物流世界

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公務(wù)員始終是關(guān)注的焦點(diǎn)。“社科院報(bào)告稱公務(wù)員工資較低，平均年薪僅4.6萬”。公務(wù)員抱怨工資低已經(jīng)不是一天兩天了，現(xiàn)在終于社科院報(bào)告出來了，可以有理有據(jù)地哭窮了！不過要問一問，社科院的藍(lán)皮書為何不統(tǒng)計(jì)一下農(nóng)民工的工資呢？

還是這個(gè)統(tǒng)計(jì)更有說服力！“每年約有3億個(gè)公款飯局，平均每天有超82萬個(gè)公款飯局。”九三學(xué)社曾提交《關(guān)于遏制公款吃喝的建議》，稱2012年全國公款吃喝開銷達(dá)3000億元。

再看看另一個(gè)數(shù)字，媒體報(bào)道，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，最近20年以來，被查處的交通廳長（正職）達(dá)15名。真不知道如果是“完全統(tǒng)計(jì)”，數(shù)量會(huì)達(dá)到多少，不光高速公路會(huì)堵，貪污腐敗的官員也堵住了透明、公正的管理制度！

相比之下，這個(gè)外國部長就太冤了——東京地鐵公司的鐵道本部擔(dān)當(dāng)部長，因?yàn)槭褂霉珓?wù)I C卡用于個(gè)人消費(fèi)，近日被宣布解雇。這位50幾歲的部長被控在5年間貪污公款約5萬日元（約3000元人民幣）。3000塊錢，也叫貪污？

國內(nèi)反腐力度也在加大。2013年以來，八項(xiàng)規(guī)定、六項(xiàng)禁令、反腐風(fēng)暴、福利改革……催生了公務(wù)員的新焦慮癥：“先是每個(gè)月獎(jiǎng)金不見了，接著連哈根達(dá)斯券和超市卡也取消了”；“如果把之前的養(yǎng)老金給我補(bǔ)上，我立馬走人?！苯?，不少官員在面對記者采訪時(shí)，道出了自己的感受。

現(xiàn)在犯事的不只是臨時(shí)工。北京車展大眾旗下品牌所在E5展區(qū)發(fā)電所用的大量柴油被倒賣。中石油公司則稱，涉事加油站是民營，曾屬中石油合資油站，但未做具體回應(yīng)。“民營”，取代臨時(shí)工的新花樣。

這些油要是送貨不知能跑多少公里。合肥一位開水果店的潘先生，開跑車送水果，驚呆了路人。潘先生表示，跑車是私家車，再買貨車送貨不劃算。而且他賣的是昂貴的進(jìn)口水果，開跑車送貨會(huì)給客戶“高大上”的感覺。

為什么不用快遞公司送水果呢？是怕超重嗎？鄭女士買了十余斤櫻桃準(zhǔn)備寄給老家的親友們嘗鮮，包裝好送到快遞公司之后，因故再次返回快遞公司時(shí)發(fā)現(xiàn)，那箱櫻桃已經(jīng)被人打開，三四名業(yè)務(wù)員竟然圍在旁邊分吃，理由竟然是“超重了”……快遞公司要持續(xù)這樣吃下去，業(yè)務(wù)員個(gè)個(gè)都得“超重”。

如果是普通水果就用驢車送了吧？法國一名男子就因在高速公路上遛驢，而且驢還拉著一輛四輪平板車，導(dǎo)致堵塞交通而被警察罰款。真不知道他是怎么過收費(fèi)站的，難道國外真沒有收費(fèi)站嗎？

沒有收費(fèi)站也沒有執(zhí)法車嗎？渭南男子李某駕駛自己的昌河面包車，途經(jīng)涇陽縣涇云路時(shí)，就被一輛交通執(zhí)法車攔截檢查并遭遇到對方的毆打，坐在車?yán)锏钠拮佑檬謾C(jī)拍下了打人畫面，其中一張顯示她丈夫被兩名穿制式服裝的男子，用胳膊鎖住其喉嚨。

公路上怪事不斷。近日湖南網(wǎng)友爆料：“為了一樁婚事，竟然將進(jìn)出唐市的公路封路三天，真是湖南最牛土豪！”

現(xiàn)在土豪真多！北京車展的賓利展臺(tái)，一位買家在聽過工作人員的介紹之后，淡然說道：給我來五輛。

要是這種路況土豪還敢炫富嗎？先玩會(huì)兒翹翹板吧。

開車久了難免扣分，但這輛特別。湖北宜昌市公安局西陵交警大隊(duì)近日查獲一輛越野車，該車有215條違法記錄未處理，扣分竟達(dá)到769分。這個(gè)分都夠上清華北大了！

這位司機(jī)更奇葩！近日，江蘇警方攔下一輛車，開車男子竟一只手打著點(diǎn)滴，另一只手打著手機(jī)。真是治病工作兩不誤，唯獨(dú)忘了自己在開車……

如果是碰到這樣執(zhí)法，還忍心違章嗎？近日濟(jì)南市交警支隊(duì)市中大隊(duì)“甄嬛體”溫馨提示萌翻了網(wǎng)友，引發(fā)了網(wǎng)友的熱議。

鐵路也要有大動(dòng)作了。近日，中國工程院院士王夢恕表示，中方正考慮建一條鐵路經(jīng)西伯利亞，穿白令海峽，直接到美國的高鐵。這一線路約1.3萬公里，有望兩天內(nèi)抵達(dá)。想想春運(yùn)時(shí)有的人回家都要三天，還不如去美國兜一圈呢！

對此，航運(yùn)業(yè)該反思了?！敖煌ú块T千方百計(jì)挖掘通航潛力，但挖潛空間有限。”——針對媒體報(bào)道的三峽船閘通過能力已飽和，交通部隨后作出回應(yīng)稱通過三峽船閘的貨運(yùn)量，已提前19年達(dá)到設(shè)計(jì)通過能力，已經(jīng)處于飽和運(yùn)行狀態(tài)。對此網(wǎng)友評論道：