淺談新時(shí)期城市道路照明設(shè)計(jì)問(wèn)題

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，城市道路照設(shè)計(jì)面臨著很多新的問(wèn)題，需要采取有效措施，才能保證城市道路照明的功能得到有效發(fā)揮，從而促進(jìn)城市形象不斷提升。本文就城市道路設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，對(duì)新時(shí)期城市道路照明設(shè)計(jì)的內(nèi)容進(jìn)行闡述，提出新時(shí)期城市道路照明設(shè)計(jì)應(yīng)注意的內(nèi)容，以促進(jìn)城市道路照明可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：新時(shí)期;城市道路;照明設(shè)計(jì);問(wèn)題

近年來(lái)，城市道路照明建設(shè)力度不斷加大，使人們的夜間生活質(zhì)量得到提高，滿足了城市經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的實(shí)際需求，使電能和光能得到有效利用，對(duì)于推動(dòng)我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展起到重要作用。

一、城市道路照明設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題

根據(jù)我國(guó)城市道路照明的實(shí)際運(yùn)行情況來(lái)看，城市路燈數(shù)量在急劇增加中，各種路燈的造型也得到一定改良，使電能和光能的有效利用率得到提高。但是，城市道路照明設(shè)計(jì)仍存在不少方面方面的問(wèn)題：一是，道路照明沒(méi)有針對(duì)道路功能進(jìn)行設(shè)計(jì)，致使照明設(shè)施單一化現(xiàn)象較嚴(yán)重，不能很好的滿足道路使用者的實(shí)際需求;二是，城市道路照明設(shè)計(jì)沒(méi)有從全局進(jìn)行考慮，從而沒(méi)有形成鮮明和具有主題的城市道路照明格局，不能快速提升城市形象;三是，城市道路路面過(guò)于光亮，致使行車視覺(jué)功效變差，造成嚴(yán)重的能源浪費(fèi)和光污染，破壞城市生態(tài)環(huán)境;四是，城市道路照明設(shè)計(jì)和綠化建設(shè)的整體考慮和協(xié)調(diào)存在相互沖突問(wèn)題，致使景觀照明與功能照明出現(xiàn)混淆情況，導(dǎo)致電能和光能無(wú)法得到最有效利用;五是，不同路段和不同城市的道路照明水平相差較大，嚴(yán)重影響城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們夜間活動(dòng)的安全;六是，城市道路照明設(shè)計(jì)中，光源類型非常單一，新光源沒(méi)有得到合理的利用，使用比例較少。

隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，路燈裝飾性較高、實(shí)用性較差、亮度過(guò)高等問(wèn)題，成為目前城市道路照明設(shè)計(jì)急需解決的問(wèn)題，以促進(jìn)城市道路照明可持續(xù)發(fā)展。

二、新時(shí)期城市道路照明設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容

隨著高科技信息技術(shù)的不斷推廣，新時(shí)期城市道路照明的合理、科學(xué)設(shè)計(jì)，很好的美化了城市的夜間景色，使城市居民的夜間活動(dòng)變得更加頻繁，從而提高人們的夜間生活質(zhì)量，對(duì)于促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展起到一定積極作用。

目前，新時(shí)期城市道路照明設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容有如下幾個(gè)方面：

（一）城市道路照明的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定和城市各行業(yè)的綜合考慮，一般城市主干道的平均照度為20-30Lx，均勻度為0.4Lx，縱向均勻度為0.7Lx;城市次干道的平均照度為10-15Lx，均勻度為0.35Lx，縱向均勻度為0.5Lx;支路的平均照度為10Lx左右，均勻度為0.3，縱向均勻度為0.5Lx。機(jī)動(dòng)車交通道路一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置的與機(jī)動(dòng)車道沒(méi)有分隔的非機(jī)動(dòng)車道的照明應(yīng)執(zhí)行機(jī)動(dòng)車交通道路的照明標(biāo)準(zhǔn);與機(jī)動(dòng)車交通道路分隔的非機(jī)動(dòng)車道路的平均照度值宜為相鄰機(jī)動(dòng)車交通道路的照度值的二分之一。機(jī)動(dòng)車交通道路一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置的人行道路照明，當(dāng)人行道與非機(jī)動(dòng)車道混用時(shí)，人行道路的平均照度值與非機(jī)動(dòng)車道路相同;當(dāng)人行道路與非機(jī)動(dòng)車道分開(kāi)設(shè)置時(shí)，人行道路的平均照度值宜為相鄰非機(jī)動(dòng)車交通道路的照度值的二分之一，但不得小于5Lx，從而確保城市夜間道路照明的整體效果。

（二）燈桿、燈具和燈源的設(shè)計(jì)

一般情況下，路燈的燈桿是使用12米左右的雙臂熱鍍鋅，同時(shí)采用環(huán)氧樹(shù)脂粉末進(jìn)行鋼桿的靜電噴涂，可以有效延長(zhǎng)電桿的使用壽命。在道路兩側(cè)的分隔帶中心，以對(duì)稱位置進(jìn)行設(shè)置，兩個(gè)燈桿的間距為35-38米左右，以保證路燈的照明區(qū)域符合照度需求。一般機(jī)動(dòng)車道的光源是250瓦的高壓鈉燈，非機(jī)動(dòng)車道的光源是150瓦的高壓鈉燈，并且都適用半截光型的燈具，以提高城市道路照明的亮度。

（三）城市道路照明的配電設(shè)置和控制方式

根據(jù)城市發(fā)展需求，所有的路燈供電采用的是專用箱方式，每臺(tái)箱的便低壓供電半徑在一千米范圍內(nèi)，同時(shí)，嚴(yán)格控制照明線路末端的電壓，必須超過(guò)或等于額定電壓的百分之九十，才能保證城市道路照明的安全性。

（四）配電線路和敷設(shè)方面的相關(guān)設(shè)計(jì)

一般情況下，城市道路照明的線路比較長(zhǎng)，而電流根據(jù)各路段的實(shí)際情況分布不均勻。在實(shí)踐過(guò)程中，選擇電纜的橫截面，載流量提出的要求可以很好的滿足，因此，線路降壓是需要重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。

（五）接地方面的設(shè)計(jì)

一般情況下，低壓配電系統(tǒng)選擇的是TT接地系統(tǒng)，可以更好的提高城市道路照明的安全性，從而降低觸電安全事故發(fā)生率。根據(jù)不同道路的實(shí)際需求，每一套路燈的接地設(shè)計(jì)需要采用專門的接地裝置，同時(shí)采用不帶電的金屬物體，可以很好的保證接地保護(hù)效果，從而提高城市道路照明運(yùn)行的安全性。

三、新時(shí)期城市道路照明設(shè)計(jì)應(yīng)注意的內(nèi)容

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的改進(jìn)和完善，城市道路照明設(shè)計(jì)已經(jīng)變得越來(lái)越現(xiàn)代化，大大提高城市道路照明系統(tǒng)的穩(wěn)定性，使城市道路照明的實(shí)用性和可靠性得到有效提高。

隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，新時(shí)期城市道路照明設(shè)計(jì)應(yīng)注意的內(nèi)容主要有如下幾個(gè)方面：一是，根據(jù)城市發(fā)展規(guī)劃和不同道路的實(shí)際需求，不斷完善和更新，以促進(jìn)城市道路照明的可持續(xù)發(fā)展。在實(shí)踐過(guò)程中，城市道路照明設(shè)計(jì)必須和相關(guān)工程師進(jìn)行全面、深入的考慮和協(xié)商，以滿足城市不斷發(fā)展提出的高要求。與此同時(shí)，高度關(guān)注城市道路照明的各種影響因素的變化情況，多聽(tīng)取民眾和專業(yè)人士的意見(jiàn)，以保證城市道路照明工程施工順利完成，從而提高城市道路照明的質(zhì)量。二是，在進(jìn)行城市道路照明設(shè)計(jì)時(shí)，要與實(shí)際情況相結(jié)合，不能只注重紙面上的設(shè)計(jì)效果，而忽略了實(shí)際可行性、合理性、科學(xué)性。與此同時(shí)，對(duì)城市道路照明設(shè)計(jì)相關(guān)方案進(jìn)行嚴(yán)格、仔細(xì)的審核，以保證城市道路照明的整體效果，為提升城市形象和照明效果提供可靠保障。三是，在照明方式、照明亮度、路燈布置、燈桿材料等方面，需要慎重考慮，以保證電能和光能得到有效利用，避免光污染情況出現(xiàn)，使城市道路照明中燈桿的使用壽命盡可能延長(zhǎng)，從而降低城市道路照明工程的施工成本。與此同時(shí)，注重高科技技術(shù)和先進(jìn)燈具的應(yīng)用，以減少城市道路照明的檢修工作量，促進(jìn)城市道路照明設(shè)計(jì)的現(xiàn)代化、信息化發(fā)展。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，新時(shí)期城市道路照明設(shè)計(jì)，必須根據(jù)城市實(shí)際發(fā)展規(guī)劃、不同路段的實(shí)際照明需求等，選擇合適的照明燈具、照明方式和材料等，才能有效提高城市道路照明的整體效果，提升城市整體形象，從而促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]胡靚，王洪彬.論城市道路照明設(shè)計(jì)與節(jié)能措施[J].江西建材，2014，18.

[2]賴常華.淺談城市道路照明控制與節(jié)能[J].光源與照明，2014，02.

[3]李峰，趙輝.淺談城市道路照明工程的現(xiàn)狀及新技術(shù)的應(yīng)用[J].企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)，2014，23.

[4]陳海列.淺談城市道路照明設(shè)計(jì)與節(jié)能[J].城市道橋與防洪，2012，03.