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      公路,把世界連接起來

      2014-04-29 00:00:00郭天虹
      初中生世界·七年級 2014年11期

      遠古時代,大地荒野一片,人類出現(xiàn)以后,用最古樸簡單的方式開辟出羊腸古道。人們狩獵、采摘、農牧、定居,文明從此發(fā)端。步入文明社會之后,城市日漸形成。在城市的周邊,越來越多的道路或放射或環(huán)繞或交織,不可逆轉地聚集延展,連接遠方的一個個目標。公路,就是連接世界的紐帶。

      致公路 柯雪

      你是秦始皇的馳道,

      你是古羅馬的大路,

      穿越歷史,走到今天,走向未來。

      你延伸開來,

      于是,閉塞遁形,開放呈現(xiàn);

      阻隔不再,交通暢達。

      你穿透大山的胸膛,你盤旋在峻嶺之上,

      你跨越大河,飛越大江;

      你喜歡筆直向前,卻不排斥曲折彎轉,

      只為那一個最終的到達。

      你不斷延伸,形成一張越來越大、越來越密的網(wǎng),

      把地球上的一個個城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)溫柔地攏入懷抱,

      讓每一個人群聚集的地方不再孤單。

      你似乎永遠沉默,永遠平凡,

      但呼嘯的車輪,卻因你的駐守而奔向遠方。

      “條條大道通羅馬”的謎底 吳繼星

      在世界公路史上, 唯有古羅馬帝國的公路網(wǎng)獨放異彩。羅馬帝國的公路網(wǎng), 以羅馬為中心向四周輻射, 從南端北非到北部英倫三島, 覆蓋了整個歐洲和部分亞非大陸, 綿延29 萬公里。令人驚嘆不已的是,古羅馬大道與現(xiàn)代高速公路完全可以媲美, 而且所有公路一律呈直線鋪設。在此, 我們不妨把時光拉回到2000年前以揭示現(xiàn)代公路的始祖——古羅馬“ 條條大道通羅馬”的歷史謎底。

      古羅馬大道奇在何處?概括地說,是“一直二絕”。直,指的是筆直的羅馬大道, 條條大道都直;絕,指的是古羅馬的筑路技術令人叫絕。如果把總長度29萬公里的大道連接起來,則足可繞地球7周; 其中直通羅馬的部分就有8.6 萬公里,并組成了一個以羅馬為中心的高度密集的龐大公路網(wǎng)。

      翻開古羅馬地圖,西起英國、西班牙, 東部抵達中亞地區(qū),南部則延伸到北非諸國。直到今天,考古學家陸續(xù)在英國和北非等地發(fā)現(xiàn)古羅馬大道的遺跡。據(jù)考證,古羅馬最早的一條干線道路是羅馬——阿庇亞大道,它全長200公里, 路寬3 米,始建于公元前312年。道路兩側人行道稍高于路面, 為防備敵軍埋伏,道路兩側所有樹木砍盡而改植草坪。當時正值羅馬人與意大利南部的薩瑪諾姆人激戰(zhàn),羅馬人為了快速向卡普阿調集軍隊,專門修筑了這條筆直的大道。

      羅馬城周圍的幾十公里大道更是平坦直行。不難發(fā)現(xiàn), 修路大軍是逢山鑿山,逢水架橋,遇上沼澤地帶,則不惜移土埋地, 確保了道路的直線型。即使最困難的地帶,也盡可能加大曲率半徑,繞行而過。

      公元117 年堪稱羅馬帝國的鼎盛時期。著名的羅馬大道就是在這一階段不斷征戰(zhàn)撻伐中發(fā)展起來的, 即使與當今的公路大國美國相比,古羅馬公路網(wǎng)也是十分罕見的。美國936 萬平方公里的國土上有公路8.8萬公里, 而當時古羅馬720萬平方公里的疆土上公路全長達29萬公里。有人僅以羅馬大道的寬度而言, 似乎不足一談;其實在正道3米寬的兩側,均留有各1.5 米寬的人行道; 另外還有各6米寬的草坪, 總共加起來便達18 米寬: 不容置疑,里程碑起源于古羅馬大道。而且根據(jù)沿途地理環(huán)境的重要程度分別建有驛站,為換馬、休息及用餐之便, 戰(zhàn)爭一旦爆發(fā),驛站便自然轉為兵站了。

      從歷史的觀點來看, 羅馬大道是羅馬帝國的必然產物, 擴大疆域必須依靠戰(zhàn)爭, 因為戰(zhàn)爭時總要由先導部隊在前方開路,于是便逐漸演變?yōu)閷I(yè)筑路隊;為了贏得戰(zhàn)爭, 不誤戰(zhàn)機, 唯有最短路線才能贏得時間, 這就是羅馬大道筆直的道理之所在。令人稱奇的是古羅馬大道上那一幅幅謎格般的幾何圖形。阿庇亞大道所用石料大都靠人工、畜力從山區(qū)長途運到工地。鋪設路面時, 石塊均按采石場鑿下的幾何形狀, 無須加工,由原料鋪設而成,只是經過精心選料才拼裝成正方形或長方形、菱形等形狀。古羅馬人深深地懂得,為了使路面承重,使石塊的拼接越壓越牢固, 他們在鋪裝過程中聰明地將石塊尖端向下擺放。筑路專家們曾將羅馬大道與現(xiàn)代高速公路進行比較, 發(fā)現(xiàn)羅馬大道結構精致,底層采用灰漿固化的石碴,中間為碎石層和搗固的壚坶土層, 路面則為毛石和鑿刻過的條石, 深達1~1.5 米, 與現(xiàn)代高速公路的結構相差無幾,這不能不說是一項奇跡。

      皇帝的使者——傳令兵在羅馬大道上享有特權。他們持有特別通行證,不論走到哪個驛站,可以任意挑選所需要的馬匹和車輛。驛站站距一般為40~50公里,傳令兵每天至少走90公里, 緊急時則日夜兼程, 達200多公里。公元69年,一個傳令兵只用9天時間便從德國西部直趕羅馬, 行程2100公里,這項人馬長途跋涉的世界紀錄至今無人打破??傊?, 古羅馬大道留給后人無盡的知識財富。

      (選自《科學之友》1994年第9期,本刊有改動)

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