同門挑戰(zhàn)霸主 上汽大通G10 VS通用別克GL8

別克GL8占據(jù)多年的商務(wù)MPV市場迎來新的競爭者，最新的對手來自同屬上汽集團(tuán)、并稱“上汽MPV雙雄”的上汽大通G10，定位13～28萬元的主流MPV市場，填補(bǔ)瑞風(fēng)和別克GL8之間的空白。寬闊的空間和豐富的配置更符合商務(wù)人士的用車需要。不用多說GL8是目前國內(nèi)豪華商務(wù)MPV的霸主，那么同為上汽旗下的商務(wù)型MPV大通G10能否與別克GL8一樣，躋身中高端商務(wù)MPV的主流選擇，甚至挑戰(zhàn)GL8的霸王地位呢？

Part1 空間配置篇

上汽大通G10

G10的中控臺層次感很強(qiáng)，也顯檔次，手感和做工都非常細(xì)膩，已經(jīng)是合資品牌轎車水準(zhǔn)。至于配置方面也正是大通G10的最大亮點之一。中控配備了帶7英寸觸摸屏的多媒體娛樂系統(tǒng)。前后雙區(qū)空調(diào)除了通過中控臺上的按鈕控制兩個區(qū)域的風(fēng)量和溫度之外，第二排座椅上方車頂上還有一個面板也能對后排客艙的空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

空間是大通G10的頭號招牌，3198mm的軸距就擺在那里，空間的寬闊程度比想象中更大。在第二排座椅最靠后的狀態(tài)下，G10可以提供極為寬裕的腿部空間，還想用三拳兩指衡量？倒不如伸直雙腿吧！當(dāng)?shù)诙抛翁幱谧羁亢笪恢脮r，大通G10的第三排腿部空間同樣很寬敞，這一點基本上找不到任何對手，即便是秘書，也不用屈著膝蓋落座了。

別克GL8

經(jīng)典GL8的中控臺我們都已經(jīng)很熟悉了，大面積桃木飾條帶來更多的豪華氣息，一切都向著沉穩(wěn)低調(diào)而設(shè)計，營造安靜氛圍。布局保守的儀表盤設(shè)計讓別克GL8看上去稍顯老氣，不過可讀性與君越一樣優(yōu)秀。

毫無疑問，GL8穩(wěn)坐國內(nèi)豪華商務(wù)MPV寶座靠的是硬實力，其中空間自然是招牌之一，特別第二排座椅無論空間和舒適程度都做得非常高水準(zhǔn)，由于軸距關(guān)系，第三排空間是同級正常標(biāo)準(zhǔn)，不如G10那么大，而在行李空間上也稍欠一格。

Part2 外觀形象篇

上汽大通G10

大通G10更年輕一點，比例勻稱，不會有突兀的感覺，符合商務(wù)MPV的穩(wěn)重大氣感，G10尺寸略大，比目前主流商務(wù)MPV長了10cm左右，橫向尺寸也占優(yōu)，更顯得霸氣，更顯商務(wù)性。

別克GL8

新GL8一改上一代車型老套的感覺，給予我們新的豪華感，對于一款價格合理的商務(wù)MPV而言，其外觀廣獲好評，甚至改變了商務(wù)MPV審美方向。最新小改的GL8即將再戰(zhàn)幾年，成為機(jī)場?？?。

Part3 動力性能篇

上汽大通G10

G10搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率224馬力（165千瓦）/5500rpm，峰值扭矩345Nm米/2000-4000rpm，與這款發(fā)動機(jī)搭配的是一臺由ZF提供的6速手自一體變速箱。雖然車身龐大，加速有力而且線性持續(xù)，加上變速器換擋動作也非常平順。

路上駕駛大通G10的感覺很輕松，方向盤轉(zhuǎn)向力度與轎車無差異，整車易駕易上手，高速穩(wěn)定性一流，底盤方面采用轎車化的承載式車身，舒適感比一些大梁式車架的車型有很大提升。

別克GL8

相信大家都對GL8很熟悉了，哪怕你沒開過也應(yīng)該坐過。雖然是一款身材大的MPV，但開起來依然和君越轎車一樣輕快，2.4L發(fā)動機(jī)動力線性順暢，只是通用的6AT變速箱略有不合拍，換擋速度和平順性略顯不足，作為職業(yè)司機(jī)駕駛的車輛，倒也無可厚非。

別克擅長的噪音抑制技術(shù)在GL8身上反應(yīng)出來，噪音控制到位，哪怕120km/h速度行駛，發(fā)動機(jī)噪音、風(fēng)噪和胎噪都非常小，而且行車穩(wěn)定性一流，懸掛的質(zhì)感也和轎車相當(dāng)，舒適程度可圈可點。

Part4 總結(jié)

在經(jīng)過了多方面的對比后，我們對伯仲之間的兩款車型給予好評，別克GL8一如既往是公司商務(wù)之選，熟悉的商務(wù)感覺，而上汽大通G10確實是一款頗具性價比的產(chǎn)品，無論車內(nèi)空間還是配置上都做得很出色?？梢哉f，在更廣闊的細(xì)分市場，這兩款中高端MPV為公、商務(wù)接待提供了所需要的一切：外形、空間、動力。如果沒有太多品牌情節(jié)，大通G10將會是一個不錯的選擇。