華晨寶馬535Li

5系，目前我心目中外觀最協(xié)調(diào)的寶馬品牌四門轎車！而等級除了M5之外，已至車系層峰的行政型豪華設(shè)計套裝十全專屬定制配件535Li，更讓我對5系的感覺又加溫不少！

阿山，你是幸運(yùn)的！你在去年11月刊試駕的中期改款寶馬530Li，如今只能讓我們留在回憶中，因為目前的華晨寶馬5系已經(jīng)揮別了530Li那具經(jīng)典直列六汽缸自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)，只剩2.0L四汽缸與3.0L六汽缸兩副增壓心臟搭配不同動力調(diào)校，來撐起整個車系隊列。

我這么說，并非是我嫉妒阿山，因為我對寶馬沒有太多自然進(jìn)氣情節(jié)，而且我也蠻喜歡眼前這輛535Li的動力調(diào)性：遲滯基本沒有，但油門反應(yīng)又調(diào)得極為線性，早在1200rpm就能悉數(shù)釋放的400Nm強(qiáng)大扭矩，是隨著油門踏板的深淺流暢解放，不會讓你害怕輕點油門就親上前車后方；但當(dāng)我逐漸踩深油門，雙渦管單渦輪發(fā)起功來又很是兇猛，從駕駛視線前端的HUD平視顯示系統(tǒng)可以看到車速爬升有如刀切豆腐一般利索。不過，5系畢竟是5系，再加上車重也不算輕，所以我這一時興起的加速測試就在沉穩(wěn)之間劃下休止符，讓這車回歸紳士風(fēng)范，狂野留給M5揮灑才適合！

從4S店人員手中接過此車時，對方一直向我強(qiáng)調(diào)說：“這輛535Li所有高檔配備齊全，比部份7系都還高級了！”兩天相處下來確實感覺如此，甚至讓我有一種由于不能分身，而無法在享受駕駛樂趣的同時，又坐在后座體驗奢華舒適的遺憾！但綜觀下來，寶馬為此車提供的全專屬定制配件，除了BO影音系統(tǒng)、后座娛樂設(shè)備、自動吸合車門的屬性比較接近奢華享受之外，感覺寶馬還是更著重于滿足駕駛需求的，好比說像主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)、全景攝像機(jī)，以及包括像碰撞警示、車道偏移警示、車距控制等增強(qiáng)型駕駛輔助功能，搭配那535Li行政級車型才有的LED大燈，都是幫助駕駛?cè)税踩瓶剀囕v的恩物，甚至它們也真正讓我在虎門大橋前幾乎看不到盡頭的塞車潮中，悠然自得地度過了走走停停的時光。喔！說到塞車這里，我衷心覺得如果535Li能將導(dǎo)航功能改為選購配備就更棒了，我會把這錢省下來選操作界面更容易上手的市售產(chǎn)品！

由于535Li行政型豪華設(shè)計套裝車款原本就已配備豐富，所以它能選購的專屬定制配件并不多，就6項，但也需要99600元才能一應(yīng)俱全，再加上此車77.86萬元的身價，如果我是潛在買家，難免會猶豫于它和730Li之間，而這也似乎暗示這輛“全副武裝”的535Li指標(biāo)意義大于銷售意義。不過，就像我在引言所說，個人真的比較喜歡目前5系車的外觀，尤其在與535Li相處之后更堅定了我的信念，所以如果你問我選5還是7，我肯定跟7說byebye。