淺談公路路基施工技術(shù)

摘要：公路路基是按照路線位置和一定的技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物，它承受由路面?zhèn)鬟f下來的行車荷載，并承受水、冰凍等自然因素的作用。路基是公路的重要組成部分，是公路主體工程和路面的基礎(chǔ)，它貫穿公路全線，與橋梁、隧道相連，并且它與路面共同承受行車荷載的作用。其施工質(zhì)量的好壞，直接影響公路的質(zhì)量與使用壽命。下面筆者就公路路基的質(zhì)量問題提出個(gè)人觀點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：公路路基;施工;質(zhì)量

公路的路基是路的基礎(chǔ)，是公路的承重主體，應(yīng)具有足夠的穩(wěn)定性和耐久性，應(yīng)能承受行車的反復(fù)荷載作用和抗御各種自然因素的影響，公路路基質(zhì)量直接決定了路面施工質(zhì)量、道路使用功能和道路的使用年限。為了確保路基施工質(zhì)量，我們必須對其進(jìn)行合理可行的設(shè)計(jì)，同時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和施工規(guī)范施工，才能確保工程質(zhì)量，充分發(fā)揮道路的使用功能。

一、路基施工前的準(zhǔn)備階段

路基施工準(zhǔn)備階段是路基工程施工總體部署，調(diào)查作業(yè)范圍、水文地質(zhì)及工程量、制定施工方案、編排施工進(jìn)度計(jì)劃以及開工前的人員、機(jī)械、材料等方面準(zhǔn)備的階段，俗話說“磨刀不誤砍柴工”，只有充分做好準(zhǔn)備工作，才能使工程施工階段有條不紊進(jìn)行，提高人、機(jī)、材的利用率，加快主體工程實(shí)施進(jìn)度，保證工程的質(zhì)量。因此我們必須意識到準(zhǔn)備工作的重要性，做好準(zhǔn)備工作。

1、路基開工前應(yīng)全面熟悉設(shè)計(jì)文件，并進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見;編制施工組織計(jì)劃。

2、路基開工前，全面恢復(fù)中線，并對固定路線的主要控制點(diǎn)樁進(jìn)行校對并增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。

3、路基放樣，路基施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、恢復(fù)的中線樁、設(shè)計(jì)圖表等釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土場、護(hù)坡道等具體位置樁，在距中線一定位置處設(shè)控制樁并標(biāo)明填挖高。

4、根據(jù)恢復(fù)定線確定的位置樁，在占地邊界以內(nèi)坡腳（塹頂）以外挖臨時(shí)排水溝，防止路基以外的地面水侵蝕路基而影響路基作業(yè)。

5、對借土場和挖方中用做填筑的材料，應(yīng)做好試驗(yàn)檢測，以確保填材料的質(zhì)量。

6、填方和借方地段的原地面種植土應(yīng)清除。

7、完成上述工作后，應(yīng)按要求填報(bào)檢驗(yàn)資料，報(bào)監(jiān)理工程師審批，并報(bào)開工報(bào)告，得到批準(zhǔn)后方可進(jìn)行路基施工。

二、路基施工階段的質(zhì)量要求

路基是公路線形的主體，是路面的基礎(chǔ)，它與路面共同承擔(dān)汽車荷載的作用，路面靠路基來支承，沒有穩(wěn)固的路基就沒有穩(wěn)固的路面。所以路基是按照路線位置和一定的技術(shù)要求修筑的作為路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物。

路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性是保證路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性的先決條件，提高路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，可以適當(dāng)減薄路面的結(jié)構(gòu)層厚度，從而達(dá)到降低工程造價(jià)的目的，因此，除要求路基斷面尺寸符合設(shè)計(jì)外，路基應(yīng)滿足以下基本要求：（1）具有足夠的整體穩(wěn)定性;（2）有足夠的強(qiáng)度和剛度;（3）有足夠的水溫穩(wěn)定性。要達(dá)到這三個(gè)基本要求，必須按照工程規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行科學(xué)施工。

1、基底處理

路基范圍內(nèi)的原地基應(yīng)在路基施工前按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理，路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植處理，砍伐的樹木應(yīng)移置于路基用地之外，進(jìn)行妥善處理;原地面坑、洞等，應(yīng)清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實(shí)，壓實(shí)度不小于90%;原地面為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先清除有機(jī)土、種植土、草皮等，清除深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，平整后按規(guī)定要求壓實(shí);基底原狀土強(qiáng)度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換填（深度不小于30cm），并分層壓實(shí)到規(guī)定要求;基底應(yīng)在填筑前按規(guī)范和設(shè)計(jì)壓實(shí)度要求進(jìn)行壓實(shí);當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)挖臺階，或設(shè)置成坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m的臺階。

2、路基填料的選擇

用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按CBR值確定，應(yīng)通過取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和最大粒徑。填料的工程性質(zhì)選擇：（1）良好的填料包括砂性土、砂土;（2）較好地填料為石質(zhì)土;（3）不宜直接使用，需要經(jīng)過處理后方可使用的填料包含粉質(zhì)土、輕黏土、重黏土、特殊土體（黃土、鹽漬土、膨脹土等）、工業(yè)廢渣;（4）不得使用的填料包含泥炭、淤泥、凍土、有機(jī)質(zhì)土、強(qiáng)膨脹土、含草皮土、生活垃圾、樹根、含腐殖物質(zhì)土。

路線兩側(cè)的取土坑，要按照設(shè)計(jì)規(guī)定的位置設(shè)置取土坑，取土深度可根據(jù)用土量和取土坑面積確定，取土坑應(yīng)有規(guī)則的形狀，坑底應(yīng)設(shè)置縱、橫向坡度和完整的排水系統(tǒng)。取土?xí)r不得使作業(yè)面積水。取土坑原地面的草皮、腐殖土或其它不宜用作填料的土均應(yīng)廢棄、處理。

3、路基填土與壓實(shí)

影響路基填土壓實(shí)的主要因素有：（1）土的性質(zhì);（2）含水量;（3）壓實(shí)的機(jī)械;（4）分層厚度。路基施工中壓實(shí)度不能滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，甚至局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，主要原因是：壓實(shí)遍數(shù)不合理;壓路機(jī)質(zhì)量偏小;填土松鋪厚度過大;碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象;含水量大于最佳含水量，特別是超過最佳含水量兩個(gè)百分點(diǎn)，造成彈簧現(xiàn)象;沒有對上一層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治;土場土質(zhì)種類多，出現(xiàn)土壤混填，尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成彈簧現(xiàn)象;填土顆粒過大（>10cm），顆粒之間空隙過大，或采用不合格填料。因此在路基填土和壓實(shí)施工過程中，一定要規(guī)范化施工，按照監(jiān)理批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)施工，必要時(shí)可設(shè)試驗(yàn)段，確定合理的施工工藝、壓實(shí)機(jī)具組合、施工技術(shù)參數(shù)。

三、路基綜合排水

水是影響路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性的重要因素，排水設(shè)計(jì)對于保障公路結(jié)構(gòu)物的使用壽命和行車的通暢、安全具有十分重要的作用。根據(jù)水源不同，影響路基的水流可分為地面水和地下水兩類，相應(yīng)的路基排水工程分為底面排水及地下排水兩大類。地面水包括大氣降水以及海、河、湖、水渠、水庫水等;地下水包括上層滯水、潛水、層間水等。路基排水設(shè)計(jì)時(shí)，必須將影響路基穩(wěn)定性的地面水排除和攔截在路基用地范圍以外，并防止地面水漫流、滯積或下滲。對影響路基穩(wěn)定性的地下水，則應(yīng)予以隔斷、疏干、降低，并引到路基用地范圍以外適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)。因此，在路基施工中，應(yīng)重視施工排水，防止因各種原因造成的水患，給路基、路面施工造成不必要的損失。

1、路基地下水排水

路基地下排水通常需要通過對施工現(xiàn)場進(jìn)行一定的地質(zhì)勘查，搞清楚地下水水位、流向等地質(zhì)水文環(huán)境，設(shè)立適宜的排水設(shè)施排水，我們一般采用排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井、檢查井等設(shè)施排水。當(dāng)?shù)叵滤惠^高、潛水層埋藏不深時(shí)，可采用排水溝或暗溝截流地下水及降低地下水位;滲溝也是常用的排水設(shè)施，分為填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝，其中對于地下水引水較長可采用管式滲溝，對于地下水流量較大的地段可采用洞式滲溝;當(dāng)路基附近的地面水或淺層地下水無法排除，影響路基穩(wěn)定時(shí)，可設(shè)置滲井，將地面水或地下水經(jīng)滲井通過下透水層中的鉆孔流入下層透水層中排除;檢查井設(shè)置時(shí)應(yīng)注意井口頂部應(yīng)高于附近地面0.3-0.5m，并設(shè)井蓋，做好安全標(biāo)志。

2、路基地面排水

路基地面排水是指排除降水在路界范圍內(nèi)形成的地表徑流，及毗鄰地帶可能進(jìn)入路界的地表徑流影響路基穩(wěn)固的地表積水。路基地面排水較為直觀，在路基施工過程中如果沒有提前做好地面排水，造成的危害也較為直接。因此應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀粴夂颦h(huán)境，做好排水施工方案、雨季防范措施，確保施工質(zhì)量和進(jìn)度。路基地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝（管）、跌水與急流槽等設(shè)施。

參考文獻(xiàn)：

[1]《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTG F10-2006

[2]《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（第一冊土建工程）JTG F80/1-2004