探討高速公路路面裂縫的養(yǎng)護(hù)措施與施工技術(shù)

摘要：造成高速公路瀝青路面出現(xiàn)裂縫的原因多種多樣，高速公路管理養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)該根據(jù)瀝青路面裂縫的具體成因，有針對(duì)性的采取措施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理，以免裂縫病害的蔓延發(fā)展。本文探討了高速公路路面裂縫的養(yǎng)護(hù)措施與施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞：高速公路;路面裂縫;養(yǎng)護(hù)措施;施工技術(shù)

高速公路路面上的裂縫會(huì)直接影響路面性能，如果不采用有效方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和處治，這些裂縫會(huì)不斷蔓延最終破壞高速公路結(jié)構(gòu)，縮短高速公路的使用壽命，給我國交通的正常運(yùn)行帶來不利影響。為了避免這種情況的發(fā)生，高速公路養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)對(duì)路面裂縫養(yǎng)護(hù)和處治技術(shù)進(jìn)行深刻的探討，充分分析裂縫出現(xiàn)的不同原因，采取科學(xué)、合理的養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行處理，最大限度的減少裂縫對(duì)路面性能的影響，以此確保高速公路處于最佳的工作狀態(tài)，不斷促進(jìn)我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

一、高速公路瀝青路面裂縫的原因分析

1、高速公路瀝青路面的承重較大

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，車量也越來越多，高速公路的負(fù)重也有所增加，一些車輛還存在著嚴(yán)重超載的現(xiàn)象，對(duì)瀝青路面造成了很大的傷害，出現(xiàn)荷載裂縫現(xiàn)象。

2、由于溫度變化導(dǎo)致的裂縫

從路基的邊緣向中心擴(kuò)展產(chǎn)生裂縫，這種溫度裂縫的形式有溫度收縮裂縫，隨溫度下降瀝青面表層開始收縮，表層的抗拉強(qiáng)度不同使得薄弱的斷面就會(huì)斷裂;還有溫度疲勞裂縫，晝夜的較大溫差使得瀝青面層產(chǎn)生這種疲勞裂縫，進(jìn)而引起反射裂縫，基層上較薄的瀝青面更容易發(fā)生，如果面層較厚，反而會(huì)起到隔溫保護(hù)的作用;對(duì)應(yīng)裂縫是由于干縮和干縮應(yīng)力促使路面基層表面產(chǎn)生拉應(yīng)力，這樣就很容易產(chǎn)生干縮裂縫。

3、施工質(zhì)量導(dǎo)致的路面裂縫

施工質(zhì)量也是影響路面結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵因素，施工中使用的瀝青混合材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、感溫性不好、瀝青中含蠟量較高導(dǎo)致瀝青老化、瀝青中碎石不合格導(dǎo)致瀝青和碎石之間的粘力不足等原因都會(huì)出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。

4、瀝青和瀝青混合材料的性質(zhì)

瀝青和瀝青混合材料的性質(zhì)是導(dǎo)致高速公路瀝青路面溫度裂縫的最主要原因。瀝青混合材料的低溫強(qiáng)度是瀝青路面開裂的決定因素，在瀝青的性能指標(biāo)中，溫度敏感性較大的瀝青路面更容易產(chǎn)生裂縫。

二、高速公路路面裂縫的養(yǎng)護(hù)措施與施工技術(shù)

1、優(yōu)化路面的設(shè)計(jì)

不論是哪種瀝青混合材料都會(huì)存在空隙，這必然會(huì)遭受水的破壞，因此，可以在瀝青的面層表面涂上一層防水材料，形成一個(gè)薄膜封層，減少瀝青面層中的降雨積水;另一方面，可以優(yōu)化路面的排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)，提高高速公路的使用壽命。

2、平整路面

如果路面處在尚未成型的階段，出現(xiàn)松散現(xiàn)場(chǎng)，影響路面平整度，可以先清理表面松散部位，將瀝青路面鋪筑一遍，然后壓緊實(shí)，修復(fù)松散部位。若路面已經(jīng)成型，需先檢查路基基底是否完好，若并無大礙，則可以將松散部位分成若干區(qū)域，用切割機(jī)切開，把表面散開的碎石等雜物清理干凈，將提前準(zhǔn)備好的瀝青拌合料鋪在路面上，壓緊實(shí)，不僅可以修復(fù)松散的路面，還可以控制其惡化發(fā)展，達(dá)到防治結(jié)合的目的。注意，瀝青拌合料時(shí)，一定要把握好各種成分的比例，鋪筑路面時(shí)應(yīng)緩慢、均勻，否則，極易出現(xiàn)泛油現(xiàn)象引起路面其他病害。若路面的抗滑性差，則在鋪筑拌合料之后，將路面撒上石屑并壓緊實(shí)，增加路面摩擦力，以提高路面抗滑性。

3、各種裂縫處理

（1）修復(fù)網(wǎng)裂

對(duì)于路面網(wǎng)裂與龜裂的養(yǎng)護(hù)方法，根據(jù)其嚴(yán)重程度的不同，也有不同的施工方式。面積較小、程度較輕的網(wǎng)裂龜裂，直接使用熱油噴灑病害部位，熱油的用量應(yīng)稍大，保證能將網(wǎng)裂龜裂完全填平。若網(wǎng)裂或龜裂情況比較嚴(yán)重，則需檢查路基，保證路基處于完好狀態(tài)，先將病害部位劃分區(qū)域?yàn)槿舾蓭缀涡螤?，先后進(jìn)行銑刨、開挖，把縫隙內(nèi)的雜物清理干凈，在其底部及裂壁上均勻的涂抹熱粘結(jié)油，使用顆粒較大的瀝青混合料以各種方式將其填補(bǔ)完好，如熱拌法、冷拌法等。填平后，應(yīng)測(cè)量其高度，保證高度與遠(yuǎn)里面高度一致，最后于表面噴灑熱油進(jìn)行封閉處理，防止雨水沖刷滲透等，影響?zhàn)B護(hù)效果。

（2）填補(bǔ)裂縫

裂縫一般是溫度驟變或干濕程度變化引起的，因此養(yǎng)護(hù)方法稍與網(wǎng)裂龜裂稍有不同。為保證灌縫的效果，先將裂縫周圍及內(nèi)部的雜物清理干凈，可使用空壓機(jī)保持裂縫內(nèi)部環(huán)境干燥，填補(bǔ)裂縫的材料應(yīng)選用玻璃纖維改性瀝青、聚合物改性瀝青、乳化瀝青或熱瀝青，然后進(jìn)行灌縫工作，直至將裂縫完全填滿。若裂縫較寬，按照一般的灌縫流程進(jìn)行，但灌縫的材料應(yīng)選用瀝青砂或細(xì)沙式瀝青混合料，壓緊實(shí)，撒油封口并撒沙掃均，清理好路面。

4、對(duì)縱、橫向裂縫的處理技術(shù)

由于溫度變化等原因引起的路面基層的溫縮和干縮產(chǎn)生的縱、橫向裂縫，若裂縫寬度在6 mm 以下，要將裂縫處清掃干凈，用壓縮空氣吹去表面的塵土，再用加熱或乳化的瀝青將裂縫堵住。若裂縫在6 mm 以上，首先要清除縫內(nèi)的雜物和松動(dòng)的裂縫邊緣，或者開槽后沿著裂縫用壓縮空氣將其吹干凈，再用砂礫或者細(xì)粒式的熱瀝青混合材料進(jìn)行填充，將其搗實(shí)后用烙鐵封口，之后再撒砂、掃均勻，也可以考慮應(yīng)用乳化的瀝青混合材料填充。

5、處理推移

根據(jù)推移的面積，將其分成幾個(gè)部分，使用切割機(jī)將其進(jìn)行切除，并將碎石、灰土等雜物完全清除，先鋪撒粘層瀝青，用混合瀝青料進(jìn)行填充。雜物清理后，深度較大，超過5 cm，可以將下層和上層分開填充鋪筑。下層填充材料使用顆粒較大的瀝青混合料，壓緊實(shí)，再進(jìn)行上層鋪筑工作。上層鋪筑則使用顆粒較小的瀝青料或中料瀝青，壓緊實(shí)并處理平整。兩層鋪筑發(fā)可以避免厚度過高，瀝青的緊實(shí)度不夠的缺陷。

6、壓實(shí)沉陷路面

在對(duì)于沉陷的問題上，先使用切割機(jī)把病害路面的瀝青層與水穩(wěn)層切割開，測(cè)量病害部分的面積和修復(fù)范圍，根據(jù)該類數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)施工方案。在病害周圍進(jìn)行劃線鋸縫或開挖，清理病害層，對(duì)其內(nèi)部及周圍的碎石、瀝青顆粒及灰土等雜物進(jìn)行清除，為了增加填充物的粘合度，可使用高壓吹風(fēng)機(jī)見病害去面層下的灰土吹拂干凈，鋪筑混合料，壓緊實(shí)，其高度應(yīng)以原來路基保持一致，最后在表層噴灑粘合油，防止雨水滲透。如果路面沉陷的因素為地基處于地下水浸泡中，在割開病害層后，應(yīng)先做好相應(yīng)路基基底排水工作，在基底設(shè)置排水盲溝或其他排水系統(tǒng)，避免路基在以后再次受到損害。

7、增強(qiáng)施工管理、提升施工質(zhì)量

施工中要選用原材料生產(chǎn)規(guī)模較大的施工單位，采用統(tǒng)一的篩選尺寸，減少由于材料關(guān)系復(fù)雜因素帶來的變異性。還要重視瀝青的溫度敏感性，采用低敏感度的材料，在施工中適當(dāng)?shù)卦黾訛r青表層的厚度，加筋罩表面層，提高瀝青的性能。另外，可以設(shè)置中間層，避免由于半剛性基層裂縫原因?qū)е聻r青路面的發(fā)射裂縫;做好施工各環(huán)節(jié)的銜接工作，半剛性基層在養(yǎng)生期結(jié)束后，要趕快鋪筑瀝青，防止基層受到陽光長時(shí)間的曝曬。

綜上所述，瀝青路面裂縫如得不到及時(shí)的處理和修復(fù)，對(duì)車輛的通行產(chǎn)生影響，同時(shí)縮短道路的壽命，所以提高瀝青路面的使用率，對(duì)裂縫進(jìn)行有效的防治和處理是較合理的措施，可以多方面多角度研究，通過合理地采用新材料和新工藝來減少瀝青路面裂縫的產(chǎn)生。

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