淺析瀝青混凝土道路施工中的質(zhì)量控制

摘要：瀝青混凝土路面具有良好的抗疲勞特性、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性以及抗滑性能，被廣泛應(yīng)用于城市道路工程建設(shè)中。瀝青路面施工質(zhì)量的優(yōu)劣對(duì)于道路的正常運(yùn)行有著重要的影響，因此，加強(qiáng)瀝青混凝土道路施工中的質(zhì)量控制有著十分深遠(yuǎn)的意義。本文主要從施工準(zhǔn)備階段、施工過程階段以及檢測(cè)處理階段三方面對(duì)瀝青混凝土道路施工中的質(zhì)量控制進(jìn)行了分析，以期提供一定理論借鑒。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土;道路施工;質(zhì)量控制

瀝青混凝土，是指通過將瀝青和混凝土按照一定的比例進(jìn)行配合后，得到的一種新型混合材料，憑借其強(qiáng)度高、揚(yáng)塵低、舒適度高以及噪音小等優(yōu)良性能，在道路的施工中得到了廣泛應(yīng)用。目前，瀝青路面施工技術(shù)仍舊存在一定的不足和缺陷，使瀝青路面質(zhì)量無法得到保障，甚至導(dǎo)致了安全事故的發(fā)生，因此，加強(qiáng)瀝青混凝土道路施工中的質(zhì)量控制，對(duì)于有效提升道路的質(zhì)量和性能，確保道路的正常運(yùn)行有著十分重要的作用。

一、瀝青混凝土道路施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制

1.組建施工組織機(jī)構(gòu)，明確責(zé)任到人

建立一支精干、高效的施工組織機(jī)構(gòu)是施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵。這就要求機(jī)構(gòu)成員事業(yè)心責(zé)任感強(qiáng)，懂技術(shù)、會(huì)管理，建立各級(jí)崗位責(zé)任制，責(zé)任到人。

2.熟練掌握道路設(shè)計(jì)方案

瀝青混凝土道路施工設(shè)計(jì)方案是瀝青混凝土道路工程建設(shè)的基礎(chǔ)，要求項(xiàng)目負(fù)責(zé)人以及各環(huán)節(jié)施工負(fù)責(zé)人必須要熟練掌握道路施工圖紙，并明確道路施工意圖。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人必須要對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行會(huì)審，將設(shè)計(jì)方案與實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比，對(duì)于存在的不相符情況應(yīng)及時(shí)提出，并聯(lián)系設(shè)計(jì)單位及時(shí)進(jìn)行修改，避免施工后變更，造成資源的不必要浪費(fèi)。施工單位應(yīng)組織各分項(xiàng)目負(fù)責(zé)人研究圖紙，能夠掌握設(shè)計(jì)意圖，明確施工要求，并在此基礎(chǔ)上制定詳細(xì)施工計(jì)劃，確保每個(gè)環(huán)節(jié)施工的有效進(jìn)行。

3.優(yōu)化瀝青混凝土砼配合比設(shè)計(jì)

瀝青混凝土砼配合比設(shè)計(jì)分為三階段：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證，這項(xiàng)工作由工地實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)完成。對(duì)于材料配合比的確定，應(yīng)盡量提前，以最終實(shí)驗(yàn)結(jié)果作為確定材料規(guī)格與數(shù)量的依據(jù)。生產(chǎn)過程中，當(dāng)進(jìn)場(chǎng)材料發(fā)生變化瀝青混合料的況料級(jí)配、馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)不符和要求時(shí)，要及時(shí)調(diào)整配合比，確保材料性能。

4.做好攪拌場(chǎng)的設(shè)置工作

拌合場(chǎng)設(shè)置需要充分考慮場(chǎng)地位置在運(yùn)輸上的經(jīng)濟(jì)合理性，場(chǎng)地要寬大、平整，符合國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防安全等方面的規(guī)定，應(yīng)有良好的防雨及排水設(shè)施。運(yùn)輸?shù)缆芬秸?、方便、通暢，進(jìn)出的各種機(jī)械車輛要方便掉頭，減少相互之間的干擾，指示標(biāo)志要齊全到位。同時(shí)，要將油料及瀝青等易燃物品與電源及各種加熱設(shè)置隔開另外還應(yīng)有可靠的電力供應(yīng)。

5.嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)

材料質(zhì)量是影響瀝青砼路面的好壞的重要因素。道路施工所需的瀝青砼材料主要包括：瀝青、石料（碎石、砂）、填充料。為保證材料質(zhì)量，需要在采購(gòu)、進(jìn)場(chǎng)和放置三個(gè)方面進(jìn)行。首先，采購(gòu)人員必須要對(duì)施工當(dāng)?shù)夭牧鲜袌?chǎng)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)研，通過對(duì)比選擇物美價(jià)廉的材料，保證其既能滿足工程施工需要，又能降低成本投入。另外，在選擇材料供應(yīng)商時(shí)，應(yīng)選擇信譽(yù)好的廠家，并與其簽訂供貨合同，制定分期分批供應(yīng)計(jì)劃。其次，在材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須要做好質(zhì)量檢驗(yàn)工作，對(duì)于檢驗(yàn)不合格的材料一律不準(zhǔn)入場(chǎng)。并且還需要檢查材料規(guī)格是否相符，是否具有合格證等。最后，瀝青是工程施工的重要材料，受外界因素影響也比較嚴(yán)重，因此在放置時(shí)必須要加強(qiáng)管理，可以適當(dāng)對(duì)其進(jìn)行遮蓋

6.確保足夠強(qiáng)度的基層

瀝青混凝土路面應(yīng)鋪筑在具有足夠強(qiáng)度、堅(jiān)定穩(wěn)定的基層之上，基層表面不得出現(xiàn)“松散彈軟”現(xiàn)象，基層的強(qiáng)度、平整度、彎沉的大小，對(duì)瀝青砼面層的鋪筑質(zhì)量有至關(guān)重要的影響?；鶎颖砻嬉獓姙⒁欢〝?shù)量的透層油 鋪瀝青前表面無塵土雜物，清掃干凈。

二、瀝青混凝土道路施工階段的質(zhì)量控制

1.瀝青混凝土的拌合和運(yùn)輸控制

在瀝青混凝土拌和過程中要從混合料級(jí)配、瀝青用量、拌合溫度和時(shí)間等方面進(jìn)行全方位的控制，以提高混合料的攤鋪效果，瀝青混合料拌和時(shí)，要控制好溫度和拌和時(shí)間。盡可能用低的拌和溫度及最短的拌和時(shí)間，這樣可降低瀝青結(jié)合料的氧化和揮發(fā)成分的損耗，保證瀝青的質(zhì)量。瀝青混合料在運(yùn)輸過程中，必須將其充分覆蓋，以防止瀝青在高溫時(shí)受陽(yáng)光下造成的氧化及瀝青混合料溫度的降低。作為運(yùn)輸混合料的車輛，不能另作其他用途，防止車廂內(nèi)部被污染，還要在運(yùn)輸前在底部和四周涂抹上油水的混合液。在運(yùn)輸過程中，不宜出現(xiàn)急剎車、猛烈震動(dòng)等情況，這樣會(huì)導(dǎo)致混合料的離析。同時(shí)，還要保持?jǐn)備仚C(jī)和運(yùn)輸車輛的協(xié)調(diào)配合。

2.瀝青混凝土的攤鋪控制

攤鋪施工路段采用攤鋪機(jī)整幅攤鋪，其中加寬段施工應(yīng)選擇攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，接縫時(shí)必須要保證前部已攤鋪混合料留下20-30cm處不予以碾壓，以此作為后續(xù)攤鋪高程基準(zhǔn)面。同時(shí)，還需要確保有5-10cm重疊部分，對(duì)于最后跨接縫處理應(yīng)選擇熱接縫形式進(jìn)行碾壓。另外，在進(jìn)行攤鋪施工時(shí)，應(yīng)控制好攤鋪厚度，并保證平整度能夠滿足施工要求。攤鋪機(jī)上應(yīng)該安裝自動(dòng)調(diào)節(jié)談偶厚度以及找平裝置，并且在攤鋪過程中必須要嚴(yán)格按照試鋪階段確定的速度、振搗頻率以及震動(dòng)等數(shù)據(jù)進(jìn)行，嚴(yán)謹(jǐn)攤鋪過程中停頓或者變速。

3.瀝青混凝土的碾壓控制

攤鋪成型后及時(shí)進(jìn)行碾壓，碾壓前技術(shù)人員要認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)有局部離析及邊緣不規(guī)則時(shí)要進(jìn)行人工修補(bǔ)。碾壓作業(yè)要全幅度進(jìn)行，保證均勻不漏壓，對(duì)與特殊部位可適當(dāng)增加碾壓遍數(shù)（如路幅邊緣、縱縫處等）。整個(gè)碾壓過程需要遵循先輕后重、先靜后振、先慢后快原則，確保碾壓平整度以及密實(shí)度滿足施工要求。輕型雙鋼輪壓路機(jī)先穩(wěn)壓一遍，穩(wěn)壓時(shí)尤其注意起步及停車的速度。碾壓時(shí)力求速度均衡、行走要直、工作面長(zhǎng)度不要大于50m。穩(wěn)壓完成后即可進(jìn)行復(fù)壓，復(fù)壓完畢后用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行終壓。碾壓過程中技術(shù)人員要隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)有缺陷及時(shí)處理。

4.瀝青混凝土路面施工縫的處理

瀝青混凝土路面施工縫處理的好壞對(duì)平整度有一定的影響，通常連續(xù)攤鋪路段平整度較好，而接縫處較差。因此，接縫水平是制約平整度的重要因素之一。處理好接縫的關(guān)鍵是切除接頭，用3m直尺檢查端部平整度，以攤鋪層面直尺脫離點(diǎn)為界限，用切割機(jī)切縫挖除。新鋪接縫處采用斜向碾壓法，適當(dāng)結(jié)合人工找平，可消除接縫處的不平整，使前后兩路段平順銜接。

三、瀝青混凝土道路施工檢測(cè)及缺陷處理

1.檢測(cè)貫穿于瀝青混凝土路面施工的全過程

檢測(cè)內(nèi)容包括：測(cè)定平整度、彎沉、厚度、寬度、高程及密實(shí)度等工作。平整度檢測(cè)可利用6m長(zhǎng)鋁合金尺桿（規(guī)范要求是3m直尺），或車載連續(xù)平整度儀進(jìn)行。彎沉的測(cè)定可通過彎沉儀進(jìn)行。

2.常見瀝青混凝土路面缺陷處理

從使用效果來看，表現(xiàn)在路面波浪、橫縫跳車、密實(shí)度不夠、局部推移、松散、隆起等。消除波浪的主要辦法是調(diào)整好攤鋪機(jī)的性能，同時(shí)要求瀝青混合料要保持穩(wěn)定的溫度及級(jí)配。橫縫跳車主要是工藝上的問題，橫縫在處理時(shí)要將已成型的路面切齊，并在接觸面上澆灑粘層瀝青。攤鋪機(jī)在開鋪前掌握好松鋪系數(shù)，剛攤鋪完要及時(shí)進(jìn)行人工修補(bǔ)。碾壓時(shí)先橫向碾壓，再縱向碾壓，經(jīng)過這樣處理一般不會(huì)出現(xiàn)橫縫。

3.資料的收集整理。

瀝青混凝土路面施工過程中各種材料的自檢資料，質(zhì)量評(píng)定資料要?dú)w檔存放，資料的種類包括各種檢測(cè)試驗(yàn)表、照片、聲像及原始記錄。做好資料是竣工驗(yàn)收的關(guān)鍵依據(jù)。

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