公路工程中路面瀝青施工技術(shù)探討

摘要：道路是城市建設(shè)的重要基礎(chǔ)，在公路建設(shè)中，瀝青施工是非常重要的一個環(huán)節(jié)，對于道路的抗壓性以及整體質(zhì)量都具有著重要的作用。在本文中，將就公路工程中路面瀝青施工技術(shù)進行一定的研究與分析。

關(guān)鍵詞：公路工程；路面瀝青；施工技術(shù)

1引言

隨著我國經(jīng)濟水平的提升，人們對于公路質(zhì)量也具有了更高的要求，在此種情況下，瀝青路面是滿足人們需求的一種有效方式，能夠有效的提升道路的穩(wěn)定性以及使用效果。而在瀝青路面的施工中，對于施工技術(shù)的選擇也是十分重要的，通過良好技術(shù)的選擇、應(yīng)用，能夠更好的提升道路使用壽命。

2路面瀝青施工技術(shù)

2.1施工準(zhǔn)備

材料的準(zhǔn)備可以說是整個工程施工的重要基礎(chǔ)，在路面瀝青施工中，所涉及到的材料主要有砂石、礦粉以及瀝青等等，這部分材料質(zhì)量的高低，將直接對工程的施工質(zhì)量產(chǎn)生影響，對此，就需要能夠在實際施工之前對這部分材料的質(zhì)量做好選擇，保證其價格、質(zhì)量等都能夠滿足需求。首先，需要做好對材料生產(chǎn)廠家的選擇，保證瀝青材料必須從正規(guī)的廠家購買，并做好材料質(zhì)量的檢測。其次，在材料進場時，現(xiàn)場工作人員則需要能夠?qū)Σ牧献龊贸闃訖z查，保證進場的材料質(zhì)量都能夠滿足設(shè)計需求；最后，運輸也是一個需要重視的環(huán)節(jié)，需要使用專用的車輛負責(zé)這部分材料的運輸，并在運輸?shù)倪^程中做好溫度控制工作，避免由于溫度變化而對瀝青質(zhì)量產(chǎn)生影響。

2.2原料配備

2.2.1 混合料的匹配

對于瀝青混合料來說，其主要性質(zhì)主要有水穩(wěn)定性、抗疲勞性、耐久性以及溫度穩(wěn)定性等，這部分性質(zhì)的好壞，就將對施工的質(zhì)量產(chǎn)生影響。要想對這部分材料的性能作出保證，就需要能夠做好混合料的配比工作：在高溫穩(wěn)定性方面，需要在原有的基礎(chǔ)上適當(dāng)增加集料的顆粒，并適當(dāng)?shù)慕档陀陀昧?。對于顆粒來說，也并不是越多越好，因為如果顆粒過多，就很可能在道路施工完畢之后使路面容易出現(xiàn)開裂情況，對其實際使用壽命產(chǎn)生一定的影響，而要想單純的通過加強瀝青用量的方式對其進行解決，又很可能因此造成車轍問題，對此，就需要能夠?qū)τ昧线M行適當(dāng)?shù)陌盐?。此外，在對混合比進行確定時還需要能夠?qū)κ┕さ缆穮^(qū)域的環(huán)境實際情況進行綜合的考慮，如氣候、地形以及溫度等。

2.2.2混合料的攪拌

在對瀝青混合料進行攪拌時，首先需要檢查在對材料進行選取時，是否良好的滿足相關(guān)技術(shù)規(guī)范，并可以再此基礎(chǔ)上積極聯(lián)系以往施工經(jīng)驗，以此對混合料的實際用量進行確定，保障配比質(zhì)量。在實際對配比進行確定時，可以根據(jù)實際情況對混合料進行馬歇爾試驗，并保證在每個設(shè)計極端都嚴格的做好質(zhì)量控制。同時，在瀝青混合料攪拌這項工作中，對于攪拌場地情況也具有一定的要求，一般來說，需要選擇專門的拌合場進行施工。而在配比方面，在室外進行攪拌時也需要能夠樣按照比例開展工作，包括溫度、材料用量等等。在實際攪拌時，則需要根據(jù)配料單進料作為依據(jù)，按照相關(guān)規(guī)定在加熱后對其攪拌均勻，避免成塊、花白情況的出現(xiàn)。而當(dāng)攪拌工作完成之后，則需要及時的開展抽驗檢查，如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不能夠符合要求或存在問題，則需要對其進行及時的調(diào)整。

2.2.3混合料的攤鋪

在混合料攪拌完成之后，則需要正式開展攤鋪工作，在該項工作開始之前，需要先對路面基層做好清理工作，及時對基層上存在的雜物進行清除，保證路面的干燥以及潔凈，之后，需要對路面的厚度以及密實情況進行全面、嚴格的勘查，做好對路面松散、坑洼部位的整理工作，保證路面的各項情況都能夠滿足攤鋪需要。在攤鋪過程中，則需要做好透層瀝青以及粘層瀝青的澆灑工作，如果路面的基層為混凝土路面，或者為舊道路基層的改造，則需要在瀝青噴灑時保證其黏度能夠滿足要求，進而保證其面層以及基層能夠得到較好的粘合。而在上述工作完成之后，則需要正式開展攤鋪工作，通過自動傾斜機的使用將混合料卸到攤鋪機下方，并保持攤鋪機向前均勻的移動，保持攤鋪的穩(wěn)定性。而在工作完成之后，則需要使用振搗器的應(yīng)用對材料進行擠壓，并在熨平板后完成路面的整平。

2.2.4混合料的壓實

在攤鋪工作完成之后，則需要對混合料進行壓實工作，并保證壓實設(shè)備能夠滿足施工要求。在壓實這項工作中，主要分為初壓、復(fù)壓以及終壓這幾個環(huán)節(jié)，其中：初壓是在混合料攤鋪完畢之后就需要進行的，即通過振搗器的使用對其進行擠壓，并對其反復(fù)碾壓2之3遍即可，保證溫度能夠滿足需求。在碾壓過程中，要保證碾壓設(shè)備緩慢、勻速進行，并保證其后退需要能夠同前進具有著相同的軌跡，在初壓過程中，現(xiàn)場的工作人員也需要能夠做好對路面的檢查工作，如果發(fā)現(xiàn)存在問題，則需要及時采取針對性的方式進行補救與解決；復(fù)壓方面，其次數(shù)一般在5次左右，該環(huán)節(jié)的目的就是要在初壓的基礎(chǔ)上通過多次碾壓保證混合料的結(jié)實程度以及穩(wěn)定性能夠滿足要求；最后，則是終壓環(huán)節(jié)，該環(huán)節(jié)可以說是增強路面平整度、消除缺陷的一項重要方式，一般要保證混合料溫度在90℃以上。

2.2.5接縫碾壓

在接縫碾壓中，主要分為橫向以及縱向這兩部分。橫向碾壓方面，需要在相鄰鋪設(shè)情況已經(jīng)成型的基礎(chǔ)上通過鋼輪壓路機的應(yīng)用順著縱縫進行碾壓，并保證鋼輪都能夠處于已經(jīng)成型的路幅上，之后再順著接縫位置進行橫向碾壓。而在橫向碾壓完成之后，則可以開始縱向碾壓，在實際碾壓中，一種方式是壓路機位于熱瀝青混合料上，把混合料從熱邊壓人相對的冷結(jié)合邊，從而產(chǎn)生較高的結(jié)合密實度；第二種方法是在碾壓開始時，只允許輪寬的一部分在熱料層上，而其余的部分處于冷料層上，由于過量的混合料從未壓實的料中擠出，可減少了結(jié)合邊緣的料量，但是這種方法產(chǎn)生的結(jié)合密度較低。

3 瀝青路面施工質(zhì)量控制

3.1 機械設(shè)備檢查

機械設(shè)備對瀝青路面的施工質(zhì)量具有著很大的要求，在實際施工前需要工作人員能夠做好機械質(zhì)量的全面檢查，以此保證在實際施工中設(shè)備不會出現(xiàn)各類故障使施工質(zhì)量受到影響。此外，還應(yīng)當(dāng)保證設(shè)備相關(guān)配件的齊全性。

3.2 混合料質(zhì)量控制

在對混合料進行生產(chǎn)時，需要能夠做好材料的把關(guān)工作。而在具體施工時，也應(yīng)當(dāng)能夠做好周圍環(huán)境的把握，以此對環(huán)境因素的影響做好充分的考慮，如濕度、溫度等，以此保證混合料的性能不會因這部分因素而發(fā)生改變。此外，也應(yīng)當(dāng)在對材料用量、品種以及施工需求進行把握的基礎(chǔ)上做好材料的配比工作，以此保證混凝土的質(zhì)量能夠滿足要求。

4 結(jié)束語

在現(xiàn)今的城市發(fā)展中，道路所具有的作用非常重要，對于行人出行、車輛行駛等都具有著積極的意義，而在瀝青路面施工中，其所使用的技術(shù)則是我們必須引起重視的一個環(huán)節(jié)。在上文中，我們對公路工程中路面瀝青施工技術(shù)進行了一定的研究分析，需要能夠在把握技術(shù)的基礎(chǔ)上聯(lián)系實際，更好的完成瀝青路線施工工作。

參考文獻：

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