• 
    

    
    

      99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

      涵洞滑坡治理中抗滑樁的設(shè)計(jì)與計(jì)算

      2014-04-21 00:36:00艾闖馬永超
      城市建設(shè)理論研究 2014年11期
      關(guān)鍵詞:滑面涵洞設(shè)計(jì)規(guī)范

      艾闖 馬永超

      摘要:抗滑樁是防治工程滑坡的一種工程建筑物,這種樁具有施工方便、效果突出的特點(diǎn),是我國(guó)工程建設(shè)中常用的滑坡防治措施,近些年來(lái)在我國(guó)得到了廣泛的應(yīng)用和快速的發(fā)展,本文結(jié)合現(xiàn)有工程實(shí)例和相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范,對(duì)抗滑樁進(jìn)行了設(shè)計(jì)和計(jì)算,為其他類似的抗滑樁設(shè)計(jì)計(jì)算提供一定的參考價(jià)值。

      關(guān)鍵字:滑坡,抗滑樁,設(shè)計(jì),計(jì)算。

      中圖分類號(hào): S611 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A

      一前言

      滑坡是坡體沿其內(nèi)部軟弱面或者軟弱帶做緩慢、間歇和整體滑動(dòng)的不良地質(zhì)現(xiàn)象,是山區(qū)工程建設(shè)中存在的較常見(jiàn)的自然災(zāi)害之一,嚴(yán)重的滑坡可以掩埋村莊、堵塞交通,會(huì)給人們帶來(lái)巨大的損失和生命安全隱患,所以對(duì)滑坡災(zāi)害的防治就顯得極其重要,在現(xiàn)實(shí)工程中主要是通過(guò)加固處理的方法來(lái)改變巖土體的力學(xué)性能來(lái)防治滑坡的,主要采取的方法有固結(jié)灌漿法、修筑擋土墻法、預(yù)應(yīng)力錨桿法和鋼筋混凝土抗滑樁法。

      二抗滑樁的介紹

      樁是深入巖層或者土層的柱形構(gòu)件,滑坡處治工程中的抗滑樁是通過(guò)樁身將上部承受的坡體推力傳給樁下部的側(cè)向土體或巖體,依靠樁下部的側(cè)向阻力來(lái)承擔(dān)邊坡的下推力,而使邊坡保持平衡或穩(wěn)定。抗滑樁與一般樁基類似,但主要是承擔(dān)水平荷載??够瑯兑彩沁吰绿幹喂こ讨谐R?jiàn)常用的處治方案之一,從早期的木樁,到近代的鋼樁和目前在邊坡工程中常用的鋼筋混凝土樁,斷面型式有圓形和矩形,施工方法有打入、機(jī)械成孔和人工成孔等方法,結(jié)構(gòu)型式有單樁、排樁、群樁,有錨樁和預(yù)應(yīng)力錨索樁等。

      抗滑樁的工作原理是通過(guò)樁與周圍巖土的共同作用,把滑坡的滑動(dòng)推力傳遞至下部穩(wěn)定的土層,利用穩(wěn)定土層的被動(dòng)抗力和錨固力來(lái)削減平衡滑動(dòng)體的滑動(dòng)力,與其他防治措施如擋土墻、減載和排水相比,具有效果突出和施工方便等特點(diǎn),因此得到了人們的重視并在國(guó)內(nèi)外迅速發(fā)展起來(lái)。下面結(jié)合一個(gè)工程實(shí)例對(duì)抗滑樁的設(shè)計(jì)和計(jì)算做詳細(xì)的介紹。

      三涵洞滑坡采用鋼筋混凝土抗滑樁防治的工程實(shí)例

      3.1工程概況

      有一4*3.0m暗拱涵,上面為填土路基,填土高度為5m至9.4m不等,涵洞長(zhǎng)度為55.9m,縱坡為10%,該涵洞施工過(guò)程中出現(xiàn)滑動(dòng),決定采取鋼筋混凝土抗滑樁進(jìn)行加固處理。

      3.2抗滑樁的設(shè)計(jì)

      抗滑樁的立面和平面布置如下圖所示:

      根據(jù)鉆孔資料和實(shí)際勘察分析,滑動(dòng)面為土石交界面處,滑體主要以粘土為主,經(jīng)研究分析?。害?=19 kN/m3,φ1=9°,為了偏安全計(jì)算,取內(nèi)摩擦角C1=0 kPa;同樣滑床主要以強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主,?。害?=21 kN/m3,φ2=45°,C2=0 kPa,根據(jù)巖性及地層情況,由《公路橋涵地基礎(chǔ)與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》表P.0.2-1可知:滑面以上地基系數(shù)的比例系數(shù)m1= 10000 KN/m4,樁后土層厚度取為a2=30米,樁前土層厚度取a1=12米。由表P.0.2-2可知:滑面以下地基系數(shù)的比例系數(shù)m2=30000 KN/m4。

      抗滑樁采用C30鋼筋混凝土,樁長(zhǎng)18m,其中受荷段12m,錨固段6m,樁間距為3.5m,樁斷面為直徑為d=1.8m的圓形,其彈性模量Ec =30x106 kPa,根據(jù)《抗滑樁設(shè)計(jì)與計(jì)算》公式2-6和2-10可知此樁的換算深度小于為2.07m小于2.5m,應(yīng)按剛性樁進(jìn)行計(jì)算。

      3.3外力計(jì)算

      滑坡推力按不平衡推力傳遞系數(shù)法計(jì)算。由于滑體中有鋼筋混凝土的涵洞,經(jīng)過(guò)計(jì)算涵洞的自重小于與其體積相同的滑體的自重,在此為了安全考慮,將整個(gè)涵洞直接用滑面以上的土體代替。故可將樁后滑體分為三個(gè)土條,如圖所示:

      由《抗滑樁設(shè)計(jì)與計(jì)算》公式2-1可計(jì)算出三個(gè)土條的滑坡推力如下表1所示,由此計(jì)算結(jié)果可知:滑坡推力為En=730 kN/m ;不考慮樁前土的抗滑作用,可知每根樁所受的水平推力T=730×3.5=2555 kN。

      滑坡體推力 表1

      3.4 受荷段樁身內(nèi)力計(jì)算

      滑坡推力按三角形分布,如下圖:

      其中

      四、受荷段樁身內(nèi)力計(jì)算:

      由以上受力圖示可以計(jì)算:

      1、剪力

      2、彎矩

      各截面計(jì)算結(jié)果見(jiàn)下表2:

      受荷段樁身內(nèi)力表 表2

      由表2可知:滑面處的剪力QA=2555kN,滑面處彎矩MA=10220 kN·m。

      3.4錨固段樁側(cè)應(yīng)力和樁身內(nèi)力計(jì)算

      由《抗滑樁設(shè)計(jì)與計(jì)算》公式3-4、3-7和3-9可以確定錨固段抗滑樁的轉(zhuǎn)動(dòng)中心距滑面的距離為4.129m,轉(zhuǎn)角為0.001948 rad。

      滑動(dòng)面以下深度y處樁截面的位移xy 、剪力Qy、彎矩My以及側(cè)應(yīng)力σy,由內(nèi)力平衡方程求得如下表3所示:

      錨固段樁身內(nèi)力及側(cè)應(yīng)力表 表3

      綜合表2及表3可以樁的內(nèi)力及側(cè)應(yīng)力簡(jiǎn)圖如下:

      σ(樁側(cè)應(yīng)力)圖(kpa)Q(剪力)圖(KN)

      M(彎矩)圖()

      3.5抗滑樁樁側(cè)地基應(yīng)力驗(yàn)算

      根據(jù)《抗滑樁設(shè)計(jì)與計(jì)算》公式2-7可知樁身對(duì)地層的側(cè)壁壓應(yīng)力需滿足:

      由表3可知最大側(cè)應(yīng)力出現(xiàn)在錨固段的兩端分別為錨固段以下0.255m和6m處,經(jīng)計(jì)

      算這兩處的容許地基壓應(yīng)力分別為1317.2kpa和1934.6kpa,分別大于877.3kpa和1645.5kpa,均滿足要求。

      3.5抗滑樁配筋設(shè)計(jì)

      縱向受力筋應(yīng)根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》附錄E中對(duì)圓形混凝土構(gòu)件的抗彎設(shè)計(jì)和表3中的最大彎矩11705.69 經(jīng)計(jì)算確定,計(jì)算所需鋼筋的截面面積為,現(xiàn)在可選用78根HRB335、直徑為32的鋼筋,鋼筋截面面積為,滿足要求。

      根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》6.3.1和6.3.15經(jīng)計(jì)算知抗滑樁截面尺寸滿足規(guī)范要求。

      箍筋根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》6.3.4-2進(jìn)行設(shè)計(jì),經(jīng)計(jì)算知受荷段箍筋采用HRB335直徑20mm,間距取150mm;錨固段箍筋可采用HRB335直徑為20mm間距取100mm。

      四結(jié)束語(yǔ)

      在工程實(shí)際中尤其是在山區(qū)公路建設(shè)中,滑坡是一種較常見(jiàn)的工程災(zāi)害,抗滑樁是一種較常用的滑坡治理措施,本文結(jié)合工程實(shí)例對(duì)抗滑樁的設(shè)計(jì)計(jì)算進(jìn)行了分析,希望能對(duì)其他類似工程的抗滑樁設(shè)計(jì)計(jì)算提供一些參考依據(jù)。

      參考文獻(xiàn)

      [1]鐵道部第二勘察設(shè)計(jì)院科學(xué)技術(shù)研究所.抗滑樁設(shè)計(jì)與計(jì)算[M]. 1981.

      [2]中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 50010-2010 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范.北京:中國(guó)建筑工業(yè)出版社,2010.

      [3]葉代成.抗滑樁樁間土拱效應(yīng)及合理樁間距的研究[J].土工基礎(chǔ),2008(4).

      [4]張友良等. 抗滑樁與滑坡體相互作用的研究[J].巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào),2012(6).

      [5]李偉等. 抗滑樁滑坡推力和內(nèi)力計(jì)算理論探討[J].筑路機(jī)械與施工機(jī)械化,2007(4).

      [6]戴自航. 抗滑樁滑坡推力和樁前滑體抗力分布規(guī)律的研究[J].巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào),2002(4).

      猜你喜歡
      滑面涵洞設(shè)計(jì)規(guī)范
      強(qiáng)夯法施工對(duì)高填方涵洞穩(wěn)定性影響分析
      基于滑面正應(yīng)力修正的錨固邊坡穩(wěn)定性分析方法
      含軟弱土層邊坡穩(wěn)定性分析的全局滑面自動(dòng)搜索技術(shù)
      公路工程(2020年2期)2020-05-15 04:10:38
      淺析涵洞的種類及特點(diǎn)
      基于矢量和法的三維邊坡滑面搜索研究
      《鐵路通信設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10006-2016解讀(四)支撐網(wǎng)
      《鐵路通信設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10006-2016解讀(三)——業(yè)務(wù)網(wǎng)
      《鐵路通信設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10006-2016解讀(二)——承載網(wǎng)
      頭屯河水庫(kù)泄水涵洞除險(xiǎn)加固淺析
      《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》和《城際鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》分別自2015年2月1日和3月1日起實(shí)施
      新丰县| 德昌县| 固镇县| 凤城市| 含山县| 邵东县| 治县。| 樟树市| 沽源县| 土默特左旗| 酒泉市| 都昌县| 荣昌县| 永丰县| 琼海市| 新宾| 高要市| 通辽市| 庆元县| 永宁县| 安陆市| 秦安县| 安庆市| 河源市| 东海县| 瑞金市| 竹溪县| 五寨县| 托里县| 赣州市| 海晏县| 图木舒克市| 微山县| 中牟县| 仁化县| 儋州市| 班戈县| 扶风县| 惠来县| 芜湖县| 株洲市|