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      讓激情融化在藍(lán)天里

      2014-04-29 00:44:03
      大眾汽車 2014年7期
      關(guān)鍵詞:頂篷硬頂車款

      新生烈馬——458 Spider

      2009年9月,法拉利以“Italia(意大利)”為名,賭上了國家的榮耀,推出了中置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動的V8超級跑車——458 Italia。從此之后,全世界的馬迷都在翹首期盼458系列的敞篷版本,如今這款458 Spider終于來了。458 Spider以458 Italia為研發(fā)基礎(chǔ),配備法拉利專利的全幅可折式鋁合金機(jī)械硬頂,成為第一款采用折疊硬頂敞篷結(jié)構(gòu)的中置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動跑車。458 Spider踐行了“為不同的法拉利愛好者打造不同的法拉利”這一理念,與California T一起,為大家?guī)矶鄻拥倪x擇。

      通過工程師與設(shè)計(jì)師的聯(lián)手,458 Spider在關(guān)閉頂棚時(shí)的造型與458 Italia一模一樣,當(dāng)頂篷收起后,整片硬頂整齊地折收于發(fā)動機(jī)室前端上方。為了配合頂篷收放的動作,458 Spider在座椅后方設(shè)計(jì)了兩個(gè)拱形結(jié)構(gòu),兼具了車輛的安全防護(hù)功能,同時(shí)可以固定側(cè)向氣流,保證發(fā)動機(jī)進(jìn)氣效率,將氣流引至后方發(fā)動機(jī)室也能給變速箱帶來更好的散熱效應(yīng)。在兩個(gè)拱形機(jī)構(gòu)的中央,還配備了一片電動調(diào)試導(dǎo)風(fēng)板,在減緩敞篷時(shí)座艙空氣流動降低車內(nèi)噪音的同時(shí),還能提升后方可視性,保證駕乘的安全與舒適性。

      458 Spider配備了法拉利的4.5升自然吸氣8缸直噴發(fā)動機(jī),值得一提的是該發(fā)動機(jī)因其在駕駛響應(yīng)、性能、燃油經(jīng)濟(jì)性以及精密度方面的卓越表現(xiàn)榮膺2011年國際發(fā)動機(jī)大獎。458 Spider的底盤采用了全新的技術(shù),能確保在開篷和閉篷的狀態(tài)下都具有同等的結(jié)構(gòu)剛度,采用撥片式換擋的雙離合F1變速箱通過精密的E-Diff電子差速器將車輛的行駛動力傳遞至路面,配合F1-Trac牽引力控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)最佳的操控動力。458 Spider完整的體現(xiàn)了法拉利敞篷跑車的傳統(tǒng)與精髓,打造出極致的運(yùn)動性能和駕駛樂趣,完美的聲浪讓我也是完全沉醉其中,相信也能夠點(diǎn)燃每一位駕駛者的無限激情。

      渦輪駿馬——California T

      隨著時(shí)代的發(fā)展和科技的進(jìn)步,發(fā)動機(jī)的排量呈現(xiàn)出越來越低的趨勢,但配合渦輪增壓技術(shù),卻實(shí)實(shí)在在地壓榨出不輸以往甚至更加強(qiáng)勁的動力。排量的降低并不代表降級,而是動力和效率提升的必經(jīng)之路。法拉利旗下大多車款都以大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)為核心,雖說渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟,但法拉利似乎看起來對渦輪增壓技術(shù)有點(diǎn)排斥,之前運(yùn)用渦輪增壓技術(shù)的法拉利車款要追溯到1984年的GTO和1987年的F40了。但California T的出現(xiàn),詔告著法拉利輝煌的渦輪增壓技術(shù)的強(qiáng)勢回歸。

      California T的外觀整體設(shè)計(jì)元素都保留了前代California 30的架構(gòu),但在細(xì)節(jié)處有些許改變,整體感覺更加狂野。最大的改變無疑是它那顆3.8升渦輪增壓的心臟,馬拉內(nèi)羅的天才工程師們打造的這款渦輪增壓發(fā)動機(jī)集合了法拉利自然吸氣發(fā)動機(jī)的強(qiáng)大和渦輪技術(shù)的優(yōu)勢。這款發(fā)動機(jī)的尺寸極為緊湊,但功率極高,既保持了自然吸氣發(fā)動機(jī)的精準(zhǔn)響應(yīng)和強(qiáng)大的性能,以及那醉人聲浪的非凡氣勢,同時(shí)大幅度降低了油耗與尾氣排放。相比上代California 30車型,California T功率提高70千瓦,第7擋扭矩增加49%,但燃油效率竟然也提高了15%,續(xù)航里程增加15%,這些提升都源于渦輪增壓技術(shù)的使用。

      憑借這套全新的動力單元,California T零至百公里加速僅需3.6秒,零至200公里/時(shí)的加速也只需11.2秒。當(dāng)你真實(shí)駕駛過California T之后,一定會被它非凡的魅力折服。California T的頂篷可以在14秒之內(nèi)完成開閉過程,這短短的14秒過后,你不光能體驗(yàn)到 California T給你帶來的更直觀的速度感,還能感受到明媚的陽光與和煦的微風(fēng),以及他人艷羨的目光。

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