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      橋梁樁基施工常見質(zhì)量問題及處治措施

      2014-04-18 10:10:18
      山東工業(yè)技術(shù) 2014年23期
      關(guān)鍵詞:橋梁樁基施工質(zhì)量質(zhì)量控制

      朱 勇

      (南通路橋工程有限公司,江蘇 南通 226000)

      橋梁樁基施工常見質(zhì)量問題及處治措施

      朱勇

      (南通路橋工程有限公司,江蘇 南通226000)

      摘要:樁基是影響橋梁質(zhì)量的關(guān)鍵性因素,在橋梁的功能結(jié)構(gòu)及使用功能方面起著至關(guān)重要的作用,但由于多種因素的影響,導(dǎo)致橋梁樁基的質(zhì)量受到威脅。本文將根據(jù)橋梁樁基施工實踐要求,以橋梁樁基施工過程中常見質(zhì)量問題為研究點,結(jié)合實際情況,提出具有針對性的處治措施,為相關(guān)施工單位提供實踐經(jīng)驗。

      關(guān)鍵詞:橋梁樁基;施工質(zhì)量;質(zhì)量控制

      1 當(dāng)前橋梁樁基施工過程中常見的質(zhì)量問題

      1.1縮頸及孔斜問題

      在樁基施工時,需要放入鋼筋籠,保證下端的穩(wěn)定性。但是在實踐中存在鋼筋籠大小和孔徑局部差距大的情況,導(dǎo)致鋼筋籠無法放下去,工作人員可以做到早發(fā)現(xiàn),及時采取措施進(jìn)行整改。但是在此過程中很容易出現(xiàn)縮孔或者孔斜的問題,嚴(yán)重影響樁基的質(zhì)量。致使縮頸的主要原因首先是由于地質(zhì)原因造成的,如果土質(zhì)在地層中某個斷面比較松軟,成孔后放置時間過長,泥漿比重偏小,極有可能造成縮徑。其次,如果孔口堆放石料或機(jī)械,孔口處會承載相應(yīng)的壓力,孔內(nèi)有粘土和石料擠進(jìn)去,進(jìn)而出現(xiàn)縮頸的現(xiàn)象??仔笔鹿?,導(dǎo)致孔斜的原因有很多,首先尤其是在鉆孔過程中,如石頭落入孔內(nèi),造成鉆進(jìn)過程中鉆頭受力不均,造成孔斜。其次和地質(zhì)情況有關(guān)。在軟硬層交界的地方會出現(xiàn)鉆頭受力不均,進(jìn)而出現(xiàn)孔斜的現(xiàn)象。再次在連接桿實踐中,如果桿兩邊承受的壓力較大,在鉆機(jī)中會出現(xiàn)不均勻沉降或者振動幅度過大的情況,增加了鉆桿的磨損度。如果磨損現(xiàn)象嚴(yán)重,進(jìn)而出現(xiàn)受力結(jié)構(gòu)不均勻的情況。最后,如果鉆機(jī)基底軟弱不均勻,在鉆進(jìn)的過程中造成鉆機(jī)傾斜,也會導(dǎo)致鉆孔傾斜。

      1.2塌孔問題

      塌孔是橋梁樁基施工過程中常見的質(zhì)量問題,導(dǎo)致該問題的原因有很多。其中最主要的是護(hù)筒沒有達(dá)到預(yù)定的標(biāo)準(zhǔn)。在樁基安裝過程中,需要將護(hù)筒提前埋入土中一定的深度,但是由于地質(zhì)的影響,導(dǎo)致鉆頭力量不均勻,如果長時間進(jìn)行鉆孔,會導(dǎo)致受力結(jié)構(gòu)不均勻,進(jìn)而出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象。其次在鉆進(jìn)的過程中需要泥漿進(jìn)行護(hù)壁,如泥漿粘本身稠度較小或鉆進(jìn)的過程中有地表水流入鉆孔導(dǎo)致泥漿比重減小,起不到保護(hù)孔壁的作用,從而導(dǎo)致塌孔。再次在鉆進(jìn)的過程中需要經(jīng)常檢測泥漿的比重,尤其是在砂土的土質(zhì)中,或者是鉆進(jìn)速度過快,也有可能造成塌孔。

      1.3卡管與埋管

      剪球是樁基施工的重要程序,但是造成剪球卡管的情況比較常見。首先需要明確問題所在,避免由于剪球不當(dāng)造成不符合實踐規(guī)范的情況?;炷恋呐浜媳仁怯绊懣ü艿闹匾蛩兀绻炷恋呐浜媳炔环显O(shè)計要求,坍落度過小或者離析現(xiàn)象嚴(yán)重,粗集料過大和過分集中都有可能造成卡管。此外橋梁樁基施工設(shè)備也是重要的影響因素,如果導(dǎo)管接頭密封性不符合要求,導(dǎo)致混凝土澆筑過程中泥漿或其他雜物進(jìn)入導(dǎo)管,導(dǎo)致管內(nèi)不通暢,引起堵塞的情況。

      1.4鋼筋籠出現(xiàn)偏位的情況

      由于鋼筋籠的剛度受吊裝因素的影響較大,吊入孔內(nèi)之后會出現(xiàn)嚴(yán)重的變形,如果缺少必要的保護(hù)和控制措施,會導(dǎo)致鋼筋籠出現(xiàn)偏位。鋼筋籠在下吊過程中,如果沒有緩慢進(jìn)行,在插入孔內(nèi)時保護(hù)層與孔壁產(chǎn)生過大的摩擦,會導(dǎo)致保護(hù)層墊塊損壞或脫落,從而導(dǎo)致鋼筋籠偏位。其次由于混凝土灌注至鋼筋籠底部時,澆筑混凝土速度過快,對鋼筋籠底部沖擊力較大,會提升鋼筋籠的高度,使鋼筋籠產(chǎn)生偏位。

      2 橋梁樁基施工常見問題的處理措施

      2.1縮頸和孔斜的處治措施

      基于縮頸和孔斜對在橋梁樁基工程的影響,需要工作人員掌握施工要點,明確處治程序的順序。首先需要及時清除孔處周圍的雜物,減少孔處土層的承載力。其次需要根據(jù)工程要求,選擇適當(dāng)規(guī)格的正孔器。常用的正孔器是由半徑為5mm的鋼板制成的,可以利用鉆桿和鉆頭的制約多用,將其連成一個保護(hù)架,通過增加鉆頭的重量進(jìn)而減少其他重力的影響,達(dá)到預(yù)防事故的目的。在孔斜防治過程中,首先需要利用鉆機(jī)的輔助作用,將其放在平坦的地基上進(jìn)行工作,地基要堅固密實,保證卡孔和護(hù)筒處于同一個直線上,減少操作失誤。其次,在軟弱的地基上可以采取在鉆機(jī)底部放置方木,增加鉆機(jī)的穩(wěn)定性。再次需要施工人員熟悉地層結(jié)構(gòu),不可盲目的加壓鉆進(jìn),使鉆架受力過大,產(chǎn)生大幅的搖擺,導(dǎo)致孔斜。

      2.2塌孔處治措施

      受工程體系的影響,塌孔的大小不一,需要根據(jù)實際情況采取合理的措施進(jìn)行處理。在塌陷處根據(jù)塌孔深度需要重新設(shè)置護(hù)筒,設(shè)置完畢后,將周圍的土夯實。其次利用鉆孔機(jī)械對保護(hù)壁進(jìn)行測試,確定保護(hù)壁的厚度及自身承受力。如果坍塌出現(xiàn)在孔內(nèi),需要根據(jù)坍塌程度對其進(jìn)行相應(yīng)的處理,當(dāng)輕微坍塌時需要將粘土混合物填充至塌孔處,然后進(jìn)行鉆進(jìn)。如果塌陷情況比較嚴(yán)重,要對混合物進(jìn)行嚴(yán)密的檢查,確定沉積密實后在進(jìn)行下一步操作。

      2.3卡管與埋管處治措施

      卡管問題的出現(xiàn)多與混凝土的質(zhì)量有關(guān),混凝土到達(dá)現(xiàn)場后檢查其和易、坍落度,滿足要求后方可澆筑。要加強(qiáng)原材料的檢查,粗集料粒徑滿足要求,針片狀顆粒滿足規(guī)范要求。如卡管較短,可采用鋼筋進(jìn)行通塞,讓混凝土順勢脫落。或者上下抖動導(dǎo)管,產(chǎn)生震動,使堵塞處暢通。在澆筑過程中經(jīng)常檢測導(dǎo)管的埋置深度,保證埋管深度在2-6米,太深容易出現(xiàn)卡管現(xiàn)象,太淺如操作不慎極有可能造成斷樁。其次可以利用機(jī)械的方式對混凝土進(jìn)行檢測,例如使用超聲波無損技術(shù)對混凝土強(qiáng)度進(jìn)行監(jiān)測。如果在實踐中發(fā)現(xiàn)有斷樁情況,需要采用注漿法進(jìn)行處理,在處理過程中需要采用10MPa的強(qiáng)度的混凝土。在注漿過程中要避免出現(xiàn)離析、泥土滑落的情況,進(jìn)而保證混凝土的強(qiáng)度。在埋管過程中要注意鋼筋和管道長度問題,進(jìn)行合理化設(shè)計。具體設(shè)計圖如下圖:

      2.4鋼筋籠偏位處治措施

      埋管立體設(shè)計圖

      鋼筋籠偏位是影響橋梁樁基的重要性因素,需要根據(jù)偏位的實際情況對其進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。首先要保證孔壁的質(zhì)量,工作人員需要掌握鉆孔的過程,加強(qiáng)對鉆孔的控制,根據(jù)鉆孔進(jìn)度確定措施類型。其次要保證護(hù)筒的埋置位置準(zhǔn)確,在鉆孔過程中保證其穩(wěn)固。再次,鋼筋籠安放完成后,必須通過護(hù)樁校正其中心位置,并將鋼筋籠固定牢固,必要時可與鉆機(jī)底部點焊在一起。最后要注意澆筑速度,尤其是當(dāng)混凝土面接近鋼筋籠底部時,放慢澆筑速度,防止由于澆筑速度過快對鋼筋籠產(chǎn)生過大的沖擊力,使鋼筋籠變位或上浮。

      3 結(jié)束語

      由于橋梁樁基施工為隱蔽工程,受到多種因素的影響,工程質(zhì)量難以控制。因此需要對施工過程中常見的問題進(jìn)行系統(tǒng)的分析,明確關(guān)鍵性因素的相關(guān)作用,采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行改進(jìn),達(dá)到提升施工質(zhì)量的目的。工作人員需要了解相關(guān)安全隱患,保證橋梁的質(zhì)量,減少不利因素的消極影響,在施工過程中嚴(yán)格控制,進(jìn)而促進(jìn)道路橋梁建設(shè)事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

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