來(lái)越高。水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、壽命長(zhǎng)、耐久性和穩(wěn)定性良好等優(yōu)點(diǎn)，并能充分利用各地資源，被廣泛運(yùn)用于各等級(jí)道路。但是，混凝土路面的裂縫問(wèn)題卻嚴(yán)重影響著混凝土路面的各種性能，本文章就濱江新區(qū)新南路東段二標(biāo)段混凝土路面澆筑要點(diǎn)及裂縫控制對(duì)策進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：混凝土路面；施工；澆筑；裂縫

1.混凝土路面裂縫分析

影響道路質(zhì)量好壞的因素有很多，路面是其中一個(gè)具有決定性意義的重要指標(biāo)。水泥混凝土路面是主要以水泥混凝土為材料做面層的路面，具有承載能力強(qiáng)、耐高溫、疲勞壽命長(zhǎng)、維護(hù)費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。由于混凝土是由水泥、骨料、水以及摻合料和外加劑組成的，在一定的條件下，水泥混凝土路面就會(huì)產(chǎn)生裂縫。實(shí)際上，水泥混凝土路面裂縫產(chǎn)生的原因很多，直接給水泥混凝土路面的長(zhǎng)期使用造成了不利影響。如果要確保水泥混凝土路面的使用壽命，降低維護(hù)費(fèi)用，就要認(rèn)真分析水泥混凝土路面裂縫產(chǎn)生的原因及解決方案。

正確判斷和分析混凝土裂縫的成因是控制和減少混凝土裂縫產(chǎn)生的最有效的途徑，在水泥路的設(shè)計(jì)和修建階段就把水泥混凝土路面裂縫產(chǎn)生因素的影響降到最低程度。施工中切實(shí)抓好水泥、集料配合比、施工工藝、養(yǎng)生、切縫、施工管理等各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，施工后做好水泥混凝土路面的定期維護(hù)和保養(yǎng)，以最大程度延長(zhǎng)水泥混凝土路面的使用壽命。

2.混凝土路面施工準(zhǔn)備工作控制

2.1原材料準(zhǔn)備

1、水泥：重交通以上等級(jí)道路、城市快速路、主干道應(yīng)采用42.5.級(jí)以上的道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，水泥除滿足相應(yīng)的規(guī)范要求外，還應(yīng)通過(guò)混凝土配合比試驗(yàn)，根據(jù)其配置彎拉強(qiáng)度、耐久性和工作性，優(yōu)選適宜的水泥品種、強(qiáng)度等級(jí)。

2、粗集料：宜采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的碎石、碎卵石等，嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行帥選，宜采用人工級(jí)配，且嚴(yán)格控制各種粗集料的含泥量。

3、砂：嚴(yán)禁采用海水、海砂，不得摻加氯鹽及氯鹽類早強(qiáng)劑、防凍劑等外加劑。

2.2配合比設(shè)計(jì)

計(jì)算的混凝土配合比，應(yīng)在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)經(jīng)試配檢驗(yàn)抗彎強(qiáng)度、坍落度、含氣量等配合比設(shè)計(jì)的各種指標(biāo)，并根據(jù)結(jié)果進(jìn)行配合比調(diào)整。配合比調(diào)整時(shí)，水灰比不得增大，單位水泥用量不得減少。嚴(yán)禁在施工現(xiàn)場(chǎng)加水?dāng)嚢?，施工期間應(yīng)根據(jù)氣溫和運(yùn)距的變化，微調(diào)外加劑摻量，微調(diào)加水量與砂石料稱量，嚴(yán)格控制好水灰比及要求的坍落度。

2.2施工準(zhǔn)備

施工前，應(yīng)設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)定劃分混凝土板塊，板塊劃分應(yīng)從路口開(kāi)始，必須避免出現(xiàn)銳角。曲線分塊，應(yīng)使橫向分塊線與該點(diǎn)法線方向一致。直線段分塊線應(yīng)與面層脹、縮縫結(jié)合，分塊距離宜均勻，分塊線距檢查井蓋的邊緣宜大于1m。

混凝土攤鋪前，對(duì)基層進(jìn)行整修，檢測(cè)基層的寬度、路拱、標(biāo)高、平整度、強(qiáng)度和壓實(shí)度等均須符合要求方可施工，如有不合格之處應(yīng)予以整修、補(bǔ)強(qiáng)等。攤鋪混凝土前，必須對(duì)基層表面進(jìn)行灑水作業(yè)，以此確保其潤(rùn)濕度，這樣可以有效防止基層過(guò)于干燥而導(dǎo)致混凝土水分散失過(guò)快，出現(xiàn)應(yīng)力不均產(chǎn)生裂縫。

鋼筋安裝前應(yīng)檢查其原材料品種、規(guī)格與加工質(zhì)量，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。鋼筋網(wǎng)、角隅鋼筋等安裝應(yīng)牢固、位置準(zhǔn)確。鋼筋安裝后應(yīng)進(jìn)行檢查，合格后方可使用，特別是板寬變化位置及局部匝道轉(zhuǎn)彎部位，需視現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況適當(dāng)加密邊緣筋等。傳力桿安裝應(yīng)牢固、位置準(zhǔn)確，脹縫傳力桿應(yīng)與脹縫板、提縫板一起安裝。

3.混凝土路面澆筑及施工要點(diǎn)

3.1混凝土拌合物的運(yùn)輸

混凝土攪拌時(shí)間應(yīng)按配合比要求與施工對(duì)其工作性要求經(jīng)試拌確定最佳攪拌時(shí)間，每盤最長(zhǎng)總攪拌時(shí)間宜為80s~120s，且出倉(cāng)溫度應(yīng)符合施工要求。施工中應(yīng)根據(jù)運(yùn)距、混凝土攪拌能力、攤鋪能力確定運(yùn)輸車輛的數(shù)量與配置，嚴(yán)格控制出倉(cāng)到鋪筑完畢的最長(zhǎng)時(shí)間不應(yīng)超過(guò)1.0h，嚴(yán)禁出現(xiàn)因供應(yīng)不足而導(dǎo)致停頓時(shí)間超出混凝土初凝時(shí)間的事情發(fā)生，這樣會(huì)造成相接位置容易出現(xiàn)裂縫。要是出現(xiàn)因故停頓的，需適時(shí)施作施工縫。

施工期間正值高溫季節(jié)，混凝土拌合物需要摻加適量的外加劑，確?；炷翑嚢栉锏某跄龝r(shí)間不得小于3h，外加劑的摻量應(yīng)由混凝土試配試驗(yàn)確定。

3.2混凝土澆筑

本工程采用三輥軸機(jī)組鋪筑混凝土，輥軸直徑跟攤鋪厚度相匹配，配備一臺(tái)安裝插入式振搗器組成的排式振搗機(jī)，振搗器的直徑為80mm，間距不大于其有效作用半徑的1.5倍，且不大于50cm。同時(shí)配備了插入式振搗器，防止因漏振而產(chǎn)生出現(xiàn)應(yīng)力不均，從而產(chǎn)生裂縫。

鋪筑作業(yè)應(yīng)符合下列要求：

1、卸料應(yīng)均勻，布料應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)；

2、設(shè)有接縫拉桿的混凝土面層，應(yīng)在面層施工中及時(shí)安設(shè)拉桿；

3、三輥軸整平機(jī)分段整平的作業(yè)單元長(zhǎng)度宜為20~30m，振搗機(jī)振實(shí)與三輥軸整平工序之間的時(shí)間間隔不宜超過(guò)15min；

4、在一個(gè)作業(yè)單元長(zhǎng)度內(nèi)，應(yīng)采用前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾方式作業(yè)，最佳滾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過(guò)試鋪確定。

3.3脹縫及縮縫等的設(shè)置

嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置脹縫，縫寬為20mm。在與結(jié)構(gòu)物銜接處、道路交叉和填挖土方變化處，均應(yīng)設(shè)置脹縫。縮縫應(yīng)垂直板面，寬度宜為4~6mm，切縫深度：設(shè)傳力桿時(shí)，不應(yīng)小于面層厚度的1/3，且不得小于70mm；不設(shè)傳力桿時(shí)不應(yīng)小于面層厚度的1/4，且不應(yīng)小于60mm。必須嚴(yán)格按照上述要求進(jìn)行切縫，確?？p寬的一致性，否則會(huì)板塊間應(yīng)力不均而產(chǎn)生收縮裂縫。

除確保上述縫寬縫厚外，還應(yīng)注意及時(shí)進(jìn)行機(jī)切縫，應(yīng)選在水泥混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25%~30%時(shí)進(jìn)行。當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)氣溫高于30°C時(shí)，切縫應(yīng)視混凝土強(qiáng)度的增長(zhǎng)情況，比常溫施工適度提前，若因施工長(zhǎng)度較長(zhǎng)而來(lái)不及逐一切縫時(shí)，應(yīng)選擇在板塊中間率先切斷，縮短板塊長(zhǎng)度，防止因板塊太長(zhǎng)而引起拉應(yīng)力產(chǎn)生裂縫。

4.高溫季節(jié)施工措施

本工程路面施工期正值高溫多雨期，施工前根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，切實(shí)可行地設(shè)置臨時(shí)排水邊溝，保證基層不被雨水浸泡。同時(shí)，準(zhǔn)備充足的雨棚，防止在施工過(guò)程中出現(xiàn)下雨而采取防雨淋措施。

除此之外，根據(jù)氣象信息合理安排施工時(shí)間，盡量避開(kāi)當(dāng)天最高溫時(shí)間進(jìn)行施工，同時(shí)與攪拌場(chǎng)密切聯(lián)系，對(duì)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的混凝土混合料進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)反饋并采取對(duì)策進(jìn)行處理，確保整體施工質(zhì)量，著重注意澆筑后因高溫而產(chǎn)生裂縫，提前及時(shí)采取灑水養(yǎng)護(hù)措施等。

5.養(yǎng)護(hù)措施

水泥混凝土面層成活后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)。依照本地區(qū)特點(diǎn)，且高溫作業(yè)，經(jīng)建設(shè)單位及相關(guān)單位同意，選用了塑料薄膜覆蓋法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14d。在混凝土彎拉強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度且填縫完成前，不得開(kāi)放交通。

6.結(jié)語(yǔ)

在本工程施工中，從人、機(jī)、料、法、環(huán)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行全方位控制，特別注意季節(jié)性施工對(duì)質(zhì)量的影響，落實(shí)好各種操作規(guī)程和技術(shù)措施。在全體人員的共同努力下，取得理想的結(jié)果，也得到了參建各單位的一致認(rèn)可。

路面作為道路施工的重要組成部分，在其施工過(guò)程中，不僅是公路建設(shè)的基礎(chǔ)，還直接影響著公路工程的整體施工質(zhì)量，水泥混凝土路面作為公路建設(shè)的主要類型，在施工過(guò)程提高水泥混凝土施工技術(shù)尤為重要，這種技術(shù)的廣泛應(yīng)用可以有效地延長(zhǎng)公路的使用壽命，推動(dòng)公路事業(yè)的發(fā)展.

參考文獻(xiàn)：

[1]嚴(yán)由亮，劉小華.水泥混凝土路面裂縫的防治措施[J].中國(guó)新技術(shù)新品，2011（10）.

[2]劉玉強(qiáng)，閏凱.淺談水泥混凝土面層裂縫的成因和治理[J].科技信息，2011（25）.

[3]于貴峰，王艷豐.水泥混凝土路面裂縫影響因素及預(yù)防淺析[J].建筑與工程，2012（29）.