此間少年

朱思存

面對由藍轉(zhuǎn)紅的小型SUV市場，廣汽本田不愿繼續(xù)坐以待斃。在“魔都”上海，曾經(jīng)保守的廣汽本田風(fēng)格大變，將涂鴉達人、服裝設(shè)計師以及眾多跨界藝人都請到了現(xiàn)場。這一切的鋪墊，都旨在迎接品牌歷史中首款SUV車型——繽智的登場。

一個人的生活哲學(xué)各不相同，一群人的生活哲學(xué)卻是相似的。由于種種原因，我錯過了這場聲勢浩大的新車發(fā)布會，但即便遠隔千山萬水，我也足以感知到在價格發(fā)布前，現(xiàn)場陡然上升的氣壓。毫無疑問，伴隨著年輕一代消費者的迅速崛起，這個細分市場的容量正在與日俱增。在過去兩年，廣汽本田從來只是看客。如今，這個局面終于迎來了轉(zhuǎn)機。

顛覆之作

在廣汽本田的世界里，“極智玩美”在過去是不敢直視的畫面。這家堅持走精品路線的廠家曾執(zhí)拗的衡量著每一款產(chǎn)品的品質(zhì)和機械價值。這本是造車的正確方向，但想在中國市場獲得更高的關(guān)注以及銷量，還勢必要在推廣、理念建設(shè)以及產(chǎn)品營銷上花費更多功夫。最后一點尤為重要，不過坦率的講，這始終是廣汽本田的弱項，“金屋藏嬌”的作風(fēng)，讓它們錯失了很多時機。

因此，在對繽智的前期造勢上，廣本的公關(guān)、市場團隊可謂是做足了功夫。早先的小規(guī)模媒體試駕傳遞出來的產(chǎn)品力和之后預(yù)售會上所帶來的“美學(xué)”感受，足以讓人充滿期待。

與細分市場的先導(dǎo)者們相比，繽智的賣相更加獨特。正像媒體和消費者最初對小型SUV的期冀，既具有轎跑車的優(yōu)雅風(fēng)度，又能將SUV車型的力量感融入其中；既能完成一輛SUV車型的實用性使命，又能為年輕的消費者們帶來與眾不同的格調(diào)。這恰恰是之前登場很多競品所不具備的，而繽智滿載設(shè)計、力量和精致，對細分市場對價值與價格的比重給予了優(yōu)化平衡。我從廠家那里得知，繽智還未上市，半月的訂單就已超過3000張?？梢姡嵏舱咦藨B(tài)已初露鋒芒。

美學(xué)平衡

坦率的講，繽智的指導(dǎo)價并不算低。其中，先期上市的1.8L版本的指導(dǎo)價定在13.88萬-18.98萬元。當(dāng)然，既然敢喊出這個價錢，廠家一定是胸有成竹。

繽智的價值首先體現(xiàn)在設(shè)計上。繽智的外觀設(shè)計理念為“Dynamic Cross Solid”，將轎跑車的時尚外觀與SUV張力十足的形象這兩種看似矛盾的元素實現(xiàn)了完美融合，并為SUV的設(shè)計指引了新的方向。從第一眼開始，繽智就顛覆你的對SUV的固有觀感。繽智的英文名是“VEZEL”，源自英文單詞“BEZEL”——寶石的切面，充分體現(xiàn)出繽智的豐富表情與多元價值，正如寶石一樣，欣賞的角度不同，表情也相應(yīng)發(fā)生變化。

采用本田最新家族設(shè)計的繽智看起來非常時尚，長條大燈左右各裝配了兩枚LED光源透鏡，而多曲面腰線和那對炯炯有神的尾燈的確很容易會讓人聯(lián)想起“寶石”的切割面。此外，繽智的車頂曲線與轎跑車有著異曲同工之妙，B柱至C柱的車頂線條微微下沉，顯得動感十足。當(dāng)然，僅有轎跑車般的流暢感一定不能吸引到那些癡迷于SUV產(chǎn)品的消費者。所以，繽智還提供了標準SUV風(fēng)格的前后保險杠，以及非常絢麗的戰(zhàn)斧式輪轂。以上兩種對立設(shè)計的融合，正是本田“Dynamic Cross Solid”的高度體現(xiàn)。繽智用細節(jié)之處的精彩設(shè)計，打造了一架充滿力量感和時尚元素的整體設(shè)計。僅是一眼，你一定就會被它那力道十足的氣場所吸引。

制定規(guī)則

在我看來，時尚的視覺效果只是表現(xiàn)形式，而優(yōu)秀的工業(yè)美學(xué)設(shè)計，加上先進的人體工程學(xué)，讓繽智充滿魅力。

對小型SUV而言，品質(zhì)感，或許一直是日常的裂縫。受限于成本控制以及該級別潛在消費者對于價格的敏感程度，業(yè)已問世的很多產(chǎn)品或許在外觀設(shè)計上或許能夠做到奪人眼球，但內(nèi)飾所呈現(xiàn)出的品質(zhì)感的確不敢恭維。對頭頂“顛覆”之名的繽智來說，這是難以接受的。因此，繽智采用了大膽前衛(wèi)的撞色設(shè)計、全景電動天窗、航空駕艙般的懸浮式中控臺、充滿個性魅力的高位扶手箱、絕佳觸感的內(nèi)飾軟包材料，從而使得內(nèi)飾看起來的確足夠誘人。

繽智的內(nèi)飾設(shè)計不僅誘人，而且充滿了品牌所一貫堅守的哲學(xué)。繽智車型負責(zé)人、本田技術(shù)研究所主任研究院森下尚久說過，汽車不僅僅是實用的工具，而且是賦予駕駛者充裕夢想的動力。然而，基于市場的考量，很多車型，無論是SUV還是其它車型，都忽視了對駕駛者的重視。

繽智或許將成為顛覆小型SUV內(nèi)飾設(shè)計的先驅(qū)。這里要說明的除了環(huán)抱式中控臺設(shè)計以外，還必須要提到本田近年來所堅持使用的智能娛樂顯示系統(tǒng)。這套系統(tǒng)用極為便利的觸摸方式幾乎解決了駕駛者的全部需求，這在同級別產(chǎn)品中絕對算是稀罕的配置。此外，繽智還擁有獨具匠心的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計。其中，副駕駛前方擁有超長的空調(diào)出風(fēng)口，且風(fēng)速在內(nèi)、中外三側(cè)呈現(xiàn)出不同的力度。這既是處于拉伸空間視覺效果的解決方案，也是尊重車內(nèi)人員作出的細微努力。

精彩天地

繽智的車身尺寸頗有說道。4294×1772×1605（mm）的長寬高數(shù)據(jù)和2610mm的軸距數(shù)字，讓繽智的空間尺寸完全超越了昂科拉、逍客等主要競爭對手。此外，你看到或者感知到的還不是全部，基于本田“MM”設(shè)計理念，繽智的車內(nèi)被本田設(shè)計成一個分寸都再度充分利用的小天地。比如單是杯托，就被設(shè)計成上下兩層，從而很好解決了不同大小的瓶瓶罐罐無法很好兼容的問題。再比如由于采用和飛度一樣的中置郵箱設(shè)計，繽智的后排地盤非常平整，且后排座椅可以完全放倒。配合上頭頂大面積的全景天窗設(shè)計，非常符合時下年輕人的生活習(xí)慣。

以上設(shè)計只是繽智很小一部分精彩，而諸如一鍵啟動、智能啟停、電子駐車、多角度倒車影像、VSA車身穩(wěn)定輔助系統(tǒng)等，充分體現(xiàn)了本田FUNTEC的精髓，也足以讓那些挑剔的消費者滿意。

最后來到試駕環(huán)節(jié)。我所駕駛的1.8L旗艦版搭載了AWD全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)。工作人員還頗費心思的在試駕場地模擬出單邊橋、起伏路面等復(fù)雜情況。當(dāng)然，由于定位原因，以上試駕只能算是淺嘗輒止，偏向于轎車的駕駛風(fēng)格決定良好鋪裝路面才是它發(fā)揮的場所。

前期上市的繽智均搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動機，并匹配CVT無級變速器。盡管這套動力系統(tǒng)并不像繽智的外觀設(shè)計那樣惹眼，但它的駕駛感受依然擁有本田車一貫的風(fēng)格，這主要歸功于全新一代的CVT變速器。在這臺可模擬7速的新朋友孜孜不倦的工作下，繽智的動力反饋比較直接，低速迅捷，中速有力，高速不拖沓，是我最直觀的感受。此外，由于車體使用了大量的降噪隔音材質(zhì)，車內(nèi)的噪音始終控制在一個可以接受的范圍內(nèi)。

繽智擁有170mm的離地間距，但本田對于操控感以及懸掛調(diào)校的功力幫助它擁有不錯的路面駕駛感受。再加上這臺頂配版試駕車擁有一套反應(yīng)迅速的換擋撥片，在更多時候，你會感覺你駕駛的是一輛真真正正的轎車。其實，這正是未來小型SUV的發(fā)展方向。在被市場和消費者心理賦予了太多實用性以及個性外觀之后，如何讓產(chǎn)品回歸本質(zhì)，打破車型的先天限制，成為后來者完成逆轉(zhuǎn)好戲的關(guān)鍵。

由于時間關(guān)系，我并不能針對繽智的動態(tài)表現(xiàn)給出更多建設(shè)性意見，這個遺憾，希望能在之后的試駕中彌補回來。當(dāng)然，此事是小，繽智目前在產(chǎn)品布局上存在的短板對于廠家來說卻是件大事。由于種種原因，缺乏時髦的渦輪增壓版本足以影響到繽智的銷量，而且排量版本的單一，或許也是目前很多消費者持幣待購的理由所在。不過，這個遺憾不會持續(xù)太久，明年一季度，搭載本田Earth Dreams Technology地球夢技術(shù)的1.5L版本就將登場。屆時，這臺擁有強大升功率和優(yōu)異燃油表現(xiàn)的發(fā)動機，勢必將成為繽智與對手抗衡的急先鋒。