本報(bào)駐日本特約記者 孫秀萍 岳光在豪強(qiáng)林立的汽車業(yè),如何讓自主品牌頑強(qiáng)生存下來(lái),有兩個(gè)因素不容忽視,一是政府的保護(hù)措施,一是企業(yè)的抵抗力。1956年日本政府頒布《機(jī)械工業(yè)振興臨時(shí)措施法》(簡(jiǎn)稱機(jī)振法),明確提出了零部件產(chǎn)業(yè)的合理化計(jì)劃,對(duì)相關(guān)產(chǎn)品的價(jià)格、性能、質(zhì)量等方面做出規(guī)定,鼓勵(lì)企業(yè)間共同研究開(kāi)發(fā),促進(jìn)了零部件產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展,整車企業(yè)間開(kāi)展了激烈有序的競(jìng)爭(zhēng)。日本汽車行銷全球的一個(gè)重要原因是,不投機(jī)取巧,敢啃硬骨頭。一名在豐田工作的老工程師對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者說(shuō),美國(guó)對(duì)汽車排放的標(biāo)準(zhǔn)要求很高。當(dāng)年日本車技術(shù)水準(zhǔn)低,排放廢氣污染度高。他作為豐田公司技術(shù)部門代表到美國(guó)推銷產(chǎn)品,遭到美方嘲諷?;氐饺毡竞?,他們努力提高技術(shù)水準(zhǔn),終于達(dá)到并超過(guò)美國(guó)市場(chǎng)要求的排放標(biāo)準(zhǔn),成功進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。日本很多企業(yè)都具備這樣的素質(zhì)。伊斯蘭國(guó)家人口多,市場(chǎng)規(guī)模大,但他們獨(dú)特的食品文化使很多食品廠家望而卻步。馬來(lái)西亞是認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)格的伊斯蘭國(guó)家之一。只要得到該國(guó)許可證,日本產(chǎn)品就可在其他伊斯蘭國(guó)家銷售。為此,日本食品廠家先在馬來(lái)西亞設(shè)廠,嚴(yán)格按照伊斯蘭的飲食文化習(xí)慣,對(duì)加工機(jī)械、運(yùn)送車輛等進(jìn)行宗教洗禮。目前,日本多個(gè)廠家獲得馬來(lái)西亞的許可證,并在產(chǎn)品上打上伊斯蘭食品專用標(biāo)識(shí),銷售到多國(guó)。▲