關(guān)于隧道工程施工的安全管理探究

摘要：本文對(duì)隧道施工中安全管理問(wèn)題進(jìn)行了分析，論述了隧道工程的施工特點(diǎn)及引發(fā)安全事故的主要因素，最后提出了如何做好隧道工程的施工安全管理，以供隧道施工企業(yè)參考。

關(guān)鍵詞：隧道施工;安全管理;施工特點(diǎn);安全事故

前言

隧道施工的風(fēng)險(xiǎn)性非常大，如果發(fā)生事故將會(huì)導(dǎo)致非常嚴(yán)重的后果，造成重大的損失，所以加強(qiáng)隧道安全控制迫在眉睫。搞好隧道施工安全，必須堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理。除了上述方法的預(yù)防，還要增強(qiáng)施工人員安全防范意識(shí)和健全應(yīng)急措施。一旦發(fā)生異常，應(yīng)立即停止作業(yè)，積極采取補(bǔ)救措施，撤出工作人員，待險(xiǎn)情排除后再繼續(xù)施工.以確保工人的人身安全。

1、隧道工程的施工特點(diǎn)

隧道工程是一種典型的線型施工工程，工程施工的作業(yè)種類基本固定，各個(gè)路段的施工量分布比較均勻，一般各個(gè)工序都在用流水作業(yè)，后續(xù)工序依次跟上的施工方法。隧道施工的工作環(huán)境在地下、山體內(nèi)部等，受到的氣候和天氣的影響很小，只要能夠保證物流暢通、水、電、空氣的輸送，隧道施工就可以全速進(jìn)行。公路隧道機(jī)電營(yíng)運(yùn)設(shè)施較多，土建施工和機(jī)電施工分屬不同的工種。由于工序的原因機(jī)電施工滯后于土建施工，對(duì)于機(jī)電工程的某些管路、預(yù)留件、預(yù)埋件等在土建施工安排時(shí)應(yīng)予以特別重視，以防不必要的返工和給后期安裝設(shè)施施工帶來(lái)困難。隧道工程一次性投資大。所以應(yīng)結(jié)合隧道的建設(shè)功能，在隧道工程的建設(shè)過(guò)程中考慮近期實(shí)施和遠(yuǎn)期規(guī)劃的問(wèn)題，即一次設(shè)計(jì)分期實(shí)施。一般工程應(yīng)既能夠滿足近期交通的需要，又有利于和二期工程的銜接、盡量減少?gòu)U棄工程，節(jié)約投資。因此，隧道施工前，有必要在充分考慮隧道工程的特點(diǎn)的前提下，對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行管理控制，才能使施工安全快速、優(yōu)質(zhì)低價(jià)、高效地進(jìn)行。

2、影響隧道工程安全事故的主要因素

2.1 偷工減料。隧道圍巖壓力主要由圍巖本身的結(jié)構(gòu)自承力，超前支護(hù)加固層、初期支護(hù)層、最后是仰拱和二襯圍成的拱圈所承載。隧道支護(hù)設(shè)計(jì)是通過(guò)計(jì)算圍巖壓力確定支護(hù)參數(shù)的，但施工中往往會(huì)出現(xiàn)：一方面鉆爆控制不好，破壞了巖層，致使圍巖結(jié)構(gòu)承載能力降低;另—方面超前支護(hù)、初期支護(hù)施工少放錨桿、鋼筋、鋼架等材料，施工不規(guī)范，降低了支護(hù)的強(qiáng)度。最終導(dǎo)致支護(hù)不足以承載上部圍巖壓力時(shí)，引發(fā)隧道塌方事故。

2.2 開(kāi)挖方法不當(dāng)。根據(jù)隧道圍巖級(jí)別，合理確定開(kāi)挖方法非常重要。全斷面開(kāi)挖、臺(tái)階法、環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核 土法，側(cè)壁導(dǎo)坑法、中隔壁法、交叉中隔壁法等方法的選用是區(qū)別于不同的工程地質(zhì)的，如果選用不當(dāng)，也會(huì)導(dǎo)致塌方。但施工中圖方便，求進(jìn)度，而擴(kuò)大開(kāi)挖斷面，擴(kuò)大進(jìn)尺，各工序間盲目的拉大施工距離，封閉不及時(shí)是造成塌方的主要原因之一。新奧法施工要求以監(jiān)控量測(cè)作為輔助手段，對(duì)圍巖和支護(hù)變形，應(yīng)力變化作動(dòng)態(tài)的量測(cè)，對(duì)異常情況早發(fā)現(xiàn)，早處理，監(jiān)控量測(cè)流于形式，編造數(shù)據(jù)的情況還大量存在。

2.3 地質(zhì)災(zāi)害。工程地質(zhì)災(zāi)害所引發(fā)的事故非常多，這是我們?cè)诓磺宄胺讲涣嫉刭|(zhì)情況下，仍沿用不變的施工手段，沒(méi)有進(jìn)行有針對(duì)性的采取應(yīng)對(duì)措施造成的。如突水突泥、涌水、瓦斯等情況。

3、隧道工程施工的安全管理探究

隧道工程施工的安全管理工作是隧道工程項(xiàng)目管理工作的重點(diǎn)內(nèi)容，安全管理人員應(yīng)具備很強(qiáng)的責(zé)任感，多角度多方面的加強(qiáng)施工中的安全管理工作，降低施工過(guò)程中的各種風(fēng)險(xiǎn)，從而有效提高隧道工程施工的安全管理工作的水平。

3.1 加強(qiáng)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，預(yù)防隧道塌方

隧道地質(zhì)工作貫穿于整個(gè)隧道的施工過(guò)程，不良的地質(zhì)狀況對(duì)隧道施工影響很大，隧道塌方不僅會(huì)影響施工進(jìn)度、加大施工成本，更嚴(yán)重的是往往形成災(zāi)難性事故，導(dǎo)致人員傷亡。將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作納入隧道施工技術(shù)管理，按照“物探先行，鉆探驗(yàn)證，有掘必探，先探后掘”的原則組織施工，是隧道施工安全的制度保證。

由于隧道地質(zhì)的復(fù)雜性，地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作在預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確性上距施工要求尚有一定差距。但是隨著地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展，探測(cè)隧道地質(zhì)狀況的方法有多種，根據(jù)設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)資料，并結(jié)合施工過(guò)程中對(duì)隧道圍巖觀察與判斷，將預(yù)報(bào)手段的適應(yīng)性進(jìn)行選擇與優(yōu)化組合，使預(yù)測(cè)的地質(zhì)狀況盡量接近圍巖的實(shí)際狀況，然后制定合理的施工方案及方法，對(duì)預(yù)防及控制隧道塌方、保證施工安全還是意義很大的。

3.2 選擇科學(xué)合理的施工方案、注重工藝控制

隨著隧道工程施工技術(shù)的長(zhǎng)足進(jìn)步，新的施工方法層出不群，針對(duì)特定的隧道施工，

如何選擇科學(xué)合理的施工方法，是施工單位綜合能力的具體體現(xiàn)，更是安全生產(chǎn)的前提和有力保障。大量的事實(shí)證明，絕大多數(shù)的隧道塌方都與施工方案不合理有關(guān)。比如，當(dāng)隧道圍巖發(fā)生變化時(shí)，為了不影響施工進(jìn)度或節(jié)約施工成本，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理人員有時(shí)會(huì)存在僥幸心理，不及時(shí)改變施工方案，從而造成隧道塌方，甚至?xí)?dǎo)致勞務(wù)人員的傷亡。其次，很好的技術(shù)方案在實(shí)施的時(shí)候也有可能敗，究其原因，就是施工工藝控制不嚴(yán)。比如，在隧道施工中，掌子面的圍巖坍塌和一次襯砌的塌落有時(shí)是由于超前支護(hù)不符合設(shè)計(jì)規(guī)范及一襯背后有空洞造成的，這種現(xiàn)象可以歸結(jié)于質(zhì)量問(wèn)題，但更為準(zhǔn)確地說(shuō)應(yīng)該還是施工工藝控制不嚴(yán)。因此，在施工中應(yīng)注重工藝控制，保證施工安全。

3.3 加強(qiáng)制度約束和安全教育的工作

提高參與施工的每一個(gè)人員的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的能力和自我保護(hù)的意識(shí)，增加安全監(jiān)督管理的力度，以防止安全事故的發(fā)生。施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格的采取標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的施工方式，工程項(xiàng)目應(yīng)堅(jiān)決的推行規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化的施工方法，從而建立一個(gè)良好的隧道工程的施工秩序和施工環(huán)境，這也是做好施工安全管理工作的重要保證。工程項(xiàng)目部還應(yīng)定期的組織施工人員進(jìn)行施工技術(shù)規(guī)范的學(xué)習(xí)工作，每個(gè)人都必須熟練的掌握施工設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，這樣施工人員才能使用正確的施工方法，為施工的安全生產(chǎn)創(chuàng)造更有利的條件。

3.4 提高施工人員的綜合素質(zhì)

一個(gè)隧道工程的施工基礎(chǔ)就是施工人員的操作技能和施工經(jīng)驗(yàn)，所以施工人員在對(duì)自己崗位熟悉的同時(shí)還應(yīng)對(duì)其他的崗位有所了解。做好隧道工程施工安全管理工作的最根本的條件就是真正的提高施工人員的綜合素質(zhì)，對(duì)其做好安全教育和技術(shù)培訓(xùn)的工作。項(xiàng)目工程的領(lǐng)導(dǎo)還應(yīng)定期對(duì)包括項(xiàng)目部各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部在內(nèi)的所有的項(xiàng)目工程施工的參與人員進(jìn)行多形式、多渠道和多層次的安全教育的工作，從而真正的提高所有施工人員的安全生產(chǎn)的意識(shí)。

3.5 抓本質(zhì)安全，減少安全事故的發(fā)生

所謂本質(zhì)安全就是指施工所需的資源的本身就應(yīng)具備一定的安全度，這也是在設(shè)計(jì)階段相關(guān)人員就應(yīng)重視的事情。比如項(xiàng)目部的采購(gòu)人員在為工程配置施工設(shè)備時(shí)就應(yīng)選擇安全系數(shù)較高的施工設(shè)備。比如設(shè)計(jì)人員在對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行用電設(shè)計(jì)時(shí)，一般是采用三相五線制布線的方式，而為施工現(xiàn)場(chǎng)配置標(biāo)準(zhǔn)配置的配電箱就是施工現(xiàn)場(chǎng)用電的本質(zhì)安全工作。所以在工程的整個(gè)施工階段，做好安全管理工作就要抓源頭，而抓本質(zhì)安全就是減少安全事故發(fā)生的最有效的措施。

4、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在未來(lái)的公路隧道工程建設(shè)當(dāng)中，工作人員還需要不斷的加強(qiáng)管理，特別是技術(shù)管理，要不斷的開(kāi)拓、創(chuàng)新，為我國(guó)的公路隧道工程建設(shè)提供更多的奉獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

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[2]柳立峰，隧道施工安全管理及評(píng)價(jià)體系研究[D]，重慶大學(xué)，2008