王文靜 馮 超
(東方電氣集團東方電機有限公司,四川 德陽 618000)
斜齒輪因其嚙合性好,傳動平穩(wěn)而廣泛應用于機械傳動中。在設備維修過程中,受各種條件的限制,同時考慮加工成本及周期等因素,經常要求只對單一損壞斜齒輪進行拆卸測繪、加工及更換。
單配斜齒輪測繪的難點主要在于其螺旋角的精確測定。傳統(tǒng)的變位斜齒輪測繪中對螺旋角的測定有滾印法、萬能銑床法、鋼球法、顯微鏡法等方法[1-3],這些方法操作過程復雜,誤差因素較多,既不方便,也不夠準確。同時對于變位圓柱斜齒輪,由于螺旋角與變位系數(shù)可以互相起補償作用,這就使測繪后的齒輪參數(shù)辨識更加復雜。
本文采用三坐標測量儀并結合UG 三維造型軟件來完成螺旋角的精確測定,同時利用Visual Basic 軟件開發(fā)了單配斜齒輪測繪系統(tǒng)[4],通過程序編制,系統(tǒng)自動完成對斜齒輪設計參數(shù)的測定并給出相關尺寸的計算結果。
本文介紹的方法是根據(jù)模數(shù)制來進行計算和測量的,其步驟如下:
(1)數(shù)出斜齒輪齒數(shù)Z1,Z2;
(2)測量兩齒輪裝配中心距a;
(3)游標卡尺測量單配斜齒輪齒頂圓直徑da;
(4)測量公法線長度:
跨齒數(shù):k=anz/180°+0.5 (k 值四舍五入取整數(shù))
然后分別用齒厚游標卡尺測出跨齒數(shù)為k 及k +1 的公法線長度Wk及Wk+1。
(5)通過下式計算法向模數(shù):
因法向模數(shù)是標準值,可查表確定法向模數(shù)。
(6)三坐標測量儀結合UG 造型軟件精確測量斜齒輪螺旋角β。
以筆者單位WENZEL 公司產的LH -108 型橋式三坐標測量儀為例。將斜齒以方便探頭測量的方式裝夾在測量儀工作臺上,采用手動方式建立坐標系后,操作員通過操縱盒控制測量機運動,探頭沿斜齒齒部進行接觸測量,測量儀自動將各測量點數(shù)據(jù)傳輸至Metrosoft CM 處理軟件中,Metrosoft CM 軟件內部對數(shù)據(jù)進行包括去誤點、明顯缺陷點的操作。采集數(shù)據(jù)完成處理后可按用戶要求輸出UG 三維造型軟件可以識別的文件格式(例如.dat),然后再導入UG 造型環(huán)境中,利用UG 的強大功能對齒部測量點陣進行擬合,再通過內部測量工具即可間接計算出所要測量的螺旋角β。通過對幾組測量結果的比對,得出三坐標測量儀對螺旋角β 的測量精度在2'內,完全滿足測量要求。
為提高測繪效率,減少復雜的人工計算過程,采用Visual Basic 編程軟件設計實現(xiàn)了窗口交互式斜齒輪測繪系統(tǒng)。測繪系統(tǒng)工作原理圖如圖1 如示。
圖1 斜齒輪測繪系統(tǒng)工作原理圖
系統(tǒng)首先建立了法向模數(shù)數(shù)據(jù)庫,通過齒數(shù)、跨齒距、中心距、螺旋角等測繪參數(shù)的錄入,系統(tǒng)自動進行計算對比,定出模數(shù)標準值。借助中心距,通過螺旋角測定值與計算值的比較,齒頂圓直徑測定值與計算值的比較,最終確定螺旋角大小,并判斷出斜齒變位類型,然后系統(tǒng)調用相應子程序模塊進行后續(xù)計算并將結果予以顯示,供用戶查看分析。
以我單位400 t 橋式起重機大車行進機構減速箱損壞斜齒測繪為例,減速箱為德國進口SEW 型減速箱,輸入齒輪軸出現(xiàn)整體斷裂,齒輪全部參數(shù)未知,且減速箱拆卸及運輸極為不便,采取本文所開發(fā)的測繪系統(tǒng)對損壞齒輪軸進行單獨測繪,齒輪軸根據(jù)測繪結果進行加工后更換,最終嚙合效果良好,設備恢復使用,極大地節(jié)約了成本和時間。測繪窗口如圖2所示。
圖2 斜齒測繪系統(tǒng)應用實例
考慮到齒部磨損對測量的影響,建議對計算出的公法線長度和齒頂圓直徑等選擇合適的減公差,以方便裝配。如加工新齒裝配后有一定嚙合阻力,可借助金剛砂對齒輪進行對研跑合,改善嚙合齒接觸狀況和精度。實例表明,采用三坐標測量儀結合UG 造型軟件對斜齒螺旋角的測定是準確可行的。通過基于Visual Basic 開發(fā)的測繪系統(tǒng)能極大地提高了測繪效率,將技術人員從繁瑣的計算工作中解脫出來,新方法及測繪系統(tǒng)為單配斜齒輪的測繪提供了一種新的思路和參考,具有一定的工程應用意義。
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[2]黃富貴,張認成.漸開線圓柱斜齒輪分度圓螺旋角的精確測繪[J].工具技術,2005,39(9):40 -42.
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[4]龔沛曾,陸慰民,楊志強.Visual Basic 程序設計教程[M].北京:高等教育出版社,2003.