道路橋梁工程中路面平整度問題

摘要：隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和人們出行需求的日益增加，對于道路橋梁的運輸能力提出了更高的要求。道路橋梁作為交通運輸行業(yè)中最重要的基礎(chǔ)交通工程，其質(zhì)量的優(yōu)劣對于運輸能力有著重要的影響。路面平整度是判斷道路橋梁工程質(zhì)量的指標(biāo)之一，本文就道路橋梁工程路面平整度存在的問題進行分析，并提出相應(yīng)的控制措施。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;路面平整度;存在問題;控制措施

近些年來，我國的交通運輸行業(yè)有了快速的發(fā)展，但是相應(yīng)的車輛運輸壓力也急劇增加，給路面質(zhì)量帶來了極大的挑戰(zhàn)。路面質(zhì)量問題對于人們的生命財產(chǎn)安全有著重要的影響。路面的平整是交通運輸安全最基礎(chǔ)的保障，因此，對道路橋梁工程路面平整度問題進行研究，以提出針對性的解決方法，具有十分重要的現(xiàn)實意義。

一、道路橋梁工程中路面平整度存在的問題

（一）路面平整度不夠

在一些道路橋梁工程中，施工過程的質(zhì)量控制工作沒有到位，造成路面的平整度沒有達到相應(yīng)的技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)，存在著凹凸度過大等問題，對于車輛行駛的速度、舒適性以及安全性等造成極大的影響，給經(jīng)過的車輛造成較大沖擊力，從而導(dǎo)致車輛發(fā)生一定程度的損壞，降低了道路橋梁的使用價值^[1]。

（二）瀝青路面的裂縫和破損

在道路橋梁工程的施工過程中，由于只注重路面的平整，而忽視路面的壓實度，以及選擇的碾壓材料比例不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致的瀝青質(zhì)量較差，都會造成路面基底沒有足夠的承載力。如此以來，在長期的陽光照曬、水分侵蝕以及通過車輛的荷載的壓力等因素的影響下，瀝青路面會產(chǎn)生疲勞，出現(xiàn)大范圍的裂縫和破損，影響道路橋梁的正常使用。

（三）水泥路面的開裂和斷板

道路橋梁工程的施工過程中，當(dāng)施工的水泥材料質(zhì)量不達標(biāo)時，會造成路面土基出現(xiàn)不均勻現(xiàn)象，導(dǎo)致其強度無法達到工程的需求，從而造成水泥路面出現(xiàn)開裂;同時，如果工程施工的時間是在春秋兩季，由于晝夜溫差較大的問題，且不注意混凝土的溫度保養(yǎng)，會導(dǎo)致水泥混凝土出現(xiàn)明顯的翹曲應(yīng)力，從而導(dǎo)致水泥路面的板體斷裂問題。如此以來，水泥路面的開裂和斷板都會對道路橋梁工程的路面平整度造成影響，給通過的車輛帶來麻煩^[2]。

二、道路橋梁工程中路面平整度的控制措施

（一）加強對原材料的質(zhì)量控制

瀝青路面和水泥路面是道路橋梁工程中最為常用的兩種方式，瀝青和水泥材料的質(zhì)量好壞對于路面平整度有著最直接的影響，因此，必須加強對這兩種原材料的質(zhì)量控制。首先，應(yīng)該保證選擇的材料規(guī)格、適用性符合工程的實際需求;其次，在配比時，需要嚴格按照材料配比的最佳比例來進行，避免出現(xiàn)材料的強度、粘結(jié)性等性能無法滿足工程的需求;第三，在進行材料振搗時，需要特別注意不密實部位的振搗，或者采用碾壓式的干硬性混凝土，以避免出現(xiàn)路面板塊的裂縫，同時，需要選擇大小適當(dāng)?shù)念A(yù)留伸縮縫。

（二）保證路面路基的堅實性

路面路基是道路橋梁工程路面平整度最基礎(chǔ)的保障，一旦路基的填筑無法滿足工程設(shè)計的需求，就會對路面的平整度產(chǎn)生極大的影響，因此，必須加強對路面路基堅實性的重視，做好路基的填筑工作^[3]。

首先，在施工前，施工技術(shù)人員應(yīng)該先對施工現(xiàn)場進行實地考察，分析施工的環(huán)境、土地性質(zhì)等，充分了解并掌握施工現(xiàn)場的資料，以保證做出合理的路基施工計劃和安排。

其次，在進行路基施工時，需要根據(jù)設(shè)計的要求和現(xiàn)場的實際情況，來合理地安排路基邊坡防護和排水系統(tǒng)的建設(shè)等工作，進一步保障路基工程的穩(wěn)定性和強度。

第三，重視路基的壓實處理，保證路基分層壓實的壓實厚度符合施工技術(shù)規(guī)范要求;在進行路基的填土碾壓時，需要對施工段壓實度和土壤含水量進行檢查，并填制相應(yīng)的數(shù)據(jù)記錄表^[4]。

第四，加強對橋涵和通道臺背的路基填筑工作的重視，嚴格按照設(shè)計要求對路基壓實度進行控制，以免出現(xiàn)不均勻沉降問題，引起的路面不平整;當(dāng)?shù)鼗耐临|(zhì)為軟土?xí)r，需要合理的設(shè)計地基的深度，避免出現(xiàn)超限沉陷問題。

（三）控制路面基層鋪筑的平整度

路面基層的平整度對于路面的平整度有著重要的影響，在工程的施工過程中，由于路面使用的填筑材料在松鋪厚度上存在一定的差異，當(dāng)路面基層出現(xiàn)過大的高度差或較為嚴重的變形時，都會影響壓實后的路面平整度，導(dǎo)致其出現(xiàn)裂縫等問題。因此，必須加強對路面基層鋪筑平整度的控制^[5]。

首先，了解并掌握路基頂面的標(biāo)高，以明確路面的總體厚度和平整度，進而根據(jù)合理的比例來確定基層的高度。其次，利用分層攤鋪的方法，在施工前對路基的平整度進行分析，在施工中采用分層攤鋪的方法來處理基層，同時使用的攤鋪機需要有較大的搗固頻率，進而有效提升路基的平整度。第三，在施工中，需要對構(gòu)造物進行及時的清理，去除其上附著的砂漿、混凝土等雜物，保證構(gòu)造物的清潔。

（四）路面面層攤鋪環(huán)節(jié)的控制

在道路橋梁工程的路面施工過程中，攤鋪環(huán)節(jié)是路面平整度能夠達到設(shè)計要求的重要保障。在進行工程路面面層的攤鋪工作時，首先，需要對攤鋪作業(yè)系統(tǒng)的各項系數(shù)進行合理的選擇，在整體施工前，先鋪設(shè)一段路面，進行相關(guān)的實驗分析，以確定攤鋪作業(yè)系統(tǒng)的松浦系數(shù)、振動頻率、攤鋪速度和搗固頻率等作業(yè)系數(shù)，從而為高質(zhì)量的路面平整度提供保障。其次，制定合理的攤鋪作業(yè)計劃，根據(jù)工程的實際情況，對路面施工順序進行合理的規(guī)劃，以保證工程路面各個階段的施工不會出現(xiàn)互相干擾。第三，按照技術(shù)要求，合理設(shè)置預(yù)留距離，保證各個攤鋪設(shè)施開啟環(huán)節(jié)的施工環(huán)境，以避免預(yù)留距離不合理造成的排水系統(tǒng)受影響問題。第四，做好接頭的處理工作，以降低設(shè)施停留的時間，并應(yīng)該加強對攤鋪設(shè)施的清潔工作，及時處理各個施工路段出現(xiàn)的各種雜物，避免由于雜物引起的路面質(zhì)量下降，影響其平整度。第五，做好交通管制工作，設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志，阻止與施工無關(guān)的車輛通過，并對科學(xué)地清掃感應(yīng)梁板。最后，做好事后的清除工作，及時處理好路面和周邊的倒料和收料散落物質(zhì)^[6]。

（五）路面碾壓環(huán)節(jié)的控制

路面碾壓環(huán)節(jié)對于路面的壓實度和平整度有著重要的影響。在進行道路橋梁工程的路面碾壓時，首先要選擇合適的碾壓設(shè)備，按照先輕后重再輕的順序來配備相應(yīng)的機具，也就是在路面的初壓和終壓環(huán)節(jié)使用膠輪或者鋼輪，在復(fù)壓的環(huán)節(jié)利用振動膠輪或者鋼輪，在整個碾壓過程中，復(fù)壓是最為重要的環(huán)節(jié)，應(yīng)利用膠輪碾壓設(shè)備，以提高碾壓的效果。其次，在進行初壓時，需要按照由低到高的順序來進行合理的錯輪碾壓處理，并對剎車頻率進行合理控制，以避免剎車輪對路面平整造成不良影響。

結(jié)語：

綜上所述，道路橋梁工程的路面平整度對于交通運輸?shù)陌踩兄匾挠绊?，其平整度問題主要由于施工過程中質(zhì)量控制不到位而造成的。因此，在道路橋梁工程的施工過程中，需要加強對材料選擇、路基處理、攤鋪過程、碾壓過程以及預(yù)防措施等幾個質(zhì)量關(guān)鍵點的控制，從而保證道路橋梁工程的路面平整度。

參考文獻：

[1]劉洋.道路橋梁工程中的路面平整度問題分析[J].商品與質(zhì)量·建筑與發(fā)展，2013，12：562-562.

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[3]李長洪.對城市道路橋梁工程的施工質(zhì)量控制探究[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2012，14：124-124.

[4]盧文濤，董紀(jì)峰，王太軍等.淺析道路橋梁工程路面平整度問題[J].中華民居，2011，2：70-70.

[5]馮亞楠.析道路橋梁工程中的路面平整度問題[J].商品與質(zhì)量·建筑與發(fā)展，2014，9：465-465.

[6]張濤.改性瀝青及SMA瀝青路面的不平整原因及控制措施[J].青海交通科技，2013，6：21-23.