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      截錐體鋼襯里車(chē)間預(yù)制質(zhì)量控制

      2014-04-21 00:36:00段飛飛
      城市建設(shè)理論研究 2014年11期
      關(guān)鍵詞:胎具襯里錐體

      段飛飛

      摘要:安全殼鋼襯里屬于核電廠(chǎng)核島的第三道保護(hù)屏障,截錐體鋼襯里為鋼襯里的一部分,板厚度較薄,焊接時(shí)易產(chǎn)生變形,其加工精度直接影響現(xiàn)場(chǎng)安裝精度,本文通過(guò)描述截錐體前期制作過(guò)程,產(chǎn)生問(wèn)題及處理方法,對(duì)后續(xù)的截錐體鋼襯里及筒壁鋼襯里預(yù)制提供經(jīng)驗(yàn),保證構(gòu)件的加工質(zhì)量。

      關(guān)鍵詞:截錐體 焊接變形焊接質(zhì)量

      中圖分類(lèi)號(hào):F253文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A

      1、前言

      安全殼鋼襯里屬于核電廠(chǎng)核島第三道保護(hù)屏障,其加工質(zhì)量對(duì)核島安全防護(hù)有重要的影響,截錐體為鋼襯里的一部分,截錐體鋼襯里安裝標(biāo)高為-4,506m~-0.500米,下口外直徑為φ34608mm,上口外直徑為φ37012mm,由11塊構(gòu)件組成,每塊構(gòu)件由五塊板拼焊而成,截錐體材料主要有硫、磷含量低、抗裂性能好的20HR鋼板,背肋加勁肋∠75×50×8、∠125×80×10(Q235B)及φ8×80的錨固釘,其焊接材料,焊接方法及工藝參數(shù)見(jiàn)表1。

      表1截錐體焊接材料、焊接方法及工藝參數(shù)

      截錐體車(chē)間預(yù)制技術(shù)要求如下:

      a.20HR鋼板埋弧焊焊后100%VT、100%LT、100%PT檢驗(yàn),錐底到1.5m標(biāo)高100%RT檢驗(yàn)(其他2%RT檢驗(yàn))。

      b.構(gòu)件外形尺寸要求:弧度允許公差20mm/1m,焊縫處公差5mm/300mm;母線(xiàn)凸凹度為20mm/1m;上下口弧長(zhǎng)允許偏差為±3mm;母線(xiàn)長(zhǎng)允許偏差為±3mm;對(duì)角線(xiàn)偏差為±3mm。

      2、預(yù)制過(guò)程及質(zhì)量控制

      2.1先決條件的檢查

      截錐體預(yù)制前應(yīng)對(duì)人、機(jī)、料、法、環(huán)先決條件進(jìn)行認(rèn)真檢查,著重對(duì)焊接工藝卡及其所根據(jù)的焊接工藝評(píng)定和焊工資格進(jìn)行檢查,保證焊接質(zhì)量在事前得到有力控制。

      預(yù)制過(guò)程

      截錐體預(yù)制流程如圖1。

      圖1截錐體預(yù)制流程圖

      鋼襯里板焊前組對(duì)

      截錐體鋼襯里板組對(duì)對(duì)后續(xù)的焊接質(zhì)量有重要的影響,因此對(duì)鋼襯里焊前組對(duì)應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行控制,組對(duì)應(yīng)注意以下問(wèn)題:

      2.3.1應(yīng)將焊接的Ⅰ型坡口及待焊表面和兩側(cè)邊緣的鄰近區(qū)域(20mm)打磨干凈,檢驗(yàn)依據(jù)為露出金屬光澤,避免其表面水、氧化物產(chǎn)生夾渣、氣孔等缺陷影響焊接質(zhì)量。

      2.3.2組對(duì)間隙應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格控制,保證組對(duì)間隙≤0.5mm,埋弧焊焊接時(shí)線(xiàn)能量輸出較大,組對(duì)間隙過(guò)大易發(fā)生燒穿,對(duì)后續(xù)的修補(bǔ)帶來(lái)困難。同時(shí),組對(duì)應(yīng)避免達(dá)到規(guī)定的組對(duì)間隙而強(qiáng)行將鋼板拉攏點(diǎn)焊,這樣易影響鋼板的平整度,影響后續(xù)的焊接,在組對(duì)過(guò)程中,當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼板不平整時(shí),應(yīng)檢查已組對(duì)的間隙,對(duì)間隙過(guò)小的地方作出標(biāo)記,對(duì)該區(qū)域打磨后重新進(jìn)行點(diǎn)焊,即可保證鋼板的平整度。

      2.3.3定位焊焊條應(yīng)盡量采用細(xì)直徑的焊條,焊接時(shí)采用較快的焊接速度,避免余高過(guò)高對(duì)后續(xù)的打磨工作帶來(lái)困難。

      截錐體鋼襯里板焊接

      2.4.1 焊接變形的控制

      每塊截錐體鋼襯里板由五塊板拼焊而成,因鋼襯里板較薄,焊接易產(chǎn)生沿焊縫方向撓曲變形及垂直焊縫方向的波浪變形,通過(guò)對(duì)焊接順序的調(diào)整及增加配重塊的方法可明顯降低焊接變形,具體做法為:

      a. 將原工藝采用的每條焊縫正反兩道焊接時(shí)從相反方向焊接改為從相同方向焊接,通過(guò)反變形控制撓曲變形。

      b. 原工藝焊接時(shí),用兩塊厚度為30mm,面積與每塊襯里板構(gòu)件相似的鋼板壓在每條焊縫兩側(cè),控制焊接變形。通過(guò)改變?cè)に嚕黾雍附訒r(shí)的配重塊,在進(jìn)行第2、3、4、5條焊縫焊接時(shí),將已焊接焊縫兩側(cè)配重塊繼續(xù)壓在原有位置,采用新的配重塊壓在將要焊接焊縫的兩側(cè),通過(guò)上述方法,可明顯減少截錐體鋼襯里焊接時(shí)的波浪變形。

      2.4.2 焊接電流的控制

      進(jìn)行截錐體鋼襯里板拼焊時(shí),應(yīng)選用工藝范圍內(nèi)適宜的焊接電流,電流小,熔深淺,焊縫余高高,易在焊縫處產(chǎn)生應(yīng)力集中,同樣,電流大,易產(chǎn)生咬邊,同樣在熔合線(xiàn)處產(chǎn)生應(yīng)力集中,明顯降低焊縫處的力學(xué)性能。一般宜取電流為310A左右為宜。

      2.5 截錐體與背肋角鋼焊接

      2.5.1 截錐體與背肋角鋼焊接過(guò)程

      弧向加勁肋的成型在型鋼彎曲機(jī)上進(jìn)行,成型后的加勁肋應(yīng)逐件與樣板檢查。

      襯里板吊入成型胎具后,首先將襯里板上的基準(zhǔn)邊和胎具上的基準(zhǔn)對(duì)齊,然后用卡蘭將襯里板縱向基準(zhǔn)邊卡緊貼合,然后將環(huán)向加勁肋入胎,再通過(guò)絲杠壓桿將襯里板與胎具貼合并點(diǎn)焊加勁肋,最后用卡蘭將襯里板四周卡緊,順序按先環(huán)向后縱向,從基準(zhǔn)側(cè)往另一側(cè)的順序進(jìn)行,然后進(jìn)行縱向加勁肋的組對(duì)與點(diǎn)焊。

      經(jīng)檢查、確認(rèn)加勁肋的位置符合要求后,加勁肋、襯里板與胎具三者基本貼合,方可進(jìn)行焊接,先進(jìn)行加勁肋之間的焊接,再進(jìn)行加勁肋與襯里板之間的焊接,焊接時(shí)安排4~6名焊工對(duì)稱(chēng)跳焊,由中間往兩端進(jìn)行,并隨時(shí)檢查焊接變形情況,以便及時(shí)調(diào)整焊接順序來(lái)控制變形。

      2.5.2 截錐體與背肋角鋼焊接過(guò)程應(yīng)注意的問(wèn)題

      a. 襯里板吊入成型胎具前,應(yīng)認(rèn)真對(duì)胎具表面進(jìn)行檢查,防止表面的鐵屑等雜物在襯里板放在胎具上時(shí)對(duì)襯里板表面劃傷。

      b. 襯里板吊入成型胎具后,應(yīng)確保焊縫對(duì)準(zhǔn)成型胎具上的焊縫槽,避免影響襯里板與胎具的貼合面,進(jìn)而影響襯里板加工弧度的精度。

      c. 角鋼與襯里板焊接時(shí)應(yīng)通過(guò)絲杠壓桿將襯里板與胎具貼合并點(diǎn)焊加勁肋,盡量避免在襯里板上點(diǎn)焊一帶孔鋼板,通過(guò)鐵撬頂壓使角鋼與襯里板貼合點(diǎn)焊,雖然此種方法操作簡(jiǎn)便,但易對(duì)襯里板表面質(zhì)量產(chǎn)生影響,經(jīng)PT檢測(cè)發(fā)現(xiàn)有些點(diǎn)焊過(guò)的部位發(fā)現(xiàn)存在母材不允許的超標(biāo)缺陷,而且點(diǎn)焊過(guò)的部位對(duì)襯里板的內(nèi)部相組織產(chǎn)生影響。

      d. 嚴(yán)格按工藝操作,對(duì)不同部位使用經(jīng)評(píng)定過(guò)的工藝進(jìn)行焊接,相同部位用相同焊接方法點(diǎn)焊和焊接,防止焊接方法的混用。

      e.角鋼與角鋼,角鋼與襯里板焊縫交叉部位,應(yīng)在角鋼上開(kāi)槽避免焊縫交叉,防止應(yīng)力集中,開(kāi)槽應(yīng)注意槽的高度與寬度略高于交叉處焊縫,并應(yīng)保證開(kāi)的槽圓滑過(guò)渡。

      f. 角鋼與襯里板焊縫采用分段對(duì)稱(chēng)焊,焊接時(shí)會(huì)因焊工的疏忽造成焊接長(zhǎng)度不一及部分地方出現(xiàn)漏焊現(xiàn)象,為避免此類(lèi)問(wèn)題的產(chǎn)生,在襯里板上劃線(xiàn)確定角鋼位置時(shí),一并將角焊縫位置及長(zhǎng)度標(biāo)出,可防止上述問(wèn)題的產(chǎn)生。

      2.5.3 襯里板與角鋼焊接角焊縫氣孔控制

      在襯里板第一塊板焊接過(guò)程中,出現(xiàn)五條鏈狀氣孔(最長(zhǎng)長(zhǎng)度達(dá)50mm),嚴(yán)格影響焊接質(zhì)量,經(jīng)分析原因?qū)σ韵路矫孢M(jìn)行調(diào)整:

      a. 調(diào)整保護(hù)氣體流量,在工藝范圍內(nèi)將氣體流量調(diào)整到最大,避免外界環(huán)境對(duì)焊縫質(zhì)量的影響。

      b. 在襯里板與角鋼組對(duì)時(shí),嚴(yán)格控制組對(duì)間隙,以肉眼從一側(cè)看無(wú)縫隙存在為宜。

      c. 嚴(yán)格控制現(xiàn)場(chǎng)焊接環(huán)境,因風(fēng)速對(duì)焊接后焊縫外觀(guān)影響很大,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)速應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行控制,大風(fēng)天氣應(yīng)采取擋風(fēng)措施,天氣炎熱時(shí),不允許焊接時(shí)使用風(fēng)扇。

      通過(guò)上述措施,角焊縫焊接質(zhì)量得到了良好的控制。

      2.6 焊后校正及吊裝

      2.6.1 焊后校正控制

      焊接完成后應(yīng)檢查襯里板與胎具的貼合情況,如貼合不良應(yīng)進(jìn)行校形,校形時(shí)采用機(jī)械校正和火焰共同進(jìn)行調(diào)整,但應(yīng)注意以下問(wèn)題:

      a. 允許采用錘擊,但錘擊力量要適當(dāng),錘擊時(shí)應(yīng)在木材表面加塊墊板,可避免錘擊時(shí)對(duì)木材表面的傷害。

      b. 火焰加熱應(yīng)嚴(yán)格控制溫度,避免溫度過(guò)高使木材組織發(fā)生相變,產(chǎn)生的非正常組織影響木材的力學(xué)性能。

      2.6.1 吊裝控制

      在截錐體襯里板吊裝過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行控制,尤其對(duì)不規(guī)則板吊裝時(shí)要增加吊裝點(diǎn)數(shù),使鋼襯里板受力均勻,防止板在吊裝過(guò)程中滑落。

      2.7 構(gòu)件保存

      截錐體構(gòu)件保存時(shí)應(yīng)做好相應(yīng)的防臺(tái)風(fēng)措施,放置角度不宜與地面過(guò)于垂直,構(gòu)件應(yīng)做好固定措施,防止臺(tái)風(fēng)天氣受到損壞。

      3、結(jié)論

      截錐體的車(chē)間加工精度直接影響現(xiàn)場(chǎng)安裝精度,在車(chē)間制作時(shí),應(yīng)嚴(yán)格控制加工尺寸及焊接變形,保證現(xiàn)場(chǎng)安裝精度。

      [參考文獻(xiàn)]

      [1]壓水堆核電站機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)及建造規(guī)程RCCM-2000 (2002遺補(bǔ))

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