技工學校汽修專業(yè)應(yīng)加強信息電子技術(shù)的培養(yǎng)

李景川

摘要：隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車維修行業(yè)發(fā)生了巨大的變革。從過去的機械與電器的簡單維修發(fā)展到電、機、光、液一體化的復(fù)雜高科技維修，而這些都是基于信息電子技術(shù)之上的。而且隨著科技的不斷發(fā)展，越來越多的電子信息技術(shù)會應(yīng)用到汽車領(lǐng)域，維修人員如果只具備機械維修技術(shù)已經(jīng)遠遠不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修的發(fā)展趨勢了。筆者認為在汽車修理行業(yè)應(yīng)加強維修技術(shù)人員的信息電子技術(shù)的培養(yǎng)。

關(guān)鍵詞：汽修行業(yè);電子信息;機械維修

引言

隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車維修行業(yè)發(fā)生了巨大的變革。一是維修從機械與電器的簡單維修發(fā)展到電、機、光、液一體化的復(fù)雜高科技維修，而這些都是基于信息電子技術(shù)之上的;二是從過去的國有汽修企業(yè)單一經(jīng)營到以股份制為主的多種經(jīng)濟成分的現(xiàn)代汽修企業(yè)經(jīng)營;三是在用工與報酬上已經(jīng)改為擇優(yōu)招聘、多勞多得的方式。面對以上變化，汽修技工必須認真分析當前汽修行業(yè)的維修技術(shù)需求與發(fā)展水平，找出關(guān)鍵——強化信息電子技術(shù)在汽車維修領(lǐng)域的應(yīng)用——解決汽修實際問題，成為自己的專長;企業(yè)擇優(yōu)錄用，實現(xiàn)顧客、企業(yè)、員工的三贏。因此，在汽車修理行業(yè)應(yīng)加強維修技術(shù)人員的信息電子技術(shù)的培養(yǎng)。

1.信息電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用

目前，汽車信息電子技術(shù)化已經(jīng)被公認為是汽車技術(shù)發(fā)展進程中的一次革命。信息電子技術(shù)的應(yīng)用程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標志;汽車制造商認為增加汽車信息電子設(shè)備的數(shù)量、促進汽車信息電子化是奪取未來汽車市場的重要的有效手段。據(jù)統(tǒng)計，從1989年至2008年，平均每輛車上信息電子裝置在整個汽車制造成本中所占的比例由16%增至40%以上。一些豪華轎車上，使用單片微型計算機的數(shù)量已經(jīng)達到53個甚至更多，電子產(chǎn)品占到整車成本的50%以上，目前信息電子技術(shù)的應(yīng)用幾乎已經(jīng)深入到汽車所有的系統(tǒng)中來。

汽車信息電子產(chǎn)品可為兩大類：①汽車信息電子控制裝置，包括動力總成控制、底盤和車身電子控制、舒適和防盜系統(tǒng);②車載汽車信息電子裝置，包括汽車信息系統(tǒng)（車載電腦）、導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車視聽娛樂系統(tǒng)、車載通信系統(tǒng)、車載網(wǎng)絡(luò)等。

由于汽車上的電子電器裝置數(shù)量的急劇增多，為了減少連接導(dǎo)線的數(shù)量和重量，網(wǎng)絡(luò)、總線技術(shù)在此期間有了很大的發(fā)展。通訊線路將各種汽車電子裝置連接成為一個網(wǎng)絡(luò)，通過數(shù)據(jù)總線發(fā)送和接收信息。

由以上事實分析可知，信息電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域已經(jīng)大量使用，作為新時代的汽修技術(shù)人員，必須掌握新興的信息電子技術(shù)才能在未來的汽車維修領(lǐng)域發(fā)揮更大力量。

2.對汽修技工進行新興信息電子技術(shù)培訓(xùn)方案的可行性研究

汽修技術(shù)本身是一門綜合性很強的技術(shù)。不同車型故障不同;同一車型不同時期的故障不同;同一故障在不同的路面上的反映不同。要診斷和排除故障，必須具有較強的綜合分析判斷能力。汽車的設(shè)計，制造是經(jīng)過很多專家共同研究試制改進到定型制造出廠的，是集體指揮的結(jié)晶;而維修時則是一個人找出問題、分析問題并解決問題的過程，是個體行為。加上維修單位，沒有比較先進的檢測設(shè)備，要在簡陋的環(huán)境下解決復(fù)雜的疑難問題，這就要求維修技術(shù)人員的維修技術(shù)相當過硬。針對汽車維修行業(yè)技術(shù)人員的文化知識水平普遍不高的現(xiàn)實情況，對他們進行行之有效的、有針對性的新興信息電子技術(shù)培訓(xùn)，就成為提高汽車維修技術(shù)水平的必然選擇?，F(xiàn)在就以發(fā)動機管理系統(tǒng)為例，進行信息電子技術(shù)培訓(xùn)方案可行性的討論。

首先要掌握電子計算機使用技術(shù)。隨著信息社會的發(fā)展，電子計算機為主的高科技術(shù)在汽車上應(yīng)用越來越多。電控汽車是汽車的主導(dǎo)產(chǎn)品和發(fā)展方向。因此，汽修技工必須要掌握電子計算機使用技術(shù)，會用電子計算機查找維修資料、檢測故障代碼、尋找故障排除的手段、網(wǎng)上技術(shù)咨詢和網(wǎng)上修車等。

其次要掌握好較為全面的電子技術(shù)，包括模擬電子技術(shù)，數(shù)字電子技術(shù)，單片機原理與接口技術(shù)，傳感器技術(shù)等，這些都依賴于電子技術(shù)培訓(xùn)。

再次要具有對故障的綜合診斷與排除的能力。汽車電控技術(shù)設(shè)計人員，在進行汽車電子控制系統(tǒng)設(shè)計的同時，增加了故障自診斷功能模塊。

依據(jù)故障自診斷功能配合相應(yīng)的解碼器，方便的查找出故障的原因所在而不在單單依賴原始經(jīng)驗積累。因此，信息電子技術(shù)培訓(xùn)可以大大提高綜合診斷與排除能力。經(jīng)由邯鄲北方汽車維修總校教具模型開發(fā)部提供自主研發(fā)的BF8系列智能電控汽車模型40套（涵蓋歐、美、日各大主流車系），又有完好的汽車整車30余臺供學生實踐所用，學員的綜合診斷與排除能力大大提高。

3.追蹤汽車行業(yè)新技術(shù)的應(yīng)用

以汽車安全系統(tǒng)電子技術(shù)改進汽車安全性能的發(fā)展為例，看看汽車行業(yè)新技術(shù)的應(yīng)用。據(jù)Strategy?Analytics公司的市場研究報告指出，汽車安全系統(tǒng)是汽車電子領(lǐng)域增長最強勁的需求之一，年平均增幅達到25%以上。杜邦汽車最新調(diào)查表明，大部分用戶認為最需要考慮的問題是汽車的安全性，它比汽車性能、車載娛樂和燃油效率都更重要，安全氣囊和ABS有望成為標準配置。Visteon的研究也表明：安全性是汽車消費者最關(guān)心的問題。

綜合以上分析，信息電子技術(shù)目前已經(jīng)在汽車領(lǐng)域大面積推廣使用，未來會發(fā)展更快，針對汽車維修人員技術(shù)含量不高的現(xiàn)實，汽修專業(yè)應(yīng)加強信息電子技術(shù)的培養(yǎng)，以追蹤高新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用。為了為顧客提供更好的服務(wù)質(zhì)量，為了更好的提高汽車維修企業(yè)的整體實力，為了實現(xiàn)更好的個人理想，努力實現(xiàn)顧客、企業(yè)、人員的三贏局面都依賴于加強信息電子技術(shù)的培養(yǎng)，因此汽修專業(yè)應(yīng)加強信息電子技術(shù)的培養(yǎng)！

參考文獻：

[1]戎嘯.變“加法”為“乘法”[J].?汽車維修技師.?2006（05）

[2]讓金弟汽修走出一片藍海的四兄弟——大同市金弟汽修人物專訪[J].?紀實.?2008（Z1）.